Есть у меня друг, Москвич 412-ИЭ 1980 года выпуска цвета КАМЫШ ижевского производства. Приобрёл его как первую машину в 2011 году. На момент приобретения машина проехала 50 тысяч км, был у неё до меня всего 1 хозяин, который в силу своего возраста больше не смог сам ездить в сад. Делал он это на протяжении 30 лет раз в неделю и только летом, а зимой машинка стояла в гараже. Сохранились даже родное радио и колпаки. Машину он отдавал с болью в сердце и в надежде, что служить она будет исправно и станет для нашей семьи таким же другом, каким стала в своё время для его.
Фото 2014 года.
Я ездил практически только летом до деревни и обратно, иногда катался в будние дни, половину зимних периодов машина провела в ограде, а половину - на улице. За всё время я проехал 15 000 км. Конечно, за 6 лет она стала выглядеть несколько хуже, появилось пару небольших вмятин, на капоте пятнышки после точечного нанесения краски в местах, где образовались «веснушки». Но железо всё такое же целое и крепкое, откровенной ржавчины и дыр нет. Для хороших рук работы — тьфу.
К слову, за всё время было вложено не мало сил и денег. Менялось сцепление, была поставлена БСЗ, новый стартер, редуктор заднего моста и много чего другого.
Остались старые болячки и «фишки» если угодно: слабая для зимней эксплуатации печка, отсутствие обогрева заднего стекла, непредусмотренных заводом-изготовителем правого бокового зеркала (!) и аварийной сигнализации (!).
Но вот пришло время покупать новое авто. В семье появилось пополнение, захотелось более безопасного и динамичного авто с меньшим расходом топлива.
Ограниченный бюджет вынудил обратить внимание на чудеса современного отечественного автопрома. Прошу не бросать камни и не советовать на этот счёт что-либо, речь не о том.
А дело всё в том, что в автосалоне подтвердили, что за Москвич мой, ставшего практически другом семьи, по программе трейд-ин дадут скидку 50 т. р. А потом он отправится на списание и неминуемую гибель!
Теперь я весь в раздумьях, как мне поступить. С одной стороны, можно было бы поставить его в ограду и хранить до «лучших времён», пока он не станет действительно раритетом. Но он будет занимать место, мешаться...
Можно было бы попытаться продать его, но за 50 т. р. - едва ли кому-то он нужен как рабочая лошадка, а для музея его время ещё не пришло. Хотя через 3 года будет ему уже 40 лет...
И жалко, и вроде бы 50 т.р. на дороге не валяются.
PS: Кстати, по утилизации дают только 10 т.р. скидку.
PPS: Поиск дубликатов тоже решил, что моя машина почти человек: