Спасение в горах. Сесть любой ценой
В посте про военных лётчиков (вот в этом) я затеял небольшой спор, суть которого сводится к тому, что многие восхищаются мастерством военных лётчиков, что совершали "невозможные" посадки в горах Кавказа, когда там шли военные действия, но совсем забывают о тех чья жизнь состоит из этих "подвигов".
Я говорю о пилотах горноспасательных служб.
И на радость @Ale1ko, соберу небольшой пост о самых ярких событиях и людях этой профессии.
Начну с яркого воспоминания из детства.
В нулевом году мой отец вернулся с восхождения на Пти-Дрю (Шамони, Франция) с разбитым лицом и костяшками пальцев, ничего супер серьёзного, но выглядело это страшно.
Случай был достаточно банальным, ночью на спуске, уже практически у подножия горы, его напарник оступился и улетел вниз. Он его нашёл, двигаться Миша не мог было подозрение на перелом позвоночника (к счастью, оно не оправдалось).
Всё что оставалось делать - вызвать спасателей.
Так вышло, что место откуда можно было забрать пострадавшего находилось под ледником.
Прилетевший вертолёт успел сбросить носилки и готовился к посадке, когда ледник решил погрести под собой всё живое.
Ночь, падающие куски льда, пилот пытающийся удержать машину от неминуемого падения и двое несчастных пытающиеся спасти свои жизни, закрывшись носилками.
Каким-то чудом машину удалось отвести из-под падающих льдин. Любой другой отказался бы от затеи сесть в столь небезопасном месте, но не люди чья работа спасать жизни.
Сделав крутой вираж раненая машина примостилась на крошечном пяточке между всё ещё рушащимся ледником и пострадавшими.
Спасатели выполнили свою работу быстро и качественно, людей спасли, машину после небольшого ремонта вернули в строй.
Вот таким образом я впервые узнал об этой профессии и рисках с ней связанных.
Теперь немного о том с чем не сталкивался лично, но о чём писал и читал в разных источниках.
Начнём с самого очевидного.
Посадка на Эверест и спасение на Аннапурне
Дидье Дельсаль управляя Eurocopter Ecureuil/AStar AS350 B3 совершил посадку на Эверест (8850 метров). Случилось это событие 14 мая 2005 года, уже на следующий день Дидье повторил свой подвиг.
Технически этот полёт не был рабочим, да и Дельсаль не является штатным пилотом горно-спасательной службы, скорее тут показали на что способна сама машина.
Самым знаменитым и успешным пилотом-спасателем в этом регионе был непалец Сабин Баснят.
7 ноября 2010 года он погиб спасая японского альпиниста Kazuya Hiraide в районе третьего базового лагеря (~6500м) на Аннапурне. Вместе с Сабином погиб и оператор Пурне Авале, который ассистировал Басняту в этот день.
Всего за 15 минут до трагедии Сабин и Пурне спасли Давида Гётлера, который был напарником Казуя в этом восхождении.
К слову, Казуя остался жив, его сняли на следующий день.
Знающие английский могут прочесть описание событий от лица Давида Гётлера тут
А погуглив Сабина узнать о его подвигах в горах.
Знай наших
Говоря о пилотах-асах грех не вспомнить и наших ребят.
Далеко не всегда Пилот снимает с горы пострадавших, часто его задача быть некоей поддержкой. Доставить спас отряд, сбросить груз, провести визуальную разведку, а бывает, что требуется всё и сразу.
Зимой 1980 года на северо-восточной стене пика Москва (6 785 м) разыгралась трагедия, сюжет которой переплюнет любой голливудский триллер.
Пытаясь облегчиться для быстрого восхождения, команда альпинистов осталась практически без снаряжения, когда начался сильный буран.
Положение усугубляло то, что накануне альпинисты лишились палатки, её просто сдуло.
Продолжать восхождение в таких условиях было безрассудством, но ребята не отступили. К сожалению это решение стоило многих жизней.
Описывать события полностью я не буду, кому интересно можете ознакомиться с ними тут
Поговорю только о работе пилотов.
