Зарплаты у стратегического персонала
Работаю машинистом на ЖД, вожу пассажирские поезда в одно лицо. Один, без помощника, как в метро. Ставка 250р в час... В пятёрочке говорите 230р и можно ночами спать дома?
Работаю машинистом на ЖД, вожу пассажирские поезда в одно лицо. Один, без помощника, как в метро. Ставка 250р в час... В пятёрочке говорите 230р и можно ночами спать дома?
Навеяно постом: Пришла претензия от пассажира
Такие пассажиры - не редкость. Мне приходилось выслушивать похожие претензии в свой адрес, иногда - даже оскорбления. Расскажу вам пару историй.
***
Придурки! Придурки!
Работал я ещё помощником машиниста электропоезда со своим машинистом Михалычем. Попалась нам отборнейшая поездка. На нескольких перегонах ремонт путей, на контактной сети работают контактники, на какой-то станции разобрали выходной светофор, короче - вместо двух часов обычного следования нам чуть ли не три часа тащиться изменённым расписанием с уменьшением скорости, по неправильному пути, по телефонным средствам связи - многим из вас эти термины ни о чём не скажут, но это неважно, важно то, что мы ехали медленнее, часто не по тем путям, как обычно и т.п. И всё это - жарким летним днём, когда хочется побыстрее ехать "с ветерком", а не плавится в кабине на черепашьей скорости.
И вот, впереди очередное ограничение скорости, не более 25 км/ч, мы притормозили, следуем по пути, впереди остановочный пункт. Останавливаемся на платформе, из первого вагона выпрыгивает женщина и давай на нас орать:
- Да вы за...бали так ездить! То так, то этак, то несутся, то чуть едут! Придурки! Придурки!
Я делал покерфейс, стоя в двери служебного тамбура, наблюдая за посадкой, а Михалыч тупо ржал на всю кабину. Даже когда мы уже тронулись, женщина продолжала что-то орать в наш адрес.
Жалобы потом не было, недовольство выразилось сугубо в качестве этого "крика души".
***
"Почему не сообщаешь пассажирам причину снижения скорости?"
В этой истории я уже работал машинистом. Не помню, какой порой это было, помню только, что электричка была утренняя.
Следую по участку, никого не трогаю. И вдруг в динамиках связи пассажиров с машинистом (в противоположных концах вагона электрички висят такие щитки с кнопкой и надписью а-ля "Машинист", "Милиция" и т.п., через которые можно связаться с локомотивной бригадой) появился голос какого-то товарища, полный любопытства. Но ещё и с претензиями. Я снижаю скорость - он говорит: "Почему тормозишь? Почему не сообщаешь пассажирам причину снижения скорости?" Я набираю скорость - сразу слышу "Зачем превышаешь?" Вообще ничего не делаю - раздаётся "Почему не принимаете меры к нагону опоздания?" При этом я следую графиком, всё штатно. Какой-то бред человек несёт. Говорю помощнику: "Пойдёшь по поезду - глянь, что там за кадр". Помощник прошёл по составу - нашёл его. Обычный мужик лет шестидесяти. Ещё наехал на помощника: "Почему машинист не отвечает на вопросы пассажиров?", на что получил ответ, что машинист занят.
Жалобу конкретно на меня он не написал, но несколько моих коллег потом отписывали с того направления жалобы похожего содержания, и им тоже выносили мозг по связи с машинистом. Совпадение?..
