Год в моделизме! Сердечный приступ для знатоков матчасти, или модель Ка-52 Аллигатор от "Звезды" в масштабе 1/72
Привет всем! С вами снова начинающий моделист, с пояснениями, дурацкими шутками и на этот раз крутыми фотографиями.
Решил я, значит, собрать вертолёт. Точнее даже не так – наткнулся в сети на фото Ка-52 с авиасалона в Ле-Бурже 2013 года, и когда увидел эти фото, понял, что если не соберу то хотя бы попытаюсь собрать такой аппарат. А уже некоторое время спустя, на сдачу с покупки кисточек и липкой ленты, был приобретён этот вертолёт. Итак, сборка началась…
Модель возрастная, вроде как 2004 года создания. Оборудование для отливки пластика несколько устало и на деталях появился облой и местами начали появляться сдвиги.
Облой - это такая заноза в ж... это такое явление, когда две половинки пресс-форм для пластика прилегают друг к другу неплотно, и в этот промежуток затекает пластик и так и застывает. Лечится ножом, наждачкой и руками, медленно переезжающими из тазовых суставов в плечи.
Покрасил товарищей лётчиков, посадил их в кабину и спрятал за стеклом. Красил дядек уже с бОльшим воодушевлением и удовольствием чем раньше. На стекле нарезал самодельных масок. Раньше боялся, а сейчас начало получаться. Руки понемногу перестают пародировать запойного алкоголика, что радует. Пойду накину рюмку в честь этого!.. (шутка! Дети, не пейте, синька чмо!)
При всем моём неумении во всякие дополнения, мне таки пришлось изворачиваться и самоделить в этой модели. Внимательный зритель может заметить некоторое круглое пятно на крыше будущего вертолёта и прямоугольный кусочек пластика от упаковки из-под Доширака. Объясняется это довольно просто - "Звезда" выпускала модель основываясь на ранних прототипах вертолета, там шарик ТОЭС стоял на крыше, а на поздних машинах турельная оптико-электронная система (гуглите сами, тут определения не будет) переехала вниз. Пришлось спилить и перетащить. А пока пилил и шлифовал - сточил половину люка и теперь его надо имитировать. Кстати, спасибо @Modelar, твой совет о дошипластике не забыт!
Но чёрт с ней со сборкой. Как всё это красить?! Пока у меня аэрографа не было, я не пускал в голову идею начать эту модель. Но комментарии товарища @Guinnes и пара подсказок вдохновили меня взяться именно за этот вертолёт и камуфляж. Сложность в том, что эта собака... этот Аллигатор очень хитро красится, и что самое коварное - красится симметрично и довольно ажурно. Еще и тремя цветами, порядок которых подбирается нифига не интуитивно.
Если кратко - красим, маскируем, красим, маскируем, красим, маскируем, красим, снимаем маски и молимся, чтобы всё получилось... Маски рисовал на куске скотча от руки по фоткам из сети. Потом резал это всё макетным ножом, клеил на глаз. Где мог работал ажурно, где нет - клал на ажурность. Любителей большой точности заклинаю - не сравнивайте с оригиналом, поплохеет.
Остались огрехи, которые пришлось исправлять кистью, но шалость удалась. Можно выдохнуть, вернуть на полочку полупустой флакон валерьянки и спокойно, очень спокойно (как удав после еды на солнышке) работать дальше... Дуем всё глянцевым лаком, красим мелочевку.
Как понять, что ты не очень умный человек? Смотри на результат действий других, слушай их разговоры об этом, игнорируй всё это и делай по-своему. Потом сделай как они, и удивись "А чё так можно было что-ли?!" Примерно это и произошло, когда я, вместо привычной для меня и черной, как моя душа, смывки, воспользовался смывкой темно-серой... А чё так можно было что-ли?! Аккуратные линии, одинаково хорошо заметные как на тёмном так и на светлом фоне, почти не марают модель... Офигеть как удобно!
Смывка - это такая техника покраски, при которой поверх застывшего лака на модель аккуратными касаниями наносят жидко разбавленную краску на какой-нибудь сверхтекучей основе, типа масла или уайт-спирита. Оно всё какое-то время сохнет, и потом излишки удаляют. Краска при этом затекает в щели, подчеркивая грани и линии разделения панелей, что добавляет деталей к внешнему виду модели.
