0 просмотренных постов скрыто
Нужна помощь юристов
Доброго всем дня. История сия началась давно, когда я был прекраснодушный молодой человек.
Мое дружище купило себе катер. А чтоб его жена не была в курсе и не претендовала на это имущество в случае развода, попросил оформить катер на меня. Потом, сказал, разведется, переоформит, мне вообще ничего делать не придется.
Ну, дальше было, как и следовало ожидать. Гражданин слился, катер, сказал, утонул, документы сгорели, сорян. Помочь ничем не могу, я в домике, домик за пределами РФ.
Этот катер есть в налоговой и мне на него каждый год приходит некислый налог.
Я пошел в ГИМС, там про этот катер ни сном не духом. Говорят, нет его у нас в учетах. Куда еще идти, с чего понимать, я тоже без понятия.
Расскажите, пожалуйста, что делать. Если есть услуга, я готов обсудить почем мне это обойдется. Задолбало платить налог за то, чем не владел.
Нарушение сроков со стороны Гимс. Понять? Простить? Или наказать ? Варианты!
Добрый день, попытаюсь кратко, но получится долго!
Процедура замены права управления маломерным судном мою была инициирована в конце марта, в Алтайском крае это можно сделать лично только в г.Барнале, сам живу в районе, но данный квест я начал преодолевать! Сперва нет записи на два месяца на гос.услугах. обратившись в тех.поддержку услуг, походу кого-то взбодрили и мне с края из гимс поступил звонок, мол, через неделю в среду, заходите после 12ч, будут три свободных слота на прием документов.
Процедура была пройдена, но квитанции на оплату сервис не сформировал.
Уточню, есть два пути подачи документов приехать в край и лично там по запись сдать, или подготовить документы и сдать их в ближайший(районный) отдел гимс, те сами перенаправляют подготовленные доки в край но главное что бы доки дошли до даты записи на госуслугах , с края новые права и справка о прохождении мед.комиссии возвращается в отдел обращения и там их успешно забираем.
Выбрал второй вариант.
Возвращаюсь к не сформированной платёжке гос пошлины.Я сгонял в местное отделение гимс, мне дали банковские реквизиты "края", для оплаты пошлины.
Заплатил,собираю весь пакет документов , квиток о оплате, 2 фото, старые права, справку медицинскую. Отношу все это в местное отделение, доки приняли. Сказали как к ним поступят выпущенные права, позвонят.
Начинаю ожидать когда новые права будут сделаны и высланы в местный Гимс.Но!
Проходит неделя или более, мне звонят с Гимс Бараула и рассказывают, что документы мои не будут принять по причине того,что платёжка мною сделана не через гос услуги, а иным способом и типа не могут они ее принять. Хотя все реквизиты верны и денюшку они видят.
Уточню ,дама звонила вменяемая , с ней решаем, что поступим самым простым способом, она отменяет обращение через госуслуги, я повторно создаю заявку, заново оплачиваю и при поступлении моих прав в районный Гимс, я там же с местным бухгалтером пишу заявление на возврат первой мной оплачиваемой пошлины и все.
Сказано-сделано!
В итоге проходит более месяца и в ЛК госуслуг мне красуются мои новые права, это было 5 мая!
Далее числа 15 мая я звоню в районный Гимс (предполагая что за 10 дней мои права преодолели 150км), но увы мне отвечают, что не поступили, забиваю на это дело и наступает июнь. Опять звоню и ситуации повторяется.
Настроение паршивое, взрываю все телефоны в краевом гимсе, опять беседую с какой-то женщиной, она говорит извините мол, но да! ваши доки не отправили, у нас денег нет на почтовые пересылки и девочки из канцелярии сами за свои кровные отправляют письма по рацоным отделениям гимс, меня уверяют что вот вот, завтра или в крайнем случае на следующей неделе в понедельник их отправим в ваше отделение. Прошло папу недель, опять звонок в местный отдел, ответ, вашу документы не пришли, но мол не волнуйся мы тут все местные и запомним и инспекторам скажем твою фамилию и никто тебя на воде за отсутствие прав "не тронет", забавно не правда ли?
Вот по итогу сегодня 27.07, на воде по причине работы я не буду весь август, а там и сезон закончился, права до 24 года не нужны.