На железную дорогу от населения постоянно приходят жалобы на свистки и гудки локомотивов. Недавно написали кляузу на моего коллегу. Он следовал по участку и сигналил, чем потревожил покой жительницы дачного посёлка. Она с точностью до минуты запомнила время проследования электрички, с помощью чего коллегу и вычислили. Правда, придраться было не к чему, ибо на стороне машиниста Инструкция по сигнализации на железнодорожном транспорте, она обязывает подавать установленные звуковые сигналы. Есть, конечно, отдельный пункт Инструкции, беспокоящийся о тишине:
На железнодорожных станциях и перегонах, расположенных в черте крупных городов и населенных пунктов, курортных районов, по перечню, установленному владельцем инфраструктуры, владельцем железнодорожных путей необщего пользования, подача звуковых сигналов локомотивами, моторвагонными поездами, специальным самоходным железнодорожным подвижным составом должна производиться свистком малой громкости, за....но заканчивается этот пункт перечёркивающей всё фразой:
за исключением случаев следования локомотивов в поездах с подталкиванием, возникновения угрозы наезда на людей или препятствия, а также необходимости подачи сигналов бдительности и тревоги.То есть машинисту достаточно сказать, что он сигналил какой-нибудь пробегающей через пути собаке. И это в случае, если он реально подавал сигнал большой громкости (тифон). Если же это был свисток, то вообще ничего не припишешь. Справедливости ради, машинисты прибегают к тифону только в исключительных случаях (в первую очередь жаль собственные уши).
Вот так и работаем. Поезда сигналят, люди жалуются. Но ничего не меняется.
З.Ы. Говорят, при разработке новых Правил технической эксплуатации была идея избавиться от оповестительного характера сигналов локомотивов. Вроде такая фишка есть в некоторых европейских странах, что поезда по перегонам и станциям ходят без подачи свистков и гудков, не засоряют шумом городскую атмосферу. Но прикинув, какие начнутся судебные тяжбы с родственниками погибших под колёсами поездов, решили ничего не менять.
Так что тема остаётся спорной.
Взять с собой побольше вкусняшек, запасное колесо и знак аварийной остановки. А что сделать еще — посмотрите в нашем чек-листе. Бонусом — маршруты для отдыха, которые можно проехать даже в плохую погоду.
Работаю машинистом электропоезда, если кто мимопроходил.
Наступила зима - это время особых условий работы, в частности - появляется геморрой с отоплением. Пассажиры постоянно жалуются, пишут обращения... Я даже пост пилил на эту тему: Записки машиниста электропоезда-11. Отопление.
Вспомнилась одна забавная история. Дали мне помощника одного на месяц. И как раз в "отопительный сезон". Когда помощник во время поездки проходит по поезду и возвращается в кабину, то я обычно спрашиваю:
- Ну как там, всё нормально? Тепло? Пассажиры не жалуются?
И вот, работаю я с этим помощником. Одна поездка, вторая, третья. Помощник - молчаливый парень, по характеру скрытный, что за человек - сразу и не поймёшь. Пройдёт по поезду, в кабину зайдёт - я спрашиваю:
- Как температура в вагонах? Нормально? Люди довольны?
Тот отвечает:
- Всё путём.
Всё продолжалось до поездки шестой. Помощник прошёл по поезду, доложил, что всё хорошо, а через несколько остановок недовольная женщина аж с пятого вагона пришла к кабине жаловаться на температуру в салоне. У меня в голове как-то не сложился пазл из "всё нормально" помощника и "почему так холодно?" женщины. Говорю помощнику:
- Ты же говорил, что всё нормально, никто не жалуется.
- Ну да.
- А она чё пришла? Она к тебе обращалась?
- Да, обращалась.
- И чё ты мне не сказал?
- А у меня есть своя метода.
- Какая?
- Когда ко мне обращаются, помощник ли я, почему так холодно и так далее - я говорю, что я не помощник. Обычно работает, сразу отстают. Она у меня спросила - я ответил.
Я на какое-то время "завис". Пришлось объяснять изъян этой "методы".
Я когда-то пилил пост Записки машиниста электропоезда-5. Фейковые жалобы.
К сожалению, нашёлся повод для продолжения этой темы. На меня написали фейковую жалобу. Такую же жалобу настрочили и на моего товарища. Но обо всём по порядку.
***
Проспала остановку.
Отправляюсь со станции. Не успел проследовать и триста метров, как мне сорвали стоп-кран. Сразу же после срыва по связи "пассажир-машинист" раздался женский голос: "Открой двери! Водитель! Открой двери!" Говорю помощнику: "Иди разберись". Помощник пошёл.
В тамбуре стояла женщина лет пятидесяти. Она настоятельно требовала выпустить её.
Вообще, если следовать строго по инструкции, то открывать двери вне пределов посадочной платформы запрещено. Пассажир может тупо выпасть из дверей и получить травмы.
Однако, строгость законов компенсируется необязательностью выполнения. Есть способы, позволяющие выпустить человека относительно безопасно для него. Но для этого пассажиру лучше вежливо попросить.
Идти навстречу человеку, который сразу идёт на конфликт, не хочется. В данном случае женщина говорила на повышенных тонах, стала угрожать помощнику. Остальные пассажиры в вагоне стали против неё: "Женщина, Вы сами проспали остановку и вскочили, когда поезд уже тронулся. Что Вы тут орёте?"
Помощник восстановил стоп-кран, мы продолжили следование под оскорбления, доносящиеся из динамика в кабине.
Через несколько дней пришла жалоба. Да, та женщина. Да, не успела выйти, сорвала стоп-кран. Потому что... не открылись двери. Не знаю, сама она додумалась или кто подсказал, но это могло сработать и покомпостировать мозги бригаде лет десять назад, но не сейчас. Руководство просто запросило записи с камер наблюдения, где было отчётливо видно, что все двери открылись. Мне даже не пришлось в депо ехать объяснительную писать, к "делу" прикрепили рапорт и всё.
***
Опоздал на работу.
Тут история будет покороче. Мой товарищ следовал по участку, на его электропоезд опоздал мужчина. Следовательно, человек опоздал на работу. Своему начальнику он не придумал ничего лучше, чем сказать, что электричка поехала раньше графика на целых три минуты. Для большинства работодателей это, может, и прокатило бы. Но не в этом случае. Данное предприятие послало в депо бумагу. Так и так, наш самый ответственный и лучший работник опоздал из-за ваших разгильдяев.
В депо подняли кассету, где записаны все параметры той поездки. Товарищ не то что, не отправился раньше. Он на две минуты ещё и опоздал.
Жалобщик получил соответствующий ответ.
***
Мораль.
Не знаю, какое количество людей прочитает этот пост до конца, но всё же напишу два совета:
1. Если Вы сами виноваты в своей проблеме, то оскорблять и наезжать на человека, который может пойти Вам навстречу и всё решить - самое идиотское поведение. Будьте вежливы. Видя Вашу адекватность и тактичность, у меня не возникает никакого желания врубать режим вахтёра. Машинист отлично знает, как можно решить многие вопросы. Достаточно просто попросить.
2. Большинство фейковых жалоб опровергается. Сейчас на станциях и остановочных пунктах стоят камеры наблюдения. Они есть и на локомотивах. В кабинах установлены устройства записи переговоров, в том числе - и обращений пассажиров по связи "пассажир-машинист". Параметры следования поезда (где и во сколько он остановился и т.д.) пишутся. Поэтому врать в данном ключе бес-по-лез-но.
С уважением, Ваш Motormaniac.
Ранее я писал посты о жалобах пассажиров:
Записки машиниста электропоезда-23. "Потребительский экстремизм" пассажиров
Записки машиниста электропоезда-5. Фейковые жалобы.
А иногда бывают ситуации наоборот. Когда есть повод для жалоб, "пострадавших" пассажиров даже не десятки, а сотни, но жалоб не приходит.
Как Михалыч целую остановку людей оставил.
Эта история произошла с моим первым машинистом в начале нулевых. Он пришёл с отпуска, стал изучать инструктажи в депо. Отпуск у машиниста немаленький, инструктажей накопилось достаточно, и в одном из них была введена остановка определённому поезду. Но Михалыч этого не заметил. И по иронии судьбы первая поездка, которую ему дали после отпуска, была именно с этим поездом.
