Портупея - разгрузка
Портупея из натуральной кожи ручной работы
Сделал портупею в стиле стимпанка можно использовать как разгрузку для фотографа.
Из материалов натуральная кожа и медь.
Бонус Кистевой ремень для фотоаппарата.
Психологическая разгрузка по медицински
В разгар пандемии, когда приходится работать 24/24, медикам необходима психологическая разгрузка. Вот так отдыхают заграничные коллеги.
Профессиональные колёсные "каталы"!
Видео без звука.
Отсюда - https://redd.it/i5rgrn
Истинное значение воровского слова "катала" я знаю, поэтому и не указываю его а тегах. Просто понравилось именно игра слов в применении к этому процессу "катания" шин.
КАК ВЫГРУЖАЮТ УГОЛЬ ИЗ ПОЛУВАГОНА
Вот так происходит выгрузка угля из полувагона. Состав подают на разгрузочную эстакаду, потом работяги долго стучат по замках вагона и в конце концов ссыпают все на землю. Ну а потом уже это все дело грузят бульдозером или экскаватором.
Спасибо за просмотр.
Работа моей мечты
Раз уж тема заработка сегодня в тренде, решил вспомнить, как когда-то давно получал свои пусть и не первые, но столь необходимые деньги. Сразу говорю, способ подойдет не всем...
Уехал я, как это водится в юношеском возрасте, учиться в другой город. До дома мне ехать было примерно 150-180 км, поэтому не каждые выходные ездил к родителям, ну, и как следствие, денег не было. Да, и родители жили бедно. Так что на недельное проживание мне давали ни много, ни мало... 500 деревянных. В эту сумму входил билет на электричку - вроде бы рублей 130-150, точно не помню, но если по студенческому - скидка 50%. А если "договориться" без билета (по большому счету, все так и делали) - то еще в половину стоимости. Итого, доехать можно было (дорога туда-обратно) - в лучше случае - рублей за 40-60 (а то и вовсе бесплатно) или в худшем рублей за 120. Также в эту сумму входили траты на еду. Благо, жил я в общаге, там с голоду не пропадают обычно, да и иногда возил с собой немного продуктов. Короче, сумму на неделю надо было распределить так, чтоб на все хватило и немного оставалось на пивас (:
Естественно, такое положение дел не очень устраивало и червячок смутного сомнения, что что-то идет не так и можно лучше, все-таки точил. Потому мы, небольшая группа студентов из двух человек, начали искать работу. Сразу скажу, не так чтоб очень активно, но все же искали. Оказалось, что надо либо связи, либо умение договариваться. К сожалению, эти перки мы прокачать забыли. Однако мой приятель от кого-то слышал, что где-то тут у нас в городе есть грузовая станция по разгрузке вагонов.
"Вот оно что! Золотая жила, блеееать!" - подумали мы. Но, золотым горам пришлось подождать. Как ни странно, сначала это место предстояло найти. Дело было в 2008 году, потому повсеместного повального засилья интернетами в нашем глубоко-провинциальном городе (население 300к) не было, да и не очень бы он помог - даже сейчас не так просто найти разгрузку через интернет. Закрытый клуб, только для избранных. В общем, побродив по городу прилично времени мы каким-то образом нашли это лучшее место на земле.
Тогда мы еще не представляли, что нас ждало. И нет, блеять, я не про тяжелый физический труд. Мы выросли в сельской местности и нагрузок боимся не больше батиных пиздюлей. Перво-наперво, собрались мы группой студентов из 5 человек, бригада разгрузки и прибыли на "работу". Чтоб вы представлял само место - короче, это такая огромная огороженная территория с забором, но не охраняемая, довольно пустынная, за исключением, собственно, вагонов и каких-то древних брошенных построек. На отшибе, практически за городом - кругом промка, чуть дальше - лес. Где-то в самых недрах этой территории - небольшая деревянная лачуга из говна и палок - раздевалка для рабочих. В ней есть какой-то "предбанник" и темная провонявшая потом комната, где все бросали свои шмотки (кроме нас были вроде еще 1-2 бригады).
Там же, но в другой комнате, сидело "начальство". Как вы думаете, что из себя представляют руководители пункта по разгрузке вагонов небольшого областного центра? Не, ну когда мы туда прибыли, стало понятно, но до этого... В те годы я был очень наивен и никак не ожидал увидеть там ребят, которые сидели в своей жизни больше, чем были на воле... Да, руководили всем этим мероприятием бывшие зеки. И нет, это не бандиты из фильмов 90-ых, не. Это такие худые дядьки с синими руками и выцветшими глазами. Если честно, первое впечатление у меня было "если мы уйдем отсюда живыми - уже хорошо". На самом деле все, конечно, было не так страшно, но все же доверия такие "работодатели" вызывали чуть менее, чем нихуя. А некоторые все же оказались теми еще гондонами.
