Колёсные бульдозеры серии БелАЗ-7823 предназначены для послойного срезания, перемещения и разравнивания грунта, отсыпанного другими машинами, при дорожном строительстве, планировке строительных площадок, а также других работ с сыпучими грузами.
1/4
БелАЗ-7528 предназначен для перевозки насыпных грузов и рассчитан на эксплуатацию в различных климатических условиях как по специальным технологическим дорогам, так и в условиях бездорожья на грунтах с низкой несущей способностью.
1/4
БелАЗ-75570 - карьерный самосвал задней выгрузки грузоподъемностью 90 тонн. Ёмкость кузова до 53,3 м3. Максимальная скорость 60 км/час. Двигатель: Cummins QT 30-CS 1050 л. с. Трансмиссия - гидромеханическая. Число передач КПП 6+1.
1/6
БелАЗ-75600. Грузоподъёмность 320 т. Снаряженная масса - 240 т. Ёмкость кузова до 199 м3. Максимальная скорость 64 км/час. Двигатель: Cummins QSK 78-C 3300 л. с. Трансмиссия - электромеханическая, переменного тока. Запас топлива 4360 л.
1/4
БелАЗ-75450 - карьерный самосвал задней выгрузки грузоподъемностью 45 т. Ёмкость кузова до 29,3 м3. Максимальная скорость 55 км/час. Двигатель: Cummins QSX 15-C 600 л. с. Трансмиссия - гидромеханическая. Число передач КПП 5+2. Запас топлива 740 л.
1/5
Поливооросительная машина БелАЗ-76135 изготовлена на шасси карьерного самосвала БелАЗ-75135. Предназначена для проведения поливочных и оросительных работ на дорогах в карьерах открытых разработок полезных ископаемых.
1/4
БелАЗ-75180. Грузоподъёмность 180 т. Снаряженная масса - 145,2 т. Ёмкость кузова до 108,5 м3. Максимальная скорость 60 км/час. Двигатель: Cummins QSK 50-C 2000 л. с. Трансмиссия электромеханическая, переменного тока. Запас топлива 2300 л.
1/6
БелАЗ-75710. Грузоподъёмность 450 т. Полная масса - 810 т. Ёмкость кузова до 268,3 м3. Максимальная скорость 64 км/час. Двигатель: MTU DD 16V4000 (2 шт.) - 2300 х 2 л. с. Трансмиссия электромеханическая, переменного тока. Запас топлива 5600 л.
1/5
Фронтальный погрузчик БелАЗ-78250 предназначен для механизации погрузочных работ в карьерах, на железнодорожных станциях и других предприятиях при загрузке (щебня, песка, гравия, камней, грунта и т.д.).Грузоподъёмность 22 тонны. Вместимость ковша 11,5 м³.
1/6
БелАЗ-75318. Грузоподъёмность 240 т. Снаряженная масса - 161 т. Ёмкость кузова до 141 м3. Максимальная скорость 64 км/час. Двигатель: CUMMINS QSK 60-C - 2500 л. с. Трансмиссия электромеханическая. Запас топлива 2900 л.
Решил начать с дисков колёс первыми в работу пошли диски Henschel 33 они конструктивно сложнее, вот что получилось в итоге
1/4
Ступицы и диски колёс в процессе изготовления
Далее приступаю к дискам колёс Opel Blitz
Закончив с дисками колёс начинаю работу по изготовлению рам, первой в производство пошла рама Opel она конструктивно проще
1/6
Изготгвляю п профили с помощью шаблона, изготовляю рессоры передней оси и заднего моста и закрепляю на раме
Закончив рамы Opel начинаю изготовлять раму Henscel 33
1/5
После изготовления рамы грузовика Henschel 33 берусь за изготовление рессорной тележки задних мостов (конструкция подвески у хеншеля не простая, вы сами в этом убедитесь)
И так тележка задних мостов
1/3
Вот так выглядит ресорная тележка в сборе
Теперь изготовляют переднюю подвеску грузовика Henschel
1/4
Следующим этапом будет изготовление заднего моста Opel Blitz
1/5
Изготовив мосты Opel закрппляю на рамы
Изготовляю задние мосты грузовика Henscel
1/4
Задняя тележка в сборе (диски колёс ещё не установлены)
Изготовив узлы подвески начинаю работу над двигателями. Первым в производство идёт двигатель Opel Blitz
1/2
Дчигатели грузовика Opel Blitz
Далее изготовляю двигатель грузовика Henschel 33
1/2
Двигмтели Henschell
Устанавливаю двигателя на рамы
1/2
Приступсю к изготовлению радиатопов, необходимо отметить конструкцию радиатора грузовика Henschel 33 она заслуживает отдельного внимания, прежде чем запустить производство, мне пришлось изготовить несколько пробных (прототипов) извлекши урок запустил окончательный вариант
Первый пробный вариант
Второй пробный вариант
Ориджинал
Прихожу к осознанию, что нужно идти путём максимального копирования технологии оригинала, радиатор изготовляют из отдельных елементов
1/4
Собрав бутерброд запчастей радиатора, креплю его на раме
Также изготовляю решетку радиатора Opel Blitz
В сравнении с радиатором хеншеля, эта вообще не о чем
Продолжаю работу над изготовлением грузовиков, процесс буду освещать по мере накопления фото
Благодарю за внимание, говорят фото с автором подымает рейтинг поста