Идея подъема затонувшего «Титаника» появилась в умах людей уже в первые дни после крушения, и человеческой фантазии на эту тему не было предела. Не прошло и нескольких недель после катастрофы, как посыпались предложения поднять «Титаник» со дна Атлантического океана, хотя не были известны ни координаты, ни состояние судна. Родственники нескольких богатых погибших пассажиров – Гуггенхаймы, Асторы и Уайднеры – объединили свои усилия и наняли компанию «Меррит-Чапмен и Скотт», чтобы те разработали проект по поиску и подъему «Титаника». Желание было большим, но вскоре от проекта пришлось отказаться, так как его признали нецелесообразным: водолазы просто не смогли бы добраться до необходимой глубины из-за гигантского давления, а других технологий тогда еще не было. Компания предложила скинуть на лайнер динамит, чтобы «выбить» тела, которые всплыли бы на поверхность. Однако эту идею тоже отбросили после того, как океанологи предположили, что чрезмерное давление попросту сжало тела в студенистые комочки (что тоже было неверно).

В последующие годы выдвигались новые предложения, но из-за практических и технологических трудностей, нехватки денег и отсутствия познаний о физических условиях на месте крушения все они забывались.

В марте 1914 года Чарльз Смит, архитектор из Денвера, предложил идею поднять «Титаник» поднять при помощи магнитов, которые спускались к нему на тросах. Магниты цеплялись к корпусу, поднимали его до ближайшей возвышенности, затем суда, тянущие магниты, снова подцепляли «Титаник» и тащили до следующей возвышенности (так в 1914 году представляли себе строение морского дна). И так постепенно, «перепрыгивая» с холма на холм, «Титаник» и вытащили бы на поверхность. Эту идею вновь отбросили из-за стоимости в 1,5 миллиона фунтов стерлингов и непрактичности.

Первую серьезную попытку поднять «Титаник» пытались провести в июле 1953 года, когда компания «Рисдон Бизли» наняла судно, которое смогло бы провести тайную экспедицию в районе места крушения «Титаника». На судне, как сообщалось, была взрывчатка, которую планировали сбросить в море. Само судно было оборудовано глубоководными камерами и аппаратами с дистанционным управлением для подъема подводных объектов. По некоторым данным, компания хотела взорвать корпус «Титаника» и извлечь объекты интерьера. Однако «Ридсон Бизли» так и не удалось найти само место крушения ни в 1953, ни во время второй попытки в 1954 году.

Афиша фильма «Титаник» 1953 года, всколыхнувшего всеобщий интерес к истории затонувшего лайнера

В середине 60-х годов работник трикотажной фабрики Дуглас Вулли разработал свой план найти «Титаник» при помощи батискафа (вроде «Триеста», на котором в 1960 году погрузились в Марианскую впадину) и поднять обломки, раздувая нейлоновые воздушные шары, прикрепленные к корпусу, а затем доставить их в Ливерпуль и переделать в плавучий музей. Была даже создана компания для сбора денег, но идея спустилась, как тот же воздушный шарик, когда выяснилось, что ее автор не подумал о том, как же надуть эти шары. Расчеты показали, что потребуется не менее 10 лет, чтобы набрать достаточное количество газа для преодоления давления воды. Вулли оставался активным до конца жизни, активно напоминая о своей идее в комментариях в социальных сетях. Он скончался в декабре 2022 года.

В 70-е годы фантазия вспыхнула с новой силой – это были времена появления первых многоразовых глубоководных аппаратов, однако вновь идеи оказывались за гранью фантастики. Кто-то предложил закачать в «Титаник» 180 000 тонн расплавленного воска (или вазелина), чтобы поднять его. Еще одна «гениальная» мысль - заполнить «Титаник» шариками для пинг-понга - тоже разбилась о суровую реальность: шарики бы сплющились задолго до того, как достигли бы глубины залегания корабля. Стеклянные сферы, замораживание воды вокруг затонувшего корпуса, чтобы «упаковать» его, дабы потом лед просто всплыл на поверхность – все это разбивалось о финансовый вопрос, да и невозможность осуществления. Герой книги Клайва Касслера «Поднять «Титаник» (1976) Дирк Питт предложил заделать отверстия в корпусе судна, заполнить его сжатым воздухом, в результате чего он бы просто «выскочил из воды, как современные подводные лодки». Какой бы многообещающей ни казалась бы эта идея, она также была невыполнима.

Впечатляющая сцена всплытия «Титаника» в фильме «Поднять Титаник» 1976 года

Фред Келер, электрик из Флориды, продал свой магазин, чтобы профинансировать достройку двух батискафов «Сикоптер». Он планировал погрузиться к «Титанику», чтобы найти потрясающую коллекцию бриллиантов, которые, по слухам, остались в офисе казначея. Тут финансы внезапно кончились, и идея присоединилась к своим предшественникам. Предлагали и полупогружную платформу с кранами, которая опиралась бы на два водонепроницаемых супертанкера.

17 июля 1980 года экспедиция, спонсируемая техасским нефтяником Джеком Гриммом, отправилась из Флориды на поиски «Титаника». Ранее Гримм спонсировал экспедиции по поиску Ноева ковчега, Лох-Несского чудовища, снежного человека и гигантской дыры на Северном полюсе. Средства для новой экспедиции Гримму предоставили его друзья, с которыми он играл в покер. В качестве консультантов присоединились доктор Уильям Б. Райан из Колумбийского университета и Фред Списс из Скриппсовского университета океанографии в Калифорнии. Они едва не остались на берегу, когда Гримм представил им еще одного «консультанта» - тренированную обезьянку по кличке Титан, которая умела указывать точку на карте, где якобы затонул «Титаник». Ученые поставили ультиматум: «Либо мы, либо обезьяна». Гримм предпочитал обезьяну, но его уговорили все-таки взять ученых.

