В общем-то о метро челябинцы грезили давно, задолго до того как я понаехал. С 1992 года мечталось им, а потом и мне, о том, как быстро, без светофоров и пробок добраться из одного конца города в другой, а то и в пригород или Копейск.
Челябинск город большой, но самый компактный из миллионников, планировка далека от идеальной, районы города связаны между собой 1 – 2 дорогами, что создаёт определённую напряженность в час-пик. Для общественного транспорта никаких отдельных направлений нет. Маршруты трамваев – до заводов, пара длинных прямых веток на весь город, делят проезжую часть с автотранспортом.
По мере развития транспорта ситуация «усукублялась», немного разрядил ситуацию один из губернаторов, но его деятельность быстро признали антинародной, а макароны невкусными.
И тут как гром среди ясного неба, челябинским метро заинтересовался САМ, славный быстрыми и мудрыми решениями. Замерли, задержали дыхание…
И вот оно – разрубил пасть струёй писающий челябинский мальчик узловатому гордиеву льву. Нет, определённо мы сами виноваты, нам построили целых 2 станции метро, а это, на секундочку, на целую станцию больше, чем в Омске. А меньше одной и смысла строить не было. Но именно мы, челябинцы, вероломно и подло не стали ими пользоваться, а если не зашло, не наше это, то зачем дальше корячиться?
Вернёмся к решению – метротрам, если по-русски, то трамвай. А как раз от трамваев город и надеялся избавиться, от пустых, бесполезных трамваев, занимающих дороги. Их маршруты неудобны, их мало. По скорости движения трамваи совсем не метро, перекрёстки никто не отменял.
Но, скоро сказка сказывается, а город радостно встал в обновленных пробках, трамвайные пути ремонтируют, отделяют от проезжей части, где раньше был поворот с трамвайных, теперь нельзя, несовременно это, где 2 полосы было, теперь полторы, то есть одна. Удобна-а-а… если трамвайную сеть расширят как угрожают, то пробок станет ещё больше.
Какое-то «тесно? - купи козу» вышло.

В славном граде Челябинске, где люд суров и слухи хотят, что по ночам в иных княжествах на небе какие-то точки светятся, а днём воздуха не видно, поставлен был царём-анпиратором на княжение витязь зело ученый, как водится происхождения заморского, Текслером именуемый. Предыдущий князь, тоже зело мудр был, в народе "Не ссы Маруся" прозывался, решителен был, речист... На каком возу смог с собой увезть в свои закрома целый ШОС и дороги челябинские, бывалые горожане до сих пор гадают, да былины слагают, как замки бетонные сгорели, да город мусором завалили. Но скоро сказка сказывается, а делов то и вовсе всего ничего.
Узрел князь несправедливость творимую, взял метлу в руки, труда не погнушался черного. Рынки закрыл, заборы поставить повелел, чтоб взор пенсионеры с дарами плодово-ягодными не смущали.
С блогерами, ног собственных не щадя, по граду Челябинску ходил, как кадки расписные на дорогах выставить обсуждал.
Повержены невзгоды.
Закручинился князь, думы его одолели, как трудолюбие свое потешить. В мире и здравии люд проживает, ковид стороной обходит, зарплаты растут, тратить куда не знают, воздух чист, что не видно, в ямы на дорогах повозки заморские не проваливаются...
Долго кручинился князь, бояре руками разводили, что ещё люду надобно?
Даже трамвай низкопольный привезли уже, а что сломался, так то дело житейское.
И пошел тогда светлый князь Текслер на меры крайние, раз уж всё есть у вас, люд челябинский, а заебеним статую’ в рост полный, чтоб знать его никто не знал и в Челябинске он не бывал. Тут бы белку, что орешки грызет, да песенки поет, а скорлупки непростые, рядом на цепь посадить, но не нашлось, оставил князь Текслер себе простор чтоб ещё народ баловать.
Сказано - сделано. Статую’ изваяли Габдуллы Тукая, открыли торжественно.
Горожане благодарные, пораженные глубиной и широтой культурного размаха, восторженно замирая у статуи’, с предыханьем восклицают - "А на хуя?" Кто это, зачем нам его памятник и совсем уже нечего сделать в Челябинской области?!