Гений парковки из Тольятти
Вчера в Тольятти очередной гений парковки, оставил свою машину под эстакадой где проходят троллейбусные провода, да так, что троллейбус не имеет возможности его объехать. В итоге 3 троллейбуса с пассажирами стоят, а за ними и вся улица. Другие водители были вынуждены объезжать пробку другими путями. Когда же гений вернулся, то начал ругаться с ожидающими его водителями троллейбусов и учить их ПДД. Считаю, что страна должна знать свои "героев"!
"У ТЦ «Русь» парень оставил оставил свою машину так, что троллейбусы не могли ехать дальше, а сам ушел по своим делам. После его прихода завязалась перепалка между ним и водителями общественного транспорта." (из группы Тольятти в вк)
Я бы твой трамвай труба шатал
Взято здесь. https://t.me/chesnokk1/3065
Модернизация одесских троллейбусов Skoda 21Tr в электробусы с динамической подзарядкой и открытие маршрута
Маршрут №15 связывает железнодорожный вокзал с улицей Корнюшина через центр города и улицу Балковскую. На участке от вокзала до Пересыпского моста он полностью дублирует нынешний маршрут №10 и давно отмененный №4 (по ул. Пушкинской или Ришельевской, Польской, Польскому спуску, Приморской) - и идет под контактной сетью, при этом троллейбусы подзаряжаются. Затем по улице Балковской он идет "автономно". Конечная организована на улице Корнюшина - троллейбусы разворачиваются около путепровода "Поездной". Здесь можно сделать пересадку на пригородные электропоезда на платформе "Поездная".
В первом рейсе троллейбусы сначала проехали по "автономному" участку маршрута все вместе - колонной. А затем уже начали полноценную работу с пассажирами.
Маршрут обслуживают пока что всего три машины - это модернизированные троллейбусы модели "Шкода-21ТР". В результате модернизации, при которой троллейбусы прошли капитальный ремонт, были оснащены новой системой управления и тяговыми аккумуляторами, они получили возможность проехать на аккумуляторах до 50 километров. Но для регулярного маршрутного движения их запас хода составляет 25-30 километров - чтобы не "сажать" батареи полностью, что уменьшает срок их службы.
Один такой модернизированный троллейбус был презентован в сентябре 2018 года, он начал работу на обычных троллейбусных маршрутах с осени 2019-го. В сентябре 2021-го была завершена модернизация еще двух таких троллейбусов, а четвертый обещают запустить в ноябре. Всего же в Одессе есть пять троллейбусов этой модели - пятый пока в процессе модернизации.
Пока что с тремя машинами средний интервал движения получается около 24-27 минут. Ожидается, что с запуском четвертой машины интервал будет 18-20 минут. А с пятью, позже, - даже 12-15 минут. Также в перспективе, при увеличении количества подвижного состава, данный маршрут можно продлить через улицы микрорайона Курсаки до улицы Рихтера, а затем - либо до аэропорта, либо до площади Толбухина.
Ранее, до апреля 2008 года, по улице Балковской проходила линия трамвая маршрута №30. Затем она была демонтирована на участке от Дюковского парка (перекресток с ул. Маловского) до Мельницкой и Желябова. Сразу начались разговоры о запуске вместо трамвая линии троллейбуса - но ее так и не построили.
Фото и видео мои, текст позаимствован с сайта:https://traffic.od.ua
Утро в троллейбусном парке
То, что я смеюсь, не обращайте внимания, у меня лёгкая истерика