Я не знаю, то ли для хайпа написан пост про лютое несогласие с предупреждающим пешеходов ТС, то ли он действительно искренне так думает. На поверхности лежит тот факт, что правы - оба. Как бы это ни резало глаза разным радикалам вроде «Пешеход! Заботься уже о своей жизни!» или «Водитель! Береги пешеходов!»

И пешеход, как любое существо с инстинктом самосохранения, обязан в первую очередь заботиться о своей жизни и своём здоровье. И любой водитель, управляющий средством повышенной опасности (определение написано чей-то пролившейся кровью), обязан предпринять максимальные усилия для безопасности процесса своего вождения. Потому что - и дети на дорогу выскакивают, и водители в состоянии аффекта садятся за руль - бывает всё. Ругать можно и тех, и других: первые порой забывают (или не знают) законы физики, некоторые даже специально ведут себя вызывающе перед водителями, вторые - не думают о том, что они находятся в железной коробке, а те, кто пешком, на СИМ, мотоциклах, велосипедах, совсем не защищены от удара бампером (дверью, фарой…) Дорога - очень опасное место для всех. Кто-то вообще помнит, что если у владельца украли автомобиль и на нем сбили человека, владелец получает судимость и срок за то, что не обеспечил сохранность опасного устройства? А сколько глупых пешеходов/велосипедистов/самокатчиков всех возрастов, по чьей непосредственной вине водитель потом или предстаёт перед законом (после чего его насильно выдёргивают из его семьи на годы в очень страшных местах), или (если его оправдают) потом всю жизнь просыпается в поту, видя предсмертные конвульсии сбитого им человека? Надо оставаться людьми (причём - разумными) всем без исключения. Быть бдительными, не перекладывать ответственность на «глупых пешеходов» и «наглых водителей», помнить законы физики (в которых фраза «я - сын прокурора», к удивлению, не помогает) и заботиться хотя бы о самом себе. Ведь если ты собьёшь пешехода, тебе потом будет плохо, вот и заботься, вместо ругани «почему без светоотражателей на дорогу выперся?!» (а многие водители возят светоотражающие жилеты на случай экстренной остановки в темное время суток? Думаю, процентов 20-30, а тема-то одна!) А если ты - пешеход, подумай о таких вещах, как дождь, видимость, тормозной путь… Вообще перед выходом из дома неплохо бы пропустить в голове возможные алгоритмы разных ситуаций (в том числе на дороге), готов ли ты сегодня к резким манёврам вроде «отпрыгнуть в сторону» или болит нога? Не кружится ли твоя голова от плохого сна / проблем на работе (в семье) / лишней выпитой накануне рюмки? И в соответствии с этим принимать адекватные решения вроде «я сегодня как никогда полон сил» и идти уверенно вперёд или «чёт мне хреново» и отменить поездку или поход в магазин через дорогу. Это должен делать каждый (включая обоих ТС и всех комментаторов). И тогда, даст Бог, ничего плохого не приключится.

О-о-о, моя любимая тема!

Как выяснилось, до сих пор существуют особо одарённые водятлы, которые "упрутся в руль в случае аварии". Одно время я думал, что это вымышленные персонажи, но... В 2017-м выиграли мы тендер на обучение безопасному вождению всех водителей, которые будут обслуживать Кубок конфедераций по футболу, и их тестирование. Проект был масштабнейший, логистика адовейшая, но речь сейчас исключительно об одарённых водятлах.

Обучали водителей в четырёх городах: Москва, Питер, Казань и Сочи. Май месяц, я решаю совместить приятное с полезным: проконтролировать процесс обучения и тестирования в самом сложно городе (конечно, это Сочи) и приехать туда на мотике, чтобы потом на недельку ещё зависнуть и покататься по окрестностям.

О самом процессе обучения рассказывать не буду, скажу только, что в числе прочего подробно разбирали вопрос использования ремней безопасности. В итоге ближе к концу обучения один из водителей предлагает двум инструкторам прокатиться пообедать в рекомендуемое им место. Садятся они в его Е-класс — и охреневают: в замках ремней стоят заглушки. Вопрос не был задан вслух, но водятел проследил взгляд и сказал: "Парни, я прекрасно понимаю всё, что вы рассказывали, и во время работы на мероприятии в моей машине все будут пристёгнуты. Но я с ремнём ездить буду только во время работы на КК-2017. Ну не нужен он мне. Я действительно упрусь в руль руками при аварии, а в крайнем случае просто вылечу из машины, а не останусь зажатым в ней".

Короче, это не лечится. Увы.

Статистика - это ваш шанс задуматься, что вероятность выжить в дтп выше, если пристегиваться ремнем безопасности.

Странно, что приходится это объяснять, но садясь за руль, вы не до конца влияете, попадёте вы в дтп или нет. Вы выбираете стиль вождения, вы внимательно контролируете управление своего авто. Но в вас может въехать заснувший встречный, вас может догнать затупивший в телефон водитель, вас может не пропустить на перекрестке гордый кроссовер и так далее и тому подобное. Этим вы не управляете. Но если рассматривать события, что вы уже попали в дтп, то там ремень решает. Даже с учётом, что могут быть случаи, когда без ремня было бы лучше, чем с ремнём. В совокупности с ремнём в 4 раза больше шансов выжить. А вот пристигиваться или нет - под вашим полным контролём!

Источник:

Аналитический обзор от Научного центра безопасности дорожного движения за 2024 год со страницы