Читаю много комментариев и ответов на ответы на пост, но вот этот конкретно прям заставил написать сие.
Многие пишут что 2105 или Самары или Десятки разваливаются на ходу уже при выезде с салона и лучше десятилетнее авто чем новый АвтоВАЗ. Я с этим категорически не согласен, имея свой пусть небогатый, но все же опыт.
В 2015 году, когда рубль стремительно катился вниз, а тенге держался, большинство моих знакомых рванули в РФ за авто. Истории о крузаках за 1,5-2млн рублей по курсу 1к3 будоражили всех. Я на тот момент не обладая правами(были только у жены) решился на покупку авто в Казахстане. Купили калина 2 кросс, в единственной на тот момент комплектации(одна подушка, сзади весла, механика, 87л.с) за 11.5 тысяч $(2127000 тенге или 700 000₽). Через месяц для того чтобы хоть как-то возобновить продажи - цена на нее в салоне упала до 8.5$.
Я до сих пор езжу на этой машине. Пробег 105т.км, обусловлен маленьким городом и наличием второй машины в семье. К слову у шурина гранта 15г, пробег к 400 и уже была капиталка двигателя, коробки и ещё наверное много чего, не буду врать - не знаю подробностей.
Конкретно по моему авто, за 8 лет - красили дверь и крыло после небольшого дтп. На моей скорости 40км/ч в меня врезался пенс. Дверь я не смог открыть, подушка(!) хз почему, но не стрельнула. Пороги целые, рыжики есть по кузову, но небольшие. Менялись несколько раз ступичные подшипники, перед/зад с разных сторон. Задняя граната правая, тормозные диски и пожалуй все. Первые несколько лет, менялось только масло каждые 7т.км и лампочки ДХО, которые регулярно дохли. Клиренс(привет начищенные дороги и колеи) и пластиковый обвес оказались очень кстати.
Смотря сейчас на рынок, понимаю что средняя цена за такой экземпляр на уровне 7,777$. Чтобы купить что-то новое, мне нужно нехило так добавить бабла. Поэтому езжу спокойно и не дергаясь. С моими пробегами и состоянием машины думаю ещё лет пять она со мной побегает. Из минусов использования - дети растут, а задний ряд при моем росте 190см - очень тесный. Багажник для своих задач вместителен, холодильники предпочитаю возить на газеле либо доставкой. Да, шумновата. Но у меня задача в течении дня из точки А в точку Б проехать не всегда по хорошим дорогам. И как говорил мой покойный друг: "лучше плохо ехать, чем хорошо идти".
Из кандидатов на замену: туссан или спортэйдж. Камри было бы неплохо, я ж с Казахстана, но низковата. А наши дороги оставляют желать лучшего. К китайцам отношусь настороженно - свистоперделки и огромные мониторы не для меня, а вот наличие отсутствия запчастей пугает. Рассматриваю только новые с салона. Б/у покупать не намерен.
Вроде все написал, прошу тапками не закидывать, считаю что для моих задач авто справляется. Был бы у нее полный привод и чуть просторнее задний ряд - не поменял бы. P.s. а так как денег нет лишних, то походу и не поменяю и так ;) P.p.s вспомнилось: на 2000 км сломалась крышка перчаточного ящика, поменяли по гарантии почти сразу.
Битва "Иномарка - АвтоВаз" почему то напоминает мне такую же битву между Айфоном и Андроидом (Самсунг например) Но, в этой борьбе, те у кого Айфон говорят "Айфон лучший" и всё... А вот те у кого подгорает, орут на каждом углу "Айфон фигня", но мало кто говорит, что Андроид (Самсунг) лучший... Вот почему так?
Приора универсал, 11го года , в том же году была куплена с салона , проездила за 12 лет больше 400тыс км, половину срока отец на ней ездил, после я , единственный косяк на ней был, когда через месяц после покупки отхлебнула КПП, но после замены по гарантии ездила и бед не знала) А вот ауди а3 у отца не доехала с Курска до Москвы, сломалась под Тулой...
А ещё, почему-то автовазу ставят в укор, что у него нет своего автомата/мощного движка(хотя для их уровня авто движок вполне себе), подушек там мало, и т.д. Так вот, почему-то никто не вспоминает, что мировой автопром покупает все у ограниченного круга производителей. Пара-тройка компаний с коробками, с блоками управления двигателем, системами абс и прочими приколами. Почему-то «подставь любой бренд» можно ставить детали бош, а ладе нельзя; можно купить коробас от тойоты или зф, а ладе нельзя, и так в большом количестве узлов. «Свое» имеют единицы, да и то не все, или не целиком все свое, так устроено в мировом автопроме.
Напилить свой блок двигателя на 2/3/4 литра не проблема, проблема чтоб он ехал, как этого требует текущее развитие промышленности, а не как в 50-х. Нужна электроника, которую делает ограниченное количество производителей, буквально единицы, а мы не умеем, или умеем, но не для гражданского транспорта. Коробки тоже самое, не проблема сделать железки, нужна программа по которой они работать будут.
Китай смог многое перенять себе, но тоже не все, на их крутых машинах вроде все еще стоят многие импортные детали. Но сравнивать нас с Китаем нельзя, у них больше людей, больше компетенций, больше шансов воспитать хороших инженеров, курс партии, вплоть до расстрела за хищение и прочее. У них получилось, потому-что сошлись все эти звезды. И то, многие говорят, что это говнище, которое нельзя покупать
За время союза с Рено-Ниссан жига преобразилась внешне, стала приятнее, но кардинально ничего не изменилось, никто не дал своих вариаторов и технологий, так устроен мировой рынок, так что, имеем что имеем, постепенно все двигается, умельцы в гаражах турбируют шестнари уже давно, по сути, занимаются тем-же что и любой завой, у которого есть 1,5 на турбе. Но завод так не может делать, ему нужны поставки, сборочные линии и комплектующие, которые неизвестно сколько будут стоить в итоге.
В общем, я закончил вывалить свое никому ненужное мнение, итак много написал.
Не утверждаю,что моё мнение правильное и конечное.
Гранта в комплектации кондиционер и передние стеклоподъемники стоит в районе 900к,год гарантии по которой если, что то сломается то машину должны чинить,ключевое слово,должны))
Запчасти и сервисы которые возьмутся чинить нашу колесницу на каждом шагу. Да и цена на это все демократичная
Из этого вытекает вопрос,за 900к можно купить иномарку причем выбор есть cruze,mazda 6,ford focus,solaris,opel... Только естественно пробег у них уже на момент продажи за ~250.000км плюс неизвестно сколько смотано.
К чему я это все? Машине более 10 лет,пробега до ебанной кхм-кхм,она естественно будет требовать вложения в нее. Я хз,где вы покупаете ВАЗ,что у вас он ломается по 15 раз и чинить его вам отказываются,мой дядька покупает 3 года назад гранту лифтбек,за 3 года замена масла и стандартные ТО,друг покупает весту в макс комплекте,за все время масло и ТО.
Я хз может играет роль,что я непосредственно нахожусь в городе производителе этих машин и у нас типо "качество" попизже,я в остальные города отправляют остальное, в чем я сильно сомневаюсь,я не защищаю ВАЗ,за такие деньги это издевательство я согласен,но неужели иномарки абсолютно не требуют вложения?
Так почему, иностранцам все их косяки прощают, а АвтоВАЗ обливают помоями?
Лады - это хорошие бюджетные авто. Определяющее слово "бюджетные". Пока веста стоила 600 тыр, можно было на многое закрыть глаза. Но когда за неё просят два ляма, то округлившиеся глаза закрыть сложно.
Мда… такую хуету еще нужно умудриться сочинить. Давай по фактам. И так, что мы имеем: Таксопарк, 5 Вест, 16 Логанов. Все машины 2020 года. Весты куплены в конце Октября 2020, логаны куплены в марте-апреле 2021 (2 захода, по 8 штук) НОВЫМИ, с площадки оф дилера. Давай сразу откинем любимую лабуду про «такси, хуйня пример, машины в говно» - мы с другом эти тачки в лизинг покупали, в наших интересах их как можно дольше использовать. За «железный» парк ответственный именно я. Поэтому машины обслуживаются по «челчку пальцев», денег на это никто не жалеет. Ну так вот. Пробег Логанов: от 160000 до 260000. Пробег Вест от 200000 до 300000.
ВЕСТА С новья 3 из 5 жрали сука масло! 5 из 5 были на капиталке двигателя! 5 из 5 были неоднократно на ремонте (читай как КАПИТАЛКА) коробки. Одна-единственная и неповторимая Веста, красного цвета (все остальные Весты и Логаны - белые) была на «полукапиталке» двигателя - на пробеге 40000 ебанул ремень ГРМ (заводской). Сам движок (блок, ГБЦ) не ремонтировались, так как на момент обрыва не имели износа, поэтому были поменяны лишь поршня на «безвтыковые» и клапана. И умничка-красная_ласточка ездит так уже 250000. Всё у нее хорошо. По движку. КПП ремонтировалась 2 раза. Небольшая ремарка: двигатель с индексом 21129 на момент выпуска в 2020 году НЕ ИМЕЛ проточки на поршнях, исключающей встречу с клапанами при обрыве ремня. Видел эти поршни лично. Это не проточка, это разметка места, куда ударит клапан.
ЛОГАН Ни один из 16 логанов не капиталился, коробку вскрывали только на одном: поменяли вторичный вал и чет еще, не вспомню, но все записано. Ни один не жрет масло.
Поэтому, со всей ответственностью заявляю: качество АВТОВАЗа = говно.
Касаемо ходовки - примерно на одном уровне. Ступичные - как повезет, есть логан, который до сих пор (220000) на родных.
По кузовне: и логан и веста с завода оцинкованные, с той лишь разницей, что у логана пороги пустотелые и (видимо) считаются расходником - они ржавеют при деформации. У весты пороги «монолит» - крепче и оцинкованные. Все остальное - крылья, двери, капот, багажник- оцинковка.
Чуть не забыл: Сам езжу на Киа Сид (универсал) 2014 года. В 2017 его продал (обстоятельства), в 2022 выкупил обратно. Все 5 лет «чужого владения» был в поле зрения, всю историю обслуживания знаю. Продал на пробеге 37000, выкупил спустя 100000 (на 137000). Автомат в идеале, движок тоже (компрессия, эндоскоп). Расходники не считаю (стойки стаба: перед 1 раз, зад 2 раза). КРУПНОЕ: Тормозые диски (автомат, диски+колодки всегда страдают) Ремонт рулевой рейки - потому что я заёба, если есть малейший стук - нужно исправлять. В 2022 после обратного выкупа на всяуий случай поменял цепь (вмесье с роликами и натяжителями). Ну вот и всё.
Несмотря на капризы погоды, лето неумолимо приближается. Значит, занятия в спортивном зале или домашние тренировки получится заменить на активности под открытым небом. Собрали для вас товары, которые сделают уличные воркауты интереснее, увлекательнее и полезнее.
Мегамаркет дарит пикабушникам промокод килобайт. Он дает скидку 2 000 рублей на первую покупку от 4 000 рублей и действует до 31 мая. Полные правила здесь.
В компактную поясную сумку поместятся телефон, ключи, кошелек или другие нужные мелочи. Во время тренировки все это не гремит и не мешает, но всегда находится под рукой. Материал сумки прочный и влагонепроницаемый, вещи в ней защищены от повреждений, царапин или пота.
С фитнес-резинкой можно тренировать все группы мышц: руки, ноги, кор, ягодицы. А еще она облегчает подтягивания и помогает мягко растягиваться. В сети можно найти огромное количество роликов с упражнениями разной степени сложности. Нагрузка легко дозируется: новичкам подойдет резинка с сопротивлением до 23 кг, опытным атлетам — до 57 кг. При этом оборудование максимально компактно и поместится даже в небольшую сумку.
