Хотябы свои гены не передали
UPDhttps://www.dailymail.co.uk/news/article-2036671/Vegan-couple-serve-life-sentences-starving-baby-death-extreme-diet.html
***
Любящим писать про естественный отбор
Зачастую в комментариях под новостями из разряда "Человека сбил поезд, погиб мотоциклист" появляются вот такие личности, пишущие про "Естественный отбор",
Довольно странно видеть такую формулировку при описании смертей по неосторожности / невнимательности.
МАТЧАСТЬ
Какие виды отбора мы знаем? К примеру, искусственный, который осуществлял человек при- и после одомашнивания животных и выращивания культур. Выбирая самый дружелюбных и жизнеспособных особей, самые большие плоды на семена человек стимулировал изменения.
В последнее время часто слышим про отбор половой (брачный).
Это - отбор, происходящий в силу предпочтения того или иного характерного биологического варианта при образовании брачных пар (словарь антрополога. Антропогенез). Это форма естественного отбора, основанная на соперничестве особей одного пола (чаще мужского) за спаривание с особями другого пола (антрополог Александр Марков).
Естественный отбор происходит в результате борьбы за существование и выживание.
Он призван закрепить полезные для выживания мутации (приобретения). Так как выживает наиболее приспособленный!
Можно дополнительно выделить:
Направленный отбор - подразумевает, что существует положительная корреляция между фенотипической чертой и приспособленностью. Со временем, представленность этой черты в популяции увеличивается. [припишем сюда цвет кожи для разных природных зон]
Стабилизирующий отбор - действует против крайних вариантов проявления какого-то признака и фиксирует в популяции усредненный вариант [средний вес новорожденных. Источник: N+1 ]
Другие виды, механизмы отбора, историю эволюции человека можно найти в научно-популярных книгах..
Вот примеры современного естественного отбора в популяциях:
1) В Британии репродуктивный успех сопутствует мужчинам с более высоким индексом массы тела и невысоким женщинам.
http://www.pnas.org/content/early/2017/12/12/1707227114.full
2) В возрастных европейских популяциях отбраковываются варианты гена APOE, связанные с болезнью Альцгеймера.
https://www.nature.com/news/massive-genetic-study-shows-how-...
3) Естественный отбор выбраковал «гены алкоголизма» у африканцев и азиатовhttps://nplus1.ru/news/2018/02/23/selection-sweep (на русском)
Пример из животного мира:
Во время урагана выжили те ящерицы, которые имели длинные пальцы
https://nplus1.ru/news/2018/07/25/hurricaneselection
Естественный отбор неумолим. Жизнь в той же саванне заставила наших предков и тех же жирафов приспосабливаться..
- Но разве город не есть среда для популяции?
Среда. Но вероятнее, что городские жители потеряют здоровье, нежели то, что они научатся "фильтровать" грязный атмосферный воздух своим организмом.
Случайная гибель бездомного под поездом или мотоциклиста на большой скорости в городе скорее имеет социальный эффект: некоторые люди задумаются о своей безопасности.
От этого, у других мотоциклистов или детей погибшего не вырастет на голове шлем, они не сделают популяцию генетически аккуратнее на дорогах.
Кто-то увеличил дозу таблеток и попал под поезд из-за побочных эффектов - у окружающих не возникнет гена, отвечающего за внимательную дозировку препаратов.
Есть множество причин, влияющих на ДТП, начиная от проектировки развязки и заканчивая ремонтом дороги в этот день. Конечно, человеческий фактор тут очень важен, но существует ли его генетическая подоплека?
- Но они изъяли свои гены из популяции, я слышал что-то о премию Дарвина
Премия Дарвина - это интернет-шутка. Сайт премии был создан в 1993, и с тех пор о ней слышали многие люди. Но о её академической научности не может быть и речи. Многие случаи гибели обусловлены социальными факторами. Лихачество как способ проявить себя, психология, употребление алкоголя, ситуация на дороге, погода, состояние транспортного средства - вот, что могло повлиять на аварию. Искать причину в генах человека не всегда возможно.
Ведь если мы заикнемся, что где-то подействовал естественный отбор, то мы должны объяснить его механизмы...А этот бездомный, попавший под поезд, и вовсе мог наплевательски отнестись к своей жизни, либо просто понадеяться на случай.
