Карантин на острове
Привет Пикабу!
Так получилось, что во время пандемии мы с девушкой оказались на острове Гили Эир, Индонезия. Находимся тут по сей день. Сам я фотограф, и только изредка снимаю минутные ролики под музычку. А тут - я на острове, камера с собой, почему бы не попробовать снять что-то интересное.
Набросали сценарий и пошли снимать, как живет туристический остров на карантине.
Спустя 2 недели видео было уже на финальном этапе.
Создали канал на ютубе и готово!
Друзья сказали, что очень даже годный контент, поэтому решил запилить видос сюда.
Строго не судите, это первый фильм.
Приятного просмотра!
Снимал на Canon 5DmIV, drone Dji mavi air, gopro7
Изоляция на круизном лайнере
Добрый день уважаемые пикабушники. Всем вам известно что в связи с пандемией в мире, круизные лайнеры прекратили свою работу. Я являюсь барменом на таком судне. Хотел бы вам рассказать как мы работали за 3 месяца до данной ситуации в мире и сейчас. ( Уточнение: на лайнере не было ни единого случая коронавируса.)
Наше судно, Island Princess в порту города , Форт-Лодердейл 6 ноября. Начало моего контракта.
11 ноября впервые в жизни я пересёк панамский канал. Природа там очень красивая. Сами каналы особого восторга не вызвали.
19 декабря, мы попали в неожиданный шторм. Но это было весело.
Встретили новый 2020 ещё незная какие сюрпризы он нам принесёт.
С января по март совершили круиз длинной в 58 дней вокруг Южной Америки. Посетили Колумбию, Коста Рику, Перу, Чили, Аргентину, Бразилию, Уругвай, Тринидад и Тобаго, французскую Гвиану, Карибские острова.
После данного круиза нам сообщили что, с середины марта, мы останавливаем все корабли нашего флота и уходим в изоляцию- на простой. Сейчас мы находимся в месте под названием Great Isaac Cay, где сбросили якорь и попросту приводим корабль в порядок. Но нет худа без добра, нас переселили из наших тесных коморок под водой, в пассажирские каюты с балконом.
Видео присылал для семьи, так что совсем быстро всё показал. Ну и в конце покажу как наши корабли проводят период изоляции.
Спасибо за прочтение. Пост не несёт никакого злого умысла. Просто появилось много свободного времени решил поделиться. Если есть вопросы пишите, с радостью отвечу.
Халявные выходные или давайте кататься по всей стране
Всем привет! Понимаю всем надоели эти новости и обсуждения вируса, но у меня есть небольшая история и вопрос ко всем)
Я работаю в небольшом отеле, в городе где нет заразившихся вирусом (по официальным данным). Ну и как все предприятия отель переживает не лучшее время. С момента как стало понятно, что вирус распространяется очень быстро многие стали отменять поездки, а соответственно и отменять номера, мы даже хотели уйти в административный отпуск. Но вчера объявили о выходных в целую неделю, а это значит что пришло время путешествовать по стране и гулять по максимуму! Если рассмотреть дни до этого то были от 0 до 3 заездов в сутки, то после объявления народ повалил отдыхать, к слову за вчера и сегодня минимум по 7-8 номеров заезжали и все не на одну ночь, и на дальнейшие дни тоже появляются брони) Это конечно хорошо для отеля но почему никто не изолируется и не сидит дома? Большинство приезжих Москва, МО и Санкт-Петербург, у вас же там вроде все не очень хорошо?
У нас в городе вообще как будто не слышали об изоляции, ТРЦ работают, кафе полны людей, никто из моих знакомых не прекращает свою работу, я даже людей в масках не вижу на улице)
А вопрос уже и забыл какой... Почему никто не воспринимает это всерьез или надо чтоб как в Индии били палками?)
Культурная Ассимиляция
Оригинал: http://www.itchyfeetcomic.com/2020/03/cultural-assimilation....
Группа перевода: https://vk.com/dh_box
Полярная экспедиция Зиглера - Фиала
Полярная экспедиция Зиглера - Фиала 1903 — 1905 годов — неудачная попытка покорения Северного полюса, во время которой из-за кораблекрушения её участники оказались на два года изолированы на Земле Франца-Иосифа.
Экспедиция финансировалась американцем Уильямом Зиглером, возглавлял её Энтони Фиала.
Экспедиционное судно "Америка в лунную ночь на рождество 1901г.
Зиглер был крайне недоволен результатами предыдущей спонсированной им экспедиции 1901 — 1902 годов под руководством Болдуина и немедленно организовал новую попытку. На этот раз во главе был поставлен Энтони Фиала — в предыдущей экспедиции Зиглера он участвовал как фотограф.