Для тех, кому надоели обычные тренировки. Слэклайн — это стропа шириной 50 мм, с помощью которой осваивают хождение по канату. Тренажер учит сохранять баланс, прокачивает координацию и концентрацию, а еще дает отличную нагрузку на спину, руки и ноги.
Настольный теннис — простой в освоении вид спорта, который отлично помогает размяться и тренирует скорость реакции. В комплект входят две ракетки, три мяча, сетка, накладка и чехол — все, что нужно, чтобы поиграть вечером во дворе с другом или устроить небольшие соревнования. Этот недорогой набор подойдет именно для развлечения и веселья, устанавливается почти на любой стол.
Еще один вид спорта, которым можно заниматься, даже не имея серьезной подготовки — бадминтон. С набором от Wish Steeltec вы сможете потренировать силу удара, побегать и просто хорошо провести время. Детали яркие, так что их трудно потерять даже на природе. Леска натянута прочно, ресурса ракеток должно хватить не на один сезон.
Фрисби воспринимается как простое пляжное развлечение. Тем не менее перекидывание друг другу тарелки задействует все группы мышц и развивает скорость реакции. Эта тарелка летит далеко и по понятной траектории — отличный снаряд для начала. Кстати, фрисби — это еще и ряд спортивных дисциплин со своими правилами и техническими сложностями, так что игра с друзьями может перерасти в серьезное увлечение.
Стильный мяч из износостойкой резины отлично подходит для уличных тренировок. Вы сможете поиграть компанией в баскетбол или стритбол или просто отработать броски. При производстве используется технология сбалансированного сцепления: это значит, что снаряд не сбежит от вас и будет двигаться по стабильной траектории.
Футбол — один из самых популярных в России видов спорта. Играя, можно отлично побегать, потренировать меткость и отработать взаимодействие в команде. Футбольный мяч Torres Striker выполнен из качественного полиуретана и резины и выдержит не один десяток матчей, не потеряв упругости. Отличная балансировка и оптимальный размер делают его подходящим как для взрослых, так и для подростков. Он достаточно тяжелый, почти как в профессиональном спорте, так что совсем малышам не понравится.
Пляжный или обычный волейбол? А может быть, пионербол, как в детском лагере? Мяч TORRES SIMPLE COLOR подойдет для любой из этих игр. Камера отлично держит давление, поэтому вам не придется постоянно подкачивать его, а качественные материалы (полиуретан и бутил) сохраняют все характеристики даже при интенсивном использовании.
Многоскоростной велосипед с рамой 19-го размера подойдет как мужчинам, так и женщинам. Это отличный вариант для новичков: модель доступная, удобная. Поможет понять, нравится ли вам велоспорт. Конструкция велосипеда позволяет ездить по дорогам разных типов, поэтому вы сможете перемещаться по городу или отправиться в поход. Есть складной механизм — велосипед с ним легко возить в машине, на электричке и просто хранить в кладовке.
Более продвинутая модель для тех, кто уже оценил прелесть движения на двух колесах. Геометрия велосипеда предполагает вертикальную посадку. Это обеспечивает более удобное положение тела, чем на других байках. В конструкции предусмотрены детали для комфорта и безопасности: пружинная вилка с ходом 100 мм, сервисная подводка тросов и дисковые гидравлические тормоза.
Если вы не фанат велоспорта, но хотите получить свою дозу физической нагрузки, перемещаясь по городу, выбирайте самокат. В модели PLANK Magic 200 есть регулировка руля по высоте, надежные тормоза и прочная увеличенная дека из алюминия. Когда вы катаетесь на самокате, работают мышцы ног, ягодиц, спины и живота, а заодно добираетесь, куда нужно. Если вы решите сделать паузу в тренировках, самокат легко складывается для хранения.
Любая активность на свежем воздухе требует хорошей обуви, специально сделанной для занятий спортом. Яркие кроссовки Hoka RINCON 3 с облегченным весом амортизируют, снижают нагрузку на суставы. Выраженный рельеф подошвы обеспечивает сцепление с поверхностью вне зависимости от того, где проходит тренировка: на специальной площадке, асфальте или грунте.
Легкие женские кроссовки из линейки Clifton подходят для занятий на твердых покрытиях. Дышащий сетчатый верх поддерживает вентиляцию стоп, чтобы можно было тренироваться даже в жару. Подошва из легкой пены EVA гасит силу ударов. Кроссовки беговые, подходят для тренировок на длинных дистанциях.
Во время занятий на свежем воздухе важно защитить голову от перегрева. С этим отлично справится легкая и светлая бейсболка — например, от GLHF. Она удобно сидит на голове, не сваливается и не отвлекает от занятий, благодаря сетке голова меньше потеет. Козырек жесткий и не мнется.
Не забудьте защитить кожу от солнца — чтобы не было мучительно больно на следующий день после тренировки под открытым небом. В этом поможет крем против пигментных пятен с сильной защитой от ультрафиолета SPF50. Водостойкая текстура легко наносится и быстро впитывается, действует два часа — потом крем нужно обновить.
Удобные и стильные солнцезащитные очки защищают глаза благодаря фильтру UV400, который поглощает до 99.99% ультрафиолета. Они выполнены из легких материалов и плотно прилегают к голове. Ударопрочные поликарбонатные линзы с антибликовым покрытием подходят для разных видов спорта.
Используйте промокод килобайт на Мегамаркете.Он дает скидку 2 000 рублей на первую покупку от 4 000 рублей и действует до 31 мая. Полные правила здесь.
Реклама ООО «МАРКЕТПЛЕЙС» (агрегатор) (ОГРН: 1167746803180, ИНН: 9701048328), юридический адрес: 105082, г. Москва, ул. Спартаковская площадь, д. 16/15, стр. 6
Первой машиной у меня была ВАЗ 2105. 1984 г. Экспортный вариант в жёлтом цвете с мотором 1.3 на ремне ГРМ и с 4-х ступенчатой коробкой. В начале 2000 она вернулась на родину. Фотки к сожалению нет. Куплена была в 2013 за 25 тыс.р. были проблемы с регистрацией из за мотора. Стоял не родной, а родной неисправный нам положили в багажник. Вообще история с постановкой на учёт - это тема отдельного поста. Очень много чего я с ней делал. Можно сказать что поменял всё кроме кузова. Генератор, стартер, помпа, подвеска, радиатор, мотор (2 раза), подвеска (то же 2 раза) фары, карбюратор. К сожалению годы брали своë. Машина просто сгнила в 2020 была сдана в металл. Было очень жалко, много приятных воспоминаний связано с ней. Даже первый секс был в ней😂. Да и в так называемом сексуальном опыте ремонта авто - она то же была первой. На тот момент мне не с чем было сравнить. Мне одинаково нравится и ездить и ковыряться в авто. Следующей была куплена 2113. 2006 года выпуска. На ней я ездил на большие расстояния. 400-500-600 км. Немного запчастей с собой и инструмента и не страшно. Хотя приключилась однажды интересная история с обрывом ремня ГРМ ночью на МКАДе, и как меня выручил какой то то ли узбек, то ли таджик. Но это то же история отдельного поста. Так же ещё 2-3 раза ломалась в далеке от дома. А так то же за 3 года замена генератора, стартера, подвески, мозгов, ступичных подшипников, задних габаритов (получил штраф однажды, болезнь у них с этими мягкими платами) кузовного ремонта, переварка порогов, днища, арок, подкрашивание. С кузовом прям беда. Ну просто гниет. Это как рак у человека. Продал я её из за того что что то случилось с движком, были пропуски зажигания. И напрочь сгнил стакан с вин номером. Нужно было ехать в специализированное сто для переварки, короче бумажная волокита, езда на проверку в обл.центр. Продал я её в общем. Не хватило моих сил...