Со слов Михалыча, следует он по перегону почти что на максимальной скорости (поезд же скоростной, остановки нет). И видит: полная платформа людей. Быстро смотрит в книгу расписания. Остановки нет. Спрашивает у помощника: "У нас остановка есть?" А помощник посмотрел куда-то не туда или тоже не пометил, поэтому ответил: "Не, вроде". И на полной скорости Михалыч проносится через остановку, на которой стоят десятки людей.
По прибытию на конечную машинист понял свою ошибку, узнал, что там введена остановка. Мысленно уже подготовился к разбору полётов и снятии с должности. Но... ничего не произошло. Не пришло ни одной жалобы. Нет жалобы - нет "дела".
Как в моём поезде не работало отопление.
За минут пятнадцать до отправления кто-то нажал кнопку связи с машинистом и произнёс:
- Можно машиниста в третий вагон?
Отправил помощника выяснять, что там случилось. Помощник отрапортовал из салона:
- Тут именно с тобой хотят говорить.
Меня это несколько удивило. Но настроение было хорошим, идти недалеко - я пошёл "поговорить". В третьем вагоне меня ожидала женщина лет сорока. Начала "диалог":
- Здравствуйте.А почему так холодно в вагоне?
Поворачиваюсь к помощнику:
- Сколько здесь градусов?
- Девятнадцать.
Говорю женщине:
- Температура соответствует СанПиН.
- А я могу увидеть этот документ?
- Какой документ?
- СанПин.
- Вы можете зайти на сайт РЖД, почитать Правила перевозок, написать обращение с данным вопросом и получите ссылку на соответствующий документ.
- У вас должен быть этот документ, и Вы мне его обязаны показать. Как потребитель, я имею право потребовать от Вас любой документ, что касается пассажирских перевозок, и Вы должны его предоставить.
- Боюсь, Вы не правы.
- Хорошо. Тогда давайте жалобную книгу.
- Жалобная книга находится по адресу ............. (называю адрес депо), также Вы можете оставить электронное обращение на сайте РЖД или написать жалобу на станции или остановочном пункте, где Вы выходите.
- Жалобная книга должна быть при вас, и Вы обязаны её предоставить потребителю по первому требованию.
- Она не должна находиться на транспортных средствах.
- Что же, я потрачу на это время и узнаю, сколько в Ваших словах было правды. Не думайте, что я поленюсь оставить обращение.
- Всего хорошего!
Не знаю, наверно, придётся писать объяснительную. А, может, и не придётся.))
***
Этот случай мне напомнил об одном хроническом жалобщике. Он писал по несколько жалоб в день. Просил у локомотивной бригады предъявить ему документы (чего мы делать не должны). Мог написать какую-нибудь небылицу в стиле "в вагоне было 5 градусов ниже ноля, а электричка ехала на пять минут раньше расписания". Локомотивные бригады быстро вычислили, кто он такой, его ФИО, место жительства и работы. В шутку (а иногда и нет) предлагалось устроить ему "тёмную". Особенно активен он был осенью, что мягко намекает на его психическое состояние. Потрепав нервы локомотивным бригадам в течение лет трёх, он внезапно исчез. То ли переехал в другое место и трахает мозг окружающим там, то ли правильные таблетки подобрали.)
***
Система устроена таким образом, что подобные жалобщики не несут никакой ответственности. Какой бы бред не был написан - это обращение должно быть рассмотрено, и на него должен быть составлен ответ. Доказать злой умысел нереально.
Вот так и работаем. Благо таких пассажиров - единицы.
Прочитал пост и вспомнилось ...
У меня маман работает в детской поликлинике. Там одна мадам написала жалобу на врача УЗИ, что та, во время всего обследования смотрела телевизор.
Оказывается и такое бывает :|