Главный "начальник" - невысокий лысый дядька, которого все назвали Ёжиком, распределял бригады на вагоны. К слову, работы было не так много и не каждый день. Вагона тупо могло не достаться. После восхитительных двух часов ожидания в компании лучших представителей человечества (ребята из других бригад тоже не походили на джентельменов, да и ко всему прочему там тусили какие-то "родственники" начальников - шпана лет 13-15) мы дождались свой вагон. Что ж, уже неплохо. Может, еще и заплатят в конце...
А вот уже дальше началась работа. Нас отвели к вагону, а к его раздвижным боковым дверям вплотную подогнали фуру. Затем, появился он... Нет, не так. ОН! Погонщик... Лицо среднеазиатской национальности, прибежавшее с криком - половина слов была тупо непонятна. И да, кричал он на нас - "Че, мы, тупые хуйланы, стоим и смотрим на его восхитительный вагон?! Ну-ка живо разгружать!". Выглядел он как-то так, но только потолще. Да и вел себя так же. В его оправдание, могу сказать, что еще более мерзкими погонщиками-вагоновладельцами оказались в последствии как раз-таки наши братья славяне.
И вот, уже следующие хуй-знает-сколько-часов мы, пять студентов, полных надежд на реки бабла, слились в едином порыве танца с шестью десятью тоннами таджикского сладкого лука, фасованного в мешках по 20-30 килограмм (по факту, думаю, там не было 60 тонн, но вагон был забит доверху). Мы безостановочно и стремительно перекладывали мешки из вагона в фуры, буквально давясь пылью на пути к мечте... Отдохнуть удавалось когда фуры сменялись или можно было сбегать до крана с водой (метров 200-300). Все остальное время мы были грузчиками. А еще у нас был погонщик. Погонщик, заинтересованный в том, чтоб мы не разгружали его блядский вагон до осени. Сейчас я уже не помню, сколько времени мы там провели, но много. В последующие разы (да, мы были там и после) у нас получалось быстрее. Не все из нас мужественно выдержали дистанцию до конца - некоторые пали смертью храбрых в недрах проклятого вагона со словами "посоныыыы, все... я больше не могу". Но мы поднимали павших товарищей и продолжали в одной руке мешок, в другой друг. Короче, кто разгружал - тот знает. А тот, кто разгружал много - наверное, посмеется над нами, потому как работа, объективно, средней тяжести (как потом оказалось, лук по 20-30 кг вполне может стать картошкой по 40-50 кг или виноградом, фасовым по коробкам, который тупо заебешься таскать 10 часов).
Разгрузить вагон - это еще не все. Потом вагон надо прибрать - подмести, помыть, собрать остатки лука, задраить люки. Короче, у некоторых вагонов были такие лючки по бокам, под самой крышей. Типа, чтоб вагон посчитали "прибранным" эти лючки надо закрыть. И, как ни странно, всем почему-то похуй, что некоторые люки не закрывались похоже никогда из-за толстого слоя краски. Ну да, и лестницу почему-то никто не предоставляет. Короче, тот еще квест.
Закончили мы примерно в два часа ночи... Грязные, вымотанные так, что потом с непривычки все болело еще пару дней. Даже радоваться сил уже не было. А ведь впереди было то, ради чего мы тут - деньги! И да, господа, зеки нас не обманули. Наш бригадир, мой приятель, ушел получать расчет - 2500 рублей! Естественно, мы их поделили, нас же пятеро. Итого, по 500 рублей! Вау! Бабки... Но и это еще не все. Я там где-то упомянул про гондонов - один из начальников по прозвищу Молдован проверял, как мы прибрали вагон и был очень сильно недоволен, как мы закрыли злоебучий лючок... Короче, он "оштрафовал" нас на 100 рублей. Каждого. Итого - по 400 восхитительных рублей. И это несмотря на то, что вагон стоил нашему погонщику 5000 рублей. То есть, с нас списали подоходный налог в каких-то жалких 50%... Надо ли добавлять, что не было причин ни возвращаться туда снова?!
Вот такая вот история. В последствии мой приятель оброс нужными связи и стал своего рода сутенером этих всех вагонных дел - сначала постоянно набирал бригады и гонял работать, потом уже просто набирал людей как рекрутер - более молодых студентов, а ему уже за это че-то там отстегивали. А я был всего пару раз, мне вот как-то не зашло... Так себе аттракцион, если честно... Почувствуй себя наемным рабом у зеков под чутким руководством мудрого хозяина из ближнего зарубежья.