Не смотря на облачность и сильную турбулентность, пилоты Олег Николаевич Гаврилов и Вениамин Маркович Кожин смогли сбросить грузы медикаментов (на высоту 6000 метров), а позже забрать одного из пострадавших с ледника (4800 метров).
Участник спасательной операции поделился впечатлениями от полёта:
В салоне - крепкий памирский морозец. Болтанка? Не то слово. Обычные понятия «верх», «низ», «право», «лево» здесь просто недействительны. То один, то другой борт вертолета становится полом. Тяжелая машина совершает отчаянные скачки. То с одной, то с другой стороны вдруг выглянет острый ледовый гребень или мрачная скальная стена, проносящаяся, кажется, возле самого иллюминатора. В мелькании полета - то нахлесты сплошной облачности, то угрожающе взметнувшиеся зубцы вершин. Как только удается ориентировать и лавировать пилотам?
(...)
Звучит команда: «Грузы к люку!» Пристегнувшись страховочными карабинами, альпинист и второй пилот подтягивают тюки и ящики к разверстому жерлу. По команде первого пилота один подает, а другой сбрасывает грузы.
... Когда вертолет в прощальном вираже пронесся над перемычкой, все полюбовались выполненной работой: чисто, как на витрину, положили.
Пока что я остановлю рассказ, пост и так получился длинным и слегка скомканным, сложно уложить большой объём информации в формате блога, но возможно я ещё вернусь к этой теме, когда нахлынет вдохновение.
Есть ещё очень много историй, которые можно рассказать и людей достойных упоминания.
Лагорио
Он родился и вырос в Крыму и, благодаря учителю Айвазовскому, просто влюбился в море.
Во время плавания на русском военном фрегате он окончательно осознаёт свое призвание.
В 1845 году он много работает в Старой Ладоге, в Валаамском монастыре. Результатом стала картина «Старая Ладога. Никольский монастырь и крепость Святого Георгия» – один из первых законченных пейзажей художника.
Год спустя Лагорио вновь отправляется в море – теперь уже самостоятельно, на собственной лодке, с целью изучить побережье Балтики. Он проплыл от Петербурга до Сестербена и написал много этюдов, которые принесли ему первые академические награды.
Итальянец по происхождению, сын неаполетанского вице-консула сумел соединить в своём творчестве отточенность и безмятежность итальянской школы с русским психологизмом.
Именно непосредственность, свежесть видения и составляет главную привлекательность картин Лагорио, написанных в его академические годы.
Учась в Академии, Лагорио стал активным участником культурной жизни Петербурга. Познакомился со знаменитым жанристом П.А. Федотовым, А.Е. Бейдеманом, братьями Жемчужниковыми. Вместе с Л.М. Жемчужниковым Лагорио и Бейдеман создали тот самый портрет Козьмы Пруткова.
В 1851 году заскучавший Лагорио захотел новых ощущений. Он собрал рюкзак и рванул в горы, на Кавказ.
Кавказ настолько восхитил художника, что он окончательно решил принять русское подданство, что и сделал по возвращении, в 1852 году. И, уже как русский художник, отправился в Италию.
Большая золотая медаль давала право на длительную стажировку за границей, которую оплачивала Академия. Лагорио пробыл в Западной Европе, главным образом в Италии, с 1853 по 1860 год, и написал там целый ряд картин за которые получил звание профессора пейзажной живописи.
Вернувшись на Родину, в Россию, Лагорио поселился в Петербурге.
Смотря из окна на питерский дожь в тёплой уютной квартирке, художник изнывает от скуки. Его тянуло путешествовать – за темами для новых картин, за впечатлениями, за жизнью. Он вновь уезжает на Кавказ, изучает природу, быт, обычаи и тосты, участвует в боях с горцами, уворачивается от пуль и привозит домой новые картины.
Затем он отправляется на родину детства, в Крым.
