@moderator, фото данного человека сделано и опубликовано незаконно, вопреки его воле, сотрудниками военкомата.

Уж не знаю, законно ли такое публиковать тут, но как минимум сделай апдейт к посту.
Из подробностей в местных пабликах:

― Я трaнссeксуaльнaя дeвушкa в прoцeссe смeны пoлa, — рaсскaзaлa гeрoиня пoстa кoррeспoндeнту рeгиoнaльным СМИ. — В тaкoм видe хoжу ужe гoд. Этo нe спeциaльнo для вoeнкoмaтa, кaк нeкoтoрыe люди пишут в кoммeнтaриях.
Oнa пoдписывaeтся в сoцсeтях кaк Кeйтлин Лис, нaзывaeт и считaeт сeбя дeвушкoй. Имя пo пaспoрту, нa кoтoрoe и пришлa пoвeсткa, прeдпoчитaeт нe рaскрывaть.
― Рeбятa в вoeнкoмaтe снaчaлa были удивлeны, чтo к ним присoeдинилaсь дeвушкa. Пoтoм нaчaлись шутки. Двa пaрня дo кoнцa нe вeрили, чтo я, к сoжaлeнию, рoдилaсь изнaчaльнo нe дeвoчкoй.
В aрмию Кeйтлин нe взяли, причин никтo нe oбъяснил. Пoявившуюся нa «Пикaбу» фoтoгрaфию, пo слoвaм сoбeсeдницы, сдeлaл нaчaльник вoeнкoмaтa. Нa вoпрoс, зaчeм oн снимaeт, Кeйтлин услышaлa: «В личнoe дeлo пoйдeт».
― Этo нeзaкoннo. [Фoтo сдeлaнo] бeз рaзрeшeния. Крoмe тoгo, сдeлaнo нa тeрритoрии вoeнкoмaтa — этo нaрушaeт их внутрeнний рaспoрядoк, — гoвoрит дeвушкa-призывник.
Пo ee слoвaм, в сoцсeтях eй пишут и гaдoсти, и слoвa пoддeржки. Угрoзы пoступaют, нo oнa прeдпoчитaeт нe oбрaщaть нa них внимaния.
В мeстнoм вoeнкoмaтe пoяснили, чтo пaрeнь нe бaтaйчaнин - oн из Шaхт. И приeхaл нe в сaм вoeнкoмaт, a нa сбoрный пункт в Бaтaйск, тaк кaк этo мeстo сбoрa для всeх житeлeй oблaсти.
Нa вoпрoс, мoгут ли призвaть мoлoдoгo чeлoвeкa в aрмию, нaм oтвeтили "Пoнятия нe имeeм".

Накануне лета и старта сезона отпусков, хочу поделиться информацией, которая может быть полезна для тех, кто поездку на юг планирует осуществить на личном авто. Дело в том, что начиная с 2016 года, я делаю 3- 4 поездки в год, в разное время года, из Москвы в Анапу, по семейным обстоятельствам, ну и на отдых тоже. За это время, сложился ряд маршрутов, которыми я пользуюсь, в зависимости от загрузки дорог. Конечно, я не скажу ничего нового, для тех, кто регулярно ездит туда, но тем, кто пересел с поезда и самолета на авто, эта информация, возможно, будет полезна.

Отправной точкой, пусть будет МКАД, конечная точка, въезд в Анапу со стороны ст. Гостагаевской. Как известно, основная дорога в Краснодарский край это М4 «Дон», которая уже практически на всем протяжении платная. И поездка по платной дороге, сделает ваш кошелек худее на, примерно 1000-1500 р., в зависимости от сезона и времени проезда через ПВП (пункт взимания платы). Точную стоимость проезда можно рассчитать по ссылке на сайте Автодора: https://avtodor-tr.ru/ru/platnye-uchastki/fares/m4/ (не реклама, полезный первоисточник). Тут всё просто. Если поездки частые, купите транспондер, если разово, то можно и наличкой или картой оплатить, либо стрельните транспондер у знакомых, все таки экономия времени и денег, при наличии транспондера, существует. Первое время я старался не пользоваться платными участками, и весь мой маршрут проходил по бесплатным дорогам. Хочу рассказать про такой бесплатный вариант проезда. От Москвы я стараюсь выезжать под вечер, в 21 час или позже, чтобы избежать вечернего часа пик (17-19 часов), да и подготовка и завершение текущих дел, требовало весь день, так, что старт в ночь, стал привычным делом.

1. Первый участок, это федеральная трасса М2 «Крым», от МКАД до поворота налево, на Сумароково Тульской обл. (примерно на 232 километре М2), протяжённость отрезка 210 км. Участок хороший, пробки могут быть в районе Чехова и при объезде Тулы, где есть светофоры, но небольшие и, в вечернее время, быстро преодолеваемые. Ссылка на маршрут в конце. Открывать в браузере или, лучше, в приложение Яндекс Карты, в настройках, обязательно отметить: «Избегать платных дорог».

2. Следующий участок, представляет собой довольно качественную двух полосную дорогу с небольшим трафиком. От поворота на Сумароково до съезда на бесплатный участок, на 336-м километре М4. По пути проезжаем много маленьких населенных пунктов, где есть скоростные ограничения, и прекрасный город Ефремов. Раньше узким местом был старый мост через реку Красивая Меча, с однополосным попеременным движением по светофору. Но пару лет назад построили новый хороший мост, и узкое место пропало. Отмечу ещё коварные лежачие полицейские в самом городе, узкие и трясучие, надо значительно замедляться, чтоб не испытывать дискомфорт. Протяженность этого участка 117 км.

3. Если вдруг вы проехали съезд на 336 километре, ничего страшного, через 3 км, есть ещё один. И вот тут уже промахиваться не стоит, через несколько сот метров будет ПВП 339 км. Указатели большие, так что проблем не должно возникнуть. Мы проедем через Елец, по окружной дороге, которая называется, неожиданно, Окружная улица. Намного трафика и светофоров присутствует. Есть Макдональдс на пересечении с ул. Коммунаров. Едем до большой дорожной круговой развязки, на которой тоже, главное не промахнуться. Развязка с платной М4, перед ПВП 401 км. Протяженность этого участка 68 км.

4. На самой развязке, при въезде, держитесь всё время правее, на узкую дорожку. Так вы попадете на бесплатный участок М4, который местами идет параллельно платному. Далее вы подъедете к замечательному городу Задонск. Он просто красивый. Мне, правда, очень нравятся все эти места, что приходится проезжать. Два равнозначных варианта. Первый: можно проехать через весь город по Задонской улице и дальше никуда не сворачивая, после выезда из Задонска проехать через Даньшино, Хлевное и Конь-Колодезь. Второй: можно в Задонске повернуть направо на ул. Карла Маркса и далее по ул. Крупской, и выехать на платный участок, но быть готовым повернуть направо на Хлевное, чтобы объехать ПВП 460км., через Конь-Колодезь. В конечном итоге, мы попадем на М4 в районе 464 километра. Протяженность 93-98 км. Итак, мы доехали до развилки Московского шоссе и улицы Изыскателей, на 493 км. М4. Поворачиваем налево, на ул. Изыскателей.

5. Это будет начало пятого участка. Он имеет протяженность 160 км. Заканчивается развязкой на 624 км. М4. Сперва, по ул. Изыскателей доезжаем до поворота направо, на ул. Минская, затем доезжаем до кругового движения, третий съезд на ул. Димитрова. Так мы избежим проезда через ПВП 515 км. Далее на светофоре поворачиваем на улицу Волгоградская и никуда не сворачивая проезжаем свх. Воронежский. доезжаем до Колодезного, поворачиваем перед ж/д переездом налево, на ул. Ленина. Едем через Левую Россошь, Данково и попадаем на М4. Этим финтом мы минуем ПВП 545км. Далее на 599 километре после заправки надо повернуть направо, на пос. Санатория им. Цурюпы. Проезжаем Масловку, Николаевку, Петропавловку и в районе 624 км. выскакиваем опять на М4. Таким образом объехали ПВП 620 км.

