В Курской области военный пенсионер сконструировал вездеход из частей 12 машин
Двигатель от Нивы, радиатор от ГАЗ-53: пенсионер из Курской области собрал необычный вездеход, который создан из деталей от 12 разных машин🚀
Двигатель от Нивы, радиатор от ГАЗ-53: пенсионер из Курской области собрал необычный вездеход, который создан из деталей от 12 разных машин🚀
Решили значит собраться полноприводной компанией на шашлыкинг и на всречу приехал гость на необычной технике.
Это вездеход "Сокол", собранный в Новосибирске.
Когда первый раз его увидел зимой, думал это самоделка. Но нет, это заводской вариант, собранный на моторе + АКПП от Тойоты, а мосты от Сузуки.
Проходимость у этого монстра сумасшедшая, адреналин после поездки чуть через штаны не потек.
Ниже приложу видео и с поездки и с краткими характеристиками.
Сегодня случайно натолкнулся на невероятное и паронормальное. "Буханка" на гусеничном ходу! Называется это чудо Ветлуга, о чем красноречиво говорят шильдики по бокам Подошел к водителю, разговорился. Мужичок оказался крайне приятным и общительным, сказал что такие делают под заказ на север, всяким нефтяникам и таежникам для обслуживания объектов, ценник что то около 3,8 лямов (по сравнению с шерпом цена по-божески) Как я понял из разговора, сначала изготавливается отдельное шасси, и потом к нему приваривают саму "буханку" от донора. Внутри полный фарш в виде 2 вэбаст - для двигла и салона. Спрашивал насчет проходимости, сказал что достаточно проходима, но в галимом болоте все же может застрять, в отличие от вездеходов на камерах низкого давления (дутиках).
Этот конкретно экземпляр побывал сейчас на Алтае, особо грязь не помесил, ввиду отсутствия особой грязи и поедет в ХМАО. Вот такой вот автомобиль дня :)
Созданный ребятами из питерского Truck Garage внедорожник по цене и харизме переплюнул даже культовый мерседесовский «Гелик» AMG G 63.
«Гиперион» милостлив: при рождении не забрал ни одной исторической жизни. Хотя мог бы. Но как не старались российские кастомайзеры, так и не нашли подходящий под проект раритетный кузов-заготовку ГАЗ М-1. Что утиль за бесценок, что восстановленные экземпляры за миллионы рублей требовали последующей кропотливой подгонки и доработки железа под специфические параметры будущего внедорожника. Иными словами, советская «овчинка» не стоила выделки.
Решение проблемы подсказал известный принцип: «если пришла в голову интересная идея, проверь – в Америке, скорее всего, ее уже реализовали и продают». А ведь и горьковскую «Эмку» проектировали с оглядкой на заморский Ford. Так вот в Соединенных Штатах до сих пор для энтузиастов хот-род движения выпускают композитные реплики кузовов моделей 30-х годов прошлого века. В одной из таких контор и заказали «силуэт» седана Chevrolet образца 1934-го, который доставили в Россию уже с «чопнутой» крышей – подрезанными по канонам стойками. Причем качество подгонки элементов и чистоты поверхностей оказалось чуть ли не образцовым.
Дальше – больше: надо искать мосты. Разнообразные джиповские прочные, однако слишком широкие; от малыша Jimny – подходящие по габаритам, но слабоватые, поскольку уникальный внедорожник задумывали не только харизматичным, а еще и весьма могучим. Снова на выручку пришла Америка: фирма Dynatrac изготовила по индивидуальному заказу Truck Garage мосты с блокировками межколесных дифференциалов от ARB.
Как вам салон?
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi