Баг заряда аккумулятора после обновления на MIUI 13.2.1
Доброго времени суток.
Сталкивался ли кто-то с проблемой:после обновления на MIUI 13.2.1 телефон перестал заряжаться до 100%( заряд идёт до 90%,после выпуска feedback до 93%.
Доброго времени суток.
Сталкивался ли кто-то с проблемой:после обновления на MIUI 13.2.1 телефон перестал заряжаться до 100%( заряд идёт до 90%,после выпуска feedback до 93%.
Всем добрый день!
Прошу сильно не гнобить, информацию толковую не смог найти. Прошу совета.
Суть проблемы - прибераясь, случайно, нашел на балконе старый смартфон, точнее его кусок, который годик уже ждал своего часа на ремонт, аккумулятор которого нехило так вздулся. На балконе -40, так оставлять до лета сыкотно, пытаться вынести через квартиру с перепадом температуры в 65 градусов тоже страшно, из окна бросать вообще не вариант. Пока положил его в угол балкона на кафель и убрал все потенциально горючее из зоны риска. Может кто-нибудь посоветует как эту потенциальную гранату обезвредить и куда это можно вообще деть?
Что ж, ожидаемо зима за окном и неожиданно морозы ниже -30С.
Наблюдаю стандартную картину - два авто мордами друг к другу, открыты капоты, прикуривают.
Вроде ничего в этом мире нового, только есть один момент. Прикуривайте правильно.
Подключили провода от донора, пошел заряд. Ждете пару минут, желательно в машине донора, что бы не мерзнуть. Потом попросите заглушить машину, что бы завести свою на двух аккумуляторах (пусть даже если ваш севший). Если не получилось - повторите процедуру, увеличив время зарядки.
Суть в том, что при работе стартера, от АКБ потребляется много тока, тем более в мороз, когда масло густое. При этом из знаний физики, раздел электричество мы получаем картину, что на проводах падает часть напряжения и это неизбежно. Но так же падает напряжение на диодном мосту генератора автомобиля, с которого вы прикуриваете. Некоторые в момент заводки газуют - мол ток больше генератор даст и это логично, но ток генератора, скажем 150 Ампер в несколько раз ниже, чем потребляет стартер автомобиля в момент заводки. При этом могут сгореть предохранители на генераторе (если такие есть), либо диодный мост выйдет из строя. По итогам будет стоять две машины и два грустных водителя.
Фото взято из сети, для наглядности.
Я в прошлые года часто давал прикурить, поскольку АКБ был очень бодрым, а вот генератор на моей классике всего на 55 Ампер и за все время я диодный мост ни разу не спалил.
Ну и конечно же используйте провода нужного сечения, что бы не сделать немного пожар (был знакомый, который прицепил провода ШВВП 1мм на 10 Ампер которые и решил машину завести попробовать, хотя уговор был только подзарядить его акб). Но это другая история.
Вы можете быть не согласны с тем, что я написал, решать вам. Но тем не менее, пару лишних движений ключом зажигания вам плохо не сделают.
Прошу пояснений ))!!
Авто стояло 3 мес, батарея разрядилась , прикурили и езжу дня три немного,км по 30 в день. Сейчас пришли морозы 31-35 градусов. Что делать??? Греть машину не греть ? Как часто ??? Аккумулятор сядет, не??? Или не трогать ее пока ? А аккумулятор через неделю морозов заведется? В общем, голову заморочила !)) Ответ про новый аккумулятор понятен, но позже ! Спасибо за ответ !
Обращаю внимание прогрессивной консервативной общественности, что обслуживание (долив дистиллированной воды + последующая зарядка) добавят б.у. аккумуляторам от 10 и до фига процентов емкости, проверено на трех аккумуляторах, емкостью 70, 55 и 11 ампер. Дело это не сложное и не грязное. При открывании колпачков отсеков, они аж со вистом вдохнули воздух, ибо вода из них испарилась, но конечно не вся.
Всем доброго дня.
Имеется в наличии Huawei P10 VTR_L29 4/64. Аппарат старенький, но вполне устраивает и отправлять на свалку не хочется.
Однако в последний год контроллер батареи стал вести себя ну совершенно разнузданно. Несмотря на вроде бы 100% заряда (только от розетки) может спонтанно уходить в многократную перезагрузку, или где-нибудь в дороге, показывая что заряда ещё процентов 70, вдруг может сказать, что заряда осталось 1% и выключиться. Проще говоря, нормально пользоваться стало совершенно невозможно. Видимо, аккумулятор приказывает долго жить, да и AccuBattery показывает, что осталось реальной ёмкости всего 1000 мАч.
По сути: понятно, что оригинальные аккумуляторы уже не выпускаются и в продаже их не найти. Понятно, что есть Ali и есть Авито, где продаются китайские, но отзывы совершенно разные, от «я поставил и всё работает» до «полный отстой, батарея не держит заявленную ёмкость».
Знающие люди, подскажите, какого производителя, а лучше, какую модель аккумулятора стоит покупать для моего старичка, чтобы не выкинуть зря деньги и продолжать нормально им пользоваться? Плюс бонусом хотелось бы знать, столько стоит сама замена. Я в принципе мог бы и сам заменить, но мне кажется, лучше пусть это сделает квалифицированный специалист с прямыми руками.
Заранее всем большое спасибо за ответы и советы.
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Есть такой лайфхак если в - 30 у вас подсел аккамулятор, а занести и зарядить вы его забыли, нужно занесите его домой поставит в тазик с тёплой водой и и подключите зарядку на полчаса что бы взбодрить и высока вероятность что авто потом заведётся. Соседу рассказал такой способ. Этот чудик занёс акб домой поставил в тазик и залил кипяток из чайника только что вскипевшего. Ночью у нас было - 35 естественно от такого перепада акб охуел и треснул. На вопрос нахера сказал торопился очень.