Лесовоз накрыл троих
МЧС всех спасло.
Источник телеграм канал "Плохой Шофёр" - https://t.me/BadShofer/45814
МЧС всех спасло.
Источник телеграм канал "Плохой Шофёр" - https://t.me/BadShofer/45814
На период судебного следствия в отношении Ирины Шеремет избрана мера пресечения в виде домашнего ареста.
Видео в первом посте не работает, добавил другое:
Напомним, резонансное ДТП с участием Ирины Шеремет произошло 1 октября в 7:55 в Сыктывкаре. По данным УГИБДД по Коми, Ирина Шеремет за рулем Suzuki Grand Vitara ехала по Октябрьскому проспекту. На перекрестке она начала поворачивать направо на разрешающий сигнал светофора и сбила мальчика 2013 года рождения. После женщина уехала с места аварии, но напротив дома 74/1 она не справилась с рулевым управлением, выехала на тротуар и сбила женщину 1983 года рождения. Пешеход умерла до приезда медиков.
После на улице Орджоникидзе напротив дома № 73/2 водитель Suzuki врезалась в Volkswagen Tiguan, потому что не справилась с управлением и выехала на полосу встречного движения. Пострадали водитель 1964 года рождения и его пассажирка 1966 года рождения. Им госпитализация не потребовалась.
По данным следствия, обвиняемая не останавливалась, не предпринимала мер для оказания первой помощи пострадавшим, а также не выполнила иные, предусмотренные правилами в данных ситуациях обязанности, следует из пресс-релиза СУ СКР по Коми.
В ходе расследования уголовного дела проведен ряд судебных экспертиз. Согласно выводам комплексной комиссионной психолого-психиатрической экспертизы в период времени, относящийся к инкриминируемому деянию, у обвиняемой отсутствовали какие-либо психические расстройства, она не была лишена способности осознавать фактический характер и общественную опасность своих действий и руководить ими. В соответствии с заключением автотехнической экспертизы каких-либо признаков, свидетельствующих о неработоспособном состоянии автомобиля, в том числе тормозной системы, рулевого управления и до дорожно-транспортного происшествия, не обнаружено.
Обвиняемая частично признала вину по предъявленному обвинению.
14 февраля в Сыктывкарском городском суде в рамках назначения уголовного дела к слушанию по существу рассмотрен вопрос о мере пресечения в отношении Ирины Шеремет, обвиняемой в совершении преступлений, предусмотренных п. «б» ч. 2 ст. 264, п. «б» ч. 4 ст. 264 УК РФ (нарушение лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека, если оно сопряжено с оставлением места его совершения; нарушение лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть человека, если оно сопряжено с оставлением места его совершения).
В ходе судебного заседания государственным обвинителем заявлено ходатайство об избрании в отношении Ирины Шеремет меры пресечения в виде домашнего ареста. В СИЗО она находилась с октября 2021 года.
Суд, исследовав характеризующие материалы в отношении Ирины Шеремет, содержащиеся в уголовном деле, заслушав мнение участников процесса, удовлетворил заявленное ходатайство, избрав на период судебного следствия в отношении обвиняемой меру пресечения в виде домашнего ареста.
Уголовное дело назначено к слушанию по существу на 24 февраля.
Источник: https://www.bnkomi.ru/data/news/140429/
В Сыктывкаре 1 октября водитель совершил три ДТП по ул.Орджоникидзе, Октябрьскому проспекту и Морозова, одно из которых унесло жизнь человека.
О том, что в направлении Дырноса возле ЦВК образовалась пробка, а на дороге лежит погибший человек, "Комиинформу" сообщил очевидцы.
В городской Госавтоинспекции информацию подтвердили.
По предварительным данным, в результате трех ДТП с участием одного и того же автомобиля пострадал ребенок-пешеход, произошло столкновение, а также гибель пешехода-женщины.
