МОДЕЛИ + ИГРУШКИ #2
СКВОЗНЯК
ИЮЛЬСКОЕ УТРО
САМЫЙ ДИКОВИННЫЙ ЗВЕРЬ!
РОЯЛЬ!
ОТЪЕЗД
СКВОЗНЯК
ИЮЛЬСКОЕ УТРО
САМЫЙ ДИКОВИННЫЙ ЗВЕРЬ!
РОЯЛЬ!
ОТЪЕЗД
Дробление,сортировка и классификация горных пород на оборудовании Kleemann: грохот Mobiscreen MS 703 EVO, конусная дробилка Mobicone MCO 9 EVO, барабанная дробилка Mobirex MR 110 Z.Масштаб 1:50
ПЕРВЫЙ РАБОЧИЙ ДЕНЬ
АВТОМИСТИКА
ЖАРА!!!
ДЕВИЧЬИ ГРЕЗЫ
ФИНАЛЬНЫЕ КАДРЫ СТАРОГО ФИЛЬМА
НЕЛЕТНАЯ ПОГОДА
ТРЕНИРОВКИ НА ВЗЛЕТНОЙ ПОЛОСЕ
ВОДЯНОЕ ОХЛАЖДЕНИЕ
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Недавно в процессе поиска хобби пришел к деревянному судомоделизму. Собрал из наборов тендер Авось (мастер корабел), часовню от СВ модель и драккар от ноунейм китайцев с али. Теперь в руки попал набор "Канонерский йол" от все того же МК.
Для ЛЛ. Взрослый мужик собрал кораблик и диораму, вышло как в конце поста.
Канонерский йол сам по себе кораблик небольшой. А в масштабе 1/72 и подавно - всего 215мм в длину. А это значит что он прямо просится на диораму. Да и всегда интересно попробовать что-то новое.
Начал как водится с изучения матчасти. Канонерский йол - корабль очень сильно специфический. В 1782 году шведский корабел Ф.Чапман по заданию шведского же короля занялся разработкой дешевого корабля для войны в балтийских шхерах. Получился вот такое вот парусно-гребное суденышко вооруженное, однако, крупнокалиберной пушкой и с внушительным для таких размеров экипажем. Т.е. и артиллерийский огонь опасен для крупного корабля и на абордаж можно толпой сходить, при этом осадка маленькая, а само суденышко лёкое, можно гонять на вёслах почти где угодно. Наши моряки с радостью переняли эту идею и к концу 18 века на балтике оперировало несколько сотен наших йолов. Были они и на Черном море, но там не прижились, т.к. кораблик очень уж узкоспецифичный.
Вот например датчане на йолах берут кого-то на абордаж. Ассиметричный ответ классической корабельной школе так сказать.
В общем продумываем сюжет диорамы - не лучший командир йола (а кто ж на такой кораблик толкового выделит?) засадил его на мель и теперь идут разгрузочные работы.
Начинаем со сборки корабля.
Сборка корабля очень лёгкая и приятная. Наши наборы в сравнении с иностранными это прям следующая ступень эволюции. Толковая лазерная нарезка, отличный подбор материалов, прекрасная детализация. Я в восторге, правда. Конечно при сборке помимо клея и напильника используются и матюки, но так, не от всего сердца.
В общем параллельно со сборкой начал продумывать план диорамы. Выбираем размер - лист а4 (а чо б и нет)
Я очень ленивый моделист, поэтому планирование - наше все. Проще выкинуть лист бумаги чем основу диорамы на любой стадии строительства. Как говорил один раввин из фильма - семь раз отмерь.
Просмотрев кучу фоток с балтики и устья Невы решил брать в основу один лист пеноплекса толщиной в 20 мм, покрывать его смесью текстурной пасты, клея и песка из строймага. Песок, естественно пришлось красить, а поскольку диорама первая - красить не один раз. Впрочем, когда за плечами почти двадцать лет в погонах идея красить песок в желтый а траву в зеленый особого удивления не вызывает, даже наоборот, приводит в несколько медитативное состояние.
Когда основа готова - надо добавлять детали. Параллельно с постройкой нашел книгу из 90-х "Искусство диорамы". Помимо устаревших технологий она содержит вполне годные советы по построению композиции, собственно похожими руководствуются и при написании картин.
На роль всяких мелочей были нещадно назначены корешки какой-то травы, найденные на улице мелкие камушки, покрашенные куски сантехнического льна, дробь из ружейного патрона. Кочки травы, кусты и камыши было решено закупить готовые (дас модел и моррисон). Песок тонировал и раскрашивал пигментами от зип модель. Попутно на роль бочек назначаем ноунейм бочки с алиэкспресса, слегка порезанные ножом и оттонированные масляной краской из художественного магазина. Измерив радиус кривизны собственных рук и придя в уныние от полученных результатов принял решение таки раскошелиться на флокатор для посадки травы.
