Когда-то давно в студенческие я подрабатывал промоутером: устраивали пробы йогуртов в супермаркетах на столах с фанерной коровой за спиной. Как помню платили неплохо. Каждые выходные приходилось стоять в разных супермаркетах.

Через некоторое время зарекомендовал себя с хорошей стороны и поэтому меня повысили) до чувака, который развозит эти коровы по городу и контролирует промоутеров. Платили конечно больше и само занятие было веселее чем по 3 часа топтаться на одном месте.

Так вот на доставку коров и столов мне выделялась определённая сумма (точно не помню сколько) со словами "вот тебе деньги на газель, как они расходуются  мне пофиг, главное чтоб коровы были на местах. Остаток можешь забрать себе."

Коровы возил всегда на одной и той же газельке. Так как я учился в мёде, то знал достаточно хорошо город, да ив целом на местности я хорошо ориентировался (2гис и гугл карт еще и в зачатке наверное не было). У меня началось получаться так грамотно планировать сбор и развозку коров, что из выдаваемой суммы после работы от четверти до трети оставалось на руках. Я был несказанно рад этим деньгам, что разумеется.

Но самая фишка произошла наверное на 3третьей такой развозки коров. Газелист судя по всему не был дураком и тоже прикинул что мы начали развозить быстрее чем раньше и в конце работы мне выдал: "Hasselhoff, мы стали возить быстрее чем раньше, а денег тебе дают наверняка столько же. Давай ты мне остаток отдашь, а руководству скажешь, что долго ездили". Я аж замялся на секунду,  но потом сказал что нельзя и ушёл тратить на девушку заработанные деньги. На что он надеялся я не знаю, возможно на авторитет взрослого...

Вот так первый раз меня хотели лишить денег, заработанных моим умом.

Когда только в машрутных такси появились объявления с номерами телефонов, люди в спешке путались и иногда пуляли на сотовый, а не на карту. Висел номер, значит на номер. Сам грешен. Уже потом стали приписывать банк.

Захожу, оплачиваю проезд наличкой, присаживаюсь на свободное сидение, по привычке залипаю в окно. Вообще, обожаю общественный транспорт. Разные люди, разные характеры. Мозг разгружается. Красота. Мимо мелькают уже знакомые витрины, скверики, дома.

На одной из остановок, заходит группа подростков и все как один, согласовав оплату с водителем, совершают перевод.

- Да, чтоб тебя! - Доносится с водительского сидение, - Опять на телефон!

Судя по ворчанию, я понял, что случай не первый. Даже не десятый. Но, дяденька хоть и ворчал, но, больше на саму ситуацию, а не на пассажиров.

Пока ехал, ещё парочка клиентов забросила ему на сотовый. Всё те же слова, просьбы, разъяснения, призыв к пониманию. Памятник воздвигнуть его терпению!

Ругался он голосом Мимино.)) Отчего каждая волна гнева вызывала улыбку или смех. Вот, никакого негатива, но очень эмоцианально.

В тот день я вышел на своей остановке и встретил я этого типажного мужчину где-то недели через две. Таблички с номером телефона уже небыло. Один из пассажиров спросил, можно ли перевести за проезд на карту, на что, самарский "Валико Мизандари", ответил резким отказом.

Мне надо было ехать почти до конечной, поэтому, уже ближе к точке моего десантирования, народ разбежался и газелька порядком опустела. Я спросил у водителя, в чём причина отсутсвия возможности оплаты переводом? Все же так делают? Может не пошло? ОБЭП тиранит или ещё что? Хотелось причину.

- Дэ, блять (это слово особенно красиво у него выходило и без малейшего акцента), у меня на телефоне денег, - хату купить смогу скоро! Я за год не проговорю! А они кидают и кидают! Я и домой, на Родину звоню и по работе, а проговорить не могу! Ко мне, сука, друзья съёзжается не в гости, а домой позвонить. Я как будка телефонная! Помнишь, были такие? Хотя, нихрена ты не помнишь! Короче, куда мне столько? Вот, пускай сначала все привыкнут, моим, коллегам, нервы потрепят, а я уж подтянусь!))

Через месяц табличка снова появилась. Спрашиваю, неужели народ внимательнее стал? Отвечает, что такой же. Один хрен на телефон прилетает переодически. Я на карту выводить научился. Неудобно, в деньгах теряешь. Но, куда деваться? Бизнес!

И я, братцы, пока его слушал, ткнул на перевод на сотовый))

Но, какую-то мелкую монету. И конечно же потом сразу на счёт.))

Но, выражение лица помню до сих пор! Оно одновременно выражало боль, недопонимание, офигение и отчаяние!)) Но, опять же, ни грамма злости! Одним словом - Мимино!

Берегите газелистов. Нервная работа! В том числе из-за таких как я))

И так, коллеги, начнём со знакомства со мной.
Мне 25 лет, я начинающий водитель. В 2020м открыл категорию С. И столкнулся со многими проблемами, начиная от презрения и понимания коллег. Заканчивая от недоверия работодателей. На данный момент работаю в смежной теме. С одной стороны это немного позорная профессия, но платят мне за нее не плохо 40к. Я грузчик. Как я пришел в профессию водителя большегруза? Все банально просто. Мой отец (царство ему небесное) с 1986го являлся водителем. Имел только СЕ категории. До 2014го года. К сожалению он больше не со мной и весь путь я проделываю сам. Я с отцом езжу с трёх лет. Но это время не помню. Помню максимум с 7 лет. Тогда загорелся идеей стать Шофером. В те же семь лет я на трассе увидел как горел камаз самосвал. 65111 вроде. Тогда то я и понял, что шофёр это не только леса, поля да тополя за окном, но и подобные ситуации. Но тем не менее все равно хотел туда. На трассу. За руль. Думаю многим это знакомо :)

Но это все предисловие. Шли года. Мир менялся, мы менялись. И думаю для коллег не секрет как к нам относятся все. От пешеходов до автолюбителей. Да и мы друг к другу относимся не лучше. Хаим водителей К&Б, магнита, ленты и т.д. И я хотел бы вернуть на трассу старую культуру вождения. Где мы были действительно королями дорог. Когда помогали каждому. Возможно это утопия, но попытка не пытка, не так ли? А вдруг повезёт. Многие коллеги используют тикток, инстраграмм, ВК и пикабу. И если мы начнем действовать совместно и регулировать наше "братство" быть может мы вернём себе звание королей? На том же Ютубе есть канал "автошкола дальнобоя" мужик работает на европе, но рассказывает толковые вещи. Так же можем делиться мнением о работадателях, о плюсах и минусах тех или иных ТК или вообще работе на себя. Я знаю, как это звучит, но почему бы нам не попробовать? Не стать терпимее и поддерживать друг друга помощью и советами? Мы хаим тюнингованные траки, но не можем сказать почему мы их хаим (хотя я к ним отношусь положительно), мы хаим старые камазы, хотя они зимой единственные кто могут вытянуть нас в подъем. Думаю общая мысль ясна :)

И как было написано в одном кафе "честь и слава русскому дальнобою". Мужики спасибо вам за доставку всего, что так нужно нам. ЖД не так универсальна, как многие топят, жд не везде протянешь. И даже от жд возят, либо фурами, либо грузовичками, начиная от газели и заканчивая всякими фузиками