Пока нет дождей решил сгонять в Нижний Новгород, в парк Швейцария. встал пораньше и помчал. Ехал по трассе М7 ибо удобно, практически вся обочина до нижнего Новгорода как дополнительная полоса.
Доехал довольно быстро, скорость по трассе была в районе 27-30км в ч.
Въехал в нижний и начался самый трудный этап, это подъем по метромосту. Ну очень длинный и крутой подъём)) ехал наверх на двух высоких звездах. (У меня 11-51)
После подъёма, уже было намного легче и уже легко домчал до самого парка. Ехал только по ДОП, только у самого парка переехал на тротуар
Покатался по парку, попил кофе за 330р о_0. И поехал на обзорные площадки, там ну очень красивые виды
Там как раз встретилась компания парапланеристов, бесстрашные ребята)))
Посидев и пофотографировав себя красивого) поехал перекусил шаурмой. И помчал на набережную. Тут конечно тормозныые колодки горят) ибо ехать вниз постоянно тормозя. Разогнался до 52,5 кмвч, дальше не стал так как оч страшно)) приходилось постоянно оттормаживаться. доехал до набережной, где знаменитая Чкаловская лестница
Еще покатавшись, скушав мороженое, поехал назад. Вот тут уже было трудновато, так как ехать всю дорогу пришлось против ветра, скорость по трассе уже была 19-23 кмвч.
Перед покупкой я искал отзывы и обзоры, и кроме одного видео на Ютубе, ничего не нашел, поэтому решил поделиться впечатлениями здесь. У меня было достаточно много бюджетных велосипедов, и все они были хардейлы, но в этом году хотелось попробовать что-то новое, недорогое, с упором на накат и плюс минус средние поездки за городом 40-60км, но и что-то более менее универсальное. Выбор пал на гибрид с жесткой вилкой. Я начал шерстить пикабу, и в комментариях к посту, где пикабушник спрашивал недорогую модель велосипеда, ему посоветовали на Озоне TimeTry, правда хардтейл модель. Коммент был самый заплюсованный. Я посмотрел линейку великов этой фирмы и остановился на этой модели.
Мне понравилась рама, наличие гидравлических тормозов, что тросики не торчат, а спрятаны в раме, навеска Шимано, хоть и самая бюджетная. Ну и самое главное, подножка в комплекте. Шутка.
Заказывал на Озоне, стоимость 22.5тр. Сейчас на Озоне он продается за 25тр.
Отправка и доставка из России заняла 4 дня. Приехал в коробке, я его достал и выглядел он вот так.
Защита тормозного диска была треснута, на фото я отломал кусок пластика.
Опыта по сборке великов у меня не было, но в целом ничего сложного - прикрутить руль, поставить колеса и педали. Скорости отстроены, тормоза настроены. Правда по не знанию (всегда были механические), я нечаянно слил гидравлику, и ручки тормоза провалились. Я привык, что ход ручки тормоза минимальный, и колодки максимально близко к тормозному диску. Обычно я просто подкручивал шестигранником колодку к диску и регулировал тросиком, а тут отверстия под шестигранник не было, и пока искал что бы открутить, открутил не то). На следующий день я посмотрел инструкцию по прокачке тормозов, съездил в веломагазин, купил жидкость и с помощью шприца за 15р прокачал их. Работают по сей день. По началу, передний тормоз тормозил так себе, плохо схватывал, но сейчас разработался и в целом ок.
С момента покупки я проехал примерно 600км. Да, это не много, но в целом у меня сложилось представление о велике. Накат хороший, все крутится, вертится, переключается и тормозит, претензий нет. В принципе, для этого я и покупал вел. В целом, расстояние которое я мог без напряга проехать в том году, в этом значительно увеличилось. Не знаю, это связано с тем, что я стал больше ездить, или накат велосипеда - я думаю и то, и другое. С момента покупки я сразу заменил грипсы (они говно), вынос руля и чуть позже педали (одна стала люфтить и крутилась не свободно). Все-таки посадка с оригинальным выносом показалась оочень спортивной, а я все-таки любитель, а не спортсмен). Новый вынос стал покороче и немного приподнят, и эта посадка сейчас для меня идеальная - что-то среднее между шоссейником в нижнем положении и полупрямой спины в поездки на обычном городском веле. Раньше мне и эта посадка казалась бы уже некомфортной, на сейчас, когда шпаришь по асфальту, это оказалось весьма удобно). Неприятная история с шатунами - начал замечать что у меня кроссовки с внутренней стороны покрылись какой-то черной затертостью, которая плохо отмывалась. А потом заметил как на шатунах сходит черная краска в месте соприкосновения с ботинком). Короче покраска самих шатунов - лютое говно. Сам велик прокрашен вроде ок, даже не придаю этому значения.
