Кличко присвоили звание почетного гражданина Варшавы
Мэр Киева Виталий Кличко написал в своем Телеграм-канале, что ему присвоили звание почетного гражданина Варшавы.
Он поблагодарил за это власти и жителей польской столицы и отметил, что Киев объединяет с этим городом "многолетняя дружба и сотрудничество".
Кроме Виталия Кличко звание почетного гражданина Варшавы было присвоено и его брату Владимиру Кличко.
https://www.mk.ru/politics/2022/07/31/klichko-prisvoili-zvan...
В Киеве решили уравнять в правах украинцев и поляков
А еще 28 апреля 2022 года глава внешней разведки Российской Федерации Нарышкин говорил, что Вашингтон и Варшава разрабатывают план по установлению контроля Польши над ее «историческими владениями» на Украине.
Парламент принял законопроект, дающий гражданам соседней страны особые гарантии, так, поляки теперь смогут устраиваться на работу без специальных разрешений, как положено иностранцам, и регистрироваться в качестве налогоплательщиков. А еще получать образование за счет средств госбюджета, медицинское обслуживание и социальные выплаты в соответствии с украинским законодательством. К тому же, сроки легального пребывания польских граждан на территории Украины увеличили до 18 месяцев. В соцсетях между тем появились вот такие кадры: в некоторых украинских магазинах цены на продукты стали указывать сразу в двух валютах, гривнах и злотых. Не лишним будет напомнить об апрельском докладе российской разведки о том, что Польша планирует вернуть, как она считает, свои исторические владения на Украине.
Варшавское метро. Январь 2018 года
Привет!
Это рубрика где я рассказываю, как пытаюсь посетить все метро мира
(Разблокировано - 23. Осталось - 174.)
Сегодня в выпуске - Варшавский метрополитен.
9-е посещенное метро из 197 в мире.
3-е в Европе.
Небольшая сводка:
Страна: Польша.
Город: Варшава (Население: 1.79 млн).
Дата открытия: 1995 год.
Количество линий: 2.
Количество станций: 34.
Общая протяженность: 35 км.
Стоимость билета: 3.4 злотых или примерно 0.8 доллара (январь 2018).
Особенности:
Единственное в Польше.
Схема метро.
И схема на карте города.
Как мы видим в Варшавском метро всего две линии, как в наших Новосибирском и Нижегородском. Называются они М1 (синяя) и М2 (красная). Выглядит непривычно для наших широт, у нас преимущественно первые линии — красные.
Я использовал два вида билетов: разовый и на 24 часа.
Разовый называется Normalny. Хорошее название. Стоит 3.4 злотых. Имеет лимит в 20 минут, за которые можно осуществить неограниченное количество поездок (в том числе на автобусе). Удобно, если успеешь.
24-часовый — Dobowy. Так себе название. Стоит 15 злотых. Соответственно, 24 часа без ограничений.
Билеты можно купить в автомате на входе. Перед входом нужно засунуть билет в компостер, где на нем выбьют дату и время входа. Контроллеров привычных нам нет. Но может пройти проверка в вагоне и если отметки о входе не будет или она просрочена, то будет больно (финансово).
Симпатичный и простенький вход в метро. Хочешь иди пешком, хочешь — едь на эскалаторе.
Варшавское метро было третьим европейским в моем списке посещений, сразу же после метро Хельсинки и Стокгольма. Стоит сказать, что после Стокгольмского метро Варшавскому удивлять было нечем. Я даже ничего там не фотографировал особо.
Очень знакомые виды. Будто ты в любом городе-миллионнике России с метро, а не в столице Польши. Но мы с вами помним, что Польша раньше была страной соцлагеря, поэтому неудивительно, что там ходят поезда нашего производства.
Но все же новые поезда и вагоны в Варшаве есть.
Это Alstom.
А это Inspiro.
Вид изнутри.
С телевизорами — дорохо, бохато. Ну и привычная для нас рассадка вдоль вагона.
Несколько фотокарточек, чтобы вы понимали, что Варшавское метро — это способ передвижения, а не роскошь.
Собственно, все.
И немного о перспективах развития. На данный момент идет строительство новых станций на 2 линии с обеих сторон. А также совсем недавно начали подготовку к строительству 3 линии.
Остается лишь пожелать удачи метростроителям и скорейшего запуска.
Другие статьи метропутешествий:
Стокгольмское метроГорода в Польше
Часть первая
1. Варшава
2. Краков
3. Трехградье
4. Лодзь
Привет, я хотел бы представить вам краткое описание польских городов. Исторические курьезы и современный климат и то, как поляки воспринимают их сегодня.
Варшава.
Это третья столица Польши, сразу после Гнезно и Кракова. Варшава получила этот титул в 1592 году и остается по сей день. Самый большой исторический курьез о Варшаве — Варшавское восстание 1944 года, в результате которого она была разрушена на 95%.
