Про велосипед и велосипедистов [часть 1/5]⁠⁠

При пересечении пешеходного перехода велосипедист должен спешиться, перейти переход ножками, ведя велосипед рядом с собой. Кто пересекает переходы на велосипеде со скоростью 40 км/ч - завидую, без мозгов легче живется.

А нахрена нестись по переходу со скоростью 40 км/ч? 0_о

Это две крайности: спешиться и 40км/ч
Я редко спешиваюсь, но всегда еду с той же скоростью, что и люди на пешеходном переходе, чаще за людьми тащусь

Почти согласен с этим правилом. Я 20 лет велосипедами увлекаюсь, больше половины из этого времени занимался полупрофессионально экстримальными видами вело спорта. У меня охеренные двухпоршневые дисковые тормоза. И когда я переезжаю проезжую часть по переходу, конечно же значительно сбавляя скорость, я всегда знаю, что смогу остановится практически мгновенно, а в случае чего, ещё и сманеврировать, отскочить и уйти от возможного столкновения. А если я попрусь пешком с этой дурой в почти 20 кг, то единственное что мне светит при аварии, это повеселить моим охуевшим еблом водителя в последний момент.
Я ни в коем случае не призываю людей ездить не слезая по переходам, но конкретно в моем случае НЕ слезать выйдет реально безопаснее для всех. Поэтому если человек проехал по переходу на веле никому не помешав, то он не всегда мудак. Хотя от какого-нибудь долбаеба на стелсе из ближайшего ашана, летящего на скорости на мигающий зелёный, у меня тоже всегда бомбит ацки.

Он с такой же скорость может нестись по краю проезжей части и все равно ты должен ему уступить

Правила знаю и к минусам готов.

Редко включаю "режим пешехода", в том смысле, что чаще езжу по крайней полосе и правилам. Но если уж включил - то проезжую часть пересекаю на колёсах, но со скоростью ниже пешеходной (даже там, где пешеход обычно ускоряется).

Знаю, что так не правильно, не обязательно быть копетаном и в 100й раз повторять прописные истины.

PS: Чтобы хоть как-то оправдаться, скажу, что повороты декларирую не как большинство водителей ("когда поверну - тогда и поворотник включу"), а за несколько секунд до маневра, и не совершаю непонятных сигналов.

Я смотрю вы вкурсе, вдруг ответите.

Ситуация 1:

При объезде запаркованного в первой полосе или остановившегося транспортного средства, мне объезжать его слева. Должен ли я подавать сигнал "поворота влево", как это делают автомобили при перестроении? Ввдь это может ввести в заблуждение и ребята решат что я даун и решил повернуть налево с крайней правой (что вообще запрещено, ибо налево велосепедистам нельзя, кроме дорог где по 1 полосе в каждую сторону).

При этом, я ведь даже не покидаю своего ряда, просто смещаюсь в левую часть крайнего правого ряда

Ситуация 2:

Я напрочь не понимаю, кому и для чего подается сигнал поворота направо. Он был бы интересен тем, кто двигается по дороге на которую я поворачиваю. Но рука по отношению к ним либо на них смотрит, либо вообще не видна из-за моего тела. Нахрена машинам сзади меня знать, что я ухожу направо? Ведь помешать я имел не могу этим маневрам вообще никак (велосипед всегда двигается в крайнем правом ряду).

Ситуация 3 (лирика):

А вот обозначения "еду вперед" как раз нету, а оно вовсе не лишнее, когда проезжаешь крупные перекрески и всякие ребятам интересные хотят через тебя из второй (считая справа на лево) полосы повернуть и уйти направо.

Из велосипедистов меня бесят 3 категории упырей: который едет по дороге общего пользования, а потом внезапно заворачивает с дороги на пешеходный переход и едет дальше типо он пешеход. И те, что катаются между рядами, по двойной сплошной и разделительной. Отдельный котел в аду должен быть для тех, что на равне с автомобилистами пытаются разворачиваться илт поворачивать налево на перекрестках, где более 1 полосы движения. Бесят.

ну у нас в городе ,например, почти на всех перекрёстках сделано так, что либо машины едут, либо все машины стоят и пешеходам по всем направлениям горит зелёный - смысл спешиваться? ни одна машина не едет, пути не пересекаются
Там, где нерегулируемый переход, либо светофор регулирует отлично от описанного выше варианта - всегда спешиваюсь.

С ума сойдешь на каждом пешеходном каждые 200 м. спешиваться, я себе как альтернативу взял за правило проезжать пешеходки со скоростью не больше чем у быстроидущего пешехода. Ну и можно смотреть на самого водителя, чтобы понять заметил он тебя или тупит в сторону.

бежать ножками по пешеходному так же опасно как и ехать на веле с той же скоростью.

А если велосипедист несется 40 км/ч то добро пожаловать в крайнее правое своей полосы. Ее нужно по тротуару гонять 40 км/ч.

Хотите я порву вам шаблон?
Простая ситуация: троутар вдоль дороги, немного под горочку широкий, обычно все велосипедисты едут по нему так как на дороге оживленное движение. Далее, справа находится парковка, въезд на нее под углом 45 градусов, поскольку тротуар находится между дорогой и парковкой естественно въезжающие и выезжающие авто пересекают тротуар. Обычно я там еду со скоростью ~20кмч (достаточно безопасная скорость и медленнее тащиться не хочется).
Вопрос1: как вы думаете сколько автомобилистов смотрят на тротуар прежде чем на скорости 40кмч (движение то оживленное на дороге) залететь на парковку?
Вопрос2: Что должен сделать велосипедист чтобы обезопасить себя?

Чтобы пролететь 40 км/ч по переходу, нужно ехать 40 км/ч по тротуару... Вы где живете, что такое возможно, в городе без пешеходов?
Всегда переезжаю переходы со скоростью идущего человека, не спешиваясь. Но это вообще редкость, потому что езжу по дорогам.

Понравится, продолжайте!
Интересная тема, как раз собираюсь покупать вел!

Но вы при этом пишете так будто виноват будет ТОЛЬКО велосипедист.

13.1. При повороте направо или налево водитель обязан уступить дорогу пешеходам и велосипедистам, пересекающим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает.

ИМХО раз велосипедист обязан спешиться, а водитель обязан пропустить то вина будет обоюдная.

Не обязательно. Достаточно просто двигаться со скоростью пешехода и иметь зрительный контакт с водителями. С велика слазить необязательно. Это даже начальник службы ГИБДД по взаимодействую со СМИ говорил. Главное чтобы для всех участников движения маневры были безопасными.

Когда ты слезаешь с велосипеда ты становишься сразу пешеходом

Я вам больше скажу, раньше в п.24.8 прямого запрета на езду по зебре не существовало, так как он вытекал из определения ТС и определения пешеходного перехода. Но так как у нас мамкиных юристов, живущих по принципу "не запрещено - значит разрешено", пруд пруди, то и правило это прописали прямым текстом.

Один хрен велосипедисты правил не читают.

на переходе – хрустик всегда едет ощутимо быстрее пешехода. Велосипедист же как минимум при подъезде к переходу притормозит и оценит безопасность проезда (но ему надо считать, что с соседней дороги туда в любой момент может на скорости боком заехать мамкин дрифтер, получивший от неё денюжку на старенький марк и возомнивший себя Кеном Блоком). В случае, если к переходу приближаются машины, остановиться до въезда на переход и убедитсья, что все машины остановились, увидели и пропускают. Если рядов несколько, расчитывать, что по свободным могут ехать идиоты без тормозов. Убедился, что пропускают – и нет пустых рядов – можно смело разгоняться и продолжать движение. Но ещё один нюанс – разметка скользкая, что тоже надо учитывать