Canon 600D + EF-S 10-18
1 кадр ISO 400, 1/13, F4.5, ФР 10mm
2 кадр то же, но 0.3 сек

А вообще это цепкохвостый дикобраз.

Вместо того чтобы, как все обычные дикобразы, ходить по земле, прятаться в норах и есть корешки и насекомых, цепкохвостый предпочитает жить на деревьях, спать в дуплах, а питаться плодами, листьями и корой. Проводить 85% времени на ветвях зверю помогает длинный и, как следует из названия, цепкий хвост (в основании — кожистая площадка, позволяющая обхватывать ветви). У хвоста есть еще одна функция — соприкасаясь с ветвями, он оставляет на их поверхности резко пахнущий секрет. Если метка не спасает от вторжения противника, дикобраз пытается отогнать его, стуча лапами, гремя иглами и издавая заунывные звуки (в арсенале семь различных сигналов).

Хищники предпочитают не связываться с дикобразом — на конце каждой его иголки есть шип, напоминающий рыболовный крючок. Иглы глубоко проникают под кожу, и вытащить их практически невозможно.

Класс — млекопитающие

Отряд — грызуны

Семейство — американские дикобразы (или иглошерсты)

Длина тела — 30–60 см

Длина хвоста — 30–40 см

Вес — 2–5 кг

Продолжительность жизни — 17 лет Ареал — Южная Америка.

http://www.vokrugsveta.ru/article/251640/

Одним из основных элементов пикапа, который волновал зрителей - был его внешний вид.

А именно: “Почему Cybertruck получился таким угловатым? ”

На это Илон Маск ответил спустя три дня:

— Причина, по которой Cybertruck состоит из плоских граней, заключается в том, что вы не можете штамповать сверхпрочную сталь 30X - так как она ломает штамповочный пресс. Даже для сгибания потребуется проделать глубокую канавку по линии изгиба - а прототип был изготовлен именно так.

Также глава компании Tesla добавил, что изначально планировалось сделать кузов из другого материала.

Следующий вопрос касался именно этого:

— Что было в начале: решение перейти с углеродного волокна на нержавеющую сталь для Starship или использовать нержавеющую сталь для Cybertruck?

На что Илон Маск дал следующий комментарий:

— Starship стал первым решением. Мы собирались использовать титановый кузов для Cybertruck, но холоднопрокатная нержавеющая сталь 30X намного прочнее.

Стоит отметить, что сплав, который компания использует для изготовления кузова пикапа - также частично используется и для изготовления ракет SpaceX.

В силу этого обстоятельства, вполне закономерен был вопрос о увеличивающемся времени для создания такого корпуса.

На что Маск также дал свой ответ:

— Мы создаем этот сплав в Tesla. Не проблема сделать его сколько нужно, но нам необходимо будет придумать новые методы изготовления кузова, так как его нельзя сделать стандартно.

Чуть позже он добавил:

— Панели кузова на самом деле будут вырезаны лазером!

Наверняка, многим зрителям было интересно узнать и о подробностях столь необычного материала, из которого изготовлен Cybertruck.

Один из вопросов в Твиттере Илона Маска, как раз касался этой темы:

— Это сплав 3-O-X, или имеется ввиду твёрдость 30X (например плотнее в 30 раз)?

|

— Хороший вопрос. Это новый вариант нержавеющей стали 300-й серии, но он также многократно подвергается холодной прокатке, в зависимости от тоннажа пресса

Но, что стало переломным моментом для использования этого материала для кузова? - поинтересовался пользователь с ником Alec Greenspan.

И почему это именно сталь?

На это Маск также дал свой краткий комментарий:

— Более высокая твёрдость, более высокая прочность и она не требует сумасшедших денег.

Но последний вопрос, который задал пользователь Твиттера с ником Everyday Astronaut, можно назвать самым интересным:

— Пожалуйста, скажите, что мы сможем заказать очень специальную версию пикапа, которая будет изготовлена из стали Starship Mk1. Это одновременно будет знаковой победой идеи повторного использования.

Илон Маск одобрительно отозвался об этой безумной идее.

— Серьёзно? Ок, конечно сделаем.