Я расскажу свою небольшую историю. На контрасте сравню с доставками в которых работал/работаю.
Работал я в доставке додо, сначала (2017) на а/м тойота королла 1990 г.в. расходом 10/100, - гсм компенсировали полностью, даже чутка больше хватало. Заказов много, время на смене летит быстро, зона доставки ограничена и ты катаешься буквально по 1-3 районам. Затем приобрел в кредит киа рио 2019 г.в., брал новую, расход 7-8/100, начал по гсм уходить в плюс даже, хватало ездить по своим делам: работа-дом-учеба и т.д. 2 года вообще не тратил личных денег на бензин, гсм индексировали и повышали за время моей работы раз 5-6, каждый квартал от средней стоимости гсм в регионе. Да, некоторые кварталы оставляли без изменения - но тенденция положительная.
Около 2 лет назад сделали не фиксированную почасовую оплату, а зависящую от времени на смене+количество отвезенных заказов+количество выездов. Грамотно катаясь на ближние заказы по одному за раз можно было выручать очень не плохие деньги. Эта система конечно немного уменьшала зп в дни простоя, или на точках где мало клиентского спроса. Но в целом по моей пиццерии зп курьеров выросла на 5-15%.
В то время я учился в универе на очном, работал вечер/ночь на постоянке, дней 5 в неделю с плавающим графиком. По зп стабильно выходило 35-45к в месяц. Как подработка для студента - отлично.
Сейчас появился финансовый стимул снова подрабатывать вечерами, и решил я попробовать яндекс. Вроде народу много работает, значит деньги там водятся..... (нет). Я проработал месяц, по деньгам получилось поднять 8000, при том что работал так же вечер/ночь, 5 дней в неделю. Комиссия конская, гсм никто не компенсирует и его цена не заложена в стоимость заказа, время ожидания и простоя никто не компенсирует, поддержка никакая от слова совсем. Баллы активности списывают на раз, при отсутствии термосумки все равно прилетают заказы на еду. Сам вечно ищешь заведения из которых что то забрать, время на все про все крайне ограничено. Работа ради работы, осознание этого пришло быстро.
В итоге после увольнения нашел приют в маленькой сети доставки суши/роллов.
Заказов мало, оплата по часовая, гсм компенсируют, но тоже хватает не только на доставку, но и на свои поездки. Работая там по 5/6 часов вечером в месяц выходит 25. Не сахар, но и в додо я работал намного больше ради большей зп) Тут тоже индексируют гсм раз в квартал.
Собственно сравним (это не плюсы и минусы, это мои наблюдения на работе):
Додо:
хорошая система оплаты;
компенсация гсм, которую регулярно индексируют;
маленькая зона доставки, относительно города;
конкретное место получения заказа, конкретная точка прибытия и нормальный канал связи с клиентом;
возможность выбирать смены.
Яндекс:
нет компенсации гсм;
скудная цена доставки;
отсутствие оплаты времени простоя;
вечно кривой дозвон через систему с набором добавочного номера;
полностью свободный график.
СушиПятница:
почасовая оплата;
компенсация гсм, которую регулярно индексируют;
средняя зона доставки, относительно города;
конкретное место получения заказа, конкретная точка прибытия и нормальный канал связи с клиентом;
более-менее график, на который нужно выходить.
Это не призыв всем бежать из яндекса в обычные доставки, скорее взгляд с моей стороны - чем больше компания, тем меньше ей есть дела до рядового работника. Думаю в больших сетях вроде БК, Озон, самокат все примерно так же как в яндексе. А в локальных доставках мест на всех не хватит, вот люди и идут хоть куда то.
Был бы рад поучаствовать в такой забастовке, но я уже давно общаюсь с яндексом только через Алису) Надеюсь в регионах люди тоже решат отстоять нормальное отношение к себе)
P.S. Все уровни зп указаны с учетом того, что я работал везде нормально, не отлынивал, не опаздывал на смене, не косячил с доставками. Штрафов нигде не было, смены ставил регулярно и не пропускал. А то сейчас найдется куча ребят, которые заявят что такая зп за такое время - не достижимы.... Знаю я таких ребят, именно из-за них и появляются завалы и опоздания по пятницам и субботам. Им хочется кутить или прибухнуть в выходные и они не выходят на смены, а те кто выходят в запаре работают и зарабатывают ) Всем бобра)
P.P.S. Если кому интересно, про внутренности доставки в доде или в суши - могу открыть завесу тайн)) Но разговор про Че и такие же регионы, не представляю как дела в не резиновой)))
