Сложно, но можно! Замена аккумуляторов AirPods
Сначала конечно пришлось похоронить несколько штук, но как известно: опыт, сын ошибок трудных. Не гоже ведь каждые 1.5-2 года эти сборники ушной серы менять - дорого блеать!
Термоскотчем изолируем место вскрытия наушника для избежания следов вмешательства.
Залог успешной замены акб на 90% кроется как раз таки в сверхаккуратном вскрытии.
Для размягчения герметика - дуем феном и аккуратно, без резких движений вскрываем.
Отпаять аккумулятор, в принципе, не сложно. Главное не пить за день до этого :)
Жалом паяльника легко можно задеть корпус наушника, который тут же поплавится и останутся следы или ещё хуже - можно ненароком задеть контакты микрофона. Во втором случае - микрофон выйдет из строя навсегда.
Выемка аккумулятора тоже не представляет собой особых проблем - тяни себе и тяни.
В обратной разборке последовательности пихаем новый акб и припаиваем его взад :)
Новые аккумуляторы всегда есть в наличии.
Пару капель дорогущего термоклея, фиксация и время на перекур до полного застывания.
Осталось совсем чуть-чуть и мы снова будем наслаждаться песнями шамана и Газманова.
Проверяем по чек листу: микрофон/динамик/разряд-заряд, чистим и выдаём.
Работы на час с перекурами, но мы не курим и вам не советуем! :)
Продолжение поста «Ремонт персональных видеорегистраторов Carcam, Кобра, ВСБ»
Чуточку жести, вдогонку к предыдущему посту. Думал потерял фото, но нет. Нашел, когда предыдущий материал в архив складывал.
Я писал уже, что ЧОПовцы ребята суровые, сил много у них. Но есть и действительно талантливые ребята, умом не обделенные. Если сломалась клипса, при помощи которой регистратор цепляется за одежду или ремень, то делаем так:
Главное, правильно подобрать саморез:
Прям в яблочко. Меткости можно позавидовать. Четко в центр объектива:
Но это со второго раза. Первое отверстие чуть повыше. Просто с первым саморезом не угадали. Он был побольше. Вот плата от этого регика:
Не думайте, что в ЧОПах мало сообразительных ребят и это просто уникальный случай. Вот плата от регика из другого подразделения. К сожалению, только эта фотка осталась, остальные не нашел.
Ну и как писал в предыдущем посте, если аккумулятор начал вздуваться внутри регистратора, то извлечь его проблематично, даже разобрав регистратор. Но как же не попытаться? Можно и отверткой выковырять АКБ. Можно же, правда? =)
С огоньком...
Спасибо за внимание. Я усё.
Сотрудники ЧОПов - без обид =)
Как подготовить машину к долгой поездке
Взять с собой побольше вкусняшек, запасное колесо и знак аварийной остановки. А что сделать еще — посмотрите в нашем чек-листе. Бонусом — маршруты для отдыха, которые можно проехать даже в плохую погоду.
Взорвался аккумулятор)
Мы заменили Вам аккумулятор, а теперь нужно менять весь телефон. Авторизованный сервис apple brobrolab
Или как официально авторизованный сервис послал пикабушника на "49.5".
Как же мне нравятся такие истории, когда можно очередной раз почесать свое чсв)
Итак.
Суть истории такова:
Клиент обращается в авторизованный сервис по своему продукту, в данном случае iphone X, для качественной замены аккумулятора. Да, подороже, чем в китайских сервисах, да поставят оригинал запчасть, всё сделают красиво и хорошо.
И это кажется правильным, тут не поспоришь.
Спустя 2 недели телефон перестаёт брать заряд и клиент в первое попавшееся свободное время идёт обратно к официалам. Там телефон проверяют и выдают со словами:
"Мы протестировали с нашей тестовой батареей и проблема в плате, а значит нужно менять телефон на новый."