Сумрачное небо с рваными облаками, отвесные меловые утесы, слабо освещенные невидимым солнцем, облака, бегущие по небу, острые тонкие мачты рыбацкого суденышка. Люди сгрудились на берегу, кажется, они заняты обыденными заботами, но как будто чего-то ждут… хорошего или дурного? Неведомо. Ощущение ожидания, предчувствия, неясной тревоги возникает при взгляде на картину. Оно создается этим вот светом невидимого солнца, скользящим по волнам и озаряющим утесы, бегущими клочковатыми облаками, тонкой иглой наклоненной мачты, всем прозрачно-сумрачным колоритом картины.
Лагорио быстро стал известным, даже модным маринистом. Ему приходилось много писать на заказ – потому и не все его работы равноценны; в них встречаются подчас штампы, самоповторы, перегруженность внешними эффектами и так далее. Но это, разумеется, не касается лучших полотен художника.
Впрочем, не все картины этого цикла связаны с морем. Часть из них отражает события на Кавказе. Лагорио не считал себя художником-баталистом, однако не был и новичком в этом жанре: еще в Академии брал уроки у известного баталиста Б.П. Виллевальде, кроме того, и сам, как говорилось выше, участвовал в военных действиях на Кавказе. Русские солдаты в его изображении не упоены жаждой сражения. Они просто делают свою работу, выполняют задачу – спокойно, мужественно и несуетливо.
Небольшой гарнизон крепости Баязет в течение двадцати трех дней непрерывно оборонялся от превосходящего его силами противника. Условия были тяжелейшие: постоянная бомбардировка, зной, голод и жажда; в последние дни осады воды выдавали только по столовой ложке на человека. Турки не раз предлагали сдаться. Кстати, одним из генералов, руководящих осадой, был сын знаменитого имама Шамиля; именно ему, как писали потом русские газеты, комендант крепости Штоквич сказал в ответ на такое предложение: «Неужели ваш отец никогда вам не говорил, что русские не сдают крепостей, а сами берут их?» Крепость так и не сдалась. 28 июня 1877 года к ней подоспели русские войска под командованием генерала Тергукасова и наголову разгромили турецкий корпус.
Картина, посвященная отбитию штурма, считается лучшим из батальных полотен художника. В ней, как всегда у Лагорио, великолепен горный пейзаж с могучими кряжами вдали; но в ней есть динамика, напряжение боя, драматизм победы, давшейся дорогой ценой. Это впечатление достигается благодаря удачной композиции и технике живописи. Глядя на яркий свет, заливающий полуразрушенную стену крепости, на пересекающие его четкие тени, зритель как будто окунается в изнурительный зной, который приходилось выдерживать солдатам.
В последние годы жизни Лагорио все чаще обращался к пейзажам Севера. Писал виды Балтийского моря, побережий Финляндии и Норвегии.
И в этих поздних картинах он, как прежде, оставался романтиком, улавливающим в природе оттенки настроений и чувств.
В начале 20 века, ближе к концу жизни Лев Феликсович Лагорио был избран почетным членом Академии художеств — своеобразным знаком достойного вклада в русскую живопись.
Похоронен в Санкт-Петербурге на Новодевичьем кладбище
Феодосийский краеведческий музей носит название «Дом Лагорио».
В Китае детям приходится добираться в школу через деревянную лестницу в горах
Каждый день юным ученикам приходится рисковать своей жизнью, чтобы взобраться по 800-метровой бамбуковой лестнице. Данная лестница уже не раз становилась причиной гибели детей, однако местные чиновники не торопятся ее менять на более безопасный способ передвижения.
Согласно последним данным, ежедневно «маршрут смерти» пересекает от 6 до 15 несовершеннолетних. Данный путь является единственным, по которому ученики могут попасть домой в деревню Атулир.
Жители деревни уже неоднократно обращались к правительству провинции Сычуань с просьбой обеспечить детям безопасность, но чиновники уверены, что строительство подъемника не окупит себя.
Источник https://surfe.be/ayI
Туристические места Оренбургской области - Красная гора п. Татарский Саракташ и Свято-Троицкая обитель милосердия в п. Саракташ
В конце традиционное видео.
Красная гора – одно из интереснейших мест Оренбургской области. Здесь выстроена настоящая русская крепость в натуральную величину. Не удивительно, что в этот туристический комплекс круглый год приезжает множество туристов. Побывать тут действительно стоит.
