PT-109. История торпедного катера Джона Кеннеди
Торпедный катер РТ-109 был изготовлен на верфи в Нью-Джерси в июне 1942 года. 20 июля катер включили в состав ВМФ США. Обычный катер, он шел седьмым в этой серии. Впоследствии он войдет в историю, как военный корабль, которым командовал будущий 35-й президент США Дж. Ф. Кеннеди.
Изначально катер отправили в Панаму, где включили в состав 5-й эскадры малых торпедных катеров. А уже в конце октября 1942 РТ-109 и еще несколько катеров этой серии перевезли на Тихий океан, где шли бои между японцами и союзниками.
РТ-109.
Катер вошел в состав 2-й флотилии, дислоцированной в Тулаги на Соломоновых островах. Сами острова только недавно были отбиты у японцев американской морской пехотой. Первый бой для экипажа корабля произошел в ночь с 7 на 8 декабря у Гуадалканала. Тогда была осуществлена атака на японский конвой. Результат этой атаки не был удачен, был поврежден катер РТ-59. Спустя четыре дня РТ-109 участвовал в совместной атаке японского эсминца "Терутсуки", который удалось потопить. Эскадра тогда потеряла торпедный катер РТ-44. Командовал РТ-109 на тот момент лейтенант Вестхольм Роллинз. В начале января катер в составе эскадры участвовал еще в нескольких боевых эпизодах. 2 января судно было обстреляно японским самолетом, правда без серьезных потерь. 9 января был обстрелян и частично уничтожен склад боеприпасов в районе одного из пляжей о. Гуадалканал. 11 января эскадра в составе 9-ти катеров атаковала японские корабли у мыса Эсперанс. Тогда был поврежден эсминец "Хацуказе", правда подразделение потеряло МТК РТ-112, РТ-43 был серьезно поврежден.
24 апреля 1943 года на РТ-109 появился новый командир, будущий президент США Д. Кеннеди. Битва у Гуадалканала закончилась и японцы к тому времени были оттеснены на север Соломоновых островов. К тому времени основной задачей экипажа катера входило участие в патрульных операциях и перевозка припасов для войск.
Дж. Кеннеди на РТ-109.
1 августа 1943 года РТ-109 вышел в море в составе эскадры из 12 катеров для патрулирования района возле острова Коломбангаро. Не встретив противника 9 из 12 катеров убыли обратно на базу. Ну и около 2-х часов ночи 2 августа появился японский эсминец "Амагири". На полном ходу он протаранил РТ-109, который от удара буквально был разделен на две части.
эсминец Японского Императорского флота "Амагири".
На катере вспыхнул пожар, экипаж оказался буквально в горящей воде. Погибло двое матросов. Остальной экипаж сосредоточился возле носа судна, проведя в воде несколько часов. Сам Кеннеди надеялся, что экипажи оставшихся двух катеров придут к ним на помощь, но этого не произошло. Тогда было принято решение добираться вплавь до ближайшего острова. До него доплыли без потерь. Сам же Кеннеди при этом тащил еще и обожженного моториста, четыре часа держа того зубами за пояс от спасательного жилета.
На острове, выживший экипаж из 11 человек в течении нескольких дней безуспешно пытались напомнить о себе, имея лишь трофейный фонарь и пистолет с несколькими патронами. На острове им повезло, они нашли японскую коробку с сухарями и конфетами. Также на острове была обнаружена лодка, принадлежавшая местным туземцам и бочка с водой. Кеннеди, воспользовавшись лодкой, начал передвигаться между небольшими островами и в итоге обнаружил местного жителя. Это случилось 5 августа. На кокосовой кожуре он ножом вырезал послание: "... нас 11 человек выживших, требуется небольшая лодка. Кеннеди". Туземец передал послание. Вечером 6 августа забрать оставшихся в живых членов экипажа РТ-109 прибыл катер РТ-157. На нем находилось двое военных корреспондентов, которые и написали репортаж про погибший катер. Кеннеди стал героем, что впоследствии в какой-то мере помогло ему выиграть президентские выборы.
Однажды, во время предвыборной компании, Кеннеди случайно встретился с одним из членов экипажей двух других катеров, выполнявших задачу по патрулированию в ту роковую ночь 1 августа 1943 года. Будущий президент задал этому человеку один вопрос: "Почему вы не пришли?"
Экипаж катера РТ-109. Лейтенант Д. Кеннеди стоит справа.
