Ответ c2n24021984 в «Россия отказалась принять облетающий Белоруссию рейс»
Поскольку двумя словами описать не получится, ваяю длиннопост.
Всё (практически) написанное в оригинальном посте ОЧЕНЬ далеко напоминает истину.
Не скажу как везде, но в России, если вы хотите летать и при этом пересекать гос границу, то вам на это необходимо разрешение. А если хотите делать это регулярно, то РАЗРЕШЕНИЕ :) Получается оно сразу на сезон (зима/лето) и на определенные маршруты.
Например хотите Вы летать их Парижа в Москву, три раза в неделю. Для этого вы подаете две заявки на рейс туда и обратно. В заявке (RPL или же "Форма-Р") указывается период, С и ПО какие даты вы хотите летать, дни недели, время, маршрут и обязательно точки входа/выхода в воздушное пространство РФ. Но поскольку маршрутов может быть много, например такой:
или вот такой
или вот даже такой
то дополнительно указываются дополнительные такие точки входа/выхода
Во всех трех случаях, не смотря на кажущуюся одинаковость маршрута, отличается точка входа в ВП. в первом случае это точка RATIN, во втором - BATNA а в третьем - BOMGI. Поэтому очень важно указать в заявке такие дополнительные точки. Но это зависит от расторопности и "прошаренности" тех кто эти заявки формирует и подает.
Непосредственно перед рейсм подается план полета (FPL) во все органы управления воздушным движением (ОРВД) по маршруту полета, и там, как правило автоматом проверяется, соответствует ли предстоящий маршрут полета (точки входа/выхода) тем, что в заявке и на которые дано разрешение. Если нет, то на поданый план приходит отказ (REJECT) и по идее даже вылетать уже нельзя, пока не добьешься положительного ответа (ACCEPT).
И что получается, если те же AIR FRANCE в свое время, не предвидя ничего плохого с ВП Беларуси (которое между прочим тоже входит в структуру Евроконтроля) в своих RPL на рейсы в Москву не подали запасные точки входа севернее чем обычно, то логично, что сейчас, им не разрешат совершить рейс по новым маршрутам в облет Беларуси и это нормальная практика во всем мире. Поскольку новые RPL обрабатываются долго, получается что необходимо время, чтобы согласовать новые маршруты. Не исключаю, что из-за политических игр кому надо "намекнули" чтобы обрабатывали новые заявки "тщательнее и не торопились". Но это только моя догадка.
Так что товарищи журнализды в очередной раз пробивают дно своими заголовками, что мол кому-то что-то прям запретили, ай-ай.
З.Ы. Я не занимаюсь профессионально полетно-диспетчерским обеспечением, я просто мимокрокодил. И поэтому описал процессы настолько на пальцах, насколько смог. Поэтому если я вдруг задел чьи-то ПДСовские чувства - сорян.
Грива просто шик
Fenwaru
Страховая отыгралась на мне. А ведь у меня была правда. (Длинное)
Первый мой пост.
Речь обо мне лично.
Дтп. 1)Кия оптима. Приличный узбекистанец, не таксист, но по доверенности.
2)рено меган, русский молдован с паспортами обоих стран, собственник.
Цель: дать обществу ознакомиться с вариантом лохотрона, мне советов, читателям - букв.
Конец августа,2015. Москва. В неположенном месте проспекта Андропова (из цетра в область) женщина перебегает дорогу.
Передо мной киа оптима тормоз в пол, я рено меган в пол. Но чиркаю просевшим от торможения передним бампером задний бампер кии. Женщина умчалась в даль.
Вызываю через 112 представителя ГАИ.
Гаец прибыл(один в авто), по осмотру оповестил нас что 1)-либо он оформляет дтп ++ выписывает нам штраф по полторы руб обоим (т к начала входить новая система европротокола, а мы редиски ею не пользуемся).
