Кроссовер Haval Jolion 2023 года все еще остается самой доступной моделью китайской марки среди тех, что представлены на российском рынке. При этом, в ближайшее время спрос на китайскую модель может вырасти.
Дело в том, что производитель решил снизить цены на кроссовер сразу на 100 тысяч рублей. Причем подешевели все комплектации.
Теперь за китайскую модель в России просят минимальные 1 849 000 рублей. И это без учета дополнительных скидок. Самая дорогая версия оценивается почти в 2,5 миллиона рублей. Практически во всех модификациях используется 143-сильный турбомотор.
Несколько лет назад Dongfeng и Nissan запустили в Китае совместный бренд Venucia. Недавно появился технологичный кроссовер Venucia V-Online 2023 года, который сейчас можно купить в России.
Автомобиль предложен по цене от 3,18 миллиона рублей. Под капотом у кроссовера размещается только 1,5-литровый двигатель с турбонаддувом, отдача которого достигает 190 л.с. В сочетании с РКПП на 7 скоростей он потребляет 7,1 литра.
В России новинка представлена в четырех комплектациях. Уже в "базе" можно найти экран на 24 дюйма, электропривод водительского кресла, автоматическое удержание во время остановки и другие функции.
Не так давно в нашей стране начались продажи модели Omoda S5 GT 2023 года. Издание «За рулем» решило провести тест-драйв "китайца".
Новинка отличается от стандартного седана не только слегка переработанной внешностью, но и другой техникой. Стоимость этой модели составляет минимальные 2,84 млн рублей. Под капотом машины разместился 1,6-литровый наддувной агрегат с отдачей в 150 л.с.
Мотор работает в тандеме с РКПП на 7 скоростей. Причем управлять трансмиссией можно с помощью подрулевых лепестков. Также следует отметить улучшенное оснащение седана.
Geely Boyue Cool создан на модульной платформе CMA (Compact Modular Architecture), разработанной совместно с Volvo, и имеет полностью оцинкованный кузов. Знакомый нам кроссовер Geely Atlas в Китае с самого начала продается под местным названием Geely Boyue. Первой вышла удлиненная версия Geely Boyue L. Теперь готов «уменьшенный» паркетник Geely Boyue Cool - лучшая замена модели Boyue/Atlas.
Колесная база выросла и составляет 2701 мм, а длина кузова уменьшилась до 4510 мм. Ширина автомобиля 1865, высота 1650 мм. Объем топливного бака 51 л., объем багажника 571 л., размер колеса 235/45 R19. Кроссовер оснащен 181-сильным турбомотором объемом 1.5 литра, который работает в паре с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач, позже появятся гибриды. Привод – передний, время разгона до 100 км/ч - 7,9 с., расход топлива 6-8 л/100км.
Машина получила полностью пересмотренный салон, в центре которого - планшет диагональю 13,2 дюйма, есть связь 5G и возможность обновления «по воздуху». Через него осуществляется физическая настройка климат-контроля и других опций комфорта, а также доступно управление голосом. Интеллектуальный круиз-контроль Geely Boyue Cool умеет распознавать пешеходов, следит за разметкой и знаками, помогает стабилизировать авто в экстренных ситуациях.
Смотреть видео обзор - кроссовер Geely Boyue Cool 2023 года
Прошло немного дней с момента презентации Toyota Camry 2024 года нового поколения. Автомобиль еще не успел выйти на рынок, как отечественные дилеры заявили, что готовы поставлять седан в Россию с помощью параллельного импорта.
Продавцы уверены, что данный седан будет и в ближайшем будущем востребованным на российском рынке, несмотря на резко возросшую цену. Отметим, что автомобиль сейчас предлагают исключительно с гибридной установкой: он лишился классического мотора V6.
Пока сложно предположить, сколько будет стоить японская модель в России: производитель не раскрыл комплектации и цены своей новинки.
Более десяти лет назад закрылся проект Marussia, в рамках которого российские инженеры пытались создать дорогой отечественный суперкар. Но недавно его частично возродили: автогонщик Роман Русинов готовит новый суперкар Rossa. Сейчас этот автомобиль официально представили.
Презентация новинки прошла в Москве. Следует отметить колесные диски на 20 дюймов, а также передние 6-поршневые и задние 4-поршневые суппорты. Кроме того, есть спортивная система антиблокировки тормозов.
В движение суперкар приводится с помощью 680-сильного мотора объемом 5,2 литра. Сообщается, что серийную версию новинки оснастят 5-литровым двигателем на 800 л.с.
Фирма Toyota представила новое поколение седана Camry. В США перед автосалоном в Лос-Анджелесе состоялся дебют девятой итерации бизнес-седана. Гамма урезана: в Северной Америке в 2025 модельном году Toyota Camry предложат только в гибридном варианте, только с вариатором eCVT и всего в четырёх комплектациях. Электрический полный привод — опция для всех версий. Главным же улучшением является современный интерьер.
Toyota считает седан 2025 модельного года девятым поколением Camry, и противоречия вроде бы нет: в следующем году актуальной модели в кузове XV70 стукнет семь лет. Однако автопроизводитель подтвердил, что новинка построена на той же платформе TNGA-K. Из анонсированных изменений по шасси — модернизированная подвеска с другими амортизаторами. Лучше всего глубину апгрейда Toyota иллюстрирует вид сбоку: кажется, что не изменилось вообще ничего!
