Б-безопасность
Междугородный автобус, сижу сразу за водителем.
Выезжаем с автовокзала, начинаю дремать, и у ближайшего светофора слышу разговор водителя по телефону примерно такого содержания:
"Петрович, ну хер знает - вроде нормально всё с тормозами... "
Сон как ветром сдуло.
Рассказ водителя автобуса
Лет 10 назад (хотя иногда и сейчас, но реже)) я увлекался тем, что писал короткие крипи-рассказы. Делал я это анонимно (публиковал в крипи-тредах на дваче), а дальше удачные тексты расходились по сети. Сейчас уже неважно, какие именно рассказы мои, но если вы любители этого жанра, то наверняка что-то из них читали. Я не гонюсь за славой и авторством, это для меня вообще не имеет значения, мне просто приятно, что они перепечатаны на многих сайтах, озвучены на ютьюбе с 0,5 млн просмотров и т.д., и я не буду в дальнейшем выкладывать тут свои старые рассказы с тегом "моё", раз были анонимны, пусть такими и останутся, только если новое что-то напишу. К чему это всё я подвожу: есть одна моя неплохая, по-моему, крипи-стори, которая сейчас осталась только на одном сайте, и я не хотел бы, чтобы она потерялась, если с тем ресурсом что-то случится. Тексту около 10 лет, рассказ мой. Публикую тут по случаю Хэллоуина.
Я водила в Мосгортрансе, работал на маршруте, который проходит через Главную аллею Измайловского парка (после того случая перевёлся в другую колонну, теперь там не езжу). Если есть читатели из ВАО, может, представляют, что это за место. Кто не знает, Измайловский парк - это здоровый лес, там есть цивильные части, но Главная аллея проходит и через глухомань. Там и днём-то мало кто садится или выходит. Дело было ночью, последний рейс, время около 12, начало декабря, но шли дожди, в общем, погода как поздней осенью, помните, наверно тот год. На "Партизанской" никто не сел, я пустой поехал, въехал в лес, втопил. Это была ночь на воскресенье, машин вообще не было. Я даже не предполагал, что кто-то может быть на этой остановке в это время, заметил человека, резко затормозил, но всё равно остановился далеко, подал назад, открыл дверь. Пассажир (мужик, лет 45-50 на вид) зашёл, через АСКП не прошёл, встал на передней площадке. Я подумал, что он хочет купить билет, обернулся, он стоял, как статуя, никакой мимики, никакого движения тупо смотрел вперед на дорогу. Я сперва подумал, что он бухой, окрикнул его, никакой реакции. Тут я вгляделся в него повнимательней и меня прошиб мороз. Не выглядел он, как наркоман или алкаш. Я был несколько раз на похоронах и этот человек выглядел именно как покойник, которому несколько дней: такие же заострённые черты, такой же цвет кожи, а его глаза, я не смогу их описать, не то, что пустые, а как будто сделаны из пластика. И вот сижу я за рулём посреди леса, никого кругом, хотя я в Москве, в кармане сотовый, пару километров вперед и вечно оживлённое Шоссе Энтузиастов, милицейские патрули с автоматами, под землёй едут поздние поезда метро, гуляют подвыпившие компашки, уж опасаться чего-то сверхъестественного в нашем мегаполисе казалось бы смешно. Но мне было не смешно, руки вспотели, а тело наоборот стал бить озноб. Сзади стоит он, и я чувствую, что он не человек. А вокруг этот чёртов лес. Может, вы испытывали чувство, когда ужас переходит в отчаяние. Например, когда ты лежишь в постели, тебе кажется, что что-то есть в темноте, но ты уже не можешь притворяться, что ты в безопасности, если укрылся с головой одеялом. Ты вскакиваешь и включаешь свет. Так и я в таком же состоянии, не закрыв дверь, поехал вперёд, чувство страха даже прошло, я ощущал какую-то обречённость, и мне казалось, что за рулём не я, а какая-то кукла. Наверно, минуты через две вдали показались огни города, хотя для меня никогда время не тянулось так долго. Пассажир хлопнул ладонью по стеклу между салоном и кабиной. Я покорно остановился и закрыл глаза, я смирился, что оно меня сейчас убьёт. Так просидел несколько секунд, как дурак, потом открыл глаза, в автобусе никого не было, я быстро поехал в город.