Понятное дело, если проблема в плате, то авторизованные сервисы яблока не занимаются компонентным ремонтом, им просто не разрешают это делать по регламенту, поэтому такой ответ часто слышат клиенты, чьи телефоны либо разбиты в круг, либо чуть утонули в тарелке с самогоном, либо просто "сгорела плата", как любят так же сказать большинство сервисов, которые не занимаются компонентным ремонтом, а только динамики за 1200р меняют при своём 20-летнем стаже ремонта.
Соответственно теперь телефон у меня.
Как только мне начали рассказывать эту историю, я уже видел, как сползает ещё тёплая лапша с ушей клиента и моя жена тут же озвучила, что огромная вероятность в бракованном аккумуляторе.
А я что, я с ней согласен xD
В глазах клиента непонимание и грусть, ведь как так, он то думал дело в контроллере и настаивает оставить посмотреть.
А я и не против. Диагностика то у меня платная и на iphone x и выше стоит 2000р.
Да. За посмотреть я беру деньги, так как знаю, что правильная диагностика - 90% ремонта. Это озвучивается сразу и не является какой то тайной, всплывающей уже после ремонта.
Максимальная цена за ремонт контроллера на iphone X у меня 7 тысяч рублей.
Итак, поiхали диагностировать:
Как видно на фотокарточке, телефон показывает молнию. Для клиента это значит заряжается, а для мастеров это вообще ни о чем не говорит, пока не посмотришь на тестер usb:
Красным показывает текущее потребление тока 0.05А. Это мало. Вернее не так, это вообще никак)
Тут должна быть цифра 1.00А, а её нет.
Ладно, посмотрим как работает авторизованный сервис. Вскрываю жестянку:
Ну красиво. 100% новые защитки и винтики, идущие в комплекте с аккумом, яблочко, качественная авторизованная проклейка. Не доипаться)
Беру свой неоригинальный аккумулятор самого лучшего качества, что удалось найти на данный момент
И к тестеру
Ах)
Ну как и думал.
Пора времени согласовать данный ремонт:
1. Аккуратно закрыть без следов вскрытия и пойти ругать сервис за брак, вернее за отказ в гарантии на запчасть, предварительно заплатив мне 2к за посмотреть.
2. Отремонтировать оригинальный аккумулятор за 3 тысячи.
3. Всунуть свой за 4к и не париться.
Было решено начать с ремонта оригинального.
Если не получится, то ставлю свой и хорошо.
Для начала проверю, всё ли так хорошо на софтовом уровне
Вот и косяк официала.
Аккумулятор не прописан в системе.
Я вижу историю такую:
После второго прихода клиента, телефон взяли на диагностику. Покрутили в руках и не стали заморачиваться открывать, сказав, что дело в плате, ведь по заверениям самой apple, брака у неё быть не может.
Это лень и кидалово.
Хорошо. Я сделаю за них качественную работу.
Для начала проверю, сколько же циклов прослужил ихний оригинальный акб за 6500р
7. 7 циклов. 2 недели. 6500р и ещё замена телефона за овер прайс в 51 тысячу рублей)
Взрываю оригинальный аккум
И возьму парочку дохлых оригов
Это тоже ориги.
Отседова контроллер поедет на 100% оригинальную авторизованную банку
Паять буду паяльником и припоем с минимальной температурой
И запаковываю по "заводскому" первую банку
А потом и вторую
Вот он рабочий оригинал
Далее нужно его активировать, т.е подать чуть питания, что бы вывести его из защиты
Остаётся только запрограммировать его.
Из памяти телефона достаю серийник аккумулятора и прописываю его в только что установленный контроллер, сбросив при этом старые циклы
Теперь это выглядит вот так:
Именно это и должны были сделать официалы, а не вот это вот всё.
Точечная сварка валялась где то в стороне и не потребовалась.
P.s: на самом деле это не обязательно, ведь акб на iphone X не привязан к плате и такой метод прописи не несёт никакого технического ущерба. Просто красиво и для педантичных людей самое то.
Я иногда и сам такое не делаю, что скрывать то. А вот официалам непростительно.
