Асатрян принял участие в сессии «Отечественный автопром 2025: рывок в будущее» и рассказал, что машины «Москвич» приглянулись покупателям за счёт продвинутой конструкции, выдающегося качества и доступной цены, и во всех городах России, где есть дилерские центры марки, выстроились «большие, очень большие очереди».

«Это очень хорошая, очень продуманная отечественная конструкция с мировым качеством исполнения. И когда люди это поняли, распробовали машину, то создалась ажиотажная, нездоровая ситуация, когда «Москвичи» начали раскупать для спекуляции, образовался заказ на дни, на недели вперёд... На вторичном рынке цена на «Москвичи» стала даже выше, чем в салоне, люди продают места в очередях. В этих условиях мы решили не греть, что называется, рынок, и взять паузу, пока всё не успокоится, чтобы в обычном режиме работать, без нагнетания», – пояснил управленец.

Как утверждают Telegram-каналы, корреспонденты которых присутствовали на «Иннопроме», выступление Асатряна на сессии было омрачено несколькими инцидентами – так, модерирующий дискуссию чиновник из Минпромторга вообще не хотел давать ему слово, ссылаясь на то, что встреча предназначена прежде всего для инженеров и руководителей конструкторских отделов. Асатрян контраргументировал тем, что на «Москвиче» вообще нет конструкторского отдела, и поэтому завод представляет он.

Кроме того, когда один из гостей несколько раз попросил спикера перечислить российские компоненты в «Москвиче», Асатрян говорил, что их «много, очень много», и что «почти всё отечественное». Гость попросил назвать конкретные узлы, задавал вопросы про двигатель, трансмиссию и шасси. Представитель завода ответил, что «отвечает за маркетинговую политику и не обязан разбираться в двигателях-шмигателях», и предложил настойчивому оппоненту «выйти и поговорить снаружи».