Так выглядит бортовой самописец с ТУ-154
Самописец в хорошем состоянии. Ждём результатов.
Самописец в хорошем состоянии. Ждём результатов.
Паузы ожидания разумеется удалены, в конце записи опрос борта на разных частотах разными диспетчерами.
Версия на soundcloud https://soundcloud.com/user-799368720/85572-sochi-latakiya-s...
UPD
Примерная стенограмма версии с ролика youtube
Вышка: 85572 запишите погоду... (неразборчиво) 200, полоса 24, ветер (неразборчиво) 5 м/с, видимость более 10, QFE 762/1016, сцепление 0.7
Борт: записал условия (неразборчивый повтор условия)
Вышка: 85572 запишите условия выхода.. По плану полета схема BINOL2A, эшелон 100, на 300 метров работать с Сочи-подход 135,8, сквок 2444
Борт: схема выхода BINOL2A, эшелон 100, на 300 метров подход 125,8, сквок 2444. Записал, 85572
Вышка: 85572 Сочи-подход 135,8
Борт: 135,8, благодарю, 85572
Вышка: 85572 подскажите от куда считали взлет?
Борт: 85572 от начала полосы, тяжелый
Вышка: от начала, принято
Борт: (неразборчиво) Siera?
Вышка: продолжайте за машиной сопровождения по полосе 06 до перекрестия, далее по полосе 02
Борт: (неразборчиво) полоса 02 (неразборчиво)
Вышка: 85572, на полосу 06 заходит борт, для интервала величте скорость руления
Борт: 85572
Вышка: 85572 за машиной сопровождения по РД PAPA, исполнительный разрешаю, полоса 24
Борт: (повтор инструкций)
Вышка: 85572, готовность к взлету доложить
Борт: 85572 к взлету готовы
Вышка: взлетайте 85572, полоса 24, ветер 20 градусов 5м/с, взлет разрешаю
Борт: 85572
Вышка: 85572 подход 135.8
....
самолет пропал с радаров
...
Далее попытка опроса борта на разных частотах:
Подход: (неразборчиво) Сочи-подход
Вышка: Сочи-вышка
Подход: Попробуйте позвать 85572
Подход: 85572 Сочи-подход
Старт: 85572 Сочи-старт
Круг: 85572 Сочи-круг
Старт: 85572 Сочи-старт
Вышка: 85572 Сочи-вышка
Подход: 85572 Сочи-подход
Вышка: 85572 Сочи-вышка
Старт: 85572 Сочи-старт
Спасатели подняли первое тело часа через три после начала операции
- Когда вы начали поиск тел пассажиров Ту-154?
- Нам дали тревогу где-то около 7 утра в воскресенье. Еще минут 30 мы ждали координат основного района поиска, - эта информация пришла от авиадеспетчеров. Вышли в море на катерах. Уже вскоре в небе появились и вертолеты поисково-спасательной службы Минобороны, потом стали подходить небольшие суда и корабли с вололазами.
- Когда обнаружили первое тело?
- Я за часами не следил. К тому же работало сразу штук 10 катеров. Мы подняли первое тело часа через три после начала операции по наводке с вертолета. Примерно в полутора километрах от берега.
- И кто это был?
- Женщина лет 40. Рядом с ней плавал плотно закрытый красный чемодан.
- Судя по вашему ответу насчет возраста, она была не обезображена?
- У нее не было глаз...
- Одежда на ней была цела?..
- На ней был сильно порванный плащ... И все она была поломанная... такое впечатление, что без костей... Еще двоих мы подняли из воды примерно в километре от берега. Два военных, в форме... Тоже порванной... Молодые. Ну тридцать, тридцать пять лет... И тела ломанные-переломанные... Все, больше не могу говорить, тяжело... Да и работы много.
- Следов обгорелости на одежде, на телах вы не заметили?
- Черт его знает... Одежда-то мокрая... А по коже на лице трудно судить - она обгорела или же сорвана о что-то твердое при ударе...
Самолет, получается развалился еще в воздухе. В пользу этой версии говорит еще и то, что шасси Ту-154 найдено недалеко от берега
МНЕНИЕ ЭКСПЕРТА
«Либо взрыв, либо сильнейший удар об воду»
На вопрос «КП» отвечает военный судмедэсперт капитан II ранга Александр КОЛЕСНИКОВ
- Александр Иванович, по свидетельству спасателей, у некоторых погибших «нет глаз», да и все их тела «словно без костей». О чем это может говорить?
- Прежде всего - о двух вещах: либо все-таки был взрыв и пассажир находился близко к его эпицентру, либо это следствие сильнейшего удара о воду, но не внутри лайнера, а за его пределами. То есть, самолет, получается развалился еще в воздухе...
В пользу этой версии говорит еще и то, что шасси Ту-154 найдено недалеко от берега, хотя по логике вещей в случае падения самолета (тем более - в море!) это устройство все-таки дожно быть где-то рядом с фюзеляжем... Такое может быть только в случае, если самолет разрушался на части в воздухе. Под сильным воздейсвтием какой-то «внутренней» силы.
- А если взрыв, то от чего он мог быть?
- Взрыв может быть разный. Мог взорваться авиакеросин, а мог и тротил, пластит - если был теракт. Это вещи очень разные... Но прежде всего нужны пробы с тех тел, которые были поняты из воды первыми. Вода-то в море соленая...
источник
Я помню эти дни. Репетиции ко Дню Славянской Письменности, концерт на Красной. Огромный хор, которым руководил этот прекрасный человек и Дирижер с большой буквы — Валерий Халилов...
Изнуряющии репетиции, но такие интересные и познавательные. Всё было таким неповторимым. Огромный сводный хор из лучших хоровых коллективов Москвы, мне удалось петь среди всех этих людей.
Этот человек настолько четко мог руководить и хором, и оркестром. Настолько он был красивым и правильным, настолько прекрасным музыкантом, что у меня просто нет слов. И насколько страшно представить, что огромной части этого большого сводного хора... больше нет.
Самое страшное — это читать список погибших и видеть фамилии знакомых людей. Я до сих пор боюсь дочитывать до конца.
Я не могу во всё это поверить.
Музыканты и... в частности, хоровики... терпения вам и нам. Давайте держаться вместе.
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Переживал по поводу трагедии в Сочи, ковырял в инете разную информацию, читал отзывы. И тут..
Сперва подумал: странно, вроде не было его там. Потом, уже начиная понимать, прошел по ссылке..
Хер его знает, что хуже - глумление над трагедией в украинских соц.сетях или такой способ поднять продажи.
Морали нет