Премия Дарвина. Часть 5
Для начала хотелось бы кое-что уточнить. Все истории, которые будут здесь опубликованы, переведены не мной, а bk42k8, за что ОГРОМНЕЙШЕЕ СПАСИБИЩЕ :-)
З.Ы. Текст я немного изменил.
30 сентября 1996 года, Финляндия
На частной железнодорожной станции инженер и два члена экипажа разводили грузовые вагоны с путей прибытия по пунктам их разгрузки. Напоследок им оставались тринадцать выгонов, загруженных деревом, и один – аммиаком. Один из членов экипажа ехал на подножке вагона с аммиаком, держась за перила, чтобы не упасть. Вообще-то так часто делают, и считается, что ехать вот так безопасно, потому как максимальная скорость вагона в таких случаях всего лишь 5 км/ч. Однако следующий его поступок был каким угодно, но только не безопасным… Вагон с аммиаком нужно было отцепить от вагонов, груженых лесом. Обычно эта процедура происходит так: поезд останавливается после места соединения путей, стрелки переводятся на нужный путь, затем поезд «пятится» назад и встает на нужный путь, там вагон отцепляют, а оставшаяся часть поезда уезжает без него. Но наш инженер не был уверен, что вагоны с лесом получится снова привести в движение после остановки, поэтому он решил отцепить вагон с аммиаком в тот момент, когда поезд проедет склон за местом соединения путей. Этим гениальным планом он поделился со своими товарищами. Будучи очень сообразительным, тот парень, который ехал на вагоне с аммиаком, быстро смекнул, что новый план инженера подразумевал, что ему придется чуть больше потрудиться. Больше работы – больше проблем, а потому он решил немного упростить себе жизнь и отцепить вагон во время движения поезда, естественно, никого не предупреждая. И так, чтобы отцепить вагон с аммиаком, он проделал следующее:
1) с подножки вагона он перебрался на крыло вагона к месту сцепки, где в общем-то не было никакой надежной опоры и встать было некуда
2) повис на перилах вагона с аммиаком и открутил винт с этой стороны
3) перебрался на перила вагона с лесом, повис на них и открутил винт со стороны этого вагона
4) ногой отсоединил тормозной шланг
5) отцепил, наконец, вагон
Но после совершения этого впечатляющего акробатического подвига парню все равно надо было как-то остановить вагон в нужном месте. А для этого он решил воспользоваться тормозным клапаном, который находился рядом с его ногой. Только вот когда тормозной шланг не соединен, открытие этого клапана приводит к аварийному торможению максимальной силы. И хотя наш герой знал об этом факте, сила торможения, по-видимому, была для него неожиданной… Так как он не особо надежно держался на вагоне (одна нога на крыле, вторая на тормозном клапане), то удержать равновесие шансов у него не было. Он свалился на рельсы, где тут же был раздавлен колесами вагона. Смерть наступила мгновенно. Собственно, вагон остановился через 50 метров, что на 150 метров раньше, чем нужно было. То есть все его усилия по экономии времени оказались напрасными…
1996
Одна семейка, приехавшая отдохнуть на озеро, подъехала к слипу (сооружение для спуска лодки на воду), но они забыли поставить машину на ручник… Машина покатилась в озеро, утопив двух детей и двух взрослых.
4 декабря 1997 года, США, штат Северная Каролина
Даниэль Джонс задохнулся из-за того, что его 2,5-метровое песчаное укрытие обрушилось, когда он отдыхал внутри на шезлонге. Свидетели на пляже говорили, что он выкопал эту нору для того, чтобы уединиться или укрыться от ветра. Посетители пляжа тщетно пытались пробиться сквозь песок к Джонсу, копая руками и игрушечными лопатками. «Вы не поверите, насколько беспокойны и неравнодушны были люди. Они копали руками и детскими ведерками», - сказал Берт Остин - шериф округа Дэйр. У спасателей ушел почти час на то, чтобы с помощью тяжелой техники вытащить его из-под полутора метров песка. Всё это время две сотни людей следили за процессом. В четверг 21-летний житель Вудбриджа (Верджиния), был объявлен мертвым.
З.Ы. Все истории подтверждены, их можно найти на официальном сайте премии Дарвина - http://darwinawards.com/ (картинка с просторов).
Премия Дарвина. Часть 4
Продолжение моего предыдущего поста - http://pikabu.ru/story/premiya_darvina_chast_3_5167594
26 декабря 1997 года, Бразилия, Сорокабе
25-летний Марсело ехали на велосипеде и решил срезать путь через аэропорт, а точнее через ВПП (взлётно-посадочная полоса). Не сложно догадаться, что стало с героем рассказа. Он не услышал самолёт из-за того, что ехал в наушниках. Самолёт получил повреждение пропеллера и правого крыла.
38-летний Уэйн Рот был укушен коброй, принадлежащей его другу Роджеру Крото. Кобра - опасная зверюга, это знают все, и любой здравомыслящий человек после её укуса отправится в больницу, но Уэйн отказался пойти в больницу, сказав Роджеру: «Я мужчина, я могу справиться с этим.» И Уэйн отправился в бар, где он пил и хвастался всем, что его укусила кобра, а ему всё равно. И всё бы ничего, но яд кобры действует медленно, Уэйн умер в течении нескольких часов.
Джерок Буллок, заключенный тюрьмы, решил совершить дерзкий побег. Он связал простыни , разбил окно и стал спускаться вниз. Джерока не смутило то, что верёвки не достают до земли 25 метров и он продолжил спуск, но до конца "верёвки" он так и не добрался, старые простыни разрезало осколками стекла.
З.Ы. Все тексты переводил я, все истории подтверждены, картинка с просторов.
Премия Дарвина. Часть 3
Продолжение моего предыдущего поста- http://pikabu.ru/story/premiya_darvina_chast_2_5163936
В комментариях к прошлому нашлись некоторые люди, которые говорил, что всё это легенды и приводили различные факты в опровержение написанному, и это нормально, ведь премию Дарвина не дают кому попало (правила получения премии смотрите в посте - http://pikabu.ru/story/premiya_darvina_5162372?f=2#story-inf...) До этого я брал истории с неофициального русскоязычного сайта, на котором переведены истории с официального сайта, но т.к. мне не понравился перевод, да и истории там выложены не все, я, начиная с этого поста, буду брать и переводить все истории с официально сайта премии Дарвина -(http://darwinawards.com/) Т.к. май инглишь из вэри бэд, то переводить буду с помощью гугла, поэтому могу быть мелкие ошибки, но основную суть буду стараться передать со 100% достоверностью.
З.Ы. Хоть некоторые люди из рассказов из моих прошлых постов и получили премию, но достоверность этих случаев не подтверждена на все 100%. Все последующие истории, которые я буду выкладывать, полностью реальны и подтверждены.
И так, начнём:
5 ноября 1995 года, Арканзас
Лауреат премии Дарвина
После долгих сильных дождей уровень в реках значительно поднялся и реки стали ещё быстрее и опаснее, но 27-летний Стефан считал, что это идеальное время для сплава по реке, он, без спасательного жилета, со своими двумя товарищами взял 2 плота (хреновых таких плота) и отправился к реке. Но до нормальной реки они не дошли, их путь по земле закончился, когда они дошли до большого ручья, вода в котором поднялась выше моста (ручей превратился в адский бурлящий поток воды, который несся с невероятной скоростью). Но Стефана и его товарищей это не остановило, и они решили начать спуск прямо там. Не смотря на отговорки находящихся там людей, Стефан пытался сесть со своим товарищем в один плот, который постоянно опрокидывался. Через какое то время и преодоления 180-ти метров путём кувыркания с плотом Стефан, наконец, уселся в свой плот со своим товарищем и они начали нормальное движение... Пока не впечатались в бревно, которое нёс ручей. Оба плота опрокинулись, через некоторое время труп Стефани был выловлен спасателями.
23 августа 1997 года, Голландия
Лауреаты премии Дарвина
Двое мужчин высовывали голову из окна автобуса на полном ходу, пока тот не заехал в виадук (мост такой). Нет, им не оторвало головы, им переломало шейные позвонки, хруст стоял на весь автобус, двое мужчин упали на пол с перекошенными шеей и головой.
13 июля 1997 года, Вирджиния
Лауреат премии Дарвина
22-ух летнему Эрику А. Барсию, видимо, скучно жилось, и он решил развлечься. Эрик привязал себя к тянущейся верёвке и спрыгнул с 20-ти метрового железнодорожного моста. И всё бы ни чего, он отмерил длину верёвки, но только забыл, что эта верёвка тянется. Он умер от удара об землю.
З.Ы. Переводить, тот ещё геморрой.