Далее кривая проклейка, вырезанная от руки из аккумулятора от шестого плюс айфона
И окончательная сборка с новой неавторизованной проклейкой.
Гарантия год месяц от меня.
А вот и мусор от такого банального ремонта.
А мог бы сказать контроллер и взять 7 тысяч, как это бы сделали в большинстве контор. И клиент был бы доволен, ведь сделали же.
А мне не жалко незаработанных 4х тысяч. Я работаю прозрачно.
Задать вопрос по аккумулятору или контроллеру в Вашем телефоне можно моей жене в инстаграмм, там же есть разные видосики таких форматов.
Если нет инсты не беда, есть почта, которую можно найти через internet Explorer))
Увидимся))
Аккумуляторы в смартфонах
Добрый день, товарищи.
С возрастом отношение к технике изменилось и уже не хочется менять телефоны каждые 1.5 - 2 года. Да и последние годы растут только показатели попугаев в тестах, даже средний смарт может удовлетворить потребности.
Но при выборе нового аппарата я задумался, что я буду делать когда деградирует его аккум?
-Заказывать с Али? был только негативный опыт, заказывал разные аккумы от фирменных до ноунеймов. В лучшем случае он просто работал как 60% емкости от заводской батарейки.
-Отнести в сервис у дома? В большинстве сервисов ставят те же аккумы с Али.
-Отнести в авторизованный сервис? даже в крупных городах их не много: эпл, самсунг, сони. А на устаревшие модели аккумов может и не быть... Эпл в этом плане лучше всех.
(Некоторые компании поставляют запчасти только в авторизованные сервис центры).
Если кто может, поделитесь информацией:
1. Может быть есть каталог авторизованных сервис центров? (На какие смарты вообще можно получить официальный сервис)
2. Список компаний (производителей), кто отгружает оригинальные запчасти в розницу?
3. Компании, которые делают хорошие аккумы для телефонов.
Замена аккумулятора в Redmi note 7 в Новосибирске
Всем хай. Рубрика очередные вопросы :)
Получилось так что на руках есть редми нот 7. Так получилось, что живу в Новосибирске.
Я обзвонил, не мало сервисных центров, суммы от 1800 и выше за замену аккумулятора. И не везде тип оригинальный акум.
Я смотрел на али экспрес акум не оригинал стоит от 600 р . Так там еще в комплекте набор инструментов идет для замены.
Так вот, у меня два три вопроса:
1. Где нибудь можно достать заводской акум? Если да то где
2. Кто нибудь знает где акумулятор крафтман на нот 7 купить?
3. Кто нибудь может посоветовать хороший сц в новосибирске? так как сам ранее не менял акумы.
Заранее спасибо
Восстановление аккумуляторной батареи шуруповерта после глубокого разряда
Работаю в сервисном центре по ремонту электро- и бензоинструмента, силовой техники. Периодически к нам на ремонт поступает аккумуляторный инструмент - как клиентский, так и предторговый - с причиной обращения: "Не работает/не заряжается АКБ". Предпосылками к данному дефекту, обычно, являются:
- дефектная емкость/несколько емкостей - КЗ, уход емкости в защиту и т.п.;
- неисправность управляющей (балансировочной) платы - также, КЗ, выбраковка элементов на плате, плохой контакт/дефект пайки;
- глубокий разряд емкостей, в частности литий-ионных.
Сегодня хочу остановиться на последнем варианте. Глубокий разряд емкостей происходит по причине долгого хранения разряженной аккумуляторной батареи, например, в шкафу у Вас дома, или, к примеру, в холодном помещении - эффект проявляется быстрее (уверен, многим знакома ситуация, когда заряд батареи смартфон на морозе тает на глазах). От наших оптовых клиентов, также бывает, что поступает абсолютно новый инструмент с данной проблемой. Чаще всего, выясняется, что инструмент они хранят всю зиму в неотапливаемых складах.