Вариант рабочий, но много трафика, узкие дороги. Сейчас, я этот участок предпочитаю проезжать, заплатив на ПВП 545 км и ПВП 620 км., потому что короче на 30 км. По времени выигрыш примерно час. Также сразу после выезда из Воронежа есть участок автомагистрали с ограничением скорости 130 км/час. Русский автобан! Жаль, что быстро заканчивается. Итак, доезжаем до развязки на 624 км М4.

6. Следующий участок считаю самым скучным на всем пути. Очень много фур, местами разбита дорога, она ведь бесплатная. Можно, конечно проехать немного по новому платному участку, в объезд легендарного Лосево. Но овчинка выделки не стоит. По километражу выигрыша нет совсем, по времени, совсем небольшой, 15-20 минут, а по деньгам, 200-220 руб, судите сами. Начало этого участка на развязке 624 км. Конец через 430 км, на 1061 километре М4, в городе Аксай, на площадке ресторана Макдональдс, где я делаю часовую остановку на отдых. Зато на этом скучном участке есть одно весьма нескучное место , а именно музей техники в Каменск- Шахтинском. Рекомендую к посещению. На сайте Автодора заметил появление нового ПВП 1093 км, раньше не было. Зато через Тарасовский проезжал, там точно можно бесплатно проехать. Логику Автодора не понимаю, все же будут ехать через населенный пункт, бесплатно, нагружая дорожную инфраструктуру населенного пункта, хотя если выигрыш по времени присутствует и плата небольшая, почему бы и нет. Ну да ладно.

7. Участок очень интересный. 410 км. Стартует около Макдональдса, заканчивается в Анапе. После Ростова, чувствуется смена климата. Становится теплее. Проезд по Ростову, вдоль Дона, очень живописен. Держим курс на Батайск и Азов. Пробки далее до Анапы практически отсутствуют. Дорога идет через Кугей. Раньше, после Полтавы-2 была очень разбита зерновозами дорога до поста ДПС около Сонино, но в 2018-19 гг. был ремонт дороги на этом участке и сейчас более менее нормально. Проезжаем станицы Староминскую, Новоминскую, Каневскую. Перед Брюховецкой смотрим, как с пробками в Тимашевске, если они есть, то можно объехать через Поды и  Гречанную балку с выездом на маршрут в Калининской. Было время, когда наглухо стоящий в заторах Тимашевск, было проще объехать таким витиеватым образом. Далее через Полтавскую приезжаем в Славянск на Кубани. Если проголодались, то на углу улиц Ковтюха и Гриня есть KFC. Долее держим курс на станицы Варениковскую, Гостагаевскую и спустя 1500 км и примерно 18-20 часов вы в Анапе!

Ссылка на полный маршрут:

https://yandex.ru/maps?rtext=55.576004,37.596487~53.821521,37.401326~52.970007,38.233051~51.84444,39.214324~50.848964,39.987141~47.2553,39.848524~45.261082,38.127449~44.92549,37.32633&rtt=auto

Это был один из вариантов проезда без оплаты, либо с частичной оплатой. Конечно, проигрыш есть и по времени и по расстоянию, относительно полностью платного проезда. По времени, это примерно 2-3 часа, а по расстоянию, немного, около 40 км. Зато не так скучно и монотонно, и немного сэкономленных дензнаков, греют душу.

Приложение Яндекс-Карты, если включить «избегать платных дорог», строит практически такой же путь, но иногда, что-то идет не так, и маршрут выглядит фантастично, а рисковать, и ехать по совершенно противоречивому маршруту, может вылиться в потерю времени, поэтому я разбил весь путь на 7 участков с небольшим описанием, и в итоговой ссылке на  маршрут, есть все эти точки.