Итак, основная часть готова. Очередь за экипажем. Купил набор фигурок моряков от лавки корабела, раскрасил как смог и расставил на диораме, после чего стройка вышла на финишную прямую, экипаж частично стоит по местам, деревянные бортики вокруг диорамы установлены, наполнение дна зафиксировано. Время заливать эпоксидку. Лил тоже первый раз в жизни, допустил пару ошибок в плане крепления опалубки.
После высыхания нарисовал на поверхности модерирующим гелем волны и рябь
Все. Диорама готова. Осталось только сделать колпак от пыли, ну и ответить на главный вопрос - а куда, собственно её девать).
Пока ждал красивых фоток от художника начал постройку диорамы с рабочим названием "На краю России" посвящённой экспедиции Беринга.
П.с. пикабу почему-то первым рекомендует ставить тег "Рукожоп". Видимо модераторы обо мне что-то знают).
Создание диорамы на тему времен 2 мировой войны. Размер 45х45 см. В итоговой работе планируется танк на мосту, экипаж, растительность, телеграфный столб и рыба в реке. Посмотрим что из этого выйдет. Это моя вторая работа.
Первую можно посмотреть вот тут Моя первая диорама "Зона отчуждения"
Всем спасибо за внимание. Рад буду замечаниям)))
Давно смотрел на прекрасные диорамы и всегда хотел попробовать. И наконец сделал это...
Размер диорамы 300х300мм. Масштаб 1:43
История сборки этой откровенно плохой модели началась с того, что кто-то отдал мне ненужную коробку. Выкидывать было бы кощунством, а собирать из коробки мне не позволяет чувство прекрасного. Вооружившись смоляной башней от Комплект ЗИП, металлическими траками от MasterClub, тремя наборами фототравления МД и немного помолившись я начал сборку.
Начал со смоляной башни, так как мне казалось это самая простая часть, но я был не прав. Проблемы, с которыми пришлось бороться:
- Раковины от литья в самых разных местах;
- Отвратительное прилегание маски пушки;
- Сломанные фиксаторы люков;
- Плохие сварные швы;
- Куча смоляного облоя и плохие бронировки перископов.
Примерно такой набор для сборки меня встретил.
После пиления, обработки, шпатлевания, создания фиксаторов люков и переделки швов - удалось добиться более-менее адекватного результата. Проблема была только с маской, она по классике была винтом. Не подходила ни в одной из проекций, пришлось много пилить и подгонять чтобы она встала с приемлемыми зазорами.
В итоге удалось собрать что-то в этом роде, левую панораму потом поменял на другую.
Но после башни ничего не закончилось, это было только начало. Пришло время браться за корпус, и он откровенно кривой, но это понятно. В нем плохие клепки, неправильно раскроены броне листы, ошибки и вообще много всякого разного. Для начала его нужно ровно склеить, для этого вставляю распорки из полистирола и сажаю их на суперклей, попутно зажимая и фиксируя там, где необходимо.
Дальше приходит время для фототравлений, проблемы с ним тоже почти везде, самая главная это передние крылья. Мало того, что это очень сложные для сборки детали, так как они изогнуты в различных проекциях и непонятно, как точно детали согнуть и на какие углы. После сборки нужно еще подогнать это все к модели, так, как и она не очень ровная и само травло местами проектировали на отвали, чего хотя бы стоят кожухи вентиляционных отверстия, которые просто физически не могут сеть в те посадочные места для которых их проектировали.
Поменял болты на вертикальных накладках на смолу от MasterClub, спаял и установил полки, добавил накладки, переделал сварные швы на носу, добавил домкраты, фары, проводку, выхлопные трубы и много разной мелочи где-то самодельной, где-то из наборов фототравлений.
Еще из доработок переделал стыки сварных листов на корме и носу, Звезда неправильно дает их раскрой. Спаял коробчатые топливные баки, правда тут накосячил уже сам, спасибо "внятной инструкции" от МД - неправильно установил крепления баков, ну да ладно уже не стал переделывать. Добавил траков на полки, скатку, сдобрил ремешками для фиксации гусениц на полках.
В матчасть особо не упарывался, поправил самые проблемные места, смотрел на валки по реставрированной машине и двум машинам из музеев, в чертежи не вкладывал.
Дальше стандартно грунт Gunze из баллона с небольшим заполнением теневых мест черным грунтом из аэрографа.
После грунтовки поправил пару критичных мест, где недошлифовал или не убрал остатки суперклея. В качестве схемы окраски выбрал трехцветный полосатый камуфляж с четкими краями. Те работы что мне попадались с подобной окраской имеют схему: Зеленый, черный, песочный. Но у меня был набор краски на ранние довоенные цвета (защитный К, песочный 7К, темно-коричневый 6К) их использовали еще до принятия в качестве стандарта 4БО. Решил реализовывать именно такую схему так как мне кажется это наиболее логичным.