Отсюда мысли в правовом поле, как поступить???
По итогу мне надо только
1. Новые права.
2. Моя справка о прохождении медкомиссии.
3. Возврат гос пошлины
Более я не хочу звонить и выпрашивать,чтоб мне оказали одолжение.
Я хочу написать досудебку, но не знаю статей и законов на которых я могу оперировать( их не компетенцией и нарушением сроков оказания услуги. И до кучи туда же впишу обращение на возврат пошлины.
Отсюда вопрос к тем кто все это осилил прочитать(заранее прошу прощения за орфографию, пишу с телефона не особа вглядываясь в текст)
На какие нормативные документы я могу опираться, на какие нормативные акты тыкать их носом!
Да вообще,если есть светлые или даже не очень мысли по данной ситуации прошу поделиться мнением.
Показать полностью
Гидроциклиста задержали. Продолжение недавней истории
Продолжение недавней темы
Эксклюзивное видео задержания неадеквата, промчавшегося вчера в Нижнем Новгороде на гидроцикле сквозь участников массового заплыва международных соревнований «X-Waters Volga». (Один из пловцов — пострадал.)
Хотя водный хулиган умчался с места событий, сотрудники УТ МВД ПФО быстро смогли установили его личность и задержать. Им оказался местный 40-летний бизнесмен Александр Быков. В отношении него уже возбуждено уголовное дело по статье «хулиганство». Следствие намерено ходатайствовать об аресте Быкова.
https://www.sovsekretno.ru/news/zaderzhan-biznesmen-kotoryy-...
Показать полностью
Как получить права на катер?
Привет, Пикабу. Решил написать информативный пост о всей процедуре получения удостоверения на право управления маломерным судном.
В самом начале необходимо определиться с типом судна, для управления которым вам нужно удостоверение.
Всего их 4: ММС - маломерное моторное судно. ГД - гидроцикл. МПС - маломерное парусное судно. С - судно особой конструкции.
Простыми словами - если у вас катер/пвх лодка/надувная лодка с мотором мощностью более 9,9 л.с - вы выбираете ММС. Если у вас парусная яхта - вы выбираете МПС. Если у вас яхта с парусом и мотором - выбирать придется и ММС и МПС. Надеюсь с этим понятно.
Далее выбираем район плавания, их 3: ВВ - Внутренние воды РФ, ВВП - Внутренние водные пути РФ и МП - Внутренние морские воды и территориальное море РФ.
Простыми словами - МП - если мы планируем выходить в море (Владивосток, Питер, Сочи и тд.), ВВП - реки и озера РФ где есть судоходные пути. ВП - если хотим бороздить лужу метр на метр на своем катере)))) Если у вас открыта категория ВВП и/или МП - то ВП нет необходимости открывать, сотрудники ГИМС, как правило, отнесутся с пониманием (хотя и какой-то сложности в открытии этой категории тоже нет).
Где проходить обучение?
Где хотите.
Можно прийти в ваше местное отделение ГИМС и пройти образовательную программу там, можно записаться в местные школы судоводителей, а можно - самостоятельно. Все верно, на обучение можно не потратить ни рубля.
Существует несколько Телеграмм чатов, парочка приложений для вашего смартфона и, как по мне, лучший вариант - сайт https://gims-test.ru/
Не реклама, просто делюсь с Вами информацией, которая мне досталась за деньги (потом расскажу).
Итак, мы выбрали Тип судна и район плавания, решили обучаться самостоятельно. Ближайшие пару недель - проходим тестирование на сайте, и готовим пакет документов. В первую очередь нам нужна справка формы 003 В/У (медицинская водительская справка), обязательно говорим всем врачам, что нам "на катер, гидроцикл и т.д." Они проставят в справке все категории ТС. Такая справка в Амурской области обошлась мне в этом году в 5 тысяч рублей с учетом флюрографии.
*Справка может быть не только по форме 003-В/У, уточняйте в вашем отделении ГИМС.