2) - либо он прям сейчас уезжает, а мы таки оформляемся по европротоколу, т к тут и так видно, что кроме бамперов ничего не повреждено, т е в сумму ущерба мы вписываемся.
Я звонил 112, поэтому я обосновываю вызов, что не знаю цен и поэтому вызвал, да и неуверен был что эта система вообще начала работать, т к только её вводили.
(Я Попросил подождать всех), позвонил в Ингосстрах (моя компания) (киа - ВСК), уточнил если можем сами описать.
Получив утвердительный ответ+я как виновник должен тоже явиться в свою страховую подтвердить дтп, отпускаем гаи. Оформились, обменялись подписями.
(У обоих нет каско, только осаго. От виновности своей не отказывался, т к понимал, что виноват я).
Был в страховой(своей), сняли ксероксы с доков и отпустили.
Кажется забылось.
Прошло три года.
Прилетает смс от сбербанка, "конфисковано с карты 8 тыс руб в пользу судебного пристава Пупкиной , ном телефона"(повезло что только 8 т руб, было на счету). (Итоговый счет на 38 т р)
На телефон пристава не дозвониться, адрес пробивал по интернету, люди стоят по трое суток в очереди.
Выяснил через лиц, что это Ингосстрах выкатил мне регресс (перевел на меня затраты).
Я смог достать скан того европротокола.
До участника дтп не смог дозвониться.
Мотивация перевода на меня затрат - прописана в те года мелким шрифтом, что если не явился оповестить лично в страховую, то регресс. А я четырежды переезжал, да и бумаги от них уже все выбросил за давностью, так что доказать никак, и не в их интересах было бы поднимать видеозаписи моего посещения. Прочитал в интернете, что это массовая практика обманулова от страховых...
Да и к тому же, меня нет в РФ, т к не стало отца, и я на выезде пока.
Решил пока временно динамить, тем что на сбер кидал по 10-20-30 рублей(в неделю), они их через минут 20 конфисковывали. Т е вроде как псевдо оплата идет, не стоит на месте.
Долг дополз ориентировочно до минус 25 тыс руб(из 38 т р).
Наконец дозвонился приставу, та по телефону не общается, и предупредила что не смогу пересекать таможни. Я это учел- ездил четырежды на три дня в Москву через Беларусь.
Для решения этой проблемы времени не мог выбить.
Этой зимой оказалось приставы остановили дело с мотивацией "невозможно установить местонахождение ответчика".
Посоветуйте один из вариантов или предложите свой:
1)привлечь гайца за ввод в заблуждение относительно цен погашения по европротоколу. (удастся ли узнать кто приезжал на выезд)??
2) ориентировочно в тот год потолок ущерба по европротоколу был тысяч 20-25, могут ли выписать позже больше, в связи с тем, что позже сумму возмещения поднимали??
3) чудным образом найти пострадавшего в дтп киа оптима и удостовериться что им таки была выплачена сумма 38 т р, а не 10 т р(зная дикую прижимистость страховых на выплаты)
4)забить на всё - тоже вариант, но пока давайте побеседуем.
С большим уважением ко всем читающим.
(Не знаю если можно майл публиковать)
Домны никогда не спят
Металлургия это невероятная отрасль. Она затягивает и завораживает.
Домны никогда не спят пока живы. А с ними не спит и часть города.
huawei p30 pro ночной режим и забор вместо штатива
Moona Hoshinova
Говорят, если гуманитарий пройдет это головоломку до конца, он может считать себя технарем
А еще получит ачивку в профиль. Рискнете?
Куда летел?!
Во Львове на ул. Линкольна автомобиль Mitsubishi сбил двух детей.
По информации полиции, автомобиль Mitsubishi Lancer сбил двух мальчиков, 10-ти и 11-ти лет, которые переходили дорогу на пешеходном переходе. За рулем автомобиля находился львовянин 1984 года.
Детей госпитализировали. Пока нет информации об их состоянии. Полиция устанавливает обстоятельства происшествия.