Мой главный вопрос был - буду ли я страдать с перехода от мягкой вилки на жесткую. Могу сказать, что практически не страдаю, а ее плюсы перекрывает все минусы. Действительно, съезжая с бордюра приходится притормаживать, или вовсе спешиться, когда на хардтейле я слетал с него не сбавляя скорости. Но я практически не катаюсь по городу из-за светофоров, людей, самокатчиков и тд. Да и в целом, это довольное скучное занятие на 10й раз) Но, каждому свое, я отлично отношусь ко всем велосипедистам). Проселочные, земляные дороги, гравий - вполне ок. А я довольно много катаю по полям, лесам и тд. Влажная и сырая грунтовка - ок. Единственное - это песчаное покрытие, даже не обязательно сам песок - тут покрышки сливают, или сплошная грязь. Ну тут как бы и очевидно с моим протектором. В будущем планирую купить резину с более злым протектором, но пока и эта вполне справляется с 95% покрытия.
От себя могу сравнить этот вел со Stern Energy (наверное один из самых популярных бюджетных велов в народе - линейка Energy, которые вы встретите в городском парке у катающихся), который был у меня в том году. Вел был куплен новым за 32тр в Спортмастере моим товарищем, заброшен им и мною купленным у него). Пробег вела другом - 20 км по городу. Я не хочу сказать, что он прямо отстой, в целом вроде как и ок, но за пару месяцев и пробег примерно 600км, у него практически перестала работать вилка. А в какой то момент я переключил ее в режим блокировки (когда вилка становится жесткой, есть ползунок на ней), а обратно вставать не захотела. То есть вилка осталась в заблокированном положении. В какой-то момент я ее просто отломал, когда пытался переключить обратно, тк она сделана из мягкого китайского пластика. Спустя 100км начал сильно скрипеть один из роликов заднего переключателя. Я два раза его снимал, промазывал, но скрип не ушел. Он не влиял на ход, но бесил жестко. Сам переключатель иногда зависал в одном положении. Тормоза скрипели при торможении. Вообще, продал я его за полцены осенью и не жалею. И вот если сравнивать мой текущий со Sternом, то на текующий момент, этот по моим личным впечатлениям гораздо лучше.
Советую ли я данный вел к покупке? В целом, да, учитывая его функционал и стоимость. И нужно понимать, что я говорю конкретно за МОЙ велосипед. Возможно в будущем что-то вылезет, и я свое мнение изменю. Надеюсь, что этого не случится.
Притащил я на вахту в Ленинградскую область своего железного коня, вот теперь катаюсь по воскресеньям. Сам конь - 10-летний Cube Acid с даунгрейдом от МТБ до фитнес-байка (вилка Surly 1x1, одна звезда спереди). По шоссе на каяках, в остальных местах на смарт сэмах. В этот раз прокатился от д. Косколово до Кингисеппа с заездом в д. Котлы - посмотреть развалины усадьбы. Почти на всем протяжении широкая асфальтовая обочина, но кое-где можно было срезать по совершенно пустым проселочным дорогам - тоже кайф.
25.05.24 в СПб состоялся ЗСД Фест от fontanka.ru. 15к велосипедистов давили педальки на перекрытой для этого части ЗСД. Прокатился и я, ну и фотку дёрнул.
Поступило предложение, от которого опять было сложно отказаться: покататься по лесным тропам Кургальского полусотрова.
Так как подходящего для этой покатухи велосипеда у меня пока нет, то пришлось ехать на том, что есть.. И поначалу было очень даже удобно)
Итак, подъем в 4:30 утра, сборы, обязательный завтрак, банка энергетика и выдвигаюсь к месту встречи, где велосипеды грузятся в автомобили.
По пути остановились на кофе и позавтракать.
1/2
А далее уже сам заказник.
1/3
Обедали (хотя по времени уже и до ужина было не так далеко) на берегу соленого Липовского озера спустя ~60км пути.
1/2
Ох как не хотелось после перерыва крутить педали... но деваться было некуда.
Маршрут шикарный: по пути вам попадутся броды через ручьи, лужи, грязь, поваленные деревья, медвежье говно, еще поваленные деревья и, что самое главное, очень мало людей.