Ответ NoteMember в «АвтоВАЗ дерьмо? Нет! Вам это внушили!»
Вся суть этой вазолампы: веста за 2 мульта овердохуя и кусок говна, а за 500 зебест и вкусняшка. Кончайте уже с тазостраданиями, заипали
Вся суть этой вазолампы: веста за 2 мульта овердохуя и кусок говна, а за 500 зебест и вкусняшка. Кончайте уже с тазостраданиями, заипали
Вот именно эту машину я покупал новой в салоне в мае 2015 года. Это была первая моя машина (называли её с супругой Машкой). Продал я ее, а точнее сдал в ТрейдИн, в декабре 2021 с пробегом 98670км.
В 2015 году получили с супругой права и встал вопрос о покупке автомобиля. Денег нет совсем (съемное жильё, мелкий ребенок, супруга только вышла из декрета...), но машинку очень хочется. В семье (у моих родителей и родителей жены) машин ни у кого не было, поэтому вариант за кем то "доносить" отпал сам собой. Купить на вторичке я побоялся, сам в машинах разбираюсь - никак и попросить помощи так что бы спец был тоже не у кого. Единственный вариант покупка в кредит. Руководствуясь нищебродским положением и отсутствием навыков эксплуатации авто, взял в салоне самую простую Гранту (ну а че обслуживание и запчасти стоят мало, и проблем с наличием последних не должно быть. Сама машинка почти самая дешевая из того, что было на рынке в мае 2015, могу ошибаться но отдал я за нее 370тр). Машину эксплуатировал почти каждый день. Городские пробки, короткие дистанции. Раз в 2-3 месяца долгие поездки от 500 до 1500км. Летом всегда на ней на природу.
За все время владения были следующие моменты:
1. В 2016 г. запотела передняя фара (меняли ее после дтп, походу чего-то накосячили) - замена в день обращения по гарантии.
2. В 2020 г. поменял АКБ.
3. В 2021 г. вышел из строя датчик температуры масла ДВС.
4. В день когда повез сдавать в ТрейдИн отъебнули ПТФ.
5. По мелочам менял несколько предохранителей и пару раз лампочки в фарах и сгорел диод в кнопке птф.
Много это или мало, я не знаю. Мне кажется ничего критичного в этих косяках нет.
Сейчас езжу на абсолютно другом автомобиле и побольше и подороже. И если пересесть с него на Гранту я наверное бы тоже сказал, что Гранта - говно. Но вот 5 лет меня машинка катала и не ебла мне мозг, назвать её говном язык не повернется.
Для меня на тот момент идеальное соотношение цена/качество за новый авто.
Обслуживал вовремя и у оффов. Заливал 95 бензин (только Лукойл, Шелл).
Масло лил синтетику Шелл в зиму, Лукойл летом. В целом на расходниках не экономил.
ДЛЯ ЛЛ: АвтоВАЗ машины для рукастых парней, у кого есть свободное время. И за не большие деньги.
Дисклеймер: Не читаемо, что с орфографией, поток мысли и другие товарищи с негативом не в тему а в оформление листайте дальше, тут Вам не интересно. (присутствует мат)
Начну с того на чём сейчас езжу я
Форд фокус 2 дорест 2007г.
В моих руках почти 5 лет
Да пороги сгнили, дома лежат ремонтные, ждут тепла. Видел многих у кого их нет, у меня есть но снизу в одном дыра. Нашел пиздец я когда захотел полечить рыжик выглядывающий из под пластиковых накладок на пороги. ВЫКИНЬТЕ ИХ если пороги ещё живы. Я не успел. Сказал товарищу, тот тоже не успел.
Летом шумил машину, полы в идеале, двери в идеале хотя грязи там было дофигища, мокрой грязи замечу (феном грел чтобы кисточкой удалить). За период эксплуатации мной самое близкое что менялось к движку это бронепровода. Дросельная заслонка не чистилась мной вообще, машина естественно бензиновая, газ не нравится как концепция. Основные траты это подвеска.
Ест ли масло? Первые 4 тысячи после замены нет (залил на пару см выше уровня при замене, ждал и периодически посматривал первые 4 тысячи км, сюка так и не уходило) к 6 тысячам уже долил масло. В прошлый раз было тоже самое. Масло есть ещё на одну замену, потом перейду на другое.
Поменял бензонасос и датчик включения задней скорости, они были родные!
Шаровую в 2020м году меняли, она была на клёпках то есть РОДНАЯ!
2 раза мне варили гофру.
До этого была 12шка... 2112 1,5 16кл 2004г
Это просто нет слов... Шкатулка со случайными поломками которые вылезали без объявления войны. Времени затрачено на неё было много. Можно сказать "а у форда видел как моторчик печки меняется?" я на это отвечу что так то у 10той серии вазов было 2 вида моторчиков. Тот который большой тоже не хрена не просто вынуть, а тем более вставить (вынул реально быстрее). Если вдруг ты не разу в жизни не держал в руке мультиметр, с такой машиной ты научишься обращаться с ним виртуозно.
Ну и моя первая... ОКА или малый приступ безумия.