Сегодня в Варшаве зарегистрировано 1,8 миллиона жителей, но с учетом количества приезжих в Варшаве проживает более 2,1 миллиона человек.
Это самый большой и богатый город в Польше. Это столица мирового бизнеса, и Варшава предлагает самые большие возможности в области бизнеса и заработка в Польше.
Сегодня восстановленный старый город и современные небоскребы являются гордостью как варшавян, так и поляков.
Также сегодня в Варшаве уже 14 зданий высотой более 150 метров, что делает их небоскребами с точки зрения европейских условий. Но инвесторы говорят, что к 2030 году их будет более 30.
Некоторые злопыхатели говорят, что варшавяне грубые, агрессивно ездят на машине, жадные, чувствуют себя лучше других, даже если живут в Варшаве всего 2 месяца и учатся, едят только домашние варенья из маминых банок.
Краков
Это вторая столица Польши. Краков был столицей Польши с 1320 по 1609 год. Но сегодня многие поляки и сами краковцы считают Краков столицей польской культуры. Это самый духовный город в Польше. Это дом поэтов и художников. Это один из немногих польских городов, который каждые 100 лет не сносят соседние народы. Но причиной переноса столицы в Варшаву в 1609 году стало разрушение Кракова австрийской армией.
Краков, несомненно, является вторым по важности городом в Польше. Это также отражается на количестве жителей, так как Краков является вторым по численности населения городом в Польше. В нем проживает около 800 000 жителей. В Кракове так много памятников, что от самой прогулки вам захочется написать стихотворение.
Трехградье
Это агломерация, состоящая из трех городов. Это Гданьск, Гдыня и Сопот.
Сам Тройной город был основан только после Второй мировой войны, когда Гданьск вошел в состав Польши. В Трехградье проживает около 800 000 жителей.
Гданьск – древний город, некоторые говорят, что первое поселение так же старо, как и присутствие людей на побережье Балтийского моря.
Гданьск имеет долгую историю свободного города. В межвоенный период это был вольный город. А также в период правления короля Польши в период Речи Посполитой в 1592-1795 гг. Гданьск пользовался большой автономией. Он мог чеканить собственную монету и имел свою делегацию в Польском сейме.
Также можно упомянуть, что своей уникальной архитектурой Гданьск обязан голландским купцам. Некоторые голландские семьи одновременно имели дома в Гданьске и Амстердаме.
Гданьск всегда был одним из самых важных портов на Балтийском море, таковым он является и сегодня.
После Первой мировой войны Польша восстановила свою независимость после 123 лет отсутствия на карте. Польше также был предоставлен выход к Балтийскому морю. Но этот проход был маленьким и пустым. В этой зоне не было города. Поэтому власти Второй Речи Посполитой решили создать новый город с нуля. Правда, Гдыня была деревней уже в 1253 году, но только в 1921 году ей были предоставлены права города и началось строительство настоящих портов. Поляки называют строительство в Гдыне одним из трех чудес Второй Речи Посполитой. Сегодня Гдыня является важным центром судостроения и промышленный.
Планируется строительство 120-метрового небоскреба
Сопот относится к Трехградию, потому что соединяет Гданьск и Гдыню. Но это не единственное его преимущество. Сопот – красивое, приятное и туристическое место.
Труймясто очень важен для Польши с точки зрения культуры и промышленности.
Гданьск является центром культуры и бизнеса.
Гдыня является центром промышленности и торговли.
Сопот – центр отдыха
город Лодзь
Лодзь — третий по величине город Польши. Действительно, Лодзь имеет средневековое происхождение, она была основана в 1332 году, но наибольшее развитие город получил в период промышленной революции. Поэтому я думаю, что многие русские и украинцы подумают, что Лодзь будет напоминать им их промышленные города. Которые были основаны в семнадцатом или восемнадцатом веке. В этом городе проживает около 700 000 человек. Лодзь может похвастаться прекрасными фабриками 19 века.
До ВОВ озорники называли лодку городом трех культур. Но ни одна из них не была польской культурой. Это было связано с большим количеством немецких, еврейских и русских купцов.
Здесь я заканчиваю первую часть, потому что не могу добавить фотографии, которые я действительно хочу видеть в своем посте.
Варшава
Варшава сегодня
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Экс-депутат Рады Илья Кива заявил о начале аннексии Польшей части Украины
«Это первый этап перед отделением и созданием „прозападной Украины“ со столицей во Львове. С последующим присоединением, через референдум, к Польше», — написал депутат.
Как напоминает Газета.ру, в конце апреля глава Службы внешней разведки (СВР) России Сергей Нарышкин заявил, что Вашингтон и Варшава прорабатывают планы установления военно-технического контроля Польши над «историческими владениями» на Украине. По данным ведомства, для вторжения в Западную Украину поляки заявят о начале кампании по «защите от российской агрессии». При этом миротворцев собираются разместить в тех районах на украинской территории, где угроза столкновения с российской армией минимальна.