Источник: Комиинформ
#comment_213350011
За рулём была 52-летняя мадам. Видео с её регика https://t.me/r_chp/13339Пострадавшего мальчика госпитализировали в медучреждение с серьёзными травмами, сейчас Филипп в реанимации, врачи диагностировали у него отёк мозга и перелом бедра. Он ещё не приходил в сознание, состояние оценивается как тяжёлое.
"Сегодня утром в Сыктывкаре 52-летняя женщина, находившаяся за рулем автомобиля Suzuki Grand Vitara, сбила на переходе ребенка (госпитализирован) и скрылась с места ДТП. Вскоре после этого она сбила женщину на тротуаре (момент на видео), от полученных травм пострадавшая скончалась на месте, а дама продолжила движение и устроила третью аварию, въехав в автомобиль Volkswagen (водитель получил травмы), на этом поездка и закончилась."
Весной на реке Колва (приток Печоры) произошла авария старого нефтепровода компании "ЛукОйл", в экосистему попало огромное количество ядовитых нефтепродуктов. Произошла настоящая катастрофа (мёртвая рыба, чёрная трава по берегам, ужас для местного населения).
Федеральные СМИ нагло лгут о ситуации. Журналист независимого издательства застукал, как они фальсифицируют данные о нефтеразливе.
Колва на «России 24» и на самом деле
На телеканале «Россия 24» вышел сюжет о нефтеразливе, произошедшем на трубопроводе компании «ЛУКОЙЛ-Коми».
«Карманные экологи» посетили Колву и заявили, что последствия аварии ликвидированы, река чистая, следов нефтеразлива нет.
Примечательны личности псевдоэкологов — Рашида Исмаилова из РЭО (руководитель отделения в Коми — Татьяна Плато) и Василия Смирнова из Коми отделения Всероссийского общества охраны природы.
Первый продвигал строительство мусорного полигона на станции Шиес, второй участвовал в попытке рейдерского захвата «Комитета спасения Печоры» в 2017 году.
И всё было бы хорошо у «ручных зелёных», если бы в момент их съемки на Колве не оказался корреспондент «Новой Республики».
Что на самом деле происходит на месте разлива — смотрите в нашем сюжете.
Где-то на автодороге "Сосногорск-Ухта". 57-летний водитель кроссовера отделался ушибами.
ДТП произошло 9 сентября на 32 километре трассы Сыктывкар-Ухта. При столкновении "Шкоды", где была семья ухтинцев, и микроавтобуса "Фольксваген" пострадали 7 человек - все, кроме виновника столкновения.
Всех работников отрасли душевно с праздником! Расскажу свою историю о том чего стоит порой "освещение в массы".
В начале 90-х довелось мне заведовать электростанцией дизельной в Коми ССР. Кругом тайга, до ближайшей железки 250 км. бетонки с кривоположенными плитами. Поселок занимается лесоповалом, контингент сами знаете из кого. Зеки да менты, несколько человек вольнонаёмных. Колючки нет ибо колония- поселение, да и бежать то по-сути некуда. Зимой околеешь или съедят ( бывало) летом тоже далеко не убежишь - болота, буреломы, дорога одна, на ней перехватят по-любому да и расстояния... Условия такие,что по сути сидят все и осуждённые, и администрация. Естественно тащить туда электричество не рентабельно, поэтому повсеместно строятся электростанции. В большинстве случаев это не ДнепроГЭС ни фига, а просто сарай где круглосуточно молотит тракторный движок с генератором. На нашем поселке, на зависть всей округе ( в радиусе 350 км) станция была роскошная! Три корабельных турбодизеля с генераторами на 400 киловатт. Работал постоянно конечно только один, раз в полгода переходили на соседний, а на предыдущем делали профилактику. Жрали эти твари по 700кг. в сутки. От потребления электричества расход почти не зависел так как поселок потреблял в холода не более 150kw. Но 700кг отдай, ибо частота 50 Hz требует поддержания соответствующих оборотов. Физика, мать её. Времена