Пять лет назад, 25 декабря, в Черное море рухнул самолет Минобороны России Ту-154. Он вез гуманитарку в Сирию. На борту находились 92 человека - артисты ансамбля Александрова, журналисты и руководитель благотворительного фонда Елизавета Глинка, более известная как доктор Лиза.

После катастрофы сообщили, что причиной происшествия могло быть «нарушение пространственной ориентировки командира воздушного судна, приведшее к его ошибочным действиям». Было заведено уголовное дело, но спустя три года его закрыли из-за отсутствия состава преступления.

МАТЬ ЖДЕТ СЫНА ДОМОЙ

В конце декабря 2016 года ансамбль имени Александрова должен был дать новогодний концерт для российских бойцов в Сирии. Среди музыкантов был и 25-летний вокалист коллектива из Лабинска Михаил Васин. На выступление он отправился вместе со своей невестой 22-летней Ралиной Гильмановой - она тоже музыкант. Предложение руки и сердца молодой человек сделал незадолго до той последней командировки. Свадьбу хотели сыграть как вернутся…

- Знаете, эта девочка была замечательная, я ее полюбила сразу, как собственную дочь. Потому с семьей Ралины мы по-прежнему близко общаемся, поддерживаем друг друга. Мы каждый год вместе ездим в Адлер, возлагаем цветы к памятнику. От нас на мемориале всегда две корзины роз, - говорит «Комсомольской правде» - Кубань» мама музыканта Марина Васина.

За последние пять лет появилась у родителей Миши и Ралины печальная традиция - они выходят на катере в море, к тому месту, где примерно рухнул самолет, и бросают траурный венок в воду.

- Страшно представить, какая была авиакатастрофа, от моего сына не осталось даже косточки. Из воды вытащили лишь его документы, удивительно, но они сохранились в идеальном состоянии. Так что сына своего я по-человечески так и не похоронила, - говорит мама Михаила Васина. - Потому я каждый день жду сына домой. В моем доме на каждой полке фото Мишеньки и его невесты Ралины. Их снимки никогда не уберу из комнат - эта рана в груди уже не зарастет.

После трагедии всем родственникам погибших александровцев вручили посмертные медали «Участника военной операции в Сирии».

– Нам выплатили компенсацию - 5,8 млн рублей. Но, честно сказать, я эти деньги толком не тратила. Они неправильно пришли в мою жизнь, - вздыхает мама музыканта.

ПРАВКИ НЕ ВНОСЯТ ИЗ-ЗА БЮРОКРАТИИ

Рядом с пилотом Ту-154 пять лет назад сидел 33-летний армавирец Александр Ровенский. Он был помощником командира. К тому моменту в небе он провел более 10 тысяч часов. А дома его ждала жена Алеся и две дочки. Сейчас одна готовится к школе, а вторая делает большие успехи в художественной гимнастике и все свои награды посвящает папе. Когда он погиб, старшей дочке было пять лет, младшей - два года.

Сейчас семья пилота живет в Москве, и его вдова добивается того, чтобы имя ее мужа увековечили.

- В училище, откуда выпустился муж, обещали установить памятную доску. Но, говорят, нет финансирования. А в школе, где учился Саша, с меня запросили справку о том, что Саша не виновен в трагедии, - рассказывает «Комсомольской правде» - Кубань» Алеся Ровенская. - Хотя дело уже давно закрыли, состава преступления не нашли. Да и экипаж ни в чем не виноват! Еще прошу исправить ошибку в отчестве мужа на памятнике жертвам катастрофы в Сочи, но из-за бюрократических проволочек этого сделать пока не могут. Причем неверно написали имена и других погибших…

А В ЭТО ВРЕМЯ

Родственники просят компенсаций

- Во время работы комиссии, куда вошли эксперты Минобороны, Минтранса, Межгосударственного авиационного комитета, Минпромторга и авиационного концерна «Туполев», были проанализированы все обстоятельства происшествия. Изучены и технические параметры полета Ту-154 с момента взлета, - сообщали в Минобороны России. - Никаких нарушений действующих требований, касающихся рассадки пассажиров в салоне Ту-154, а также загрузки и центровки перевозимого груза, вес которого составлял 152 килограмма, не было.

