Как зарядить автомобильный аккумулятор без зарядного устройства
Внимание, данный пост является крайней мерой!
С наступившим Новым годом, друзья!
Так как сейчас многие автолюбители отмечают долгожданный праздник, а их автомобили стоят у подъезда без движения, батарея в автомобиле может разрядиться. Особенно полезно это будет для жителей северных регионов.
В моем случае простояв три дня, аккумулятор разрядился. Посмотрев наш любимый ютуб, соорудил себе данную приспособу, и решил поделится с Вами.
Если у вас нет зарядного устройства, нам поможет зарядное устройство от ноутбука. Характеристики моего зарядного устройства были следующими, выходящий ток 18 вольт, и 2,5 ампера на выходе.
Если вам срочно нужно ехать, но никто не может вам прикурить, запустить с толкача, способ рабочий! Хватит всего около 1,5 часов для того, чтобы аккумулятор зарядился. Внутренняя часть штекера ноутбука это плюс, внешняя часть минус. К ней цепляем провода и на акб.
Самое главное не передержать, так как вольтаж от зарядного устройства ноутбука большой, могут повредится пластины в акб и само зарядное устройство может сгореть.
Но способ имеет право на жизнь.
Мороз наступает
В конце недели обещают - 30. «Хорошая» проверка для автомобилистов. Будут протестированы АКБ, масло, незамерзайка. Про провода для прикуривания недавно писали. Якобы можно обойтись дешевыми ( с маленьким сечением, плохим контактом и скорее всего не из меди ). Вот и проверка будет.
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Ответ на пост «Если сел аккумулятор»
В общем, пришло время моей ежегодной (ежезимней) истории с севшим аккумулятором. В этом году, я, как и ожидал, однажды не открою машину после длительного простоя в несколько месяцев с конца сентября. Пролог, дизель 3л, и два родных аккумулятора которым исполнилось уже 9 лет. Докупить по некоторым причинам пока не получается, поэтому раз в зиму я обязательно накосячу то с лампочкой, то с автономным котлом подогрева. Но в этом все оказалось куда насыщенней :)
Акт 1. Снимаем и подзаряжаем. В общем, как и ожидал, с наступлением морозов, все активные электронные цепи подразрядить аккумулятор. Авто на последних силах открывает автоматические замки, выношу, ставлю на зарядку на пару дней. Отношу назад, завожу, 2-3 секунды хороших оборотов и машина глохнет, подсасываем топливо (насос в капоте) - тоже самое. В общем, летняя солярка не хочет создавать богатую смесь и уходит в закат. Оставляю аккумулятор в машине до вечера, чтобы он хоть как-то уравнял второй (я не электрик). Возвращаюсь вечером, снова снимаю аккумулятор, дабы восполнить заряд затраченный на стартер. Как раз через два дня оттепель до плюсовой температуры.
Акт 2. Доброе утро! На дворе плюс 1, самое время завестись и отправиться на дальнюю азс (чтобы генератор подольше поработал) для заливки зимнего топлива, менее вязкого. Открываю с ключа, открываю капот и… секретки капота умудрились захлопнуться на втором аккумуляторе, а вот открыть уже нет. Начинается время приключений. Я знал как открыть эти замки, но не знал что с каждой стороны открывается свой (стороны две). Второй без ямы достать не представляется возможным. Пытаюсь вызвонить эвакуатор, представляю деньги, на которые попал, и попутно мне приходит в голову гениальная идея.
Акт 3. Спецоперация. Значит, остался я с закрытым капотом, который открывается только питанием от АКБ, который в капоте, поразительно, да? Замок, который я смог открыть находится аккурат с той стороны, где подцеплен второй аккумулятор, соответственно у меня есть окошко примерно 3-4 см, где я с фонариком могу увидеть даже его клеммы. Решаюсь. Оторвал провода от переделанного компрессора (напрямую от аккумулятора), зачищаю, делаю подобие крючков. Благо, провода жесткие от мороза, дает некое иллюзорное преимущество. Ручкой от снеговой щетки аккуратно скидываю колпак с плюсового контакта и минут 30, как хирург с эндоскопом пытаюсь закрепить с фонариком эти провода на контактах АКБ, что остался внутри. 30 минут работы, слишком далеко клеммы, провода прогибались, если слишком долго возиться и приходилось вытаскивать и выравнивать, закрепить возможности тоже не было, любое неловкое движение запросто скидывало второй провод, и пару раз приходилось все делать заново.
Но, мой план сработал, не сразу, через секунд 30 (я было чуть уже всетаки не расстроился) машина мигнула аварийкой, и замок откинулся. Поехал на заправку в 30 км от дома, сегодня предстоит поездка 600км, а там удастся поставить оба АКБ на заряд, минимум на неделю.
Какой квест будет ждать меня в следующем году покажет время.