А здесь начинается самое интересное. Декали для этого прототипа отсутсвуют. У фирмы Behemot (классная блэк-метал группа, кстати) есть декали на Ка-52, но не те. Заказывать индивидуальное изготовление? Я вам что, терпеливый человек с наличием лишних денег, что-ли? У меня ведь накопились декали с прошлых моделей, попробуем нарыть нужное...
Красные звезды (да, я знаю, что они должны быть с синим кантиком) беру от МиГ-21. Желтый (а не оранжевый, о ужас!) бортовой номер с цифрами подходящего размера заберём у Ми-8, ему всё равно уже не понадобятся. Что там на балке у прототипа? "ВВС России" черный с белой окантовкой? Будет "ВКС России" от Су-57. Как раз нужный размер, да и Сушке уже ни к чему...
Где-то на предыдущем абзаце вызвали скорую последнему любителю исторической достоверности. А сейчас поплохеет от крупных планов тем, кто умеет пользоваться шпатлевкой.
То-ли лыжи не едут, то ли я е... Не получается у меня шлифовать эту шпаклевку. Просто не буду смотреть на модель под определённым углом, и хрен на эти недочёты... Самое главное для меня - я наконец-то научился приемлемо работать с остеклением и оно стало получаться достаточно ажурным, чтобы самому было приятно на полку с моделью взглянуть)))
Итак, модель готова. Кстати, это моя юбилейная модель - десятая, и прошёл год с первой модели. Первую свою модель, Ми-24В, я собрал год назад 23 февраля прошлого года, а Ка-52 собрал 27 февраля этого. Год и четыре дня - чуть-чуть не успел к круглой дате.
Ми-24 я собирал как попало, красил кистью, в один жирный слой, половину декалей поленился клеить, что такое смывки вообще не знал на тот момент, а глянцевый лак от Звезды я вообще в гробу видал... Разница заметна))
За этот год я научился многому... Да почти всему! Взял на вооружение всякие интересные техники и вообще плотно подсел на это хобби. Ну и главная причина, почему я пишу этот пост только сейчас, а не неделю назад - мой друг с хорошим фотоаппаратом и фильтром, которых надо было дожидаться. Мы наснимали кучу фото, и я отобрал для вас самые вкусные)
Дальше начинается вакханалия с поляризованным фильтром, разными фонами, испарителем, преферансом и профурсетками...
Можно ли было собрать эту модель лучше? Да само собой! Есть ли в ней недочеты? Куча! Но это моя модель, и я получил от процесса кучу удовольствия))) Горящих глаз, прямых рук, и любимого дела вам!
Летающий танк AH-64D в масштабе 1/72 от Modelist'а. Чумазый, брутальный, изкоробочный, иностранный...
Мой второй опыт с аэрографом и первый опыт с погибшим остеклением...
Решил не делать его чистеньким, хотелось оторваться на модели всякими способами обгадинга. Переборщил ли я? Да, конечно. Понравилось ли мне? Еще как!..
Модель была куплена незадолго до Нового года и ждала своей очереди на полке. Коробка от "Моделиста", с приятной детализацией на мой нубский взгляд. В последствии надо бы начать пользоваться всякими скрайберами (это такой хитровыделанный нож для добавления расшивки) и прочими ревитерами (это такой нож для нарезки пиццы, но очень маленький и зазубренный, чтобы выдавливать на пластике имитацию заклепок), но на этой модели ни скрайберов ни ревиттеров не будет...))
Итак, сборка началась... Не знаю, увижу ли я когда-нибудь модель воздушного средства, сборка которой начинается НЕ с кабины. Здесь всё по классике - сначала внутрянка кабины, две половинки корпуса, а потом навесное барахло.
Что понравилось в самой модели - объёмная приборная панель, которую (при должном обретении дзена) трясущимися руками алкаша-эпилептика, с помощью кистей, зубочисток и такой-то матери, можно разукрасить довольно-таки смотрибельно. Тем более, что остекление на модели будет просторное, надо бы заморочиться за проработку кабины... Увы, потом всё пошло не по плану (т_Т )
На кресла добавил имитацию ремней из малярного скотча, закрытого потом краской. Как по мне, получилось симпатично.