Три недели поисковых работ при ужасной погоде так и не увенчались успехом (видимо, обезьяну надо было все-таки взять).

Вторую экспедицию неунывающий Гримм организовал в июне 1981, к которой снова присоединились Списс и Райан. Погода снова была плохой, но в последний день экспедиции было найдено что-то похожее на винт. По возвращении в Бостон, Гримм объявил, что нашел «Титаник», но ученые отказались подтвердить его слова.

Архивные кадры экспедиций Гримма, включая фото того самого "винта" (вероятнее всего, это подводная скала)

В июле 1983, Гримм вернулся в Атлантический океан в третий раз, чтобы еще раз взглянуть на «винт», но, увы, так его и не нашел. Погода помешала, но позже оказалось, что исследовательское судно практически прошло над «Титаником», но сонары его так и не увидели.

Менее чем через 2 года, 1 сентября 1985 года, американо-французская экспедиция обнаружит на дне обломки знаменитого «Титаника», разломившегося на две части. Масштабы обнаруженных повреждений ясно дали понять – поднять и при этом сохранить «Титаник» невозможно. Любое усилие к истончившимся за более чем семь десятилетий переборкам и палубам ведет к их неизбежному обрушению и превращению в труху. Выход один: нужно оставить «Титаник» там, где он навсегда и упокоился.

Обломки «Титаника» на дне океана. Картина художника-мариниста Кена Маршалла

Дайверы нашли судно Вестморленд, которое затонуло в озере Мичиган 1854 в результате шторма. Тогда погибли 17 человек.

На борту корабля был ценный груз из золотых монет и 300 бочек виски. Судно направлялось к острову Макинак. Спастись удалось только некоторым пассажирам. Корабль все это время был на глубине около 55 метров под водами залива Платт-Бэй.

Вануату (буквально: «эта земля навсегда»)

Меланезийское государство Вануату представляет собой цепь островов Y-образной формы, тянущийся с севера на юг на 1176 км. (Австралия — в 1750 км к западу). Площадь суши Вануату составляет 12 190 км². Архипелаг состоит из 14 крупных и 60 более мелких, но населённых островов. В общем, в состав Вануату входит 83 острова. Крупнейшим островом Вануату является остров Эспириту-Санто, на территории которого также находится высшая точка страны — гора Табвемасана (1879 м). На островах Амбрим, Аоба и Танна расположены горы, высота которых превышает 1000 м над уровнем океана. Большая часть островов имеет гористый рельеф, что вызвано движением океанических плит. Некоторые острова с отвесными скалами окружены окаймляющими коралловыми рифами. К западу от архипелага расположена океаническая впадина глубиной до 8000 м.

Вануату широко известен как одно из лучших направлений в южно-тихоокеанском регионе для аквалангистов, желающих исследовать коралловые рифы.

Ключевой достопримечательностью является место крушения американского роскошного круизного лайнера, переоборудованного в военный авианосец «Президент Кулидж», на острове Эспириту-Санто, который подорвался на минах во время Второй мировой войны и является одним из крупнейших затонувших кораблей в мире, доступных для любительского дайвинга. Погибло тогда всего 2 человека, остальные смогли эвакуироваться.

Острова Вануату были заселены меланезийцами , темнокожими исследователями из Папуа-Новой Гвинеи, добравшимися до Фиджи.

Просто обворожительны, не правда ли?

Хотя позже испанские исследователи «открыли их заново», Франция и Великобритания взяли под свой контроль то, что тогда было известно как Новые Гебриды. Эти сверхдержавы совместно управляли островами до обретения ими независимости в 1980 году. По сей день на островах нередко можно найти как английские, так и французские школы. Во время Второй мировой войны у США была крупная военная база на Эспириту-Санто. В наши дни Вануату является развивающейся страной с резким контрастом между несколькими современными городами и множеством отдаленных деревень, где все еще царит традиционная жизнь.

Традиционные основные продукты кухни Ванату включают ямс, таро, бананы, кокосы, сахарный тростник, тропические орехи, зелень, свинину, курицу и морепродукты.

Вам одну связку крабов?

Основой экономики являются сельское хозяйство, туризм, оффшорные финансовые услуги и животноводство. Копра, какао, кава и говядина составляют более 60% от общего объема экспорта Вануату.

Корни растения кава (перец опьяняющий) используются для производства напитков с седативными, анестезирующими, эйфористическими и энтеогенными свойствами. Он использовался для лечения беспокойства, стресса и депрессии.

На местном рыночке продают яркие цветы. О местных жителях надо пилить отдельный пост - они очень калоритны.

Голубые дыры Вануату сверкающие сапфиром среди пышных джунглей. Голубая дыра - это природные бассейны, образовавшиеся за счет выхода подземных вод через слои известняка. Свое название "голубые дыры" получили благодаря впечатляющему контрасту глубокой темно-голубой воды и более светлой воды вокруг.

Некоторые из них сообщаются посредством прилива с морем, наполняя их рыбой, которые плавают в их кристальных глубинах, как в аквариуме.

Засим все - желаю вам приятного вечера!

Если хотите можете в комментах добавить что либо от себя по теме либо написать что вас впечатлило.