Гора возвышается на правом берегу реки Сакмара. Название горы объясняется цветом слагающих ее пород. Из-за красной глины и красного песчаника гора действительно выглядит красной, полностью оправдывая свое название. Особенно хорошо это видно в сухую, засушливую погоду.
Впрочем, есть и другое название горы – Сарыкташ (в переводе - «каменные овцы» или «овечий камень»). Это название объясняется наличием на горе крупных камней, которые по легенде издалека приняли за овец.
С Красной горы открывается красивый вид на окрестности, Саракташ и текущую под горой реку Сакмару.
Координаты: 51.828873,56.370522
В 1998 году здесь проходили съемки исторической мелодрамы совместного российско-французского производства «Русский бунт» о событиях крестьянской войны. Фильм снят по мотивам произведений Александра Пушкина «Капитанская дочка» и «История Пугачевского бунта».
Описанная великим писателем Белогорская крепость была построена на Красной горе в натуральную величину (кстати, в повести Пушкина она также находилась под Оренбургом). Все постройки выполнены из дерева: дома, церковь, мельница, колодцы и т.д.
Режиссер фильма – Александр Прошкин. Главные роли исполнили Владимир Машков, Сергей Маковецкий, а также поляки Матеуш Даменцкий и Каролина Грушка. Актерам пришлось непросто, поскольку снимали зимой, в мороз.
Во время съемок в массовке принимали участие и местные жители. Так, в съемке сцен штурма Белогорской крепости приняло участие до полутора тысяч человек.
Фильм вышел в 1999 году. Именно благодаря фильму ранее мало кому известная Красная гора преобразилась и стала привлекать туристов.
Этот комплекс превратился в настоящий музей-заповедник под открытым небом. На базе декораций создан Ландшафтно-этнографический музей Оренбургского казачества.
Здесь есть где перекусить, можно поселиться и отдохнуть. Время от времени проходят интересные событийные мероприятия. Это все прямо над обрывом р. Сакмара рядышком в гостинице.
Как добраться?
На автомобиле нужно ехать по трассе Оренбург – Орск до поворота на Саракташ. Проехав Саракташ (его достопримечательности можно посмотреть сразу или на обратном пути), переезжаете по мосту через реку Сакмару и, немного не доезжая до поселка Татарский Саракташ, поворачиваете направо – на Красную гору. Декорации видны уже с моста через Сакмару.
Также сюда ходят автобусы и маршрутки из Оренбурга. В Саракташе есть железнодорожная станция, поэтому можно доехать и на пассажирских поездах.
Где остановиться?
1. База отдыха "Красная гора" там же на горе.
2. В гостиницах и съемном жилье в п. Саракташ.
Интерес представляет и поселок Саракташ, близ которого находится Красная гора. Он является районным центром, стоит на другом, левом, берегу реки Сакмары. Возник он сравнительно недавно – в 1913 году в связи со строительством железной дороги Оренбург – Орск.
В поселке есть краеведческий музей, в котором можно посмотреть коллекции крестьянского быта и познакомиться с знаменитыми оренбургскими пуховыми платками. Музей создан на одном лишь энтузиазме местного учителя М.М. Чумакова в 1982 году.
Но все же главная достопримечательность поселка Саракташ – Свято-Троицкая обитель милосердия. Она представляет собой грандиозный церковно-архитектурный ансамбль, который строится и расширяется с начала 1990-х годов.
Помимо храма, здесь действуют духовное училище, православная гимназия, водоосвятительная, дом милосердия, пекарня. Есть даже небольшой музей, наиболее интересные экспонаты которого: старинные монеты, старые церковные книги, предметы быта и церковная утварь.
Кстати, на Свято-Троицком храме был установлен самый большой во всей Оренбургской епархии колокол весом 2700 килограмм.
P.S.: Я посетил комплекс на Красной горе в начале 2000 годов. Фото не мои.
Мой путь к мечте, длиной 6 лет. Профессия горного гида. Наш майский фрирайд и штурм трехтысячника!