Получили справку? - оформляем заявку на ГОСУСЛУГАХ https://www.gosuslugi.ru/help/faq/small_boats/220022 все требования указы по ссылке, и да, там черным по белому прописан порядок обучения, но пять же - в самом ГИМС заявляют, что им очень сильно не нужна "бумажка" о прохождении вами подготовительных курсов. И в самих ГОСУСЛУГАХ нет возможности где либо прикрепить данные с этой "бумажки".
Оплатили госпошлину 1300 рублей (скидку с января отменили), собрали документы, сделали 2 фотографии. Идем на экзамен. Экзамен проходит как в ГАИ, аудитория с компьютерами и камерами, вам выдадут ваш ЛОГОПАСС, вбиваете его в строку на экране - экзамен начался. Оплата госпошлины дает вам право на 3 попытки, после трех попыток - опять госпошлина.
Сдали теорию - записываемся на практическое занятие на полигоне вашего ГИМС, в Амурской области одно занятие ( в районе 2-3х часов) стоит на 2023 год 3500 рублей. Вам все подробно объяснят и покажут, но можно дополнительно подготовиться самостоятельно.
Видео материала достаточно на эту тему. Конкретно этот ролик - для сдачи на ММС и ВВП.
Если вы подготовлены и инструктор видит, что вы в состоянии сдать практику - он отправит вас за направлением на практический экзамен, у нас - день в день. То есть уже в день практического занятия я получил направление на практический экзамен и в этот же день сдал его.
После успешной сдачи практического экзамена - идем в гимс, отдаем фото, и, в зависимости от региона и загруженности отделения, Вам выдадут ваши права в течении недели, может и раньше.
ИТОГИ: Затраты при самостоятельном обучении - 5000 рублей - справка, 1300 рублей - госпошлина, 120 рублей - фотографии, 3500 рублей - одно практическое занятие. 9920 рублей. Время обучения - около двух месяце в у меня, можно уложиться и в месяц.
П.С. - Выбрать можно сколько угодно категорий, хоть все. Все районы и все типы судна - пожалуйста. Но учтите, что в каждом блоке (категории) около 2-2,5к вопросов. Билетов на экзамене НЕТ, система рандомно составляет билет из вопросов выбранных категорий. Есть и хорошие новости, существуют перекрестные темы, то есть в разных блоках вопросы повторяются, процент повторений зависит от блоков, но в среднем - около 20% вопросов - одни и те же.
Вот наш полигон, подход к берегу мы не выполняли на экзамене, не знаю почему.
Надеюсь статья будет кому-то полезна, задавайте вопросы, с удовольствием отвечу. Всем спасибо, всем удачи.
Показать полностью
5
1
Дядька с плавдома
Ну такое качество. Снимал с сапа, до этого грёб. Мужика не оч. слышно, я наоборот в камеру дышу))
Видео вчерашнее. Дядька рассказывает как Лёвшинский ГИМС встретил.
А это сегодняшняя фотка вечером.
На смешариков похожи))
А это через 10минут
Ну всё, пока.. Всем трям!
Показать полностью
2
Управление парусной яхтой – где этому учат
У меня появилось аж пять подписчиков после поста о речном яхтинге, поэтому попробую сделать небольшую серию постов про яхтинг, если это кому-то интересно)
Сейчас поговорим о том, где можно научиться управлению парусной яхтой, какие существуют виды прав, где их выдают, и зачем они нужны.
Итак, начнем с того, что в России существует Федерация парусного спорта (ФПС), которая занимается обучением и детей и взрослых. Здесь основной упор конечно на спорт, поэтому, как правило, такие парусные школы для детей. Они существуют как государственные, полностью финансируемые из бюджета, так и существующие на гранты и т.д.
Детские мы не рассматриваем, но есть и школы при ФПС которые обучают взрослых, и соответственно в них можно получить удостоверение яхтенного рулевого (в Нижнем Новгороде, например, существует такая школа при политехническом университете НГТУ). Такое удостоверение даст право для участия в различных соревнованиях в огороженной акватории, но не является государственным удостоверением на право управления. Обучение в такой школе, на мой взгляд, даст самую лучшую теорию и практику, но не даст заветной «бумажки» на управление.
