23.04.2024гг
Апрель кончался
Сакура не цвела
Устал ждать самурай
Апрель кончался
Сакура не цвела
Устал ждать самурай
Мотоцикл Benda Chinchilla получил 50-сильный двигатель
В России продается китайский круизер Benda Chinchilla 300 по цене около 500 тысяч рублей, и в этом году появится его более мощная версия – Benda Chinchilla 500, увидеть которую можно будет на выставке "Мотовесна 2024" 5-7 апреля в ЦВК «Экспоцентр» (Москва).
Чего ждать от круизера в ретростиле?
Стилистически Benda Chinchilla 500 напоминает недавно выпущенный DarkFlag 500, но отличается от него более классическим дизайном и технической частью стандартного исполнения. Мотоцикл оснащен двухцилиндровым V-образным двигателем жидкостного охлаждения рабочим объёмом 476 куб. см. Мотор получился короткоходным и достаточно высокооборотистым, максимальную мощность в почти 50 л.с. он развивает при 8800 об/мин, а пикового значения крутящего момента – 42 Нм – достигает при 6700 об/мин.
Benda Chinchilla 500
Двигатель, агрегатированный с 6-ступенчатой коробкой передач, помещён в стальную трубчатую раму, крутящий момент на заднее колесо передается ремнем. Спереди у Шиншилы 500 установлена 41-миллиметровая вилка перевёрнутого типа, сзади – алюминиевый маятник с двумя амортизаторами, оснащенными регулировкой степени предварительного натяжения пружины.
Мотоцикл получил 16-дюймовые колеса, обутые в «пухлые» шины размерности 150/80 спереди и 180/65 сзади. На переднем колесе установлен 320-миллиметровый тормозной диск, работающий в паре с четырехпоршневым радиальным суппортом, на заднем – диск диаметром 260 мм и двухпоршневой суппорт. Тормозная система эффективно замедляет круизер массой всего 198 кг (антиблокировочная система входит в базовое оснащение).
Benda Chinchilla 500 заметно крупнее своего 300-кубового собрата – длина колесной базы увеличена до 1550 мм. Это позволило не только обеспечить максимальный комфорт райдера, но и предоставить пассажиру удобное полноразмерное сиденье. Глубокие крылья эффективно защищают экипаж от воды и пыли. Стильные глушители, выведенные на одну сторону, дополняют классический облик круизера, а установленные в торцах руля зеркала добавляют немного агрессии.
Круглая фара и каплеобразные указатели поворотов Шиншиллы 500 выглядят классически, но при этом оптика полностью светодиодная. Аналогичный подход был применен и к проектированию приборной панели: в традиционном круглом корпусе установлен цветной жидкокристаллический экран. Слева, рядом с рулевой колонкой, размещен замок зажигания, рядом с ним расположен USB-разъем.
Benda Chinchilla 500 будет доступен в нескольких цветовых решениях. Цена пока не озвучена.
Каких то лет 30-40 назад, это чудо заграничной промышленности было мечтой большинства мальчишек. Ява конечно считалась более крутым мотоциклом, да и встречалась намного реже, но там где появлялся Чезет, сразу собирались стаи мальчишек, восхищенно разглядывающих его. К сожалению у меня такого не было. У друга в деревне была Ява - старушка (шестивольтовая), его гордости не было предела. Как давно это было. С весной вас друзья, и гоняйте аккуратно.
Взять с собой побольше вкусняшек, запасное колесо и знак аварийной остановки. А что сделать еще — посмотрите в нашем чек-листе. Бонусом — маршруты для отдыха, которые можно проехать даже в плохую погоду.
Всем ровных дорог! Мот мой, девушка – нет. 😀 Пока второй сезон.
На 35 году жизни исполнил таки свою детскую мечту
1 апреля, 1й мот, 1й выезд
На весенние каникулы сгоняли с сыном в Дубай. Ну а куда, если слева война, а справа зима? Только вниз. Никогда там не был и приятно поражён городом. И нашлась одна штука ради которой стоит вообще туда поехать. BRP CAN AM MAVERICK X3 в пустыне это прям отвал башки. Я давно присматривался к этому девайсу, но он и не две копейки стоит, и к нему нужен прицеп ибо вокруг дачи на нем кататься особо негде. А теперь почти решился.
Скока стоит? Утренний прокат, котрый начинается в 6:30 и длится чуть больше двух часов стоит 1700 АЕД.
Инструктор оберегал нас и не давал прыгать ходом с дюн, что разумно, так как порой, за гребнем вроде бы безобидной песчаной горки начинается резкий обрыв, и если с него сигануть, то от большого ума можно сложить позвоночник как амортизатор.
Фуячит такое багии дай боже. Трехгоршковый Ротакс выдает 200 лс, что при массе с пилотом и паксом около 900 кг, дает такой приём, что уши заворачиваются.
Сидишь на низком спортивном кресле, точнее в нем, пристегнутый четырехточечным ремнём. Руль от упора до упора ну максимум полтора оборота. В целом очущения как от чертовски быстрого, легкого и безумно всепролазного карта.
Глянул, сколько стоит такой Маверик у нас в России. Кавита выдала от 2,2 м₽ за Маверик 17 года в версии о 154 л.c.
Сегодня я услышала рев мотоцикла.
Вы не поверите, но я обрадовалась этому звуку. Весна наступила!