Для начала задул всю модель в защитный К, цвет немного необычный, он гораздо более холодный чем привычный 4БО, в нем больше синевы, выглядит не очень правдоподобно, но в последствии это все сгладиться фильтрами. Затем с помощью офисного пластилина сделал маски для полос, большие участки закрыл фольгой.
Повторить два раза, сначала полосы коричневого, а потом песочного. Результат после снятия масок.
Та же самая процедура повторяется для корпуса. Полосы сразу высветлил, не снимая масок добавив в краску немного бежевого цвета
Результат на мой взгляд сильно яркий, но в целом мне понравился. Поработал маслом создавая эффекты затемнения и выгорания ну и сделал пару фильтров чтобы сгладить цветовые переходы между полосами камуфляжа.
Ну а дальше мой любимый этап сначала сколы со следами ржавчины, тут я как всегда переборщил, но когда-нибудь я научусь делать это в нужной степени. А пока вынужден маскировать обильную ржавчину уже на этапе визеринга и запыления.
Промежуточный этап с частичными нанесенной грязью на катки и нижнюю часть корпуса чтобы собрать в ходовку. Тут грязь и пыль еще не нанесены окончательно на сам корпус, но металлические части уже натерты грифелем, чтобы частично опять же скрыться под пылью и грязью.
Ну а дальше одеваю гусеницы, наношу грязь и пыль на оставшуюся часть модели, попутно дорабатываю скопления грязи в нижней части корпуса. Пигменты на выхлопе и кончике ствола.
Модель на финальной фотосессии.
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
Есть у нас небольшая закрытая группа моделистов в телеграмме, где периодически проводятся групповые стройки по определенной тематике. В этот раз решили провести двухмесячный конкурс по моделям британских грузовиков 2МВ. Большой ассортимент данной техники есть у производителя Gecko Models, каких только вариаций у него не представлено. Я выбрал Bedford MWD 15-cwt ну или он выбрал меня.
Никакие допы к модели не покупал, собирал из того, что лежит в коробке, сделал только совсем косметические изменения. Для начала что ожидает в коробке:
Больше десятка литников, от больших до маленьких буквально в 5-6 деталей. Литники начинаются с букв А, заканчиваясь двухбуквенными Ab, Ba и еще какие-то непотребства. Первый раз такое вижу. Чтобы собрать какой-то узел надо повыкусывать буквально по одной детали с 5-6 литников. Но стоит отдать должное - детализация на литниках выглядит очень круто, плюс есть небольшая платка травла.
Собрал раму и движку, чуть доработав проводку двигателя, ну и сделал поддоны баков из листовой меди, так как штатные из пластика очень немасштабны.
Со стыковкой прямо скажем все не очень хорошо, в целом нормально, но есть прямо странные места, типа радиатора, который вообще не на чем не держится, висит на трубке охлаждающей жидкости. Нижняя защита двигателя тоже без намека на какое-то адекватное позиционирование - «приклей как получится, а потом посмотрим, как состыкуется». Но в целом все сделано очень подробно, тяги, амортизаторы, рулевая.
В качестве основной фишки решил сделать тент из двухкомпонентной шпатлевки. Родной не очень понравился, плюс его надо было клеить из 3-х деталей, а это швы и прочее. Ну и сделать чуть износа на самолепном тенте гораздо проще. В качестве шпатлевки выбрал Border, в целом она вполне себе удобна в работе, но имеет склонность к тресканью даже когда не затвердела.
Ну и главная проблема набора видна на собранной на скотче кабине. Это плохая стыковка всей модели на финальной стадии. За один раз нужно состыковать нижнюю часть кабины, тент кабины, кузов, раму и сделать это так, чтобы передняя решетка радиатора не образовывала щель боковыми. Короче гемор с кучей прищепок, скотча и колдовства.
Отдельно окрасил раму с двигателем и интерьеры кабины и кузова, перед проведением финальной стыковки
После проведения окончательной стыковки пришло время выбрать схему окраски. Давно хотел облизывался реализовать фирменную британскую с круглыми пятнами, не знаю, как ее правильно назвать, но выглядит она очень необычно. Чего англичанам не занимать, так это изобретательности в окраске. Чего стоят африканские схемы на матильды или М3. Ну и эта бесспорно очень красивая. Куча малярного скотча на трафареты кругов, так как красил от светлой базы, но результат как по мне того стоил.
Дальше нанес декали, сделал сколы и как следует запачкал модель, в целом делаю так всегда, ни в чем себе не отказываю. В этот раз использовал интересный способ развести пигмент с водой, нанести его кистью, после высыхания стереть лишнее. Но в этом способе важно чтобы модель была без шагрени и покрытие было хорошего качества, иначе стереть лишний пигмент будет проблематично.
Финальные фото.
Ну а тех, кому нравятся мои работы, кому хочется узнать подробнее о технике и химии, которую я использую, приглашаю на свой канал: https://t.me/monomodel