Полёт Валькирий
Во двор залетел неопознанный летающий объект. Посадка была не мягкая, запечатлеть, к сожалению, не получилось - аварийная посадка случилась за деревьями. Взлететь помог подоспевший второй пилот
Во двор залетел неопознанный летающий объект. Посадка была не мягкая, запечатлеть, к сожалению, не получилось - аварийная посадка случилась за деревьями. Взлететь помог подоспевший второй пилот
Ранним утром 13 января 1977 года в аэропорт расположенного на Аляске города Анкориджа на такси прибыли три человека. Это был экипаж грузового самолёта Douglas DC-8-62AF авиакомпании JAL Cargo. Командиром являлся опытный 53х летний американец Хью Марш, а бортинженером и вторым пилотом – молодые японцы.
Состояние командира вызвало беспокойство у подвозившего их таксиста. Стеклянный взгляд, красное лицо, несогласованные движения и невнятная речь явно свидетельствовали о состоянии алкогольного опьянения. При выходе из автомобиля пилот вообще чуть не упал. Обеспокоенный водитель сообщил о своих наблюдениях представителю авиакомпании. Тот пообещал, что если опьянение подтвердится, они примут меры. Но во время предполётной подготовки ничего подозрительного в поведении командира никто не заметил.
Экипажу предстоял полет в Токио с грузом крупного рогатого скота и двумя сопровождающими. Ранее этот DC-8 вылетел из Вашингтона и в пять утра приземлился в Анкоридже для смены экипажа и дозаправки. Хью Марш принял самолёт без эксцессов. Во время осмотра двигателей на воздухозаборниках, кожухах и носовых обтекателях обнаружили лёд, поэтому экипаж включил противообледенительную систему.
После всех проверок, по указанию диспетчера самолёт начал движение к полосе 24L (левая). Однако командир всё перепутал, уехал на полосу 24R (правая) и доложил о готовности к взлету. Лишь после замечания диспетчера он понял свою ошибку и вырулил на левую полосу. Получив разрешение на взлёт, самолёт начал разбег.
Сперва всё шло гладко. Однако, после отрыва, в кабине появился необычный шум. Он был вызван сильной вибрацией самолёта перед переходом в сваливание. Воздушная скорость достигла 303 км/ч, после чего начала падать. Самолёт поднялся до 87 метров и, войдя в левый крен, стал быстро терять высоту. Ударившись о землю и отскочив обратно в воздух, самолёт пересёк дорогу, врезался в возвышенность и полностью разрушился. Все находившиеся на его борту 5 человек погибли.
На месте трагедии
В ходе расследования было установлено, что одной из причин катастрофы могло стать обледенение. Образовавшаяся на крыльях за время стоянки наледь заметно ухудшила их аэродинамические характеристики, из-за чего была снижена подъёмная сила. Однако, даже в этом случае катастрофы можно было бы избежать, если бы не действия капитана. При взлёте он слишком круто стал поднимать нос самолёта. После отрыва от ВПП, когда появилась тряска штурвала, он не смог распознать сваливание и принять необходимые меры, вместо этого лишь усугубив ситуацию.
Пролить свет на причину таких неадекватных действий пилота помогла медицинская экспертиза. Анализ крови КВС показал, что содержание алкоголя в ней достигало 298 мг/100 мл. Проведённые позже тесты установили уже меньшее значение — 210 мг/100 мл. При этом, по действовавшим на то время на Аляске законам, водитель считался пьяным, если содержание алкоголя в крови превышало 100 мг/100 мл (~ 1 промилле). Таким образом, подозрение водителя такси подтвердилось: командир был пьян, из-за чего не мог физически и рассудительно выполнять полёт.
Сопутствующим фактором катастрофы стало бездействие остальных членов экипажа. Молодые второй пилот и бортинженер не стали возражать командиру, несмотря на то, что тот находился в неадекватном состоянии и плохо осознавал свои действия. Ведь он был в 1,5 раза старше их, и имел куда больше опыта. Так, пиетет перед возрастом и высоким авторитетом сыграл роковую роль и привёл к трагедии.
"Расследования авиакатастроф" в Telegram
Как показала экпертиза, водитель выпил почти 2 бутылки водки. Со слов водителя - стало плохо, решил в машину пойти, отдохнуть. В итоге уебался головой об подножку и об лёд. Если бы не горничная которая увидела его лежащим в луже крови, типок скорее всего бы не выжил. У водителя на память остался невъебенный шрам по середине лба.