Азбука дальнобоя / Лопнуло колесо/ Бус 3,5т
Всем привет
Коротенькое видео о том как у меня лопнуло колесо.
Не доехал до базы 50 км.
До паркинга ехал 80 м на 3 колесах.
Груза было 1500кг в рефрижираторе.
Захотелось поделиться контентом, к чему приводит долгая езда на перегруженой машине
Спасибо за внимание.
На коментарии отвечаю.
Если есть какие то вопросы задавайте.
Продолжение следует
Когда не успел досмотреть
Только что произошло: еду в Москву на автобусе, сижу впереди и слышу какие-то звуки, не то видеозапись, не то фильм. Оказалось, водитель поставил телефон на крепление перед собой и включил фильмец. Скучно рулить на М7 рано утром, а может с вечера не досмотрел интересный кинчик. Попытался сделать фото, но он заметил и быстренько выключил, поэтому без пруфов.
Секреты сдачи экзамена на категорию Д (СПб, площадка в АП-6 на Стасовой)
Привет, Пикабу. Чтобы не разочаровывать своих аж 9 новых подписчиков, напишу обещанные несколько лайфаков сдачи площадки на категорию Д в автопарке на ул. Стасовой, 14 и экономии времени при получении ВУ на ш. Революции. С получением корочек, кстати, работает и для других категорий.
Для наглядности прикрепляю видео откатки площадки на Стасовой из кабины автобуса. Перед прочтением поста посмотрите его.
Когда будете читать строки ниже, советую тоже заглядывать в видео, чтобы знать, о чём идёт речь.
Итак, начинаем.
Перед началом движения.
Здесь просто скопипащу свой же абзац из руководства по получению категории. Перед началом выполнения площадки вам даётся 2-3 минуты, чтобы настроить под себя водительское место (отрегулировать зеркала и кресло). В реальности зеркала уже настроены и регулировки требуют очень редко, а кресло регулировать нет смысла (до педалей вы так или иначе достанете, а облокачиваться на спинку вам будет некогда). Поэтому, быстро убедившись в регулировке зеркал, понажимайте педали и несколько раз включите и выключите первую передачу и задний ход, стараясь запомнить, как ходит рычаг при включённой передаче и при нейтрали. Это позволит вам хоть немного свыкнуться с управлением автобусом и, к примеру, не бросить сцепление на передаче, подумав, что коробка на нейтрали (ибо управление изрядно раздолбано предыдущими учениками). Не забудьте найти кнопку закрытия передней двери и закрыть её.
Постарайтесь запомнить место, где стоит автобус, – желательно, хоть и не обязательно, после завершения всей площадки остановить его в том же месте. Когда сдавал я, на ограждении справа от автобуса стояли несколько цветочных клумб (мимо одной из них автобус в видео проезжает примерно на 0:21-0:22). По ним удобно ориентироваться.
Начало движения.
Приготовившись к сдаче экзамена, вы говорите об этом инспектору, который принимает экзамен и находится снаружи автобуса. Он должен дать отмашку и сказать «начинайте», одновременно он включает свой секундомер. На выполнение всей площадки даётся 10 минут, причём тронуться вы должны за первые 30 секунд. Это необходимое условие сдачи экзамена, не сумеете выполнить его – пойдёте на пересдачу. Снимаем автобус с ручника и трогаемся. Газ можно не нажимать – как правило, холостых оборотов для тяговитого дизеля достаточно, чтобы стронуть с места пустой автобус.
Стронувшись, можно чуть расслабиться – оставшееся время отведено на все элементы, поэтому, например, можно быстро выполнить лёгкие элементы и сэкономить время для выполнения сложных.
Элемент 1: эстакада.
На эстакаду въезжаем, по возможности прижимаясь левым бортом к её краю, чтобы не долбануться правым передним углом. Дальше как на легковушке – подождав, когда инспектор установит шест, на ручнике и передаче отжимаем сцепление, пока движок не начнёт колбаситься, пытаясь не заглохнуть (ЕМНИП, тахометр должен начать цеплять красную зону). После этого сбрасываем с ручника, и газу, газу. :)
Элемент 2: остановка в пределах метра от стоп-линии.