предыдущий пост: http://pikabu.ru/story/_3959365
Привет всем обитателям сего славного сайта и моим подписчикам :) Я продолжаю рассказывать вам о достаточно редкой в России профессии - горный гид. Одно из интереснейших занятий - разведка новых мест для катания. Именно этим мы сегодня и займемся. Мы с вами отправляемся в горы Монголии!
Мунку - Сардык (3491м), отдельная от Восточных Саян горная страна, расположившаяся на границе России И Монголии.
Любой тур в горах это прежде всего идея. Идея приходит сама, либо ее подкидывают друзья, либо приехав в новый район с другой целью, обнаруживается что то интересное для фрирайда. Для многих окрестных областей России Мунка на майские праздники - старая традиция. Бесконечно тянется цепочка людей по льду замерзшей реки. в 2015 году по примерным подсчетам в период с 1 по 9 мая здесь побывало около 15 тысяч человек!
Я про эти места слышал давно, но все никак ноги не доходили собраться и съездить. Но удачное стечение обстоятельств, мы с другом вписались в группу туристов на нужные нам даты. В путь!
С Иркутска путь занимает 5-6 часов, если не возникает проблем в погранцами. Да, мы едем в приграничную территорию и для этого необходимо заказывать отдельные пропуска.
После выгрузки из машины, перебираем вещи и выходим на лед Мугувека. Подъем до базового лагеря идет по льду замерзшей горной реки. Именно поэтому сюда приезжают с детьми, женами, бабушками. Особенно забавно смотрится альпинист в полной обвязке, обвешанный железом, в кошках, с ледорубом.. И рядом поднимается бабушка в синтепоновом пальто и резиновых сапогах. Кто из них более комично выглядит даже непонятно.
За фото большое спасибо Тане Никитенко. Вот кстати и сама Танюша :)
Да, без крема от солнца никак, сгораешь мгновенно.
В первый день нам предстояло сквозное прохождение через перевал Горелова (2650м, 1а кат.)
Подъем шел по огромной снежной долине, с почти идеальным полукруглым дном. Резкий набор высоты дался нелегко, но мысль о том, какой будет спуск заставляла переставлять ноги снова и снова. А поверьте, спуск стоил того :) Напомню, это май!
Достигли перевала только к 17 часам, уже порядочно измотанные. Неплохой акклиматизационный день выдался таки. Быстрый перекус наверх, пара фото на память и начинаем готовится к спуску. Все проверить, подтянуть крепления, закрутить болты, проверить рюкзак, лавинное снаряжение, настроить маску... \m/
Больше всего люблю этот момент перед спуском. Когда уже добрался до вершины, усталость пропадает. Тело наливается энергией. Стоишь, встегнутый в доску. Через пару минут все решится. У тебя получилось, ты достиг вершины. Ничего не потерял, не забыл, никто не сорвался. Все звезды сошлись в этот момент, чтобы ты ощутил полет души. Светит солнце, ветер со свистом пролетает через скалы вокруг. Слышится только его шум и твое дыхание. Успокаиваешься. Мысленно представляешь линию спуска, как зайти на замеченные ранее линии, где нужно дропнуть, где притормозить.
Сердце постепенно приходит в норму. По рации раздается сигнал напарника "Готов, жду старта". Легкий поворот ноги и доска уносит тебя вниз...
Следующие 20 минут все зависит только от твоей реакции, рефлексов. Во время спуска мозг не успевает обработать информацию, все события длятся доли секунд. Свист ветра в ушах, сознание расслаблено, а тело напряжено. В каждую секунду что то может пойти не так и чтобы остаться целым нужно быть готовым среагировать на опасность.
Это был очень интересный, разный снег. Резкие переходы из мягкого и пушистого в задутый фирн и даже натечный лед местами. Именно в такие моменты сноуборд раскрывает всю свою суть и цель, с которой был создан.
(маленькая точечка на снегу это я, если что :)
Нас ждал перепад в километр! Да, это не шутка. Целый вертикальный километр. А в длину по GPS составил 3.6 км. И это еще не считая спуска по реке до лагеря. Ради таких линий мы каждый год и отправляемся в эти места. Спуск проходил по ущелью, больше похожему на природный халф - пайп или трубу. Чем ниже мы спускались, тем уже она становилась.
Сложно описать как это ощущается. Ты все ждешь, когда склон закончится, а за поворотом открывается новая линия. Прыжки, резкие повороты по стенкам каньона. Вот что такое катание на Мунке.
На фоне видно ледопад, которым заканчивался спуск. Здесь река впадает в другое русло и спуск выполаживается. Познакомьтесь, мой друг Вадимка. Верный соратник и напарник в любой вылазке. Именно с ним мы ковыряли новый спот и подстраховывали во время спуска.
Те дни катания показали, что район наполнен интересным и разнообразным рельефом, разной сложности и удаленности. Все эти мысли сформировали стойкое желание вернуться снова, что мы и сделали в 2015 году!
Встречайте, новый заезд, новые склоны, новая команда! :)
Аня девочка модельной внешности, которую не пугали долгие подъемы, что разрывало шаблон типичного стереотипа о девушке в походе.
Она упорно ползла вперед, несмотря на тяжелый подъем и жаркое солнце. А подъем был действительно тяжелый.
Общее время от выхода из лагеря и до возвращения в палатку составило 16 часов.
Рома же обладает неиссякаемым желанием катать. Он готов брать любой вес на спину и просто уходить вверх. Я очень ценю такие вещи в людях и именно поэтому они были приглашены для разведки нового района. В таких походах очень важно, кто с тобой рядом, ведь если что то пойдет не так, эти люди будут вытаскивать тебя.
Этот склон я заприметил еще во время первого похода с Вадимом и давно уже облизывался на эти места. Пришло время воплощать свои мечты :)
Композиция "Я и Аня". Мы с Ромой уже стояли на перевале, ей же оставались последние метры. На мои слова "Ань, будь красивой, я фотаю" был послан далеко далеко за снегом :D
И мы таки нашли снег! Ведь мы знаем где он :) На фото - почти под вершиной, делаю лавинный блок тест на линии потенциального спуска. Ситуация со слабыми слоями оказалась не радужной, выбрали тактику спуска по одному, без остановок и сильных нагрузок на склон.
Передохнув, собрали вещи, немного пофотались, проверили лавинные датчики и вниз!
Первым спустился с фотиком, пощелкал ребят на аватарки. Все же хотят много лайков вк :)
Аня старается изо всех сил быть красивой, ведь это ее первые горы выше 3к!
Ну а передав ребятам эстафетную палочку в виде фотика пришло время вваливать мне :)
Немного пафоса на камеру никогда не помешает.
А спуск был отменным! Выкат около 5 км с перепадом в 1.5 км! Здесь я вновь испытал уже забытое чувство усталости от спуска. Чего только стоил тот кусок катки по рукаву ручья, засыпанного ровным снегом... Не передать, это нужно увидеть и попробовать самому :)
Лично мы могли только повизгивать от радости на каждом повороте :D
И подобные спуски можно получить на каждой вершине, если знать куда именно нужно ехать. Двухгодичная разведка региона показала, что он наполнен перспективными и интересными маршрутами разной длинны и сложности. Каждый найдет здесь себе развлечение по духу.
А в этом году я снова набираю группу для раскатки соседних долин. Место для базового лагеря уже выбрано, концепция и цели тоже, скоро начну оформлять пропуска. Люблю делать все заранее. Кстати вы вполне можете оказаться в числе участников ;)
Следующий пост напишу уже в Москве, расскажу о велопоходе по самому большому острову Байкала - Ольхону, о создании проекта "Freeride - Песочница" о купании в горном озере и многое многое другое...
P.S Пост делался долго, около двух суток подряд. За ошибки прошу тапками кидать, но не сильно))
В ближайшее время я пропаду, работа зовет :) с 4 по 7 февраля буду катать с группой, а 10 февраля уже лечу в Москву на пару недель.
Как просили, мой профиль вк - vk.com/sufkos
Готовы к Евро-2024? А ну-ка, проверим!
Для всех поклонников футбола Hisense подготовил крутой конкурс в соцсетях. Попытайте удачу, чтобы получить классный мерч и технику от глобального партнера чемпионата.
А если не любите полагаться на случай и сразу отправляетесь за техникой Hisense, не прячьте далеко чек. Загрузите на сайт и получите подписку на Wink на 3 месяца в подарок.
Реклама ООО «Горенье БТ», ИНН: 7704722037
Город-призрак на Курилах. Жизнь военного городка на острове Итуруп.
Военный городок Горное в заливе Касатка на Курильских островах был построен в начале 1980-х годов и заселен семьями военнослужащих артиллерийского, вертолетного и истребительного полков, дислоцирующихся недалеко от него. До сих пор считается, что залив Касатка на острове Итуруп — место «наиболее благоприятное для высадки десанта вероятного противника». Однако в 1990-х два полка были расформированы, часть жилого фонда и административные здания опустели и были разграблены. Землетрясение 1994 года окончательно разрушило инфраструктуру городка.
Залив Касатка, ранее называвшийся бухтой Хитокаппу, известен и в мировой истории. Именно отсюда японские авианосцы с самолетами на борту отправились атаковать Перл-Харбор. Обратно они не вернулись. В 1945 году, согласно Потсдамскому соглашению, остров Итуруп перешел под юрисдикцию СССР, а японское население было репатриировано.
Сегодня жители Горного часто называют свой городок призраком, а моряки — фата-моргана, в честь морской феи, которая, по преданиям, обитает на дне океана и обманывает путешественников призрачными видениями. По данным на 1 декабря 2015-го, в Горном живут 635 человек, из них — 128 детей. В конце прошлого года министр обороны России Сергей Шойгу заявил, что на Итурупе будут построены новые военные городки. В декабре 2015-го в Горном побывал фотограф Олег Климов, который наблюдал за жизнью «призрачного» города и общался с местными жителями.
«Очень тяжело каждый день видеть из своего окна разрушенный город. Это разрушает тебя изнутри и даже с утра хочется напиться. Поэтому мы часто с женой ездим завтракать на берег, смотрим на море и пьем кофе из термоса, а не водку из бутылки», — объяснил хозяин квартиры.
Увидеть город-призрак действительно сложно. К нему есть две дороги: «по отливу», если ехать по морскому берегу во время океанского отлива, и «стратегичка» — стратегическая дорога, построенная военными, но по ней можно проехать только на танке. Если танка нет, лучше выбрать путь «по отливу». Тут, правда, тоже рискованно — можно утопить машину в набегающей волне с океана или, хуже того, утонуть самому.
Военный городок Горное стал «призраком» в июле 2005 года, когда Сергей Иванов, в то время министр обороны РФ, пролетал с проверкой на вертолете в сторону аэродрома «Буревестник». Когда он увидел разрушенные жилые дома с высоты птичьего полета, спросил: «А это что за город-призрак?» Кто-то из военного окружения по понятным причинам ответил: «Там никто не живет». С тех пор городок как «населенный пункт» исчез со всех военно-стратегических карт, а земля и оставшиеся строения по-прежнему числятся за министерством обороны. Только люди больше не числятся, хотя живут там.
Отставному ныне капитану N, проживающему до сих пор в Горном, довелось видеть министра обороны только один раз за всю военную службу. Запомнился он ему такой историей. Сергей Иванов предложил командиру полка организовать для бойцов срочной службы интернет-кафе на аэродроме «Буревестник», «чтобы солдатики могли писать электронные письма домой». «Тогда я подумал, — вспоминает капитан, — что министр даже не из Москвы, а с Луны к нам свалился. Зря мы ему тогда не показали наш город-призрак».
«Когда в середине 1990-х я приехал сюда лейтенантом, — рассказывает военный пенсионер в возрасте 38 лет, — то вначале подумал, что это «военный полигон», где готовят спецназ на войну в Чечне, а не мое новое место жительства. Серьезно. Я смотрел вокруг как завороженный и думал, если здесь такой полигон, то какой же должен быть полк! Первой все поняла жена. Она заплакала».