Корень проблемы в том, что даже если батарея не используется - она теряет свой заряд, хоть и немного. Уровень заряда со временем падает ниже минимально-допустимого значения, и в определенный момент модуль защиты, встроенный в управляющую плату зарядного устройства/АКБ, либо модуль защиты аккумулятора 18650, отказывается принимать заряд, считая, что с аккумулятором есть какая-то проблема (КЗ к примеру). Модуль защиты необходим для Вашей безопасности. Как итог - АКБ не подхватывает зарядку, и пустая она, соответственно, тоже не работает. Данный факт справедлив для всего семейства литий-ионных аккумуляторов, в т.ч. - аккумуляторы смартфонов. Самое нехорошее в глубоком разряде - аккумулятор неизбежно и необратимо теряет свою емкость, поэтому храните свой аккумуляторный инструмент хоть немного заряженным.
Глубокий разряд аккумулятора/аккумуляторной батареи - меньшее из возможных зол и "лечится" очень просто: в обход управляющей платы АКБ/зарядного устройства нужно подать заряд на емкости напрямую и зарядить их до того уровня, когда плата посчитает уровень заряда в общей цепи аккумуляторов штатной и начнет заряжать аккумуляторную батарею. Предлагаю, перейти к практикуму)
Вчера к нам поступил предторговый аккумуляторный шуруповерт с литий-ионными АКБ на 18В, поступил из магазина оптового клиента, с двумя нерабочими батареями. Проблему выявили при продаже. Забрал его на выходные домой, специально для написания поста:
Обе АКБ разряжены, индикация не работает, зарядное устройство не подхватывает. Напряжение - меньше меньшего:
Необходимый минимум (он же максимум) - мультитестер, отвертка с крестообразным шлицем/TORX и хитрый кабель. Хитрый кабель собирается из любого ненужного обыкновенного USB-кабеля и резистора в 62 Ома (резистор понижает ток и сопротивление для максимально безболезненной для аккумулятора зарядки). USB-кабель состоит их 4-х жил: резистор вешается на красный VBUS +5V, черный GND не трогаем. ДАТА+ и ДАТА- нам не нужны, можно удалить. Хитрый кабель питается от любого блок питания для смартфона, USB-разъема ПК, да хоть от USB- разъема телевизора. В общем, любого USB-разъема с 5В и от 400мА:
И вот мы вооружены всем необходимым. Цепляем зубастых крокодилов к щупам мультиметра, выставляем режим "20В постоянного тока":
Заряжаем емкости. Заряд до ~1,5В пустой аккумулятор набирает не более ,чем за минуту. Если, до и после зарядки аккумулятор не набирает заряд и показывает 0 - аккумулятор ушел в защиту. В нашем случае все емкости заряд набирают, т.к. шуруповерт новый, им не пользовались. По опыту, именно на этой модели, достаточно зарядить каждую емкость до ~1,5-1,6В. Бывает по разному, в зависимости от платы, т.е. от производителя и модели. Отвечаю на вопрос "Почему крокодилощупы, а не магниты?" - так лучше контролируется процесс. Вольтаж на емкостях после зарядки должен быть одинаковый. Хоть плата и выравнивает заряд в емкостях, но от производителя к производителю она это делает с переменным успехом. Как итог: если на емкостях разный заряд - при достижении уровня заряда, к примеру, в 4,2В на одной емкости, а на других 3,6В - плата перестает заряжать, достигнув максимального заряда на одной из емкостей. В результате, получаем АКБ с 15-16В на борту, хватать ее будет на малую щепотку шурупов, после чего придется заряжать по новой. Заряжаем любым понравившимся вариантом (помним, что юбка на термоусадке - там где плюс, где юбки нет - минус):
Зарядили до7-8В, проверяем. Появилась индикация, АКБ заряжается:
Собираем батарею в корпус, заряжаем, проверяем:
Все работает, все хорошо, все прекрасно. Со второй аккумуляторной батареей делаем тоже самое. На каждую АКБ уходит минут 15 от силы. После устранения дефекта даем отлежаться инструменту день-два. Если напряжение в АКБ не упало - выдаем инструмент клиенту.