"Веселый взрыватель"
"Веселый взрыватель" (англ.- funny fuze) - так окрестили американские военные новый тип неконтактного радиовзрывателя, основанного на принципе действия изменения частоты и амплитуды отражённой радиоволны от цели по мере изменения расстояния до нее.
История создания такого взрывателя для боеприпасов к зенитным орудиям уходит в 7 декабря 1941 года, когда японская авиация совершила налет на базу американских ВМС в Перл-Харборе, хотя разработки такого типа боеприпаса планировались и ранее.
Небо над Перл-Харбором, 7 декабря 1941 года.
Дело было в том, что имеющиеся тогда на вооружении неконтактные механические взрыватели к орудиям ПВО оказались малопригодными к борьбе с быстро изменяющими высоту пикирующими бомбардировщиками. Также вследствие неправильной подготовки боеприпасов, очень большое их количество не взорвалось в воздухе. Некоторая часть снарядов взрывалась на излете, при ударе о землю. Снаряды от зенитных орудий долетали даже до столицы Гавайских островов - Гонолулу, при этом пострадало около 50-ти человек.
Гражданская автомашина и убитый разрывом упавшего зенитного снаряда ее водитель. Гавайи, 7 декабря 1941 года.
Уже после вступления США во Вторую мировую войну, когда потери объединенного союзного флота на Тихом океане многократно возросли именно от действий японских бомбардировщиков, Объединенный комитет начальников штабов присвоили наивысший приоритет разработке такого типа неконтактного взрывателя. Для этого требовалось решить несколько важных задач. Во-первых, требовалось разместить приемник и передатчик, а также другие сложные элементы взрывателя в одном маленьком корпусе. Во-вторых, требовалось учесть и то обстоятельство, что такие элементы боеприпасов будут неоднократно подвергаться физическим воздействиям, т.е. должен быть надежный предохранитель. В-третьих, эти взрыватели требовалось производить массово, в буквальном смысле миллионами, а это требовало определенных технических мощностей. Ну и в-четвертых, взрыватель требовалось создать быстро, соблюдая при этом и режим секретности.
Для создания нового взрывателя Бюро научных исследований армии США подписало договор с университетом Джона Хопкинса, инженеры которого и занялись разработкой нового взрывателя, при этом к работам были также подключены и британские ученые. Для проведения работ университет арендовал трехэтажный дом в маленьком городке Силвер-Спринг, штат Мэриленд. Ученые университета справились со своей задачей. Так на свет появился новый тип радиовзрывателя. Он представлял собой конструкцию, в которой корпус играл роль приемопередающей антенны. Внутри корпуса размещалась электрическая и огневая цепь взрывателя, предохранительно-исполнительный механизм включал в себя ампулу с электролитом, которая разбивалась при выходе боеприпаса из канала ствола, активируя при этом электрическую цепь. При приближении снаряда к самолету происходило рассогласование излучаемого взрывателем и принимаемого сигналов, после чего подавался электрический сигнал на электродетонатор, что приводило к срабатыванию огневой цепи взрывателя и боеприпаса.
Радиовзрыватель в разрезе.
Для испытания нового взрывателя для 12,7 см зенитных пушек изначально были выбраны три корабля американских ВМС: авианосцы "Энтерпрайс", "Саратога" и крейсер "Хелена". Местом испытания нового типа боеприпаса тихоокеанский театр военных действий был выбран не случайно, в случае отказа снаряд падал в море, при этом исключался фактор попадания изделия в руки противника. Ну и потери, которые нес союзный флот на Тихом океане; большинство потерь приходилось на воздействие японской авиации. Первый бой кораблей, оснащенных новыми радиовзрывателями к зенитным боеприпасам, произошел 5 января 1943 года возле Гуадалканала. Зенитчики крейсера "Хелена" тогда уничтожили первый японский бомбардировщик.
Крейсер ВМС США "Хелена". Именно его зенитчики сбили первый японский бомбардировщик при помощи боеприпаса, снаряженного радиовзрывателем.
Впоследствии в отчетах о новых взрывателях отмечалось, что при 25% имевшихся на кораблях боеприпасов с новыми взрывателями, они приносили более половины уничтоженных самолетов. При этом учитывалось, что треть таких взрывателей могла иметь технические дефекты. "Общее впечатление таково, что горизонт с востока на северо-запад был полон горящих самолетов" - из отчета одного командира американского эсминца. При этом многократно возросли потери японских ВВС, особенно эти потери сказались на пилотах.
