Помогите выбрать внедорожник
Давно хочу купить себе авто с повышенной проходимостью для служебных целей.
Требования к машине:
- не боятся выехать за асфальт - жесткого офроуда не будет, но съехать с дороги в грязь или снег надо, как и забраться в горку по снегу/грязи.
- нормальная скорость на асфальте - так как машина будет служебная, на ней будем ездить довольно много по асфальту и хочется чтоб могла держать нормальную скорость. И что я имею ввиду - ехать нормально на скорости 130-140, не мучая машину. Например Лендкрузер на таких скоростях мучается (визирую 120 Prado).
- 100% бензиновый двигатель - поймите правильно, я фанат дизеля, но служебная машина, которая крутит по 8-10к км в месяц при расходе топлива 10-12/100 - нагрузка. Бензиновый мотор легко перевести на АГУ и при ценах в Европе - расход должен быть 24-28/100 чтоб по деньгам было как 10-12 дизеля.
- бюджет - около 8к евро. Машина покупается в Болгарии и тут будем на ней ездить, так что про убитость внедорожников в России за такие деньги не надо. Средняя цена тут и RR Vogue и RR Discovery 3 и подобных - около 8к евро.
- большой багажник - очень важно, чтоб был большой багажник, из за этого требования из списка с возможностями ушли SantaFe, Murano и подобные.
- нормальный, не спартанский салон - мне по душе Toyota Hilux, но она блин как Нисан Патруль Y61, больно спартанский автомобиль с минимум комфорта. Я понимаю, его не делали для комфорта, перед ним ставили другие задачи и она с ними справляется идеально, но, мне она не подходит.
- ремонтопригодность - я прекрасно понимаю, что ремонт таких машин в разы дороже ремонта Киа Рио, но я знаю так же, что амортизаторы на А8 стоят 2 раза дешевле чем амортизаторы на S-класс.
Пока что рассматриваю как варианты:
-VW Touareg 3.2 бензин 2003-2005 года
- RR Vogue 4.4 бензин или ягуаровский бензин, 2004-6 года
- RR Discovery 3 бензиновые
- MB ML бензиновые 2007 и около
- BMW X5 - бензиновые 2004 год и около, но в целом про BMW очень много говно мнений от владельцев и знакомых с СТО.
Буду рад любым другим предложениям.
Я прекрасно понимаю, что машинам по 10-12++ лет и я бы был очень рад иметь возможность купить себе новенький G55AMG из магазина, но такой возможности у меня нет.
Для минусов оставлю.
Легенда задёшево...
...или "экспедиционник за триста". Наверное, именно так я и назову этот проект. Это имя как нельзя лучше подходит для обозначения того, что находится сейчас у меня в руках. А обзавёлся я автомобилем, который многими считается эталоном надёжности, неубиваемости и вообще Тойоты. И не просто так.
Toyota Land Cruiser 80. 1993 год, STD комплектация. Состояние... спорное. Пробег - 850000 километров (если верить одометру, а он вряд ли врёт в меньшую сторону). Родной двигатель 1HZ - атмосферный дизель на 4.2 литра. В общем, крайне интересный экземпляр.
Вкратце по плюсам: голова перебиралась пару месяцев назад, работает очень ровно, не дымит. Механическая коробка, нареканий никаких, сцепление тоже работает. Печка греет, фары светят, музыка играет. Рама в отличном состоянии, все номера читаются.
Минусы: кузов требует внимания практически везде, много колхоза по электрике (благо, её самой в этой машине практически нет), погуживает гур, передний редуктор в скором времени потребует переборки, коробка и раздатка мокрые.
Итак, как я написал выше, состояние - спорное. Но, учитывая стоимость, за которую мне достался этот автомобиль, и огромное количество бонусов, подаренных предыдущим владельцем, я считаю, что это очень честная сделка.
Предприятие, конечно, из разряда безумных. Но вовсе не безнадёжных. Because it's a platform, как сказал кто-то на Ютубе про старые Тойоты. При наличии энного количества денег (не обязательно даже огромного), головы, рук и инструмента из старых рамных Тойот можно сделать практически всё, что угодно. И это прекрасно. Потому что я собираюсь подготовить эту машину к поездкам на дальние расстояния и на долгое время. Конечно, это будет не очень быстро, но интересно - это уж точно.
Друзья, скажите, что вы думаете по поводу подобных проектов? Рискнули бы вы сами влезть в подобное? Если да - то при каких обстоятельствах, что удерживает вас от подобных безумных, но притягательных поступков?
Bucher Duro - швейцарский вездеход для вооруженных сил
Bucher Duro 4х4 и 6х6. Первоначально разработан для Швейцарии компанией Bucher-Guyer AG. В январе 2003 года производство было передано MOWAG. Последние версии - DURO II и DURO III.
Машины выделяются своеобразной внешностью, нетрадиционной конструкцией, высокой проходимостью и достаточной надежностью.
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.