Дорогие мои пикабушники. Я почти десять лет отработал инспектором ГИБДД в городе Н-ске. Давно хотел написать книгу воспоминаний. Да-да именно книгу, т.е литературное произведение, которое можно издать или написать сценарий. Наверное поэтому мои "записки" будут отличаться от подобных "записок" бывших сотрудников других силовых структур, опубликованных здесь же. Начну с первой главы и, если найдутся читатели, буду добавлять сюда последующие главы. Если нет, то первая глава будет и последней на этом ресурсе. Конструктивная критика приветствуется.

Предисловие

Данная повесть по сути является автобиографией автора, им же литературно обработанной, все факты в ней изложенные имели место быть. Все это происходило в реальном РОВД, реального города России. Разумеется, имена персонажей несколько завуалированы, но для участников тех событий, думаю, весьма узнаваемы. Однако автор спешит предупредить читателя: при всей узнаваемости образов они всё-таки персонажи собирательные. Т.е некоторые поступки одних людей приписывались совершенно другим. И это сделано вовсе не для искажения фактов, а именно для сокращения количества участников повествования, дабы ради одного примечательного поступка не выписывать полностью образ человека его совершившего. С жанром данной повести автор тоже не определился. Это и комедия, и трагедия, и фарс, и мелодрама и, местами, боевик. В общем, всё то, что случается каждый день в реальной жизни.

Глава 1

Начнём со знакомства с главным персонажем – старший лейтенант А. Он только что вышел за ворота воинской части, держа в руках выписку об исключении его из списков этой самой части, в связи с увольнением его по собственному желанию из рядов Вооружённых сил Российской Федерации. На дворе стоял ноябрь 2004 года. За плечами у старшего лейтенанта А. осталось военное училище (диплом с отличием, между прочим), год службы в должности командира взвода в Забайкалье и два с половиной года службы в отдельной воинской части в окрестностях города Н-ска, откуда собственно он и был родом. В городе у него имелась небольшая однокомнатная квартира в хрущёвке, жена и маленький ребёнок. О годах проведённых в армии и причинах ухода старшего лейтенанта А. оттуда можно было бы написать ещё одну книгу и, возможно, она будет когда-нибудь написана, но в данном повествовании речь совершенно не об этом, поэтому не будем отвлекаться.

Итак, выйдя за ворота воинской части, старший лейтенант А. совершенно не представлял, чем он будет заниматься дальше, но он был достаточно молод (ему на тот момент было только 26 лет) и окружающий мир представлялся ему полным возможностей для неглупого человека. Решить проблему заработка на ближайшее время он собирался банальным способом – заниматься частным извозом. Автомобиль имелся (ВАЗ 2106), некоторый опыт тоже. Опуская подробности, скажем, что на поиски работы у него ушёл целый год. За это время старший лейтенант А. успел поработать в нескольких коммерческих фирмах, что, впрочем, принесло ему одно лишь разочарование в капиталистическом устройстве общества. Довольно таки тяжело перестроиться от системы «ежемесячная стабильная зарплата» на систему «как поработал, так и заработал». Поэтому, практически каждый вечер старший лейтенант А. выезжал «бомбить» на своей «шестёрке». Почему мы так подробно на этом останавливаемся? Именно этот способ заработка и привёл к тем обстоятельствам, в результате которых и произошли все последующие события.

Случилось это осенью 2005 года. Старший лейтенант А. как обычно занимался частным извозом. Около 03.00 он решил, что на сегодня достаточно и решил уже отправиться домой, по дороге заехав на мойку. Автомойка представляла собой отдельное модульное здание с двумя боксами и комнатой ожидания с претензией на кафе, ибо там были столик, барная стойка и небольшое меню. Один бокс был свободен, во втором только начали мыть чей-то автомобиль. Старший лейтенант А. загнал своё авто и прошёл в комнату ожидания. Там за единственным столиком сидел владелец второго автомобиля и пил кофе. Это был не маленьких размеров парень в форме сотрудника ГИБДД и с погонами старшего лейтенанта (тоже). Заказав кофе, старший лейтенант А. присел рядом. Как-то само собой между ними завязался разговор ни о чём. Сотрудник ГИБДД представился – старший лейтенант Р., он оказался командиром взвода полка ДПС по городу Н-ску. В дальнейшем они не раз пересекутся по службе в ГИБДД, хотя, если честно сказать, в данном повествовании это фигура второстепенная. Для понимания происходящего нужно охарактеризовать старшего лейтенанта Р.: этакий весельчак, балагур, любимец женщин и пи**абол. Рассказывал он всегда цветасто, красиво, много обещал и фигурой выглядел солидной. На практике его обещания стоили немного, но старший лейтенант А. тогда этого не знал и принимал всё за чистую монету. И походя, как бы между прочим, вкратце рассказал про себя, про свою жизнь и, собственно, про поиски себя в этой жизни.