Однажды я стану совсем взрослым моделистом (сказал 31-летний великовозрастный деб... человек), и начну приобретать смоляные дополнения с невероятно детальной проработкой, настолько точной, что если бы у меня жили тараканы, они могли бы воспользоваться этой техникой. Но мне в лом, душит жаба, и вообще я тут отдыхом занимаюсь, а не попаданием в прототип "До последней складки на обивке сиденья под задницей некоего полковника N., летавшего на этом борте в году NN. в военном конфликте в сране NNN, попавшим в кадр в эфире репортажей канала CNN". Поэтому из всех допов я добавил исключительно самоделки, предназначенные для обозначения деталей, но никак не подлинной имитации.
Где-то на этой стадии уже произошла незаметная катастрофа. На фонарь кабины была наложена самодельная маска из малярной ленты. Само остекление очень плотно и с некоторым усилием вставлялось в корпус, и после монтажа я допустил ошибку - ошибся с выбором клея. Я капнул на несколько точек сверхтекучим клеем, опасаясь запачкать границы стыка клеем обычным. В замкнутом пространстве кабины сверхтекучий клей начал испаряться, что привело к помутнению передней и верхней граней остекления. По сути, все труды по детализации внутрянки в этот момент пошли прахом, но из-за масок я этого не знал и не мог увидеть.
Модель была задута в смесь базовых цветов (привет художникам) - навёл примерный оттенок из синего, желтого, белого, серо-голубого в пропорциях "на глаз". Покупать готовый цвет? Зачем, если я сам себе рукожоп, и могу подобрать оттенок который мне нравится. Сразу заложил в него бледноватый оттенок для последующих маневров с изменением цвета маслом после всех лакокрасочных работ.
Декали на вертушку в комплекте шли для ВВС США. Полазил по всяким гуглам и убедился в грустной истине - не мудрствуя лукаво, амеры обливали из ведра этот вертолет краской с ног до головы, не добавляя ни намёка на камуфляж. Скука... Ладно, придумаем чего-нибудь.
Черная смывка на этот раз нанеслась как надо. Буквально чистил модель и кайфовал. Поскольку я обзавелся (пусть дешевыми и простыми) лаками под аэрограф (брал акрил на водной основе от Pacific 88) - модель была укрыта в четыре тоненьких слоя глянца без потери расшивки.
По водным акрилам для аэра из того, что узнал - наносятся в несколько слоев с небольшими перерывами между нанесением. Причем первый слой должен быть очень тонкий, с последующим утолщением к каждому следующему слою. После высыхания неосторожно проковырять эту слоенку уже почти нереально.
И вот я остановился перед выбором. На одном стуле - "глянцевая" как с обложки моделька вертолета, в однотонном варианте с легкими намеками на использование, а на другом стуле - собирательный образ чумазого, немытого, уставшего от безостановочного использования и скорого на руку обслуживания аппарата. На модели я хотел отдохнуть и оттянуться по полной, а значит, выбор очевиден.
Покопался в сети, посмотрел что с ними бывает в рабочих условиях, нашёл много красивого и интересного. Например следы (я лишь предполагаю) пролитых мимо смазочных материалов, которые на матовой краске собирают на себя грязь и пыль. Или копчёные до потери читаемости надписей хвостовые балки. Вмятины, размытости, выцветание краски, залепленные на скорую руку черным герметиком швы. Потеки между панелей на силовых агрегатах. Замененные и не совпадающие по цветам панели (это реализовать не получилось, надо было закладывать еще при покраске).
Короче, машины, которые работают, разительно отличаются от своих вылизанных дочиста и протертых досуха показательных собратьев. Вооружаемся кисточками, масляными красками, и понеслась...
На будущее - идея использовать полуматовый лак, чтобы масло лучше садилось работает слишком хорошо. Спустя секунд десять после нанесения смыть масло было невозможно...