Вот тут я соглашусь, Ока это та машина от которой не ждут НИЧЕГО. И друг 195см ростом охренел когда сел в неё и не куда не упирался, за рулём в том числе. Так и денег она мне стоила полторы зп, осенью дождь льётся не на голову, до 100км\ч разгоняется, свей покупаешь пачку из 4х шт а меняешь за раз только 2. Грех жаловаться, не менял ничего. Поставил в гараж, скинул клемму с аккума. Приехал, накинул клемму срабатывает клаксон, снял клемму с клаксона. Искал в проводах, думал что через реле работает, не хрена. Как оказалось пружина с пластиной в кнопке клаксона на руле сместилась ( в закрытом гараже, ключи только у меня). Да и ебись оно конём. Машина за 40к. Не найти резину? Ну и фиг с ним и зимой и летом ездил на 3х зимних и одном летнем. Если музыки не навали и перед сотрудниками не нарушать не тормозят. (когда продавал пошутил что лучшая машина для наркоторговцев, юмор не оценили)
Товарищ купил весту новую с салона за 700к (в 2021м если не ошибаюсь) и это с учётом кредита.
Вчера ездил с коллегой за 6-кой но за 36к, у него сейчас машины нет, а к лету нужно дом в деревне подготовить (купил в норм состоянии с камуникациями, в душем и туалетом в доме за 600к в 10 км от города) ему пойдёт.
Друг в 2020 году купил Киа Рио Х за миллион с небольшим новую с салона. Тоже заебись.
Вывод: Я готов ездить на отечественном авто, НО не за полтора ляма! Скажите нищеброд? Мой друг у которого ЗП 130к в месяц была до повышения (сейчас сказал что я лучше буду спать, если не буду знать его ЗП в IT) купил себе Рено Дастер 2020г года за 1,6 миллиона а это напоминаю его зп за год! Не какую не весту. В моём городе это цена 2х комнатной квартиры. Ездить из сервиса в сервис чтобы понять почему так плохо заводиться ВАЗ за 1,5 ляма? Ну нафиг (коллега вон так ездит, гранте нет 4х лет) вы представляете сколько нужно на неё копить?
Конечно частенько вижу таксоря на Ауди80, это для меня тоже не вариант хорошей машины, но лучше иномарку взять 2000х годов чем нашу 2015г. Недавно ауди А4 объяву видел за 200к 1999г но блин турбовую (не автомат, не турбированную таких готов не рискнул бы покупать)
Читаю сам пост.
Уже несколько дней, читаю ответы к посту.
И не понимаю одного: почему у всех АвтоВАЗ разваливается? То одно сломалось, то другое, то третье. У кого-то на выезде из автосалона, у кого-то на пробеге в 5.000 км.
Как это возможно?
Была 12шка 2006 года, продал на 150.000 км. - проблем серьезных не было.Есть Веста седан 1.6 2015 года - проблем нет почти никаких. Один вопрос, несерьезный.
Есть Веста СВ Кросс 1.8 2020 года - проблем нет, совсем. Никак.
На АвтоВаз гонят? Мне просто везет? Или я что не так делаю?
... так
Вестовод с пятилетним стажем. Пробег небольшой - 60 тысяч. Веста 1,8 на роботе 2017 года (самая первая серия с роботом). Про убогость робота рассказывать не буду, инфы много в интернете, и больше таких не выпускают. Посоветую только тем, кто собирается брать с пробегом Весту, отказаться от идеи покупки на роботе.
Масло жрет, прям мое почтение. Но есть нюанс, в основном большой масложор, если лить полусинтетику, тогда где-то литр на тысячу. Хорошую синтетику (я лью Шел Хеликс ультра 5w40), кушает где-то в районе 150-200 мл, т.е. если менять каждые 10 тысяч и лить по максимуму, в принципе, хватает, но на 15 уже нужно литр доливать.
Из поломок. Это на 60 тысяч пробега, на минуточку!
Втулки стабилизатора - их реально хватает +\- на год. Прям расходник. В прошлом году поставил с Кии, вроде ничего не хрустит.
Поменял все патрубки. Первый уже на 20-и тысячах от бачка антифриза.
Предохранители: постоянно горит прикуриватель, хотя от него только телефон заряжается. И тот, который на левый габарит. Там вообще система интересная: по документам должен стоять на 10 ампер, а с завода стоит на 5. Возможно, если поставить как в техпаспорте, гореть перестанут. Но меня смущает, что АвтоВАЗ с завода ставит 5 ампер, я рассуждаю таким образом: лучше я буду менять каждые 10-15 тысяч два предохранителя по 15-20 рублей, чем один раз придется чинить проводку. Не зря же АвтоВАЗ туда 5 ампер поставил (но тут хз).
ГУР. Еще на гарантии приказал долго жить. Просто в какой-то момент его закоротило и он стал утягивать руль вправо, причем даже без движения, если стоять на грунте. Просто заводишь машину и руль поехал вправо до упора. Я сначала подумал, что дело в ходовой, но на сервисе приговорили ГУР. Поменяли по гарантии, так что я даже хз сколько это стоит, но думаю прилично, если сломается позже.
