Безопасность + ЦОДД

Теперь зеленый сигнал загорается для пешеходов быстрее или горит дольше. 

Специальные настройки действуют на самых оживленных улицах Москвы, где летом появляется большой поток пешеходов. Например, в районах ВДНХ и МГУ, возле сквера Гольяново и набережных.

При выборе программы учитывали интенсивность пешеходных и транспортных потоков. Летом количество пешеходов возрастает, поэтому в самых популярных местах мы сокращаем время ожидания зеленого света и делаем фазу для перехода длиннее. При этом мы контролируем, чтобы водители и пассажиры городского транспорта не испытывали затруднений.

Как мы этого добились:

🔹 Установили на МКАД 32 камеры с обзором 360°. Их не объедешь, так как они фиксируют и передние, и задние номера автомобилей-нарушителей.

🔹 Используем мобильные комплексы фотовидеофиксации, которые едут в общем ряду с другими машинами и видят тех, кто объезжает по обочине.

Штраф за нарушение — 1 500 руб.

Благодаря принятым мерам движение становится комфортнее для всех. Любители «проскочить сбоку» не вклиниваются в поток, создавая аварийные ситуации и задержки в движении. Те, кто имеет право находиться на обочине: участники ДТП, экстренные службы, пешеходы и велосипеды, остаются в безопасности.

Обновим светофоры по 202 адресам: заменим оборудование, установим дополнительные секции, звуковые сигналы.

Еще в 68 точках разместим новые объекты. Это аварийные участки, пешеходные переходы вблизи школ, больниц, парков, станций и метро и других мест притяжения

Несколько примеров: 

🔹 ЦАО, Николоямская улица, д. 33, стр.1. Здесь установим светофор на «зебре» у медицинского колледжа, где ранее пострадал один пешеход. 

🔹 ЗАО, дублер Рублевского шоссе, д. 34, корп. 1. Пешеходный переход через дублер станет регулируемым по просьбе местных жителей. Рядом находится школа, детский сад, театральный центр, а также остановка городского транспорта. 

🔹 ЗелАО, Сосновая аллея, корп. 704. Это место аварийности, где ранее пострадало 3 человека. Чтобы такого больше не случалось, установим светофор на переходе.

Именно в тех местах, где часто случались ДТП с пострадавшими или погибшими. Благодаря этому 85% этих участков перестали быть аварийными.

Все комплексы фотовидеофиксации мы устанавливаем только по согласованию со столичной Госавтоинспекцией

10 проектов ЦОДД по переразметке помогли улучшить движение на магистрали, сделали заезд на нее безопаснее, а съезды быстрее. Благодаря этому почти на 15% повысилась пропускная способность нескольких участков МКАД.

🔹 Добавили по одному дополнительному ряду на 8 участках МКАД за счет сужения полос и еще на 2 съездах с магистрали. Это позволило создать больше места для проезда машин и ускорить время выезда на прилегающие улицы.

🔹 Сделали 19 полос для разгона и торможения на этих же отрезках в разных местах заезда на МКАД. Сплошная линия и островки безопасности «прикрывают» движение при въезде на магистраль. Так водителям не нужно ждать, когда их пропустит основной поток машин. Теперь есть возможность набрать темп, чтобы безопасно перестроиться.

В прошлом году ЦОДД реализовал 5 проектов по переразметке загруженных участков на МКАД, а в 2023 году — уже 10. Благодаря этому удалось увеличить пропускную способность магистрали и снизить аварийность.