Мороз наступает
В конце недели обещают - 30. «Хорошая» проверка для автомобилистов. Будут протестированы АКБ, масло, незамерзайка. Про провода для прикуривания недавно писали. Якобы можно обойтись дешевыми ( с маленьким сечением, плохим контактом и скорее всего не из меди ). Вот и проверка будет.
Какое время, такие и скидки!
Наткнулась на беспрецедентную акцию! Надо торопиться!
Дадите "прикурить"?
Зима и мороз в большом городе. Вы греете свою почти новую недешевую инжекторную машину и тут подходит незнакомый человек и просит "прикурить" севший аккумулятор в его машине. Поможете ли Вы ему, рискуя сжечь ЭБУ-проводку- диодный мост генератора или откажете?
Интересно мне, тег Моё.
Когнитивный диссонанс
Сегодня в 7 утра сижу в авто, грею, на дворе суббота. Смотрю как молодой мужчина бегает между машин и что-то спрашивает. В итоге добегает до меня. Видимо я была его последней надеждой, потому что он спросил, есть ли у меня провода прикурить авто)).
И тут я говорю, что есть. Он охреневает и показывает, где стоит его авто. Подъезжаю к его авто и понимаю, что он не в курсе, что есть плюс и минус на аккуме)). Прикурила, объяснила на будущее и он довольный уехал за новым аккумулятором.
Вот сижу и горжусь собой, что девушка кого-то смогла выручить)).
Сел аккумулятор и не открывается авто, способ его открыть
Надеюсь кому-то поможет, мне очень помогло вчера, но сначала я перерыл кучу интернетов, хотя вроде с машинами часто вожусь. Думаю не у одной моей машины такая проблема бывает.
Сразу опишу выход из ситуации, потом подробности.
Надо добраться до стартера (обычно, в том числе и у меня он снизу) и подключить к нему акум или чарджер. После чего машина с брелка откроется.
А ещё можно проверить работают ли замки без питания до того как вы закроете авто
Фото из ролика Американца который подсказал этот способ ниже
Я снял с машины акум и отнес заряжаться, машину захлопнул (как раз перед холодами решил, как думаю и многие решат). Привык что машину без акума всегда можно открыть ключом, по опыту с несколькими марками. Но как бы не так. Хитрый Ford имеет какие-то электронные замки и без акума они просто свободно проворачиваются. Т.е. открыть машину невозможно.
На ютубе по запросу battery discharged Ford F 150, low battery и т.п. куча видео как люди отжимают капоты, стекла и что угодно, но не просто залазят под машину и подключают акум.
Я попробовал запитаться через разъем для прицепа (благо он есть), пытался сообразить как ещё можно подключиться к разъёмам акума, но ничего так сообразить и не смог. А вот после нахождения видео, я хоть и весь извозился, но в течении 3-4 минут уже открыл машину! Причем у автора ролика машина 17 года с 3 проводами, у меня 18 с 2, но все сработало!
Вот видео инструкция на которую я наткнулся для наглядности. Оригинал, ему тоже написал что он ифгенный.
Сколько нужно ездить для зарядки автомобильного аккумулятора
В морозы аккумулятор - одно из наиболее проблемных мест автомобиля, особенно если батарея не новая. Для того, чтобы полноценно ее зарядить, нужно проехаться по дорогам и накопить достаточно энергии, чтобы машина завелась на следующей день.
Как правильно это сделать? Большинство водителей знает, что на холостых оборотах зарядить аккумулятор не выйдет. Для полноценного насыщения ему необходим постоянный ток на клеммы, напряжение должно быть в районе 14 В.
Сделать это можно при помощи переносного устройства или за счет собственного источника тока - генератора. Он функционирует благодаря валу двигателя. Чем больше обороты мотора, тем больше энергии вырабатывается.
Для батареи может не хватить энергии в том случае, если многочисленные опции автомобиля тянут ток на себя. Электроника переведет энергию на обеспечение опций машины, а не на зарядку аккумулятора. Поэтому холостые обороты - это не вариант.
Если аккумулятор заполнен, то регулятор, через который поступает ток, выключается процесс зарядки. Нужно запомнить, что на вал генератора должно поступать больше энергии, чем это бывает на холостых оборотах. Поэтому нужно будет отправиться в поездку, причем достаточно интенсивную.
Сколько по времени придется ездить? Зимой аккумулятор зарядится полностью при поездке в 1,5-2 часа со скоростью выше 100 км/ч. Летом - в полтора раза быстрее. Это связано с работой климатической установки, которая забирает много энергии.
Кроме температуры за бортом на процесс зарядки влияет состояние самого аккумулятора, исправность электропроводки, а также нагрузка на генератор от других потребителей энергии.
Вывод: если зимой машину удалось завести с трудом, то не нужно глушить двигатель после нескольких минут на холостом ходу. Придется проехать 150-200 километров и загрузить генератор оборотами мотора более 2 тысяч.
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Интересно Ваше мнение
Морозы за -20 ночью стоят более недели и продлятся (по прогнозу) ещё неделю. Исправная машина со свежим аккумулятором стоит на холодной крытой стоянке. Необходимо отъехать на 7-8 дней, в это время машиной пользоваться никто не
будет.
Вопрос:
Как умнее сохранить заряд аккумулятора ( без съёма его с машины) ? Стоит попросить людей, чтобы машину прогревали 10-15 минут каждый день или пусть лучше не
трогают машину совсем?
(чужое фото из сети)