Выдает желаемое за действительное?
Парковка только для зеленых (экологически чистых) автомобилей
За отказ от поездок по Пекину автовладельцы будут получать деньги
Во вторник Пекинская экологическая биржа (China Beijing Environment Exchange), на которой, в частности, осуществляется торговля правами на углеродные выбросы, запустила платформу "Люйсинчжэ" ("Зеленый путник"), поощряющую "зеленые" способы передвижения по городу.
Автовладельцы могут получить доступ к платформе через приложение WeChat. Пользователям этого сервиса необходимо установить в автомобиле специальное оборудование, которое будет считать время вождения и расход энергии. Стоимость устройства - 998 юаней. Но если водитель купит страховку у партнерской страховой компании, оборудование установят бесплатно.
Теперь самое интересное. За каждый день отказа от вождения автовладельцы будут получать по 0,5 юаня (примерно 0,08 доллара) непосредственно от биржи и до 20 юаней (примерно 3,12 доллара) от ее партнерских компаний.
Сообщается, что число автомобилей в Пекине уже превысило 3 миллиона, что создает немало проблем. Платформа "Зеленый путник" призвана помочь в борьбе с заторами на дорогах и в сокращении вредных выбросов автотранспорта.
Электромобили оказались экологичнее дизеля даже с учетом «грязного» электричества
Бельгийцы провели исследование экологичности электромобилей в сравнении с дизельными машинами. Вывод такой: даже в странах с наибольшей долей тепловых электростанций электромобиль за весь свой жизненный цикл все равно выбросит углекислого газа меньше, чем машина с дизельным двигателем. Исследование, правда, не затрагивает выбросы других вредных веществ вроде сажи, свинцовых или серных соединений.
Когда нет общественного транспорта
А вы обращали внимание на особенности строительства стадионов в США?
Нет это не использование современных ( или устаревших) технологий, а банальное отсутствие общественного транспорта к объектам.
Большинство стадионов строились в "золотую автомобильную эру" когда бензин был доступен, а 20-литровый двиган под капотом - дамский автомобильчик.
Зато теперь можно наслаждаться урбанистическими пейзажами спортивных арен, где площадь парковки в несколько раз превышает площадь самого спортивного сооружения.
Вот к примеру комплекс стадионов Truman Sports Complex в Канзасе. Гигантская площадь отдана под парковку 19000 автомобилей и 400 автобусов.
Причем одновременно стадионы стараются не использовать ибо мест не хватит. ( Бейсбольный вмещает около 38000 человек , американско-футбольный около 75000)
Плохонькая фотография Giants Stadium в Нью Джерси. Его правда снесли в 2010 но общую картину он иллюстрирует.
Если неудачно запарковаться, то можно и не один километр протопать до входа.
Gillette Stadium в Массачусетсе - вместимость около 66000 человек
По парковкам ездят специальные шаттлы дабы подвозить зрителей из-за горизонта.
Ну и так далее... Примерно все стадионы в США выглядят одинаково. Бетонный айсберг посреди асфальтовой пустыни.
Отсутствие развитого общественного транспорта привело в бессмысленному закатыванию в асфальт гектаров земли.
Конечно вы можете возразить. Мол, как по другому обеспечить "боление" десятков тысяч зрителей?
А давайте прошвырнемся по планете и посмотрим как выглядят стадионы если подумать о инфраструктуре.
Вот к примеру стадиона Rogers Centre в Торонто (Канада). Вместимость которого до 52000.
Имеет собственную станцию метро. Время от времени проходят акции "Билет на матч = билет в метро"
Большая спортивная арена олимпийского комплекса «Лужники» - вместимость около 80000.
К ЧМ по футболу вроде как увеличат до 90000.
Опять же, никто даже не попытался обеспечить ВСЕХ парковками иначе асфальт лежал бы до Москва-Сити.
Зато есть несколько станций метро и автобусные остановки. Говорят фуникулер планируют с Воробьевых пробросить. Ну и судя по реке можно на плотах доставлять )
Camp Nou - самый большой стадион в Испании - вместимость около 100000 человек. Почти в центре Барселоны.
Парковочных мест минимум.
Salt Lake Stadium - или Стадион Индийской Молодежи (Индия). Вмещает до 120000 крепких индусов.
Тут не то что машину, слона привязать негде.
Ну и конечно монстр среди стадионов - это May Day Stadium в Пхеньяне вместимостью под 150000 человек.
Согласитесь, для такой вместимости парковка весьма чахлая.
Ладно-ладно ))) Первомайский стадион идет вне зачета, ибо сомнительна сама вероятность наличия автомобиля у северокорейского любителя спорта.
Так что крупные спортивные объектны - это только пример того как важно в современных мегаполисах уделять внимание развитию удобного и разнообразного общественного транспорта.
взято за основу отсель https://vk.com/eco_sfera
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Новое поколение Leaf: едет дальше, стоит дешевле, почти автономный
Nissan полноценно представила следующую версию одного из самых популярных электромобилей в мире — Nissan Leaf. Автомобиль получил новые современные формы, увеличенный запас хода и усовершенствованную электронную начинку, сообщает Autonews.
До этого компания подогревала интерес к новинке, делая различные намеки. Так, заранее стали известны формы нового автомобиля — компания выпустила соответствующий тизер. До этого Nissan раскрыла подробности системы e-Pedal, которая позволит оставить в салоне только одну педаль. Теперь компания представила свою новинку.
В новом Leaf запас хода увеличился на 40% и составил почти 250 км (150 миль). Этому поспособствует увеличенная до 40 кВт-ч батарея. В следующем году модель получит увеличенную до 60 кВт-ч батарею. Вместе с этим автомобиль получил более мощный двигатель: мощность выросла с 80 до 110 кВт.
В топовых комплектациях будет доступна система обновленная система ProPilot, которая добавит автомобилю автономности: это контроль полосы, круиз-контроль, система предотвращения аварий и другие технологические фишки. Создатели говорят, что их хватит, чтобы полноценно конкурировать на рынке. Начинка автомобиля будет различаться от рынка к рынку.