srbin.info

Российские специалисты работают над созданием уникального истребителя МиГ-41, способного разгоняться до 3,5 Маха и выполнять боевые задачи в космосе, пишет National Interest.

Видео

Автор новости Майкл Пек отмечает, что новый российский истребитель МиГ-41 будет обладать уникальными характеристиками и сможет летать на гиперзвуковых скоростях.

По мнению аналитика, это позволит боевой машине отойти от Земли и действовать в космосе в относительно короткие сроки.

Российские СМИ утверждают, что у МиГ-41 будут и гиперзвуковые ракеты.

(илюстрация МиГ-41В от 04.2021.г.)

Илюстрации

https://srbin.info/svet/ruski-hipersonicni-avion-dejstvovace...

https://nationalinterest.org/blog/reboot/russias-secret-mig-...

https://www.youtube.com/watch?v=tomzrRoSwSk

Чуть подробнее о проекте. В 2020 году калифорнийская компания Stratolaunch предложила свой взгляд на то, как будут выглядеть гиперзвуковые аппараты, представив концепт под названием Talon-A. Он предназначен для быстрых и повторяемых полетов с возможностью запуска с самолета-носителя Roc.

Изначально компания проектировала Roc для доставки ракет и спутников в стратосферу, откуда они затем запускались на низкую околоземную орбиту. Однако недавние подвижки в стратегии привели к тому, что массивный самолет с шестью двигателями Pratt & Whitney, такими же, как на Боинге 747, двумя фюзеляжами и крылом с самым большим в мире размахом 117 м, был перепрофилирован в качестве носителя для гиперзвуковых исследовательских аппаратов.

Что представляют из себя летательные аппараты серии TALON

Talon-A — полностью многоразовый автономный гиперзвуковой аппарат класса Mach 6 с жидкостным ракетным двигателем, длиной 8,5 м, размахом крыла 3,4 м и стартовой массой около 2722 кг. Летательный аппарат спроектирован для осуществления автономной посадки на обычную взлетно-посадочную полосу. В прошлом месяце компания представила тестовую версию этого гиперзвукового аппарата под названием TA-O.

Планируемое развитие: Talon+ и Black Ice — многоразовые космические самолеты, призванные в будущем производить доставку на орбиту экипажа и грузов.

Вернемся в настоящее. Во время недавних испытаний проводилось оснащение самолета пилонным оборудованием, необходимым для поднятия Talon-A в воздух. Изготовленный из алюминия с обшивкой из углеродного волокна, пилон оснащен лебедкой для подъема Talon-A, весит 3629 кг, занимая пролет 4,3 м в центральной части крыла Roc. Во время полета была проверена управляемость самолета совместно с пилоном, а также функциональность альтернативного способа выдвижения шасси. Успешно испытав интеграцию аппарата Talon с самолетом-носителем, компания планирует провести первый полноценный запуск гиперзвукового аппарата в конце этого года.

Поясняющий рендер запуска Stratolaunch.

======

Источники:

- Stratolaunch

- New Atlas

- PRNewswire

Материал подготовлен дата-центром ITSOFT

Технология многоразового запуска спутников в один прекрасный день может стать источником энергии для гиперзвуковых авиалайнеров.

Hypersonix (Австралия) разработала новую гиперзвуковую систему запуска спутников, которая сделает запуски более доступными, а также более экологичными. Эта технология также может однажды помочь в разработке гиперзвуковых авиалайнеров, способных пересечь Атлантику чуть более чем за час.

"При скорости 5 Махов и выше трение, вызванное молекулами, обтекающими гиперзвуковой самолет, может создавать температуру свыше 2 000˚C (3 632˚F). Чтобы справится с этими экстремальными условиями, компания Hypersonix Launch Systems, базирующаяся в Брисбене, разрабатывает специальные материалы для аэрокосмической техники".

Команда Hypersonix состоит примерно из 20 аэрокосмических инженеров, и она прошла долгий путь с момента своего основания в 2019 году, как раз перед тем, как пандемия изменила мировую реальность. За это время они разработали трехступенчатую систему запуска спутников под названием Wirraway, в которой используется технология многоразовых реактивных двигателей, работающих на экологичном водородном топливе, что означает, что система запуска спутников не приведет к выбросам углекислого газа.

Команда создает свою новую технологию с использованием керамических композиционных материалов (CMC), которые способны выдерживать невероятно высокие температуры, наблюдаемые при гиперзвуковом полете. Двигатель SPARTAN компании Hypersonix может разгоняться от 5 до 12 Махов. Он будет использоваться в аппарате компании Delta-Velos, который станет частью пусковой системы Wirraway и сможет пролететь 1 553 мили (2 500 километров) перед посадкой, как обычный самолет, готовый снова отправиться в полет после дозаправки и проверок.

Ракета Delta-Velos будет запущена с многоразовой разгонной ступенью Boomerang компании Hypersonix, которая также будет возвращена на Землю для повторного использования по аналогии с первой ступенью Falcon9 компании SpaceX. Войдя в верхние слои атмосферы, космический аппарат Delta-Velos выведет полезную нагрузку в виде спутника весом до 50 кг (110 фунтов), который затем будет выведен на низкую околоземную орбиту (НОО) или солнечно-синхронную орбиту (ССО).

Благодаря использованию зеленого водородного топлива, в процессе работы будет выделяться только водяной пар при полном отсутствии выбросов углекислого газа. Более того, Hypersonix утверждает, что ее гибкая система запуска позволит запускать миссии на любую орбиту с любой стартовой площадки.

Компания надеется запустить свою систему Delta-Velos к 2024 году. Если все пойдет по плану, то в конечном итоге компания намерена присоединиться к гонке по созданию гиперзвуковых авиалайнеров. Другие компании, такие как Hermeus, поддерживаемая ВВС США, также работают над этой технологией, которая в конечном итоге может доставить пассажиров из Лондона в Нью-Йорк всего за 90 минут.