...а значит, работать пришлось как на бумаге - без права на ошибку. И ошибки, конечно, были. И каждая мелочь, ушедшая не в ту сторону, вынуждала повышать градус неадекватности модели, чтобы исчезнуть "на фоне". За кадром остались процессы покраски навесного оборудования и фильтров. Например, я изменил тон основного цвета на более теплый с помощью разведенной в уайт-спирите смеси масляных желтого, коричневого и белого от "Невской палитры"
В самом конце на модель были добавлены проблесковые маячки на мотогондолах (это такие квадратные "ушки" по бокам вертолёта) которые я выгрызал из остатков прозрачного литника. В комплекте модели этих вещей, как можно догадаться, не было. Вооружение сделал съемным на магнитах (понравилась мне эта тема). Работать с набором мне понравилось, стыкуемость очень приятная, а за свою цену (около 700 рублей) набор более чем хорош))
И, как водится, фото готовой модели.
Про блоки НУР (неуправляемые ракеты) - на многих фото видел, что ракеты, которые туда загружаются - ярко-синего цвета. Оттуда и решение выбора цвета.
UPD: появился комментарий , в котором мне подсказали, что синими красят учебные боеприпасы. Вертушка, получается, получилась немного не боевой... XD
Здесь как раз хорошо видно дополнительные прозрачные детали, добавленные самостоятельно.
В ближайшем рассмотрении вертушка выглядит так, как будто я собирал видавшие виды гусеничную бронетехнику, а не легкий летательный аппарат.
Здесь случилась смена навесного оборудования - блоки НУР были сменены еще восемью ракетами "Хеллфайер"
Несмотря на некоторые ошибки в процессе и опыт с помутневшим остеклением, сборка модели принесла много удовольствия))) Грубо оформленная модель выглядит гротескно и атмосферно. А для 72 масштаба подобное оформление, как по мне, имеет право на жизнь. Да и вообще, я это всё для себя собираю, и мне понравилось)
Всем добра, печенюшек, и доставляющего удовольствие хобби!
Готовы к Евро-2024? А ну-ка, проверим!
Для всех поклонников футбола Hisense подготовил крутой конкурс в соцсетях. Попытайте удачу, чтобы получить классный мерч и технику от глобального партнера чемпионата.
А если не любите полагаться на случай и сразу отправляетесь за техникой Hisense, не прячьте далеко чек. Загрузите на сайт и получите подписку на Wink на 3 месяца в подарок.
Реклама ООО «Горенье БТ», ИНН: 7704722037
МИ-8Т из моего детства. Искаропка, кисточка, чуть-чуть дополнений и съёмный грузовой люк. "Звезда" 1/72
Это всё-таки затягивает. Бытовые лаки, магниты, зубочистки, канцелярский нож, кисточки и прочая домашняя утварь в новом выпуске рукожопного моделизма.
Не успел я покончить с МиГом, как ко мне пришёл F-117 (не ожидали, да?), который я собрал, пробуя новые для себя техники покраски, но об этом потом. И пока я его собирал - в голове зудела одна мысль - а не сделать ли мне вертушку, вроде той, по которой я ползал и даже пару раз летал в детстве, когда с папой ездил на работу в маленький региональный аэропорт. Там стояли четыре "восьмёрки", две из которых были на ходу, а две в постоянном ремонте. На полянке в стороне стояли доноры - несколько отлетавших своё МИ-8. И как раз параллельно с этим я наткнулся на видео с интересной техникой покраски, которую и хотел опробовать. Что ж, решено - незатейливому проекту (какое громкое слово) быть!
За основу была взята модель от "Звезды", военный МИ-8Т (Арт. 7230), хотя и хотелось бы взять вертушку в варианте МЧС, но их сейчас днём с огнём не найдешь, а ждать доставку было невтерпёж. Дождался, блин... Скрестим пальцы, чтобы однажды эту модель адекватно перевыпустили, ну или на следующий раз (если он будет, конечно) попробую взять "восьмёрку" от другого производителя, потому как для меня, новичка в этом деле, собирать эту малышку было больно.
Внутрянка.
