Восстание машин. Жигулятор
Как тебе такое, Илон М?
Как тебе такое, Илон М?
В общем, насмотревшись на недавно разрушенный СКК на меня нахлынула ностальгия на тему того, как 4 года назад я выступал на ралли-спринте «мир автомобиля». Тогда я с переменным успехом занимался постройкой «корча» из копейки и, увидев то, что на данное мероприятие открылась регистрация, решил отправить заявку. До сих пор вспоминаю, как дособирал машину в последнюю ночь перед гонкой, поспав в итоге 3 часа. В общем, чукча не писатель, да и развёрнутый пост по событиям четырехлетней давности я уже не смогу написать, так как помню все лишь обрывками. Как проходил тех.ком, как выбирал стартовый номер, как мой огнетушитель «путешествовал» по нескольким машинам в паддоке, ибо в наличии он был лишь у меня, а тех.ком требовал его наличия. Ещё помню, что это был первый выезд на этой машине за последние полгода, помню предстартовый мандраж, который остался где-то на стартовой линии, оставив в голове лишь пугающе холодный и безэмоциональный рассудок. До сих пор все мои рефлексы, вестибулярный аппарат, моторика рук и ног заточены именно под эту машину, хоть после неё уже, наверное, 150-200 тысяч километров на других проехал. Очень надеюсь на то, что хотя-бы в следующем сезоне, спустя 5 ебаных лет я смогу выехать уже на новом кузове.
Конфигурация:
Блок и ГБЦ ваз 21213, 1.7 литра.
Распредвал ОКБ М-45, 12.6/12.4мм 330/325гр. + разрезная шестерня
Инжектор на 300-кубовых форсах от хонды, загрузка в пике 60-66%.
Выпуск на 51-й трубе и равнодлинном коллекторе, глушитель из резонатора от какого-то корейца, работало все достаточно тихо и не душило мотор.
По подвеске спереди пружины техорессор -30мм и жесткостью 42-45кгс, сзади от 41-го москвича 30кгс, амортизаторы с газовым подпором, жёстче стока, но не особо.
Винтовая блокировка заднего моста.
Приехал я тогда на 10-е место из 33 в классе, что я считаю довольно слабым, не хватило как вката, поскольку больше полугода я на тот момент ездил исключительно на переднем приводе, а за руль копейки сел только утром перед гонкой, так и резины, поскольку стоял задубевший матадор, а все, кто показал лучшее время были, как минимум, на полусликах.
Приехав в командировку, случайно увидел сие чудо:
Интересная самоделка)
Чего только не увидишь на просторах нашей России)))
Жигуль был сфоткан в г. Алатырь (ЧР)
Приора сфотографирована в г. Саранск (РМ)
Всем привет дорогие пикабушники. Сегодня я расскажу о небольшом хобби которым я только начал заниматься, и это был мой первый раз. Конечно вышло колхозно, я и сам это вижу, но если сможете не кидайте тапками, а укажите на ошибки и как лучше было бы сделать.
Итак поехали.
Появилась у меня простая моделька жиги 2107 размером примерно с ладонь.
Выглядит она красиво. Новенькая, блестящая классика. Но руки мои чесались сделать что нибудь с ней, какой нибудь колхозный тюнинг. Так как машины у меня никогда (как и чувства стиля наверняка) не было я подумал что оторвусь хотя бы на модельки.
Сделал ей обвесики из картона, на этом можно было бы остановится, ноя захотел объема и чтобы все выглядело по настоящему.
Кузов я раскрасил с помощью простых баллончиков купленных за сто рублей, молярной ленты и трафаретов из картона. Получилось не очень ровно, но стороны выглядит более менее.
Обвесы делались из пеноплекса, такой огромный лист утеплителя, стоит примерно 50 рублей за лист. Очень легко вырезается и шлифуется наждачной бумагой. При покрытии эпоксидной смолой было допущено немало ошибок. Первый пробный элемент бампера я переделывал аж три раза. Но в итоге у меня все получилось, смола застыла, все элементы были покрашены и приклеены с помощью клея к корпусу жиги.
Вот такой колхоз мобиль в итоге и получился.
P.S. В будущем планирую сделать ещё какую-нибудь модель. Поэтому пожалуйста дайте советов как допускать меньше косяков. Может быть использовать другой материал? Или другую технику? Искал 3д печать но чтобы пропечатать такие мелкие детали выходит дороговато.
Спасибо за внимание.
Привет, мои уважаемые 36 подписчиков! Сегодня пишу с телефона, просьба не ругаться.
Сегодня своими руками мы будем ставить турбину на Жигули. Очень бюджетно ("по бомжу" на нашем сленге).
На самом деле это не инструкция, а небольшой отчет о готовой машинке)
Для тех, кто не в курсе: мы немного увеличим мощность стандартного 8-клапанного двигателя. Я так часто делаю.
Имеем Жигули в почти стандартном кузове, но с небольшими доработками: бак в багажнике от 2109 (не в крыле как в стоке) с насосом 044 фирмы Бош (я подвесной насос утопил в баке, потому что он шумный очень).
Форсунки от Субару WRX STI производительностью 560 cc/min.
ЭУР от Киа Сид (кто помнит по прежним постам-это комфортнее и безопаснее).
Тормоза 14" от Приоры.
Подвеска дикая)))))
Масляный радиатор.
Турбина с сопловым аппаратом (для более раннего подхвата) от Land Rover или Ford.
Чуть заколхоженный салон, в синем карпете вместо пластика, с сиденьями с электроприводами от Мазды Кседос, магнитолой от Киа Пиканто, приборкой от 2112 и гидроручником. Доп приборы с Али. Это давление и температура масла, давление турбины и механический указатель давления топлива от трактора.
С мотором все просто: полный сток,кроме поршней-там сделал проточку в 10 кубиков (?-точно сейчас не помню) для снижения степени сжатия. Классический мотор и так имеет степень сжатия небольшую, на 95 бензине можно в сток дуть 1 бар избытка спокойно, но нам этого мало))
Управление: Январь 7.2, ДМРВ нет уже конечно, мотор работает под управлением датчика абсолютного давления и датчика температуры воздуха.
Система дроссельного контроля вентиляции картерных газов от Ауди, генератор Валео 120А от Мерседеса, перенес который на левую сторону))
Интеркуллер и пайпы Китай.
Машина собрана и проходит обкатку. Результат по мощности напишу чуть позже, после окончательной откатки прошивки и замеров.
Рассчетная мощность 200-230 сил на давлении 1.4
Не шеснарь, конечно, с его 300 силами на 1.5, но все же...
Уже было в интернетах, но не в окончательном варианте)
Такую задачу поставил Little.Bit пикабушникам. И на его призыв откликнулись PILOTMISHA, MorGott и Lei Radna. Поэтому теперь вы знаете, как сделать игру, скрафтить косплей, написать историю и посадить самолет. А если еще не знаете, то смотрите и учитесь.
Встретил во дворе такое вот тюнинг-чудо. Не видел ездит ли это и как это звучит, но выглядит так.