Транспортом экспедиции служили традиционные собачьи упряжки. На начальном этапе маршрута дополнительные припасы должны были везти лошади, которых потом также скормили бы собакам. Двадцать пять привычных к морозам сибирских лошадей были специально закуплены в Архангельске.
Во время стоянки в Архангельске экспедиционное судно «Америка» посетили офицеры из русской гидрографической экспедиции. Их имён Фиала в своём официальном отчёте не указывает, однако известно, что это был Г. Я. Седов и его сослуживцы из экспедиции гидрографа А. И. Варнека на пароходе "Пахтусов". Как раз в это время Фиала, переодевшись в брезентовую робу, ухаживал за купленными лошадьми. Столь мелкая деталь вряд ли имела значение для отчёта, но, вероятно, из памяти Фиала за четыре последующих года так и не изгладились выражения лиц посетителей, которым в ответ на вопрос о руководителе указали на «конюха».
Разработанный Фиала план экспедиции предполагал поход к полюсу трёх вспомогательных групп и одной штурмовой. Каждая вспомогательная партия везла запас продовольствия для себя и для штурмовой партии, из расчета прохождения маршрута до заданной точки и возвращения в базовый лагерь.
I вспомогательная группа включала 4 человека, 1 собачью упряжку и 1 сани запряженные лошадьми. Грузом служило продовольствие на 2 дня для всех и на 5 дней для собственных нужд.
II вспомогательная группа включала 8 человек, 1 собачью упряжку и 4 саней на конной тяге. Везла еду на 6 дней для всей группы и на 10 дней для себя. Две лошади должны были пойти на корм собакам.
III вспомогательная группа включала 8 человек, 5 собачьих упряжек и 6 конных. Запас еды был на 16 дней для штурмовой партии и на 26 дней для себя. На забой были назначены шесть лошадей.
Штурмовая группа состояла из шести людей на шести собачьих упряжках и пяти конных. Запас продовольствия полярной партии был рассчитан на 82 дня. Собаки в этот рацион не входили, и если пустить их в пищу, еды должно было хватить на 135 дней. При условии, что средняя скорость движения составит 11-12 километров в день, этого достаточно, чтобы дойти до полюса и вернуться обратно.
Экспедиция вышла на яхте «Америка» из Тромсе (Норвегия) 14 июня 1903 года и, успешно преодолев льды, достигла архипелага Земля Франца-Иосифа. 21 декабря 1903 года судно в результате сжатия льдов было раздавлено и вскоре затонуло в бухте Те́плиц у острова Рудольфа. Экипаж и члены экспедиции, всего 39 человек, высадились на льды.
Весной 1904 года экспедиция, тем не менее, предприняла две попытки выхода к полюсу, пытаясь обойти разводья с запада и с востока, однако была остановлена ухудшением погоды и участками открытой воды
В конечном итоге нехватка продовольствия вынудила экспедицию повернуть на юг, где на мысе Диллон острова Мак-Клинтока и на мысе Флора острова Нортбрук (Земля Франца-Иосифа) в 1899 — 1900 годах Абруццким были оставлены склады с продовольствием и топливом.
Уильям Петерс (англ. William Peters), отвечавший за научную часть экспедиции, организовал работы по изучению архипелага Земля Франца-Иосифа, которые привели к улучшению карт и схем.
В 1904 году после болезни умер кочегар «Америки» норвежец Сигурд Мюре (норв. Sigurd B. Myhre). На помощь полярникам пытался пробиться пароход «Фритьоф» (норв. «Frithjof»), но не сумел преодолеть льды. Экспедиция осталась на вторую зимовку на бывшей базе Абруццкого. К сентябрю 1904 года последние остававшиеся лошади были забиты и пошли на пищу людям.
В 1905 году партия в составе 6 человек на 5 собачьих упряжках предприняла третий штурм полюса, но столкнулась с ещё худшими ледовыми условиями, чем годом ранее. Сильно торошёный лёд замедлил продвижение нарт настолько, что на конец марта — срок, к которому Нансен в 1895 году уже достиг 86° с. ш. — группа Фиала едва сумела добраться до 82°. После многократных усилий, предприятие было сочтено безнадёжным и экспедиция повернула обратно.
Лишь конце июля 1905 года спасательная экспедиция Зиглера, возглавляемая Уильямом Чампом, на барке «Терра Нова» под управлением капитана Кьелдсена, после нескольких недель трудного плавания сквозь льды смогла эвакуировать полярников.
Всего в ходе экспедиции умер 1 человек. Циглер умер 24 мая 1905 года, не дожив до известия о спасении экспедиции.