Да, это не светло-серый, который должен быть по инструкции и на большинстве современных машин. Возможно, мои воспоминания заместились, и так никогда и не было, но я помню этот грязный, измазанный в масле зеленовато-голубой оттенок грузовой кабины, в которой ты глохнешь от работающего над головой движка. Да и на паре прототипов из сети я нашел данную расцветку, и в итоге покрасил интерьер в наведенный из светло-серого, изумрудного и белого цвет. Здесь и далее - акрил и мастер-акрил (так и не ощутил между ними разницы) от "Звезды" . Только собрав интерьер и состыковав половинки фюзеляжа понял, как сильно я ошибся, собрав скамейки по инструкции. У "Звезды" их предлагается ставить на опоры серединой, а у реальной вертушки это опоры откидных сидений, значит, они должны находиться с краю, а сиденья вплотную прилегать к бортам. Но приклеено было на совесть, чем отрывать так чтобы всё не поломать - понятия не имею, оставил как есть. Буду рад советам для таких случаев.
Боль продолжилась. В своём прошлом посте я пожаловался, что не до конца понял, как подружиться со шпаклёвкой? Бойтесь своих желаний! Эта вертушка настойчиво учила меня пилить, равнять, шпаклевать, снова равнять, шлифовать - вышло не идеально, но критические косяки сборки замаскировать удалось. На фото ниже, например, видны пара костылей (почти буквальных, ха), с помощью которых я обеспечил исправление потерявших форму деталей без необходимости держать это всё 30 минут пальцами. Количеством резинок отрегулировав нужную степень надавливания, приклеил мотогондолы и фонарь кабины - изначально они выходили за границы дозволенного на 2-3 мм (Sic!) с каждой стороны. Мало что в этом понимаю, но кажется, пресс формы устали. Или у заготовки был плохой день и она "поплыла" при остывании... Кто в этом шарит - объясните, почему так случается?
Стыковка... М-м-м-м-м, красота! (нет)
Выравнивая швы стыков была утеряна клёпка, расшивка (где мог надрезал ножом), а линии расшивки расходились друг с другом на миллиметры. Очень порадовался, что делаю гражданскую версию вертушки - места крепления ловушек были отлиты с ошибкой - дичайшим смещением, которое не знаю как бы я равнял. Всё это было с легким сердцем срезано нафиг, единственное, на что не хватило навыка - это убрать ремни крепления ИК ловушек. Оставил их - всё-таки модель делаю для себя и в удовольствие, так что "в угоду композиции реализмом можно пренебречь" На этом фото, кстати, можно увидеть, сколько шпака понадобилось для приведения формы в относительный порядок. И да, фототравление мне пока еще рано, но потеря люков в процессе шлифовки была для меня недопустима - в люк выхода на крышу я в детстве сам ползал, так что он должен быть! Решение - тупое, но как потом оказалось, вполне рабочее. Из кусочка инструкции, с очень большой точностью (читай - на глаз), были вырезаны потерянные люки, заодно в люке на крыше сделана имитация двух крохотных окошек (у звезды это просто невнятный квадрат с заклепками по периметру). Всё это посажено на модельный клей так, чтобы бумажки пропитались им насквозь. Колхоз? Еще какой!
Вертушки во времена моего детства были уставшими. Очень. Потёртые, в масле, пахнущие всеми видами ГСМ, бликующие на солнце стертыми до металла ступеньками, капотами, крышами и полозьями дверей и окон - я помню свой диссонанс из-за различий их картинок во всяких справочниках и ими же в реальности. На фото они были вылизанные, новые, с ровным слоем краски и без намёка на сажу. В реальности же шлейф от выхлопной трубы не всегда позволял прочесть номер борта на хвостовой балке.
В этот раз решил не использовать грунт из баллона, а загрунтовать модель в алюминий (мастер-акрил) и матовый лак для последующего обгадинга.
Вырезать маски из скотча у меня не хватило бы терпения, купить маски пока душит жаба (модель все равно позиционируется как учебная, для освоения всяких техник), поэтому маску наложил той самой жидкостью для маникюра, о которой говорил в прошлом посте. Вся работа велась кистями.
После того, как лак застыл поверх "люминя", укрыл модель в рыжую базу. Для окраски использовался оранжевый с небольшой примесью белого от звезды. Я когда делал Стелс (надо ли делать пост о нем?) для себя осознал, что нет ничего хуже белой краски. Как же я ошибался! Укрывистость у оранжевого отсутствует как класс. Девять слоёв... Нет, не так. ДЕВЯТЬ СЛОЁВ, КАРЛ! Было трудно, но я... Ну вы поняли. Кстати, чтобы закрыть на стелсе белым черную основу, понадобилось всего семь слоёв.