Здесь нам поможет… всемогущее Время. Ибо именно от времени просел асфальт именно в тех местах, где должны остановиться колёса автобуса на этом упражнении. Так что аккуратненько подводим ЛиАЗ к стоп-линии, и колёса сами ныряют в ямки на асфальте, наша задача лишь немного помочь автобусу тормозом. Пересекать стоп-линию нельзя!
Элемент 3: змейка.
ИМХО очень лёгкий элемент, достаточно вести нос автобуса вдоль внешнего края проходимого поворота (на левом повороте ведём правым передним углом автобуса по правому краю, на правом – левым передним по левому), и корма сама пойдёт как надо. Весьма логичное правило, однако человек на видео его, похоже, забыл.
Элемент 4: параллельная парковка в «карман».
Здесь сложнее. Прежде всего, желательно прижаться правым бортом к границе «кармана» и ряду конусов на полметра или менее. Следите в правое зеркало и корректируйте рулём. Далее, перед дачей заднего хода нужно остановиться в строго определённом месте. Нам снова помогут ямки в асфальте от колёс. Правда, они не такие глубокие, как те, что перед стоп-линией, однако вполне различимы. Итак, наши действия после остановки в ямках:
• Включаем заднюю и поворачиваем руль на один оборот вправо.
• Начинаем движение назад, следя в зеркало за правым задним колесом.
• Как только колесо наехало на пунктирную линию, возвращаем руль в прямое положение (можно остановиться, а можно прямо на ходу, если вы уверены в себе).
• Продолжаем движение назад, теперь следим за левым задним колесом.
• Когда оно наедет на пунктир, крутим руль на один оборот влево. Можно чуть подождать и начать крутить, когда колесо будет на 5-10 см правее пунктира.
• Не меняя положения руля, останавливаем автобус, когда он будет параллелен пунктиру (следим по зеркалам).
• ???
• PROFIT!
Выезжать из кармана лучше, прижимаясь левым бортом к конусам, ограничивающим проезд, чтобы не задеть правым бортом конусы с другой стороны проезда.
Элемент 5: заезд задним ходом в гараж.
Ещё один сложный элемент. Подъезжая от «кармана» к «воротам гаража», целимся передним правым углом автобуса на конусы левой «стойки ворот» (на видео стойка автобуса закрывает эти конусы на 6:24), подъезжаем к ним как можно ближе, затем до отказа крутим руль влево и, не меняя его положения, подкатываемся к конусам на другой стороне (они видны на 6:36 – 6:40). Останавливаемся, руль до отказа вправо, и дальше как на легковушке – ждём, когда в левом зеркале полностью покажется ряд конусов, ограничивающий «гараж» с левого борта, выпрямляем руль и заползаем в «гараж» кормой, следя по зеркалам, чтобы не бортануть конусы. (Инструктор объяснял фрагмент с задним ходом как-то по-другому, но по его объяснениям у меня ни разу не выходило. Как только перестал его слушать и попробовал, как на легковой, – всё получилось на ура.) Запас с каждой стороны автобуса (включая нос и корму) – всего по полметра, но тут нам на помощь приходит ещё один лайфхак. Снова откройте видео на 6:24. Видите тонкую белую линию, нарисованную на асфальте параллельно пунктирной? Нужно остановиться, когда она будет уходить точно под правый нижний угол окна передней двери автобуса, если смотреть с водительского места, не меняя положения головы, и тогда автобус встанет ровно посередине «гаража».
Окончание движения.
Осталось только вернуть ЛиАЗ на то место, откуда вы его взяли. :) Аккуратно выезжаем из «гаража» и выворачиваем влево, затем останавливаем автобус, ориентируясь на клумбы. Не забудьте включить ручник, а до этого – проверить, на нейтрали ли автобус!
Всё, вы сдали площадку, поздравляю!
P. S. Как сэкономить немного времени при получении ВУ после открытия категории.
Способ достаточно простой и работает со всеми категориями, однако придётся приехать на ш. Революции дважды подряд.
• Подъезжаете часов в 5-6 вечера и записываетесь в очередь в бумажный список.
• Дожидаетесь, когда дежурный офицер, сидящий на «ресепшене» у входа в МРЭО, скажет, что до следующего дня приёма не будет, и предложит всем оставшимся (их немного, так как большинство уже разошлось) записаться в новый список, который передадут другому дежурному офицеру, заступающему с утра.