Ну а что в ответ могли противопоставить японцы? Существует мнение, что появление именно такого типа неконтактного взрывателя, подтолкнуло японское командование к новой тактике - камикадзе.
Японский торпедоносец после попадания 12,7 см снаряда оснащенного радиовзрывателем, выпущенного зенитчиками авианосца "Йорктаун".
Источник: https://zen.yandex.ru/media/id/5b2292a4d0734900a849be8d/veselyi-vzryvatel-5d00fbf319dcb600ac50b9f9
Крейсер «Богатырь». Приумножая славу российского флота
Крейсер «Богатырь» считался лучшим крейсером флота Российской империи в своё время. История не обделила корабль боевой славой. О том, как складывалась судьба легендарного крейсера, смотрите в выпуске передачи «Масштаб 1:42».
Та самая «Омаха»
В январе 1915 года ВМС США провели учения, которые показали, что флоту остро не хватает крейсеров-разведчиков. Такие корабли должны были бы снабжать собственную эскадру данными о противнике и одновременно защищать ее от атак вражеских легких сил. Примерно через полгода была представлена программа развития ВМС, в которой на протяжении пяти лет планировалась постройка восьми линкоров, пяти крейсеров, а также 65 эсминцев и подводных лодок. В конечном итоге флот США должен был сравняться по мощи с флотом Великобритании, ну или, по крайней мере, противостоять ему на равных. На это предполагалось выделить без малого полмиллиарда долларов — астрономическая по тем временам сумма!
В окончательном виде программа развития ВМС США была утверждена в августе 1916 года. Одним из пунктов в ней значились десять кораблей класса "крейсер" — будущие легкие крейсера типа «Омаха». Первоначально предполагалось, что это будут корабли водоизмещением 8 000 тонн, скоростью хода не менее 30 узлов, дальностью плавания до 10 000 миль и вооружением из шести 152-мм орудий. Контракт на постройку был подписан в июле 1916 года, однако первые два крейсера были заложены только два года спустя – дорабатывали проект. Головной корабль серии был назван «Омаха».
Корабль во многом получился похожим на эсминец. Более того, при проектировании даже особо оговаривалась схожесть его силуэта, с силуэтом эсминца. Это повлекло за собой целый шлейф характерных недостатков. Так, для того, чтобы вписаться в требуемое водоизмещение, пришлось сильно облегчить конструкции корпуса, что негативно отразилось на их прочности. Для достижения высокой скорости нужна была мощная, а потому достаточно тяжелая энергетическая установка. Такая установка передавала на корпус большие нагрузки, отчего тот постоянно вибрировал. Нормы обитания и размещения экипажа тоже приблизили к таковым на эсминцах, и экипаж особенно страдал от скученности во время войны, когда его численность значительно возрастала. Кроме того, на корабле не хватало мощностей систем вентиляции и отопления. Тем не менее было построено десять кораблей этого типа.
Головной крейсер «Омаха» вступил в строй в феврале 1923 года. Корабль вошел в состав Атлантического флота, стал использоваться как учебный и последовательно завоевал призы в соревнованиях флота по артиллерийской стрельбе и организации связи. С началом Второй мировой войны крейсер стал привлекаться к патрульным операциям и охране конвоев, идущих в Северную Африку. Чаще всего ему приходилось спасать людей с торговых судов, потопленных германскими подводными лодками, и вылавливать из воды экипажи самолетов, упавших в воду. Однако однажды крейсер подобрал из воды часть экипажа немецкой подводной лодки, потопленной береговой патрульной авиацией.
В январе 1944 года «Омаха» принял участие в потоплении двух немецких прорывателей блокады, а к началу лета был переброшен в Средиземное море, где принял участие в операции «Драгун». Корабль своей артиллерией поддерживал действия приморских группировок союзников, обстреливая Тулон и его окрестности. После войны крейсер повторил судьбу многих боевых кораблей, вмиг ставших ненужными. Корабль вернулся в США в сентябре 1945 года, в течение полутора месяцев был разоружен, в ноябре исключен из списков флота, а уже к февралю 1946 года разобран на металл.
Что ни говори, а в нашей игре Omaha — один из самых комфортных крейсеров для начинающего игрока. Говорим это по старой памяти. Если вы только начинаете играть, рекомендуем присмотреться. А если ещё нет, ну вы понимаете.
Ждём вас на просторе морских сражений!