В процессе наложения масок нашел пару удобных хитростей. Комбинация ленты и жидкой маски. Вместо того, чтобы из ленты выкладывать контур линии окрашивания, в некоторых местах была приклеена лента, поверх нанесена жидкая маска и лента удалена до высыхания. Удобно, особенно в местах около топливных баков - там угол соприкосновения с поверхностью очень плавно и тонко идет к нулю, и вырезать его из ленты я бы хрен смог.
Маски сняты, местами вместе с краской - все таки покраска кисточкой имеет свои неоспоримые минусы. Где-то затекло под маску и закрыть это оранжевым не представлялось возможным - вы же помните про девять слоёв? Но нет худа без добра! Модель изначально подразумевалась ободранной, и косяки покраски сами будут мне подсказывать, где сколам точно быть.
А теперь к сути техники покраски.
Художественный уайт-спирит, щетки для барабанов (лол, лучшего инструмента для нанесения рандомных точек нарушения покрасочного слоя я не нашел), ватная палочка, зубочистка, кисточка, отрезанная до короткой жесткой щетины и обдиринг начался. Суть простая - металлическая основа уже закрыта лаком, а краска нежна и беззащитна перед лицом опасности. Остается лишь подковырнуть и ободрать как нравится в интересующих нас местах. Нашел немного фото прототипов, изрядно потрёпанных эксплуатацией - это оказалось задачей не из простых. Есть много фото машин, стоящих на "кладбищах", с которых краска слезла за годы простоя, есть невероятное множество новых машин, но оказалось сложно найти середину. Возможно, я просто не умею искать, всё может быть.
Немного о допах, которые были сделаны.
Поскольку в гражданской ливрее готовую модель интернет мне смог подбросить только в 144 масштабе, да еще и не в той расцветке, было решено переделывать военный 72-й. Поискал всякие разные декали. Разумеется, Бегемот - из того, на что натыкался самое оптимальное соотношение цены и качества. Техничку брать не стал - жаба задушила. Путём гугления нашел фотки прототипов (более того, нашел пару тех самых машин, на которых и летал в детстве), определил места обдиринга и обгадинга и ну давай творчество причинять направо и налево!.. К модели были добавлены какие-то маленькие трубки возле основной выхлопной трубы, их я сделал из медной жилы от витой пары, а на автомат перекоса несущего винта были добавлены провода обогрева лопастей. Та же жила от витухи, но в оплётке для большей толщины. Жирно? Да наверняка. Но я художник, я так вижу. А еще на этом фото виден результат затеи с лючком из бумаги на крыше.
Кстати, внимательный зритель заметит то наличие то отсутствие крышки грузового отсека. Идея простая - посадить оную на крохотные магниты и оставить возможность снимать её, дабы заглянуть внутрь. Тут уже не обошлось без специнструмента - набор ручных свёрел, из которых мне нужно было сверло на 1 мм. Кстати, сверло на 0,1 мм обломилось у меня в пальце, когда неосторожно переносил руку над упаковкой со свёрлами - мелочь, а неприятно. В общем, суть простая - сверлится отверстие глубиной 1 мм, туда вклеивается круглый неодимовый магнит 1х1 мм, такое же отверстие сверлится на том же месте у другой детали, повторить нужное количество раз... PROFIT!
СОБЛЮДАЙТЕ ПОЛЯРНОСТЬ!
Мне тупо повезло - я сразу угадал, какой магнит как вклеить, но чуть было не накосячил. В крышке люка шесть магнитов и в фюзеляже шесть магнитов, этого вполне достаточно, чтобы ничего не отваливалась. На превью как-то криво видео встаёт, кажется, из-за того, что оно вертикальное... Но зато суть на нём ясна)
Немного фото процесса "до-после". Ободрал краску, покрыл на один слой лаком из баллончика. Потом смывка (темно-зеленый paneliner для авиации от АК). Декали приваривал жидкостью от KAV, после - точечно обрывал зубочисткой на месте сколов краски. Еще раз закрепив, спрятал под лак. А после - масляные краски (Невская Палитра). Тамповка ватными дисками для нанесения чёрного следа выхлопа, кисточки и размазывание ватными палочками для белых разводов от дождя. Потом лак. Кстати, провел сравнение глянцевого лака от АК (почти тысяча деревянных) и "бытового" глянцевого от DECOREXа (около 250 р) - разницы вообще не почувствовал. Такую же историю показали и матовые лаки - простой бытовой и специализированный. Так что на будущее - можно не переплачивать.