На самом деле Toyota сохранила остов старого кузова, но умудрилась изменить подоконную линию, добавив глухую секцию в задней стойке. Изменения по дверям и крыльям минимальные, а мелочи вроде дверных ручек, наружных зеркал, лючка топливного бака прежние.
Тем не менее четырёхдверка выглядит совсем иначе: в духе нового Prius и семейства Crown. Этого удалось достичь за счёт радикальной пластики носовой части: передний свес увеличен, иначе отформован капот, остался в прошлом бампер с «клювом». Ключевой элемент дизайна последних легковушек Toyota — оптика С-образной формы.
Подтверждены два варианта оформления: в версиях LE (XLE) дизайн более сдержанный, в сборках SE (XSE) — более спортивный. Toyota добавила всего два новых цвета в палитру, и именно они на официальных снимках: Camry XLE окрашена в бирюзовый металлик Ocean Gem, Camry XSE — в серый оттенок Heavy Metal.
«Подогретые» комплектации проще всего узнать по оригинальным 19-дюймовым дискам (штатно — 18-дюймовые), крупной сотовидной структуре воздухозаборников переднего бампера, выставленной напоказ двустволке выхлопа, спойлеру на крышке багажника и псевдодиффузору. Заводского декора Toyota Racing Development (TRD) у новой Camry не будет: по крайней мере, пока.
Салон Camry девятого поколения совсем другой: изменилась передняя панель, руль, центральный тоннель и сиденья! В базовую комплектацию входит виртуальная приборная панель (семь дюймов) и медиасистема с 8-дюймовым тачскрином, но такие сборки (SE и LE) не показали. На фотографиях только «топовые» варианты с парой 12,3-дюймовых экранов. Тачскрин больше не парящий, остался в прошлом блок управления климатом с функциональными шайбами, избавились от асимметричного подлокотника.
Полностью отказываться от аналоговых клавиш не стали: у сенсорного дисплея есть шайба регулировки, ключевые настройки температуры и циркуляции можно нажимать на ощупь, не перевели на сенсоры мультируль. Преемственность с Camry XV70 очевидна: не поменялись дверные карты, стойки кузова с динамиками аудиосистемы и селектор автоматической трансмиссии. Прерогатива «спортивных» версий SE и XSE — ярко-красные отделочные материалы, контрастная прострочка и металлические накладки на педалях.
Богато оснащённым седанам положена беспроводная зарядка для гаджетов, 10-дюймовый проекционный экран, стереосистема JBL с девятью динамиками, отделка из микрофибры и натуральной кожи, кресла с подогревом и вентиляцией, многослойные передние стёкла, панорамный обзор, автопарковщик, функция автоматического торможения, ассистенты удержания в полосе и проезда перекрёстков. «В базе» есть адаптивный круиз-контроль, распознавание дорожных знаков, индикация контроля полосы, система обнаружения пешеходов и автоматический дальний свет.
Новая Toyota Camry будет доступна только с гибридной силовой установкой HEV. Речь идёт о трёхмоторной системе на основе 2,5-литрового «атмосферника»: переднеприводная версия разовьёт 228 лошадиных сил, модификация AWD с электромотором в приводе задней оси — 235 лошадиных сил.
Если опираться на статистику продаж, то решение сделать ставку на гибрид спорное. В Северной Америке только 11 процентов покупателей Camry выбирали бензин-электрический вариант: 82 процента предпочли обычную четырёхцилиндровую версию, а семь процентов переплатили за мотор V6.
«Атмосферник» 2.5 под капотом новой Toyota Camry
Toyota настаивает, что гибридная система с вариатором eCVT перенастроена, и теперь бензиновый двигатель работает на более низких оборотах. Также заявлено, что бизнес-седан стал более эластичным. Автопроизводитель не приводит данные о расходе топлива, динамике и ёмкости тяговой батареи.
Актуальная переднеприводная Toyota Camry Hybrid расходует в смешанном цикле 4,5 литра бензина на 100 километров пробега. Разгон 0-100 занимает 8,3 секунды. Американские журналисты полагают, что отказ от обычных бензиновых версий приведёт к значительному удорожанию.
Актуальный седан стоит от 26 420 долларов (2,4 миллиона рублей), а базовый гибрид обойдётся в 28 855 долларов (2,6 миллиона рублей). Вероятно, в новом поколении стартовая цена составит как минимум 30 тысяч долларов, то есть Toyota Camry прибавит в цене почти 15 процентов!
До публикации прайс-листов ещё много времени, ведь у американских дилеров новый бизнес-седан появится только весной 2024 года. Пока Camry входит в четвёрку бестселлеров Toyota и ежегодно расходится в США тиражом около 300 тысяч штук. Не отпугнёт ли покупателей консервативное обновление с принудительной электрификацией?
Для всех поклонников футбола Hisense подготовил крутой конкурс в соцсетях. Попытайте удачу, чтобы получить классный мерч и технику от глобального партнера чемпионата.
А если не любите полагаться на случай и сразу отправляетесь за техникой Hisense, не прячьте далеко чек. Загрузите на сайт и получите подписку на Wink на 3 месяца в подарок.
В России при помощи параллельного импорта уже давно налажены неофициальные продажи автомобилей от китайской компании Jetta, но до недавнего времени спрос на них был довольно скромный.
Однако, по итогам октября 2023 года в нашей стране было реализовано 1120 машин от этой марки, что позволило ей войти в ТОП-15 самых востребованных компаний рынка.
Модели от Jetta начали цениться россиянами, благодаря их техническому сходству с автомобилями от Volkswagen, а также их качеству и прекрасному оснащению.