Для управления парусным судном, которое является маломерным (собственно практически все в РФ), нужно удостоверение ГИМС с соответствующей категорией. Такие права с категорией «моторное судно» есть наверное у каждого рыбака (ну, надеюсь что есть) и на моторное судно или гидроцикл обучают очень много школ. С парусной категорией чуть сложнее и даже не все подразделения ГИМС вправе принимать экзамены на эту категорию. Банально бывает что нет инспекторов, компетентных в этом вопросе, поэтому нужно уточнять и по школам и возможности сдачи экзамена (речь про практику, с теорией вроде проблем нет). Обучаясь на парусную категорию ГИМС упор делается на зазубривание по билетам ГИМС и общее понимание техники управления, но не столь углубленно и подробно как в ФПС. Вы не узнаете правила учатия в соревнованих и затронете правила расхождения яхт очень поверхностно, однако, получив такие права вы сможете полноценно встать за штурвал румпель парусной яхты на водах РФ))) С ним уже можно отправляться в самостоятельных поход под парусом. Отдельно сдается категория вод – ВП, ВВП, МП, но тут как на моторное судно, просто нужно выбрать море или внутренние водные пути или и то и другое. От этого зависит только количество вопросов на экзамене.
Как вариант государственного удостоверения – есть возможность получения прав выдаваемых Мин.трансом. Это для всего флота, не подпадающего под категорию маломерных (коммерческое использование, большая длина и т.д.) На них останавливаться подробно не буду, так как для подавляющей части яхтсменов, особенно начинающих, это не актуально.
Для заграничного использования яхт (взять в аренду (чартер) например в Турции, Греции и т.д. все выдаваемые в РФ права не легитимны. Если пройти на своей яхте из РФ в Средиземку, наши права ГИМСа условно принимают и разрешают идти, а так же можно найти на месте в аренду яхту у частника которому просто пофиг на бумажки. Однако серьезные чартеные компании, да и что самое главное, страховщики, требуют получения международных удостоверений на управление и еще и на использование радиостанции. Основные международные компании, обучающие на парусные категории – ISSA, RYA, IYT. В интернете можно найти карты мира с указанием какая страна принимает какие удостоверения (РФ не принимает ни одну из них, а в Европе принимают любые). Обучение в каждой несколько отличается друг от друга, но основа одна – устройство яхты, управление, правила расхождения, метерология, навигация и т.д. Основной упор делается на управление крупными яхтами (я обучался на яхте 52 фута длиной, и после этого максимум ходил только на яхте 48, а в основном на 26) и на особенностях морского яхтинга (изучение прогнозов, тактика штормования и т.д.) У обучения есть несколько ступеней начиная с «матроса» без права управления (compitent crew), затем шкипер в дневное время с удалением до 20 миль от берега, после морской шкипер, ну и потом океан. Обучаться можно бесконечно J Яхтенных школ, обучающих на ISSA и IYT очень много, в любой стране на средиземке будет не одна школа. В РФ слышал о школах в Крыму, но на сколько я знаю, официально их там нет (всё как всегда в РФ, видишь школу? А ее там нет). С учетом событий последнего года вариантов обучения мало, наверное остается только Турция и Черногория из посильного и доступного.
В последние года получило большое развитие еще и почасовых прогулок на яхте - в Москве и других регионах появились небольшие парусные клубы и отдельные частники, у которых можно просто взять в аренду лодку с капитаном, и прокатиться за денежку с друзьями. Это не плохой вариант для начала – понять, что такое вообще управление парусной лодкой и нужно ли оно вам тратить деньги и силы на обучение или это не ваше.
Некоторые клубы предлагают даже именно обучение, а не просто прогулки на яхте, но тут нужно четко понимать, что читать лекции по навигации и метеорологии вам не будут, а лишь покажут как управляться с веревками. Да и после такого обучения никаких бумажек о прохождении обучения вам не выдадут (думаю и лицензий на обучение, как и соответствующей квалификации инструкторов нет ни у одного такого клуба). То есть, после пробных покатушек, возможно придется записываться в нормальную школу. Опять же многое зависит от опытности капитана, типа яхты и вашего желания обучиться.
Сознательно не пишу названий школ и клубов, дабы не было ни рекламы, ни антирекламы. Всё высказанное – личное мненение, готов выслушать критику и ответить на вопросы))
Показать полностью
3
Вот же хитрый Навальный!
Показать полностью
1