Уголовное дело о крушении закрыли. Однако, адвокат потерпевших Игорь Трунов добивается того, чтобы его открыли снова. Для этого он подал жалобу в Европейский суд по правам человека от родных 92 погибших.

- Следующий этап - нашу жалобу вышлют ответчикам для того, чтобы они могли прислать свои возражения либо закончить это дело миром, - говорит «Комсомольской правде» - Кубань» адвокат потерпевших Игорь Трунов. - Мы просим выплатить еще компенсации морального вреда родственникам погибших, ведь они получили только единовременную выплату.

Источник: https://www.kp.ru/daily/28374.5/4523983/

Четыре года назад под Сочи разбился самолет Ту-154 Министерства обороны, направлявшийся в Сирию, в котором погибли 92 человека. Уже по сложившийся традиции, обитатели пригожинских помоек будут вешать на автарки венки и свечки со слезливыми фразами, но чего они точно не будут делать, так это сообщать о том, что ОФИЦИАЛЬНОЕ ЗАКЛЮЧЕНИЕ ОБ ИТОГАХ РАССЛЕДОВАНИЯ ТАК И НЕ БЫЛО ОПУБЛИКОВАНО!

Эта катастрофа нанесла ощутимый удар по государству. Помимо того, что в там погибли почти все артисты ансамбля Александрова, журналисты, и Елизавета Глинка, обстоятельства этой катастрофы могли бы бросить тень на государственные структуры. В случае теракта, посыпались бы обвинения в адрес ФСБ, в случае же технической неисправности, на Министерство обороны, поэтому почти сразу же стали пытаться свалить всю вину на пилотов. То, что опытный экипаж (а лётная квалификация военных лётчиков, как правило, выше, чем у гражданских) умудрился разбить при наборе высоты абсолютно исправный самолёт в идеальную погоду, попахивает абсурдом, зато эта версия устаивала бы всех власть предержащих, а на родственников пилотов плевать они хотели с высокой колокольни. Поначалу продвигалась версия о том, что пилоты перепутали рычаги уборки шасси и закрылок, но при детальном рассмотрении, эта версия выглядела настолько нелепо, что даже аудитория Первого канала могла бы засомневаться.

И похоже, что они решили тупо отмолчаться. Следствие несколько раз продлевали, информации становилось всё меньше, 3 декабря 2018 года стало известно о продлении срока расследования до 25 марта 2019 года, а в декабре 2019 года стало известно, что уголовное дело о катастрофе было прекращено «из-за отсутствия состава преступления», причём постановление о прекращении дела составляет государственную тайну. Самыми же полными сведениями о причинах катастрофы являются выложенные в сеть неким блогером под ником Podpolkovnikvvs, сканы отчета комиссии. И там, по мнению специалистов Минобороны, причиной катастрофы скорее всего, стала дезориентация пилотов в пространстве. Дело в том, что расследованием этого происшествия занимается не МАК, а само Министерство обороны. По сути дела, они расследуют сами себя, так что вряд ли можно ожидать объективности и беспристрастности от такого расследования. По мнению многих специалистов, такого разброса обломков, и повреждений тел погибших при ударе целого самолёт об воду, быть не может. И результат расшифровки бортовых самописцев так и не был предоставлен. То, что власть врёт, давно уже ни для кого не является секретом, но чтобы так откровенно и открыто замалчивалась правда, этот случай совершенно исключительный.

Добрый вечер.

Вчера, 19.12.2019, вышел хороший обзор господина Пивоварова по данному вопросу на канале "Редакция".

Вышеприведенный материал не был использован в репортаже. А зря.

Мне кажется, все предельно ясно. Сам очень часто пользуюсь этим аэропортом. Насмотрелся.

Интересно, оператор там "Базэл-аэро"?... Кто реально выплачивал компенсации? Минобороны или оператор аэропорта? Кто как думает?

Дешево откупились... Меньше чем по $100 тысяч за одну жизнь. Не одну... У многих были семьи и дети.