Нерешительный учитель
Источник телеграм канал "Плохой Шофёр" - https://t.me/BadShofer/24950
Источник телеграм канал "Плохой Шофёр" - https://t.me/BadShofer/24950
У всех свои нюансы.
Компания Bentley подвела итоги продаж 2021 года: всего британская марка реализовала 14 659 машин, что, как утверждают в компании, позволило ей считаться самым востребованным люксовым автобрендом как в России, так и в мире. Ближайшей новинкой Bentley на российском рынке станет гибридная версия седана Flying Spur — купить её можно будет уже в нынешнем году.
В России результаты Bentley сопоставимы с продажами Rolls-Royce: и та, и другая марки передали клиентам в 2021 году более трёхсот автомобилей, хотя Bentley заявила о своих достижениях при помощи формулировки «более 330». Это на 11% больше, чем в прошлом году. Самой востребованной моделью марки в нашей стране назван кроссовер Bentayga.
Более 14,5 тысяч автомобилей, проданных по всему миру, стали для Bentley новым рекордом: предыдущий по итогам продаж в 2020 году составлял 11 206 машин. Около 40% продаж обеспечила всё та же Bentayga. Второй по популярности моделью стал Continental GT: на долю купе и кабриолета пришлось 33% покупателей.
Рост популярности марка отмечает во всех основных регионах, включая Европу, Северную Америку, Ближний Восток и Азиатско-Тихоокеанский регион. При этом наиболее ударными темпами продажи марки шли в Китае: прирост составил 40%, причём по сравнению с 2020 годом, когда производитель также фиксировал в Поднебесной самый активный подъём среди всех рынков. При этом в США показатели Bentley прибавились на 39%, в Азии — на 37%.
Источник: https://mag.auto.ru/article/bentley-stala-samoy-populyarnoy-...
В этом видео покажу как происходит постановка на учет автомобиля в Катаре на примере автомобиля компании, в которой я работаю в городе Доха (Катар).
Всем удачи и приятного просмотра!
В этом видео едем в аэропорт Хамад (Hamad) и забираем вновь прибывший автомобиль компании, в которой я работаю в городе Доха (Катар).
Всем удачи и приятного просмотра!
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
30 лет назад, а именно в 1991 году на франкфуртском автосалоне, концерн Audi показал нечто необычное и не свойственное себе, что произвело фурор. Речь идет о концепте Audi Quattro Spyder.
Нареченный на выставке "самым красивым автомобилем Audi" спайдер оранжевого цвета, был построен на пространственной раме из алюминия с полностью алюминиевым кузовом, благодаря чему вес автомобиля вместе с двигателем составлял 1100 кг.
А V образная шестерка объемом 2.8 литра от Audi 100 в кузове С3, которая располагалась поперечно в середине базы, могла похвастаться мощностью 172 лошадки. Благодаря чему полноприводная модель с 5 ступенчатой кпп могла разгоняться до сотни в районе 6 секунд и иметь максималку в 250 км\ч.
Фишкой автомобиля, хотя что можно говорить о каких то фишках, когда сам по себе автомобиль от консервативного концерна являлся чем то невероятным. Но все же, cредняя часть крыши была съемной и представляла собой солнечную батарею, которая питала кондиционер автомобиля.
Audi Quattro Spyder имел все шансы встать на конвейер, но руководство отказалось от проекта, так как конструкторам не удалось удешевить модель до максимальной планки по стоимости в 100 000 немецких марок. Другими словами, автомобиль оказался слишком дорогим, чтобы стать успешным в узком сегменте рынка и оправдать вложенные деньги.
Всего было создано две единицы. Оранжевая находится в музее Audi, судьба зеленой неизвестна.
В том же 91 году спустя несколько месяцев, на автосалоне в Токио Audi представили еще один яркий экземпляр Audi Avus.
Названный в честь гоночной трассы в Берлине, концепт-кар Avus Quattro был для Audi не только способом заявить о своём новом двигателе W12 но и об инновационной конструкции полностью алюминиевого кузова а также системой подруливания задних колес.
Этот прототип вместе с моделью Quattro Spyder стали вестниками того, что Audi пытаются открыть для себя новую нишу автомобилей и в будущем подарить миру конкурентный спорткар.
Ретро-футуристичный кузов из полированного алюминия черпал вдохновение из болидов Auto Union 30-х годов. Благодаря легкому металлу автомобиль весил 1250 килограмм и должен был разгоняться до сотни за 3 секунды! В 91году на секундочку.
Максималка должна была приблизиться к 334 километрам в час.
Однако было одно но... Это были расчетные характеристики, так как мотора по сути у концепта не было. Все что можно было увидеть под крышкой, являлось муляжом огромного W12 созданного из пластика и дерева который должен выдавать более 500 лошадок и который впервые появится на серийном автомобиле аж в 2001 году на модели A8.
По слухам, Audi отклонили не одно предложение построить полноценную версию за оооочень большие деньги.
Единственный экземпляр также хранится в музее производителя.
В 2000 году Audi вновь показали ретро-футуристичный концепт Rosemeyer названный в честь гонщика Бернда Розмайера который выступал на болидах Auto Union. К слову, Auto Union, для тех кто не знает, это очень старое название Audi. Знающие люди скажут, что это не совсем так, это было объединение в которое входило 4 марки и так далее, но это уже совсем другая история.
Концепт получил монструозный по тем временам мотор, а именно атмосферный 8 литровый W16 мощностью 710 лс. Буквально годом ранее этот мотор был презентован на прототипе Bentley Hunaudières, однако там он выдавал 623 лошадиные силы. Как вы уже возможно догадались, это был тот самый двигатель, который в будущем с 4мя турбинами будет ставиться на Bugatti Veyron.
Однако Розмайер не являлся функционирующим прототипом и создавался он не для разработки на его основе серийного автомобиля.
Теперь нам придется вернуть 97й . Помните? что я говорил о моторе W12 ? Что серийно он впервые появился в 2001 году на модели а8. Однако Volkswagen, а точнее его глава Фердинанд Пиех поставил задачу Джорджетто Джуджаро чтобы тот при помощи своего детища Italdesign создал спортивный автомобиль со среднемоторной компоновкой и обязательно в вариации с W12 и фирменной системой полного привода Syncro.
Это была возможность доказать всему миру, что Volkswagen Group может построить суперкар и также может построить большой и надежный двигатель для будущих моделей.
На Токийском автосалоне 97 года Volkswagen представил свой первый концепт спортивного автомобиля ярко-желтый W12 Syncro с двигателем W12 объемом в 5,6 литра мощностью в 414 лошадей.
А уже в 98 году ( как раз в этом же году VW приобрели Bugatti) была представлена открытая версия с задним приводом W12 Roadster. Которая имела аналогичные с закрытой версией технические характеристики.
В 2001 году была представлена самая мощная версия W12 Nardо в которой уже был шестилитровый мотор, мощностью в 600 лошадей и крутящим моментом в 621 ньютон метр с подачей всего этого на задние колеса. По словам руководства он мог разгоняться до сотни за 3,5 секунды и достичь максималки почти в 360 км\ч и все это при весе в 1200 кг.
23 февраля 2002 года купе W12 Nardo установило мировой рекорд на одноименном кольце Нардо в честь которого и был назван прототип, преодолев расстояние 7740 км со средней скоростью 322.891 километра в час.
Согласно пресс-релизу концерна, этого было достаточно, чтобы побить пять мировых рекордов, двенадцать рекордов класса и мировой двадцати четырех часовой рекорд скорости, который был установлен всего четыре месяца назад.
Планировался выпуск небольшой партии в 50 единиц, однако купе W12 так и не пошло в производство, но зато другие проекты Пиеха для Volkswagen смогли воспользоваться этим мотором. Touareg и Phaeton оба изначально были противоречивыми и оба представляли неизведанную территорию, но один остается популярным и по сей день, а другой так и не смог стать успешным.