Итак отечественного производства больше нет, а то что от него осталось плавно снижается.
Переходим к авиации.
У нас были самолеты марок Ил, Ту, Як. Особенно перспективными были модели Ту-204СМ, Ту-334, Ту-414. Возможно какие то модификации Як, Ил.
Что теперь? Суперджет-100 с долей импортных комплектующих на уровне 75-85% и двигателем хуже чем ПС-90, МС-21 (клон Бомбардье цс300) с долей комплектующих на данный момент 98%! Правда с планами довести до 50-40%. И Ил-114 единственный реально отечественный самолет, который топили топили но он выжил, правда пока программа затягивается.
Зачем нужны Суперджет-100 и МС-21? Когда помимо новосозданных ГСС и Иркут у нас много собственных КБ? Это постсоветский передел в пользу антисовестких, прозападных сил.
На 100 Суперджетов выделили деньги для Аэрофлота, поскольку Суперджет никто покупать не хочет. Я сразу сказал что это глупость, надо было либо закрыть проект либо сначала провести полное импортозамещение, а затем уже покупать. Итог - французы тут же повысли цена на двигатель поскольку пытаются успеть отбить инвестиции, так как ясно что проект стремительно тонет. Но ведь те кто лоббировал эту сделку они же самые умные! Или самые глупые?
Был на 99% отечественный Ту-334/Ту-414, стал на 80% импортный клон Боинг Суперджет-100, был на 99% отечественный Ту-204СМ стал на 60% (в перспективе) импортный МС-21. Думаю вы уже поняли что происходит. И все это под завывание о том что только так можно перейти на современные технологии, правда Ил-114 спокойно оцифровали без всяких завываний и создания новых КБ, никто не мешал тот же Ту-204СМ оцифровать и поставить ему новое уменьшенное крыло и ПД-16.
Итак гражданской авиации у нас то же большей частью уже нет, а была.
Переходим к ракетам.
Если вы не знали то производство двигателей РД-276 на Протон-ПМ уже ликвидировано, т.е. по факту Протон-М как ракета пущена в утиль.
У Протон-М были прекрасные перспективы, за счет перевода на Перекись-Керосин или Перекись-Керосин70+Ацетилендинитрил30 и увеличение стартовой массы до 1,25 ее можно было дотянуть до 30-35 тонн и использовать как на Байконуре так и в Плесецке или Восточном. Но под завывания о импортозамещении был взят курс на создание новой ракеты, вместо как раз этого самого импортозамещения.
Что с Ангарой? А ничего. Да же если Ангару доведут до ума то в силу пакетной конструкции она НА ВСЕГДА будет на 30% дороже аналогичной по стартовой массе трехступенчатой ракеты и примерно в 2 раза по цене за 1 кг ПН.
Хотите знать автора этого "шедевра"? Александр Медведев брат по разуму Соломонова, автора Булавы и Погосяна автора Суперджета. Кстати А. Медведев видимо за большие заслуги перед отечеством в 2015 году пошел на повышение, хотя должен был подать в отставку. К сожалению сейчас не сталинские времена когда такие господа могли за это присесть, а то и прилечь.
Патриоты долго время пытались протолкнуть лунную ракету. И вот наконец ее начали делать. Дон и Енисей. Но знаете что? Нет вы не поверите это снова Ангара, только теперь еще менее эффективная потому что с 5 ускорителями вместо 4. И соответственно по расчетам с потерей уже 40, а не 30% ПН при той же стартовой массе. Все это мне напоминает аферу брежневского руководства с закрытием почти готовой Н1 и открытием пакетной профанации под названием Энергия-Буран, в которую не верил да же ее создатель Глушко.
Думаю вы уже поняли что на Луну мы либо не летим и все это имитации бурной деятельности как с модулем Наукой, который очень нам нужен, но который именно потому что нам нужен ни как полететь не может.
Если кто не понял то Проект МКС это проект поддержки нами сшаатской станции Свобода, причем в этом проекте нам отводится сугубо второстепенная роль и ни какого профита от этого мы получать не должны именно поэтому на сегменте США научный модуль есть, а на российском его нет.
Теперь разберем с базу Дона и Енисея - Союз-5. У Роскосмоса на него большие планы и вроде и ракета не плохая, увеличеный Зенит, но... увеличить то его увеличили, но недостаточно. Так выводимая ПН Союз-5 17-18 тонн при цене в 65 млн, с возможным увеличением цены.
Тогда как вероятные конкуренты выводят 22 тонны при цене в те же 65 млн. Думаю вы уже поняли что конкуренции не получится. Союз-5 надо было делать трехступенчатой тогда ПН получилась 25-28 тонн при цене примерно в 70-75 млн. Вы думаете в Роскосмосе считать не умеют? Что ж вполне возможно, но главная причина в том что никак нельзя был создавать конкуренцию Ангаре. Поэтому у нас нет ни нормальной тяжелой ни нормальной средней ракеты.
Остался только Союз-2, его бы форсировать как ракету наших конкурентов, но тогда это будет слишком эффективно и слишком дешево, конкуренты могут обидится что их обогнали и поэтому Роскосмос уже анонсировал планы по ликвидации Союз-2 и замене его на метановое нечто.
По планам оно должно быть да же дешевле чем Союз-2, но мы же знаем что ничего дешевле не будет - все что делается позже всегда дороже.
Кроме того оно опять будет пакетным. Т.е. в планах сверхдешевый Союз-2 уже то же списан.
Космодром восточный. Нам конечно нужен свой космодром что бы не от кого не зависеть, но почему он не на берегу моря где и зон отведения не надо и ограничений на трассы и наклонения нет, так же нет и проблем с утилизацией ступеней, а самое главное нет ограничение на габариты ракет.
Почему мы не построили космодром в Бухте Советская? Да там трясет иногда, но можно же было построить что-то сейсмоустойчивое.
Т.е. собственной станции нет, мы ее утопили в пользу США, двигатели НК-33 подарили одному из конкурентов, теперь это BE-4 на метане, другой конкурент скопировал Зенит, Протон-М мы ликвидировали, ликвидация Союз-2 в планах, модуль Наука мы запустить не можем и занимаемся многопакетным заведомо проигрышным бредом - кто не верит может сравнить цены у конкурентов из НАСА на копию Зенита и многопакетную копию Зенита - в ценах за КГ ПН, многопакет дороже, причем сильно.
Думаю Роскосмос усиленно стремится к финишу.