ДТП в Костроме "Вылетел на встречку"
Снято сегодня утром. Травмы получил 28-летний водитель "Приоры", в маршрутке пассажиров не было.
0 просмотренных постов скрыто
Неудачный обгон, ДТП
В городе Саров, Нижегородская область, пожилой водитель попытался обогнать автомобиль, после чего произошло столкновение транспортных средств.
После аварии виновник происшествия продолжил движение, но его остановили. По словам нарушителя, он попросту не заметил контакта с другим автомобилем.
Показать полностью
ДТП с мото в Калуге "Левые номера и без прав"
Вчера утром в Калуге водитель "Гранты" отправил в больницу 22-летнего мотоциклиста. Пока его латали врачи, выяснилось, что на сбитом Irbis BS200 стояли левые номера, сам мотоцикл не был зарегистрирован, а его владелец никогда не получал прав, не говоря уж о приобретении страховки.
За передачу питбайков детям в России начали возбуждать уголовные дела1
Источник (Известия)
Следственные органы в России начали возбуждать уголовные дела за передачу детям питбайков и других детских мотоциклов/квадроциклов. Один из таких случаев зафиксирован СУ СК России по Астраханской области, следует из заявления регионального ведомства в Telegram-канале. Вице-президент Национального автомобильного союза (НАС) Антон Шапарин заявил «Известиям», что прежде такая практика не применялась.
Так, 43-летний житель поселка Верхний Баскунчак передал несовершеннолетнему мопед марки «Альфа». Тот выехал на дорогу общего пользования, оказался на встречке и столкнулся с автомобилем. Подросток получил травмы, повлекшие тяжкий вред здоровью.
В результате Ахтубинский межрайонный следственный отдел СУ СК России по Астраханской области возбудил уголовное дело в отношении мужчины, который передал мопед несовершеннолетнему. Он подозревается в совершении преступления по ч. 1 ст. 151.2 УК РФ. Как указано в Уголовном кодексе, это «Склонение или иное вовлечение несовершеннолетнего в совершение противоправных действий, заведомо для виновного представляющих опасность для жизни несовершеннолетнего...». Ведется следствие.
Вице-президент НАС поддержал практику привлечения взрослых, которые передают детям питбайки, к ответственности по уголовной статье.
«Мы выступаем за привлечение и организации — продавца любой детской мототехники, и родителей, если произошло ДТП с участием несовершеннолетнего на такой технике. Число раненых детей-водителей исчисляется тысячами. Пора это остановить», — отметил Шапарин.
Лидер фракции «Справедливая России – За правду» (СРЗП) Сергей Миронов в разговоре с «Известиями» 18 июня предложил ввести в ПДД запрет на эксплуатацию питбайков на дорогах общего пользования и предусмотреть наказание для взрослых за передачу питбайков детям в КоАП. Он также предложил поручить Федеральной таможенной службе оценить правомерность ввоза мототехники по кодам ТН ВЭД, относящимся к спортивному инвентарю, оценить объем такого ввоза, в том числе за прошедшие годы, и доначислить недоплаченный утилизационный сбор.
Кроме того, в обращении к правительству парламентарий предложил поручить Росстандарту оценить, к какой категории транспортных средств должны относиться представленные на российском рынке мотоциклы (марок Ataki, Apollo, BSE, Kayo, Koshine, Kove, Motoland, Promax, PWR Racing, Racer и прочих), продаваемые как велосипеды или спортивный инвентарь, и обозначить необходимость их сертификации.
======================
От себя добавлю, что возможно, новость - сова натянутая на глобус. Мопед и питбайк - разные вещи. В оригинале говорится, что подростку передали именно мопед, а не питбайк.
Показать полностью
Сколько камер на дорогах? Сравниваем Белгород, Курск, Липецк и Орёл
Фото: Сергей Кудрин
Журналисты Go31 решили разобраться, как в некоторых регионах Центрального Черноземья работают комплексы автоматической фиксации нарушений правил дорожного движения. Мы направили запросы в управления МВД Белгородской, Курской, Липецкой и Орловской областей. В ответах – цифры о количестве камер, их обслуживании, сроках хранения записей и статистике штрафов. Получилась наглядная картина того, где автомобилистам стоит быть особенно внимательными.
Белгородская область
Белгородская область оказалась в лидерах по числу камер. На 14 августа 2025 года на дорогах региона установлено 461 техническое средство фиксации (годом ранее – 431).
Техобслуживание комплексов ведёт «Белгородский информационный фонд». В последние годы регион активно обновляет парк оборудования: в 2024-м закупили 40 комплексов «Кордон Pro MD-R», а в 2025-м на кольцевом пересечении улиц Спутник – Сумская – Чичерина в Белгороде появился новый стационарный комплекс «Кордон-Кросс». Эти устройства фиксируют не только скорость, но и разговоры за рулём, нарушения при непристёгнутом ремне и игнорирование разметки.
Материалы с камер хранятся два месяца, что связано с 60-дневным сроком давности по делам об административных нарушениях. За прошлый год ЦАФАП вынес 990 тыс. постановлений, из них почти 229 тыс. – по Белгороду. За первые семь месяцев 2025-го постановлений уже почти столько же – 976 тыс., при этом по Белгороду их стало даже больше (266 тыс.).
Чаще всего камеры фиксируют превышение скорости и парковку под запрещающим знаком.
Курская область
В Курской области действует 214 стационарных комплексов. За их работу отвечает «Центр транспортных услуг», а данные хранятся на серверах в информационном центре управления МВД.
Особенность региона – разный срок хранения данных: фотоматериалы постановлений остаются без ограничения, а записи обычных проездов (трафика) удаляются через два месяца. Короткая видеозапись сохраняется только при серьёзных нарушениях: проезде на красный, нарушении правил остановки перед стоп-линией или непредоставлении преимущества пешеходам.
За 2024 год комплексы зафиксировали почти 999 тыс. нарушений, за январь–июль 2025-го – 688 тыс. При этом в последние два года камеры устанавливали и перемещали: в 2024-2025 годах новые комплексы появились в 38 местах, а к концу года планируют запустить ещё минимум восемь.
Липецкая область
В Липецкой области работают 174 комплекса. Систему обслуживает областное «Дорожное агентство».
За прошлый год здесь вынесли более 960 тыс. постановлений, а за семь месяцев 2025-го – свыше 830 тыс. Основное нарушение, как и в других регионах, – превышение скорости.
Орловская область
На дорогах Орловской области сейчас работают 143 комплекса фиксации нарушений ПДД. За них отвечает казённое учреждение «Орёлтранссигнал».
За 2024 год камеры зафиксировали 715,5 тыс. нарушений, а за январь-июль 2025-го – 261 тыс. Чаще всего это превышение скорости, непредоставление преимущества пешеходам, непристёгнутые ремни и проезд на красный свет светофора.
Что общего и чем регионы отличаются
Итак, Белгородская область выделяется количеством камер и масштабом обновления техники. Курская – подходом к хранению данных: материалы постановлений хранятся бессрочно, что важно для оспаривания штрафов. В Липецкой и Орловской областях упор делается на контроль скорости, но число приходящих автомобилистам «писем счастья» там сопоставимо с белгородским.
Во всех регионах места установки камер выбирают после анализа аварийности, чтобы минимизировать количество дорожно-транспортных происшествий. Новые комплексы появляются именно в «чёрных точках» или заменяют устаревшие.
Отметим: мы понимаем, что регионы имеют существенную разницу по площади территории, длине дорог федерального и местного значения, показателям автотрафика. Они в расчёт не брались. Сравнивались лишь цифры по обозначенным данным статистики.
Кроме перечисленных регионов, мы интересовались статистикой по дорожным камерам в Воронежской области. На наш запрос в региональное управление МВД не ответили.
Показать полностью
3
Ответ на пост «Мальчик, который кричал "волки!"»3
Люто согласен. Аналогичный вопрос к тому, кто первый придумал включать аварийку на пешеходном переходе. Это был человек с явно купленными правами, потому что любой вменяемый водитель знает, что если среди дороги человек включил аварийку, его надо аккуратно объехать. Со временем «аккуратно» у многих куда-то теряется, и человека надо «как-то» объехать. И стоит ли уточнять, к чему такой объезд может привести на пешеходном переходе.
Уважаемые моргатели аварийкой на пешеходе, по возможности, прекратите так делать. Человек, который интеллектом превосходит табуретку, в состоянии распознать знаки и разметку пешеходного перехода. Своим сигналом вы только сбиваете с толку.
Велосипедисты не спешивайтесь 2.0
Где-то года два назад я оставлял пост про то, что не нужно слезать с велосипеда, когда ты переезжаешь светофор на зелёный свет. Я приводил один лишь аргумент, что если бы я шёл пешком и рядом вёз велосипед меня бы точно сбил тот тупой водитель, который ехал на красный, а я успел дать по педалям и выскочил из под его колёс, если бы я шёл пешком, то не писал бы это. Мне столько накидали в панамку, частично заслуженно. Но. Я всё-таки хочу разобраться и заставить водителей тоже подумать об этой проблеме.
ПДД создан для водителей, да-да, блять, для водителей, потому что там основное средство передвижения по дорогам - автомобиль. С другой стороны есть те же самые самокатчики, велосипедисты, те которые вообще на колесе ездят, а у них прав по ПДД вообще нет.
И если вы на секундочку постараетесь их понять и влезть в их шкуру, то вы поймёте "ну раз правил для нас нет, то мы можем делать всё что хотим".
А вот теперь основное. Автолюбители задумайтесь на секундочку, что означает спешиться и перейти переход, везя рядом с собой велосипед, когда переходы каждые 100м метров, если ты ездишь по Москве. Это такая же велопрогулка, как просто барана на ошейнике вести.
С другой стороны автомобилисты тоже не защищены, сбил - тюрьма и у них сиденье под ними горит, это видно на каждом видео и это понятно.
Проблема. Но её нужно решать и решать внесением новых правил в ПДД и конечно же во всех остальных ГК и УК.
Есть такой знак, кто читал ПДД, тот знает
Нужен такой же на пешеходном переходе, т.е. велосипедист должен замедлить движение и даже остановиться. Дальше он смотрит направо-налево, автомобилисты тоже его прекрасно видят. После этого он продолжает движение, но не слезает с него и не ведёт рядом с собой, как осла.
Так что же нам делать?
Я понимаю, что дело очень сложное. Ну может нам начать одалживать правила и законы в тех странах, где велосипеды уже давно в ПДД?
И на последок, мой совет велосипедистам и всем остальным, кто едет на любом скейте, которых будет выдумано ещё больше. Не спешивайтесь. Остановитесь, посмотрите налево-направо и едьте себе спокойно. Это автомобильная в первую очередь дорога, учитывайте это.
У меня всё. Панамку приготовил
P.S. Недавно выхожу из макдональдса, два пацана на скутере бензиновом, тот, кто за рулём вообще не смотрит на дорогу, ну явно ничем хорошим не закончится, дают по газам и на скорости врываются на шоссе, просто в слепую. Женщина, которая вела машину и видела эту всю фигню, вовремя остановилась и пропустила их. На шоссе в это время не было машин, но это чистая случайность.
Вот от таких никто не убережёт, а в остальном нам нужно стремиться, найти правильные дополнения к ПДД. Я уверен что Яндекс со своими самокатами уже работает над этим. Не ругайте самокаты, ругайте дебилов
Показать полностью
1