На днях выдалась мне командировка в нашу славную столицу. In Moscow не был 2 года, для меня это была неплохая возможность после работы на халяву сгонять к матери в Подмосковье и выкроить два выходных дня, чтобы на автобусе съездить еще и в Белоруссию к родне. И после 10 дней командировки я счастливый и довольный, с кучей подарков от родни моей семье сажусь в Домодедово в самолет. Город у нас провинциальный, самолет из Москвы прилетает два раза в день - один рейс Уральские, другой S7, на котором я и летел. Сдал вещи в багаж, из ручной клади оставил мобильник с наушниками и книжку, лететь 5 часов 40 минут, спать сидя я не умею. На соседнем со мной кресле у прохода садится дядечка лет так 50-55. Ручной клади у дядечки нет совсем, видимо, все вещи сдал в багаж и летит налегке. Взлетели. Дядечка сидит хмурый, спрашивает стюардессу чуть ли не каждые пять минут, когда же можно будет сходить в туалет. Наконец дождался, пустили. И началось. Дядечка этот стал бегать на горшок чуть ли не каждые пятнадцать минут. Вначале я думал, что, мол, болезнь какая, мало ли, а потом унюхал откровенный запах алкоголя, исходивший от него. Сначала подумал. что мне показалось, но потом запах стал отчетливее. Затем дядечка тот захрапел часа на полтора-два, а потом еще несколько раз носился в сортир ис каждым разом веселел. К концу полета от него пахло уже не просто алкоголем, а откровенным перегаром. Возмущаться, звать стюардессу не стал, подумал, что эта девочка сможет сделать - все места и так заняты, за борт его не ссадишь, а ну как еще дебоширить начнет, в последнее время это часто стало происходить в самолетах. Но меня стал интересовать другой вопрос: откуда он доставал алкоголь, чтобы "догоняться" им в сортире? На борту не продают, на этом рейсе бизнес-класса не было, пронести через контроль жидкость он не смог бы (у меня самого не пропустили баночку Пепси в кармане куртки, пришлось употребить ее до посадки), да и ручной клади при нем вообще не было? Прямо Копперфильд какой-то... Хотя, ловкость рук, как говорится... А напрямую спросить постеснялся )))
На очередном застолье знакомые рассказали историю. Дело происходило зимой. Стоят они на балконе, курят (2 этаж), тут мимо них с третьего этажа пролетает местный алкаш. Приземлился, поднял голову:"Закурить не будет?" Не дождавшись ответа офигевших знакомых, поднялся, отряхнулся и побрел матерясь в сторону магазина.
У нас на третьем этаже живет мужик, которого за последние лет 10 я только один раз видел трезвого. Сегодня утром он, как обычно, пошел за бутылкой. Только вышел не совсем обычно, а через окно. Когда он пролетел мимо, я кинулся к окну, думал, что разбился к фигам. А он встал, отряхнулся, улыбнулся мне и как ни в чем не бывало пошел дальше.
Мне было лет 10-11, жили мы тогда рядом с общежитием, играли гурьбой детей там же во дворе ( была такая типичная большая площадка на несколько домов). Так вот, погожий денек, куча детишек всех возрастов на площадке, я среди них, мамаши с малышами вокруг нее ( площадки) круги наворачивают... Все наверное видели эти 9 этажные общаги? Вспомните балконы, такие полностью железные. Главный персонаж: был там так же местный алкаш, в народе - дядя Миша. Трезвым дядю Мишу никто и никогда не видел.
В один момент, слышится отборный мат, на всю округу. На пятом этаже той самой общаги, с тех самых балконов. Дядя Миша, стоит орет, потом, грациозным движением пьяной цапли, переворачивается через борт балкона и летит вниз. Эпично так, все замерли, все смотрят, а он еще падает, бьется руками-ногами-чемтоеще о бортики этажей мимо которых пролетает. Падает. Секунд 15 тишины. И тут дядя Миша шевелится. Встает. Снова издает отборную трехэтажную тираду. Оглядывается, понимает, что на него все смотрят. Отряхивается. И со вселенской печалью в голосе выдает:
-вот ведь, куртку порвал...
И просто идет к входу. Даже не прихрамывая.