Всем привет.
Есть возможность быть одними из первых, поучаствовав в тесте игры и заработать токены, абсолютно не вкладывая свои средства. Стоять у истоков всегда интересно и может быть выгодно в будущем. Разработчики заинтересованы в игроках и охотно идут на диалог.

UR это GameFi вселенная, управляют и владеют которой сами игроки. Игроки зарабатывают $URX, у них появляется возможность решать дальнейшую судьбу игры. Каждая машина — это уникальный объект, он же NFT, наличие которого является пропуском в полную версию UNREAL RACING. На модификацию каждой машины тратятся реальные время и усилия, что придает этим машинам ценность, а реализовать эту ценность игроки могут, торгуя улучшенными машинами на вторичном рынке, к примеру, на Rarible или OpenSea. UNREΛL RΛCING позволяет игрокам взаимодействовать друг с другом, здесь они зарабатывают токены $URX в качестве награды за свои игровые достижения, в частности, — за удержание топов, гонки с другими игроками, удачные сделки по продаже машин или запчастей, а также торговля топливом, без которого невозможны заезды.

Благодаря всем этим и дополнительным механикам происходит реализация принципа Play to Earn — играй и зарабатывай. Сама игровая вселенная, ее сюжет и история персонажа, повествующего о событиях — это аллегория на большинство идей о четвертой промышленной революции, по сути, — идеологическое сопротивление этим идеям. Все события происходят в период с 2035 по 2050 год, однако, являются воспоминаниями главного персонажа, повествующего, как ему кажется, реальную историю. В игре присутствуют мета-игры и мета-цели, глобально же, игрокам предстоит победить OVERMIND.

UNREAL RACING имеет собственный энергоэффективный блокчейн XLT 2.0 BLOCKCHAIN.

Главные вопросы новичка

## Что такое демо-заезды и AirDrop?

У тебя всего 7 гонок, машины тебе не принадлежат, но ленд-лорд дает тебе шанс получить AirDrop в $URX. Нажимай "Share", делись ссылкой с новыми игроками и перерабатывай все приглашения в нужное тебе топливо. Твои друзья - это твое топливо. Все это временно: не упусти возможность закрепиться в секторе. AirDrop рассчитан на 4 месяца.

## Как мне побеждать?

Стартуй быстро и переключай передачи вовремя, не перекручивая двигатель (риск возгорания есть всегда). Твоя молниеносная реакция - залог победы. Для переключения передачи нужно отпустить педаль газа, переключить передачу вверх и сразу нажать газ. В демо-режиме тебе доступны только гонки на дистанцию в 804 метра.

## Что нужно, что-бы получить токены
Тебе даются пробные заезды, и ты можешь их просто отъездить, а можешь подключить свой криптокошелек и при победе получать 0,05 URX (много или мало это, пока не известно, игра в разработке, токеномика еще не выложена)

Ссылка реферальная, даст мне немного халявных заездов, а Вам новые эмоции!
Спасибо!

PS: Буду благодарен за плюсик!

а за рулём одни дифчонки:

В этом году компания Dodge прощается с моделями Charger и Challenger. Все автомобили финального модельного года украшены памятной алюминиевой табличкой с надписью «Last Call», закрепленной под капотом. Традиционно просто так взять и прекратить производство не интересно, по этому ещё прошлым летом были анонсированы семь прощальных спецверсий. Шесть из них были представлены в прошлом году, это Challenger Shakedown, Charger Super Bee, Challenger и Charger Scat Pack Swinger, Charger King Daytona и Challenger Black Ghost, но, все эти версии отличаются от обычных серийных машин только расцветкой, декором и оснащением. А вот седьмой вариант рассекречен только сейчас, и он имеет куда больше деталей.

Dodge Challenger SRT Demon 170 заявлен как самый мощный серийный muscle car, а еще это единственный заводской автомобиль, способный проехать четверть мили с места менее чем за девять секунд! Фактически это доработанная и улучшенная версия купе Challenger SRT Demon, которое изначально было заточено для дрэг-рейсинга и в 2017—2018 годах выпущено тиражом 3300 экземпляров.

Под капотом установлен компрессорный мотор V8 Hemi 6.2, способный работать на смеси бензина и этанола. У него шнековый нагнетатель увеличенного объема (3 литра вместо 2,7 у базового Демона), оригинальные форсунки, способные подавать 10,35 литра топлива в минуту, и много других новых компонентов. На топливе E10 (содержит 10% этанола) этот двигатель может выдать 912л.с. и 1098Нм, а при использовании смеси E85 (85% этанола) отдача достигает 1039л.с. и 1281Нм. Показатели исходного Демона — 852л.с. и 1044Нм. Электроника сама определяет долю этанола в топливе, чтобы отрегулировать выдаваемые характеристики: для максимальных показателей нужно как минимум 65%.

Как и Demon 2017 года, Challenger SRT Demon 170 имеет усиленный восьмиступенчатый автомат, более прочные приводные валы, специально доработанную под дрэг-рейсинг подвеску и другие специфические изменения относительно обычного Челленджера. Например, можно заблокировать только передние тормоза, чтобы сделать burn out. Кстати, Demon 170 оснащен специальными мягкими шинами Mickey Thompson ET Street размерностью 315/50 R17 сзади и 245/55 R18 спереди.

Предельные динамические характеристики получены на специально проклеенной трассе, как и положено в дрэг-рейсинге. До 60 миль в час (97 км/ч) Demon 170 разгоняется всего за 1,66 с, развивая ускорение до 2,004g. Четверть мили (402 метра) с места купе проезжает за 8,91с., показывая на выходе 243,3 км/ч. Заводские показатели базового Демона — 9,65 с и 225 км/ч.

Причем столь выдающаяся динамика сыграла с Челленджером злую шутку. По правилам американской ассоциации NHRA (National Hot Rod Association), которая занимается проведением подобных соревнований, машины, выезжающие из девяти секунд, должны иметь каркас безопасности и тормозной парашют. Все это можно заказать для Демона за доплату, но в базовом виде он не может легально участвовать в заездах.

При этом Dodge Challenger SRT Demon 170 имеет допуск на дороги общего пользования, а его салон приспособлен к ежедневному использованию. В базовую комплектацию входят передние сиденья с вентиляцией и подогревом, аудиосистема Harman Kardon, медиасистема, подогрев руля и многое другое, а за доплату предложены обивка кожей наппа. Впрочем, также можно отказаться от заднего дивана ради снижения массы.

Как и базовый Demon, новый Dodge Challenger SRT Demon 170 будет выпущен тиражом 3300 экземпляров. Из них три тысячи для рынка США и 300 для Канады. Цена составит 96 666$.

Бонус

Концепт будущего электрического наследника