были непростые. Не хватало всего. Запчасти, топливо, еда... Всего. Летом попроще, днём можно и глушить пока народ на повале, а вот зимой не забалуешь, отопление водяное и поверху, земля-то плывет постоянно. Болота там. Остановка станции зимой это значит через два часа размерзшиеся трубы. Циркуляция ведь электрическая. Туши свет, сливай воду, как в поговорке. Воду слил - отопления лишился. Эвакуация поселка за исключением нескольких домов где свои печи. Январь. -37' . Ночь глубокая. Станция работает на последней 200 л. бочке. Я на бензовозе с водителем везу солярку. Как добывал - отдельная песня. Достать удалось только две с половиной тонны, а вместимость бензовоза три с чем-то. А это значит что? А это значит свободная поверхность жидкости, самая опасная на зимней дороге штука. Дороги там вообще жуткие, зимой получше, но скользко очень. Третий час пути, до поселка ещё часа полтора. Проезжая отметились на промежуточной рации. С поселка сообщили что зарядили в бак последнюю бочку. Вроде должны успеть. Но... Тряхнуло, погас свет, водитель в тормоза и почти получилось, но в этот момент мягкий такой толчок сзади и.... Машина идёт юзом, изгиб дороги, отвал от грейдера... Мелькает потолок,что то сыпется на голову. Бряк, стук, БУХ... Тишина... Темно. Кое-как растопыриваюсь, пытаюсь понять где верх где низ. Валяемся на боку в канаве, водила надо мной, застрял в руле и без сознания. Моя дверь вниз и в снег. Откручивают стекло, рою снег, как нору кротовую. Бульканье. Снизу как то мокро становится и лужа прямо. Пробивает понимание, что это ТОПЛИВО! Мои две тонны!! Поселок! Твою мать! Там бочка последняя! Делать то что?! Рою быстрее, намокаю, да нет - пропитываюсь соляркой! Вылез... Залез на кабину сверху, тяну водителя, тот чего то мычит, оклемывается вроде. Кое-как выскреблись, стоим на дороге судорожно соображаем что дальше. Перспектива не веселая ни фига. Холодно, ветер, одежда насквозь мокрая. Кажется конечно чего там, тайга ведь, возьми дров, разведи костер... Два раза облом, промороженное дерево не особо- то горит, да и солярку без тряпки не подожжешь особо. Зажигалка в кармане мокрая. Хана..б... Кое как подожгли ватник старый, в кабине был. Водиле проще, он сухой, а мне и к огню не подойти... Лезу к цистерне сугробами и ВАУ!! Из хороших новостей только то, что литров пятьсот в цистерне все же осталось, другое дело нафига оно мне тут... Руки уже скрючило, колотит как собаку, уже и стоять тяжело. Начинаю бегать туда- сюда, прикидываю хватит ли здоровья добежать до рации. 10 км или около того... Внезапно! Фары! Едет! Кто-то то едет! Шанс минимальный, но случилось! На соседнем повале слушали рацию. Услыхали что мы едем с топливом и послали в догонку машину чтоб у нас одолжиться. Машину с четырьмя бочками и ручным насосом!!! Господь велик, воистину! ЗИЛ 157 старый рыдван 6*6, как я ему был рад! Мёрзнуть уже было некогда. Как мы качали! Две бочки сразу отправили на поселок. Две продолжили качать. Ребята оставили сухой свитер и телогрейку. Через два часа вернулись уже две машины, а мне удалось дальше в канаве выкопать яму куда под естественным уклоном стекло то что вылилось из цистерны. Пусть с водой и снегом, черт с ним! Отфильтруем, не в первый раз поди. Спасли почти полторашку, вручную, бочками. Восемь! Восемь бочек. Два дня работы станции. Не пересказать с каким чувством я глядел на светящиеся окошки поселка, когда мы уже подъезжали! Стоял на горке, слушал неторопливое "Чух-чух" электростанции... Не забуду, никогда не забуду...
Истории со счастливым концом рассказывают те, кому повезло. Простые казалось бы вещи ценишь больше, побывав на краю. Ещё раз с праздником коллеги. Да будет свет!)))