В бывшем военном городке в служебных квартирах Минобороны РФ живут в основном военные пенсионеры, действующие офицеры российской армии, их молодые жены и маленькие дети. Численность военнослужащих здесь является военной тайной, но на медицинском учете у местного фельдшера значатся 635 человека, из них — 128 детей, в том числе грудного возраста.
В Горном магазины частные. Предприимчивые жители обустраивают продуктовые и иные лавки в пустующих соседних квартирах, чтобы не ходить далеко на работу. Поэтому, как здесь говорят, если магазин «закрыт на лопату», то надо постучать в соседнюю дверь, где живет хозяин или хозяйка, и сказать, что хочешь купить.
Особым дефицитом в городке считаются оконные рамы. Их нет там, где не живут люди. Как только одни уезжают, те, кто остаются в Горном, забирают оконные рамы себе. Если в квартиру были куплены «пластиковые окна», то хозяева, прежде чем уехать, продают их. Квартиры невозможно продать или купить, они являются собственностью министерства обороны, поэтому люди продают друг другу не квартиры, а «ремонт квартиры».
Несмотря на то, что военного городка формально не существует, министерство обороны вынуждено продолжать отапливать часть зданий, так как военнослужащим и их семьям просто негде больше жить. После приезда министра обороны на Итуруп в 2005 году дома, в которых никто не жил, были «признаны аварийными» и заминированы. Но удалось взорвать только школу и Дом культуры — они превратились в руины. Новую школу открыли в бывшем здании военной казармы. Жилые дома, сейсмически устойчивые, полностью разрушить так и не смогли, но в результате «маленькой войны» была ранена осколком стекла воспитательница детского сада, после чего «военные действия» пришлось остановить.
Кем был оккупирован остров Итуруп, никогда официально не уточняется; но все знают, что японцы оккупировали все наши острова. В каких боях Красная армия героически освободила остров Итуруп? Об этом тоже никогда не говорится, потому что остров Итуруп был сдан японцами без единого выстрела.
Поскольку в Горном практически ничего нельзя купить из одежды (кроме спортивных костюмов и камуфляжа), то, по словам жителей, в городе-призраке пользуется популярностью интернет-шопинг — доставка товаров из Китая. Заказанные товары приходят на остров пароходом в лучшем случае через несколько месяцев, а цена расходов за доставку превышает цену товара. Но жители стараются делать один заказ «в складчину», что обходится дешевле; если какая-то купленная вещь не подходит по размеру одному, ее предлагают другому.
Председатель собрания Курильского городского округа Татьяна Белоусова считает, что ситуация по Горному очень непростая, «подвешенная»: «Там действуют муниципальные учреждения, но помещения их принадлежат военным. Мы не имеем права ничего делать в них, улучшать, ремонтировать. Есть, например, областная программа «Теплые окна», по ней мы могли бы заменить окна на современные стеклопакеты в детском саду. Но улучшать чужое имущество мы не имеем права, это нарушение закона».
Дороги в Горном зимой от снега не чистятся. Часто после тайфуна невозможно даже выйти из подъезда. Жителям приходится выпрыгивать из окна второго этажа с лопатами и расчищать заваленные снегом двери. Высота сугробов достигает более трех метров. Если неудачно поставить автомобиль у дома, то найти его под сугробами трудно, но еще сложнее откопать и куда-то выехать. Неделями городок бывает полностью изолирован от внешнего мира.
Ни одна улица в городке не имеет собственного названия, но у каждого дома когда-то был номер; правда, номера идут не по порядку, а разбросаны хаотично. Случайно попавший сюда не сможет быстро сориентироваться, несмотря на то, что все дома построены рядами — как полки на Красной площади.
Детский сад является единственным светлым местом на военной базе. Он с любовью обустроен в нескольких квартирах одного подъезда полуразрушенного дома. Его сотрудники, они же жены офицеров и родители детей, сделали все возможное, чтобы жизнь детей была похожа на «счастливое детство». Но весь абсурд заключается в том, что накануне Нового года приехавший с проверкой подполковник МЧС наложил штраф на детский сад «за нарушение пожарной безопасности», поскольку ширина лестничного проема жилого дома на десять сантиметров меньше, чем должно быть по нормативам пожарной безопасности в детских садах.