• Записываетесь в новый список.
• Назавтра приезжаете за 15 минут до открытия МРЭО, включаете физиономию понаглее и, когда отопрут дверь, врываетесь внутрь с другими страждущими, не обращая внимания на их вопли, ибо вы на такие действия имеете полное моральное право.
• Называете новому дежурному офицеру свою фамилию и получаете разрешение попасть к нужному окошку и сдать документы.
• ???
• PROFIT!
2-3 часа в очереди экономится совершенно точно.
Надеюсь, простыня кому-нибудь будет полезна. Всем удачи на экзаменах и дорогах!
P. P. S. БМ ругался на моё же руководство по получению категории Д. :)
История из жизни 31.12.2019 – Фаэрбол
То была новогодняя ночь 2019 года, все шутили о том, что вот какие 2018 и 2019 плохие были, а 2020, ха-ха, наверно будет ещё хуже, и по улице шли только двое: лёгкий моросящий дождь и я.
Но так как дождь в автобусы не пускают, мне придётся гордо наречь себя единственным свидетелем этой истории. Водитель тоже всё видел – и наверняка мог бы рассказать гораздо больше меня – но где это видано, чтобы свидетелем называли исполнителя?
Поначалу всё было хорошо. Я наслаждался видом из окна. Предвкушал встречу с друзьями.
Но потом автобус остановился и не поехал дальше. Не меньше трёх минут мы стояли с открытыми дверьми. Я уже готовился услышать, что автобус сломался и вторую половину остановок придётся идти пешком, ведь на сегодня то был последний автобус, но затем дверь водителя вдруг распахнулась с такой силой, что я приготовился идти пешком И с набитой мордой в этот чудесный канун Нового Года.
Всю следующую минуту ничего не происходило. Водитель выдержал драматическую паузу с мастерством театрального актёра, после чего выскочил и бросил в остановку фаэрбол.
Да-да, самый натуральный, без ГМО и подсластителей, новогодний шар огня.
Затем его взгляд остановился на мне – больше-то не на ком было – и в это мгновение неловкого молчания я ожидал ещё один фаэрбол или хотя бы молнию.
Но видимо у него кончилась мана, потому что на этом он вернулся к себе и газанул с места, даже не закрывая двери. Ни внешние, ни водительскую, которая теперь шаталась на петлях и звонко билась стеклом о перекладину.
Конечно, фаэрболом был всего лишь горящий журнал, но впечатления у меня остались на всю жизнь.
Не знаю, что именно тогда случилось. Может дело было в неудачно брошенном окурке, может всему виной сила трения – я не видел какой именно это был журнал – но полыхало ярче, чем у школьника забаненного за читы.
Правда, когда он рванул на разваливающемся автобусе под сотню, то я подумал, что он всё-таки хочет убрать единственного свидетеля своих волшебных сил. Его злоба ощущалась всем моим позвоночником в каждом резком повороте и дёрганном притормаживании у остановок. И хотя в глубине души я понимал, что она, скорее всего, вызвана обожжёнными пальцами, а не свидетелем исполнения новогоднего чуда, с каждой остановкой хотелось выйти.
Хотя я всё равно доехал, потому что чертовски храбр и дьявольски ленив.
Готовы к Евро-2024? А ну-ка, проверим!
Для всех поклонников футбола Hisense подготовил крутой конкурс в соцсетях. Попытайте удачу, чтобы получить классный мерч и технику от глобального партнера чемпионата.
А если не любите полагаться на случай и сразу отправляетесь за техникой Hisense, не прячьте далеко чек. Загрузите на сайт и получите подписку на Wink на 3 месяца в подарок.
Реклама ООО «Горенье БТ», ИНН: 7704722037
Про автобус...
То самое дурацкое чувство безысходности и злобы, когда идёшь на остановку с утра и хочешь просто спать. Но стоящий автобус радует тебя, идёшь ты к нему, все ещё радуясь что ненужно будет стоять кучу времени, а он просто берет и УЕЗЖАЕТ прямо перед тобой......
Вся печал в том, что ты идёшь спереди и водитель прекрасно видит как ты яростно усиливаешь шаг что бы успеть
Конец.
Стою жду другой