После этого решил попробовать иномарку. Бюджет совсем не большой был, 320 тыс. В общем выбор пал на Hyundai Accent 2G. Нашёл я его с 3-мя владельцами 2004 года. В замечательном состоянии за 270 тыс. На данный момент он у меня уже год, ну и что же я с ним делал? За почти год эксплуатации заменил: лобовое стекло (была трещина) , задние тормоза полностью.... Прокладку под клапанной крышкой. Ступичный подшипник, стойки стабилизатора, передние рычаги, сальник коленвала. Актуатор в пассажирской двери. Лампочки в приборке. Лампочку в задней туманке. Отремонтировал фиксаторы дверей, покрасил поводки дворников. ГРМ с роликами, масла, фильтра (но это я бы на любой машине поменял после покупки) . Короче всё что требовалось на момент покупки. Машина меня не подвела ещё за год.
И вот если сравнивать с нашими машинами, расскажу. На наших машинах я еду к примеру по трассе, вижу яму и понимаю что я не смогу вырулить и попаду в неё сейчас колесом, я зажмуриваюсь и чувствую удар и как всё в машине содрогнулось и такой про себя: "Бляяять, больно... " Так было когда мы ехали с другом за акцентом на его машине (на Калине) . Обратно я уже ехал на акценте, и вот попадаю в ту же ситуацию: трасса, яма, я зажмуриваюсь иииии ничего. Просто слышу: тюк - переднее колесо и тут же - тюк - заднее. Не были жеского удара от которого у тебя пот по спине пробегает. Привычка просто осталась.
Что ещë? Когда я в него сел, я обнаружил что всё такое приятное, удобное, плавно переключается. Блин долбаные подстаканники выдвигаются так плавненько. Я сидел и тыкал в подстаканник как дурак. Всё работает, кондиционер, электрозеркала, даже электро корректоры фар. Машине 20 лет. Пробег уже сильно за 200 тыс. Так приятно дверь закрывается, просто прикрыл, чуть чуть надавил и она защелкнулась. У меня на 13 надо было е6нуть как следует, (после такого обычно корпус ручки открывания двери вылетал), а что бы защелкнуть - защелкнуть не получится, веса моего не хватает что бы так надавить. Сидения ездят по салазкам свободно, на моей 13 надо было ногами в моторный щит упереться что бы сдвинуть его. В 13 постоянно что то стучало в подвеске спереди, блть всё вроде заменено, всё идеальное. В салоне че то скрипит и брякает в районе всего салона. В акценте такого нет. И наконец главное: лазал под машиной, проверял, думал наверняка что то гнилое есть, так нет же. Только ржавчина немного возле заднего левого колёса и всё. Немножко жучки на порогах появились, буду заниматься летом. Машина вообще не гнилая.
Это лишь моя история, есть история знакомого, у которого год была приора, вынесшая ему мозг, продал, купил Форик (Subaru Forester) в первой будке на 10 лет старше, и просто был счастлив, так же есть история знакомого, который сел на калину после старого Ниссана 1998 года и пожалел. Так же есть знакомый, то же калина - одни ремонты. За 3 года снимал башку уже 2-3 раза точно. Не говоря уж про всякие остальные мелочи. У знакомого с работы имеется гранта, и вот он уже ремонтировал КПП год назад, что там случилось я не помню, но знаю что недавно может месяц или два назад, он снова снимает КПП на ремонт. Помимо этого у него прадик, с которым он вообще ничего не делает, просто ездит. Так же у нас на работе есть служебная гранта. Я на ней не езжу, но однажды решил просто заглянуть под капот и что я там увидел? Всё то же самое что в тринашке 2006 года за исключением одного момента: при обрыве ремня теперь загибает клапана и ремонт, который на 13 стоит 800 рублей - дорожает резко в 50-60 раз. Ну и гранта эта стоит лям, а сколько стоит 13 или этот же акцент?
Ну и вот имея такой опыт - захочу ли я брать нашу машину за лям с копейками? Да не не буду, если у меня вдруг окажется 1.5 млн рублей - я наши машины даже рассматривать не буду, я буду искать б/у иномарку в пределах этой суммы, какого нибудь корейца или японца. У меня нет уверенности в нашем автопроме. Вот как то так, прошу простить за ошибки.