В пользу Яндекса скажу, что пять лет назад, выстроить подобный маршрут было практически невозможно, то есть алгоритм постоянно совершенствуется, и качество построения маршрута улучшается, с каждым разом. Опять же, не сочтите за рекламу, это инструмент, которым я пользуюсь до сих пор, хотя все варианты маршрутов, знаю наизусть. Хотя, каждую следующую поездку, сталкиваюсь с какими либо изменениями, поэтому приходится, перед поездкой, мониторить все маршруты, чтобы избежать задержек. Есть и другие варианты, но этот для меня, основной.

Буду рад, если кому-нибудь, это пригодится.

📡 Атмосферного времени суток, друзья. В свободное от работы время мозгую над своей литературной вселенной, которая уже пятый год не дает мне покоя. Те, кто имели опыт писать о своем городе, знают, как банальный поход по магазинам превращается в мыслительную раскладку местодействий, а особенно интересно, если твой литературный град имеет некие отличия от реальных локаций... Постапокалиптический жанр, например, отлично отражает данную суть, когда твоя прогулка – раскадровка местности.

Я пишу о нашем мире, но в котором царит психотропная пандемия, источником которой является загадочный Сигнал из космоса(Если исходить от научной версии), странно влияющий на флору и фауну. Локальный цветущий постапокалипсис, враждебность которого кроется в измененной психике людей. Это не зомби-враждебность, а враждебность непредсказуемая и индивидуальная.

Оставлю несколько фрагментов из краткого рассказа «Железнодорожный контакт». История о простом парне, который ощутил на себе воздействие Сигнала.


1) С детства я слышал множество историй о том, как Сигнал воздействовал на разум человека, но чаще всего содержание рассказов определялось уровнем фантазии автора. К сожалению, мне есть что добавить в современную мифологию нашей свихнувшейся цивилизации, ведь в ту ночь именно меня отправили к вокзалу. Мне не выпала возможность пообщаться с инопланетными существами, не прочувствовал на себе силу божественного прикосновения, ничего из предложенных наукой или разнообразными культурами версий. Произошло нечто другое. Пожалуй, это один из самых скупых на события случай Озарения из всех изложенных уцелевшими счастливчиками ранее, но лично для меня, одна из самых загадочных и необъяснимых ночей в жизни.

2) «Температура ниже нуля, замечены признаки обморожения. Провожу срочный инструктаж по ампутации. При обморожении..»

Она начала свой долгий монолог о необходимой дозировке обезболивающего, подготовке сцециальных иструментов, убеждала меня избавиться от кисти левой руки, но только сейчас я понимаю, что после такого колличества препаратов не смог бы провести данную процедуру, она толкала меня на профилактику передозировки с летальным исходом.


3) «Понижение внешней температуры. Вероятен дальнейший спад. Рекомендуется активировать “Spiral”. Подтвердите активацию»
— Отмена, Нейра.

Динамик в ответ лишь щелкнул приняв команду. Костюм меж двух слоев материала пронизан тончайшими нагревательными нитями, стоит только бросить аккумуляторный блок на пояс и подключить его к выходному штекеру, как после активации роба “Owl-13s” начнет прогревать себя, а следовательно и меня.

4) Едва я стал осознавать, что меня убьет невыносимый жар, как тут же похолодел от ужаса, когда в динамике тихонько затрещало. Сработал счетчик Гейгера. Не верилось. Это же бред! Откуда радиация то?
..Хотя, чему я удивлялся на тот момент? Предо мной шел строй вышедшего из строя,..

5) «В подобных ситуациях человек подсознательно наделяет загадочное явление разумом обращенным лишь к нему одному. Контакт. Твой испуганный эгоистичный дух продолжает чувствовать себя центром вселенной даже перед лицом смерти. Верно, если исходить из того, что вся Вселенная не выходит за пределы твоей черепной коробки»

6) «Ты несешь пользу своему народу, но думает ли сейчас, этой ночью, о тебе твой народ? Знаешь ли, что та, из-за которой ты порой не спишь, спокойно спит? Ей снится тот, кто сторожит ваш город от того мира, в который ты пришел. Пока ты здесь, он охраняет ее сон и от тебя. Ты станешь тем, от кого нужно уберечь»


(Арт достался бесплатно от талантливой незнакомки)