Собрал, осмотрел, захотелось еще добавить деталей. Смешал коричневую и черную масляные краски, нанес тонкой кистью линии стекания грязи, воды и ГСМ, аккуратно растушевал. Нашёл фото днищ восьмёрок - есть определенные места почти у всех машин, на которых скапливается грязь. Загадил.
После лак на финиш, проверка съёмных деталей на снимаемость, снятие масок с остекления, корректировка контуров остекления - местами маска дала сбой в процессе обгадинга, надо учесть на будущее. Пожалуй, траты моих нервов на эту модель достаточно. Кстати, вот так выглядит всё, что сидит на магнитах и можно снять.
Ну и фото готовой модели с нескольких ракурсов.
На модель ушло примерно три недели неспешной работы по вечерам. Насколько я знаю - это быстро. Это точно неаккуратно, но для меня главное - удовольствие от процесса. Хардкорным моделистом мне пока быть не охота. Хочется собрать потом подобие диорамки - какие-нибудь плиты, аэродром, поставка, вот это вот всё, но жаба душит брать плиты от ICM. Кто как делал подобные диорамы - поделитесь опытом?
Деревяшечная мастерская: мой личный опыт
С наступившим новым годом ребятушки! Отдыхать и раскачиваться долго не пришлось. В мастерскую потянуло уже 3-го января.
В это раз собрался с силами и снял процесс изготовления от А до Я. Фото техпроцесса не делал, на видео все видно. Красивые фото будут ниже.
Работа с деревяхами мне очень нравится, хоть и требует много времени и сил. Но все же хочется рассказать о классной задумке, реализованной мною недавно. Как многие мои подписчики знают, одним из моих направлений работы с деревом являются игрушки. Шнуровки, каталки и грызунки и пазлы конечно красивые, но хотелось сделать что-то более подвижное и залипательное. Идею кинетического вертолета увидел в пинтересте, дальше дело фантазии и техники.
Крутящийся винт конечно стал главной фишкой вертолета. Лопасть шустро раскручивается и скручивается. Йо-йо и спиннер отдыхают. Первая модель вертолета мне нравилась, пока не сделал вторую версию.
Основным изменениям подверглось шасси. Его из монолитного сделал сборным. Модель получилась красивее и изящнее. Убрал вставку из другой породы. В цветном варианте она теряет красоту.
Вариант натурального дерева
Также убрал вставку в корпусе и добавил цвета. Яркие фюзеляж хорошо сочетается с натуральными цветами.
Раньше для окраски использовал акриловые краски на водной основе. Сейчас перешел на цветные масла. Хорошо наносятся и держатся на дереве. Использовал масло rubio.
В целом игрушка вышла веселой. По залипательности чем-то похожа на спиннер. Взрослые тоже не прочь покрутить) Спасибо за прочтения и добро пожаловать в друзья. Больше моих работ можно посмотреть в инстаграмме
P.S. Ищу хорошую неизбитую идею похожей по залипательности игрушки.
Друг познается в чате
«Чат на чат» — новое развлекательное шоу RUTUBE. В нем два известных гостя соревнуются, у кого смешнее друзья. Звезды создают групповые чаты с близкими людьми и в каждом раунде присылают им забавные челленджи и задания. Команда, которая окажется креативнее, побеждает.
Реклама ООО «РУФОРМ», ИНН: 7714886605
Летающий вертолет
Предлагаю вашему вниманию инструкцию как легко и быстро сделать вертолет из бумаги который летает. Вам понадобится лист бумаги 20х4 см, ножницы, клей и всего 3 минуты времени. Для кого-то новинка, а кто-то может вспомнит свое детство :)