Итак, после сдачи всех экзаменов, через 2 недели вам придут ваши права и вы готовы приступать к работе.
Первое время, около 2-х недель, вам придется поработать и попрактиковаться с опытным инструктором. Вы будете сменять друг друга, он будет наблюдать за вашими действиями, показывать стоянки, на практике что и как происходит и т.д. Платить будут по 20-30 центов за милю.
После прохождения практики вы уже будете готовы выезжать на работу самостоятельно.
Многие компании принимают к себе только опытных водителей со стажем минимум 2 года, в основном это американские организации. Лучше для начала найти русскоязычную, там вас примут, покажут и все расскажут.
Работу будет найти не очень тяжело, многие компании испытывают нехватку водителей. Также советую подписаться на тематические сообщества водителей большегрузов в фейсбуке, где ребята обмениваются историями и опытом, ищут работу и кадры.
Работа дальнобойщиком на первый взгляд может показаться легкой. Сел да поехал в рейс на 4 недели, заработал много денег. Конечно, дороги в Штатах лучше, чем у нас, меньше преступности (наверное), больше оборудованных стоянок для фур, на которых буквально есть все.
Но морально и физически это невероятно трудная работа. Вы по 11 часов в сутки проезжаете огромные расстояния, сидя на одном месте, вглядываясь в трассу. За малейшую ошибку можно расплатиться своей или чужой жизнью. Ответственность просто огромная. Также в корне меняется ваш образ жизни: режим сна, питания, вы гораздо меньше будете общаться с людьми.
Но и заработок достаточно неплохой. В среднем платят 50-60 центов за милю. Водите по 11 часов, скорость около 60 миль в час. Если так будете накатывать в течение недели, то заработаете 1500-2000$.
Это я про наемных сотрудников, которые не платят за топливо/ремонт/груз/страховку ни цента. Просто везут из точки А в точку B, а потом по всем остальным буквам латинского алфавита.
С опытом зарплата растет, может достигнуть и 1-2$ за милю, но нужен большой опыт. Кто-то работает за процент от стоимости груза, но это уже опытные ребята, которые съели собаку в этом деле.
Дальнобойщики на опыте зарабатывают очень хорошо, имеют красавицу жену, детей, дом, новую машину. Но все свое время трудяги проводят в рейсе. Просто не остается времени на жизнь, приходится менять время на деньги, в погоне за достатком.
Кто-то работает 4 недели, потом отдыхает 8-10 дней, кто-то 1-2 недели, а потом обратно к семье отдыхать. Все очень индивидуально. Можно даже устроиться на работу в пределах города, каждую ночь проводить дома, но и зарплата будет значительно меньше.
Запомните, что на этой работе у вас не будет времени на саморазвитие, физически очень сложно, вы будете выжаты как лимон. Я про чтение книг, изучение языков, наук, культур и т.д. Поэтому многие работают в усиленном режиме пару лет, потом идут учиться или создают бизнес. Если будете тратить все деньги и не иметь плана дальнейшего развития, рискуете остаться водителем до конца жизни. Я не говорю, что это плохо. Каждый сам выбирает свой путь и живет той жизнью, которой хочет.
Также, подкопив денег, вы всегда можете купить свою фуру. Новая будет стоить около 150 тыс. $, около 60 тыс. $ подержанная. Будете работать на ней самостоятельно, либо сдавать в аренду. Но помните, что в этом случае вся ответственность за бензин/ремонт/страховки будет на вас. Взвесьте все за и против, прежде чем предпринять этот шаг.
В общем, если вы полны сил и энергии, хотите зарабатывать по 10 000$ в месяц, проходя через все трудности данной профессии, то смело сдавайте на права, садитесь в грузовик, включайте любимую музыку (или аудиокниги) и колесите по Штатам. Учтите, что с первых месяцев вы не будете зарабатывать такую сумму.
Повидаете всю страну, заработаете денег, отправите любимым родителям, откроете бизнес. Если подойдете к делу с холодной головой.
Но придется многим пожертвовать. Будете едва ли видеться с друзьями и близкими. Только дорога, свет фар и музыка.
Еще больше жаркой, противоречивой Америки на нашем канале в Телеграм