Уже в этом году, на пробеге 53 тысячи выдавило заглушку распредвала. Она там такая крышечка прорезиненная. Резина рассохлась и крышка улетела. Соответственно масло расплескалось. Стоит копейки, ремонт тоже копеечный. Но тут попадос на замену масла и риск поймать клина, если прохлопать ушами. И так же мойка подкапотного пространства. Поставили какую-то рейку, которая эту крышку будет держать.
В целом, я типичная прокладка между рулем и сиденьем, а не шофер. А Веста - это типичный последователь советского автопрома. То есть для ее эксплуатации нужно иметь хотя бы базовые знания устройства автомобиля и хотя бы минимальные навыки ремонта. Иначе ее содержание вам встанет в копеечку. Я, например два раза в год вожу ее на сервис обслуживать и мне это встает в 20-40 тысяч в год. До Весты у меня были Рено Симбол 2-й, Рено Флюенс и Шевроле Круз, меняю машины на 100 тысячах. Ни в одной из этих машин я под капот за 100 тысяч не заглядывал. Единственное на Крузе я спалил модуль зажигания и на Флюенсе заморозил аккумулятор, но это не проблема машины, а моей неграмотности. А, ну и проблема с Крузовской коробкой, которая у меня померла на 90 тысячах (ремонтировать не стал, а поставил контрактную и продал, т.к. ремонт стоил 70 тысяч, а коробка с заменой 120, притом, что на ремонт никто гарантии не давал, и за мою коробку еще 40 тысяч дали. Хз, мне показалось выгодно, но может и не правильно).
В 2012 году купил ВАЗ 2114 2007 г.в. с пробегом 48000 км.
осматривали на косяки в очень хорошем сервисе знакомые - одобрили. Цена была 200к - на порядок выше рынка.
За 5 лет наездил 50к км. Ни одного нарекания к машине в техническом плане. Ни разу не ломалась. Менял все своевременно. Обслуживал в том же сервисе у знакомых. Машиной был доволен. Не подвела ни разу.
потом пересел на иномарку (в наследство досталась) 1996 г.в. и она была на порядок комфортнее, в разы приятнее. И ее тоже обслуживал и следил за ней. Не дороже в обслуживании, и тоже не ломалась. Но то, что комфортнее этого не отнять. У многих знакомых ВАЗы ломались и сыпались. А мне повезло. Самому мне ВАЗы не нравятся, потому что комфорта как в иномарках в них нет. Внешне они мне тоже не нравятся.
Меня удивила моя первая машина, но это, я полагаю один случай на 1000, наверное.
С учетом платежной способности населения, действительно народная машина должна быть совершенно другого типа. Больше похожа на квадрацикл, нежели на привычное авто.
1. По размерам как ориентир как renault twizy максимум 2,5 метра, двухместная
2. Малолитражный мотор/либо электродвигатель
3. Жесткое ограничение скорости не более 50-60 ки (официально в городе и нельзя больше)
4. Таким машинам нельзя за город
5. Минимум понтов по опциям
В итоге если мы признаем, что большая часть городского населения стоит в пробках со средней скоростью 24 км/ч и ездит в одиночку в режиме работа/дом, то такой тип машин станет прекрасной альтернативой общественному транспорту. На такой машине требуется в 2 раза меньше парковочных мест, легче парковаться, она будет экономичной в плане топлива, минимальные выбросы в атмосферу. Но пока таких планов даже близко нет, автоваз трудится в поте лица над более дорогими моделями, (удлиненная версия весты и кроссоверы) так что все это нафиг никому не нужно.
П.с. Для размышлений. Раньше в рф брали 3 млн машин в год, после санкций в 2014 1,5-2 млн, после СВО 600 тысяч в 2022 году. Машины перестали быть доступны населению, скоро их перестанет покупать и средний класс и перейдет в разряд роскоши...
Сестра покупала в салоне новенький ВАЗ 2114. Я ей говорил взять почти за те же деньги Логан, но нет, «Мне нужна такая машина, которую в любом гараже отремонтировать смогут!».
От меня требовалась помощь - перегнать авто из салона в Петербурге до её дома в Тихвине. Чуть более 200 км.
На первом же перекрёстке, когда трогался заметил, что стрелка спидометра не двигается. Но т.к. бензина залито было литра два (со слов мастера, выдававшего авто), было решено заехать на заправку, куда и ехали изначально, а потом уже вернуться в салон.
На заправке выяснилось, что стеклоподъёмник водительской двери работает только на спуск, а поднимать - отказывается.
Вернулись в салон с пробегом +4 км, с неработающими спидометром и стеклоподъемником. Проблемы устранили заменой какой-то «сгоревшей» цилиндрической приблуды под капотом (для спидометра) и смазыванием направляющих стекла вот прям на двери, просто пшикнул в зазоры (для стеклоподъемника).
Пока ехали до Тихвина выяснили, что рычажок переключения температуры поступающего воздуха заклинило в положении «максимальный холод».
Вот так вот сестра хотела купить машину для ремонта… и купила.