- А давай к нам, братан – вещал старший лейтенант Р. – ты офицер, звание у тебя есть, нам не хватает таких парней. Приходи ко мне во взвод, я помогу, запиши телефон мой.

И вылил себе в стакан остатки коньяка из бутылки, которую достал из-под стола. Тогда старшего лейтенанта А. мало смутила выпитая бутылка коньяка человеком, который приехал за рулём собственного автомобиля на мойку.

К чести старшего лейтенанта Р. нужно сказать, что, не смотря на шапошное знакомство ночью на автомойке, он реально помогал старшему лейтенанту А. устроиться в ГИБДД, и не его это вина, что всё получилось не совсем так как планировалось.

На следующий день старший лейтенант А. пришёл в отдел кадров пока ДПС и сказал, что он по протекции старшего лейтенанта Р. В ответ неожиданно услышал заливистый смех трёх заседавших там тёток. Тут стоит отметить, что манеры общения с противоположным полом (и только) у старшего лейтенанта А. были очень схожи с манерами старшего лейтенанта Р., поэтому тётки из отдела кадров посчитали, что это близкий родственник старшего лейтенанта Р. и второго такого пи**абола полк ДПС просто не переживёт. Конечно, старший лейтенант А. пытался объяснить как всё было на самом деле, но практически безуспешно. Тем не менее тётки выдали ему список документов, которые нужно предоставить для трудоустройства и направление на медкомиссию.

Дальнейшие события заняли примерно три месяца и все их мы приводить не будем, опишем вкратце: документы старший лейтенант А. собрал быстро, медкомиссию в поликлинике прошёл тоже быстро. Особенно ему понравилось прохождение ПФЛ. Как расшифровывается эта аббревиатура он точно не знал, но по смыслу это были тесты на IQ. И, что очень польстило самолюбию старшего лейтенанта А., тётка, которая проводила тесты позже призналась ему, что подобных (высоких) результатов за её пять лет работы в данном заведении еще ни разу не было. Портила картину лишь хирург, которая прикопалась к какой-то мелочи и не позволила старшему лейтенанту А. пройти медкомиссию с первого раза. Потом были долгие уговоры, подключение (совсем уж не очень больших) связей и повторное прохождение (положительное) хирурга. Именно поэтому прохождение медкомиссии заняло столь долгий срок. Но, тем не менее, примерно через три месяца старший лейтенант А. предстал перед тётками из отдела кадров полка ДПС по городу Н-ску с полным комплектом документов для трудоустройства. Каково же было его изумление и разочарование когда кадровичка выдала:

- Всё это, конечно, хорошо, молодой человек, но на данный момент в полку свободных вакансий нет. Может быть, конечно, и появятся, но не раньше чем через год. Ничем помочь не можем.

- Но что же мне делать? – вопрошал старший лейтенант А. – я ведь так хотел, столько всего прошёл…..

- Не знаю – отвечала кадровичка – попробуйте обратится в район, может там места есть.

Здесь, наверное, нужно объяснить читателю структуру подразделений ГИБДД в городе Н-ске: город делился на 10 районов, в каждом, соответственно, находился Районный отдел внутренних дел (РОВД) и при каждом таком РОВД был отдел ГИБДД, так называемые «районники», которые несли службу только в пределах своего района. Ну и был полк ДПС, который подчинялся городскому ГИБДД, экипажи которого несли службу во всех районах города (т.е. пересекаясь с «районниками»), но не подчиняясь районным ОВД. В один из районных отделов ГИБДД при РОВД какого-нибудь района и было предложено обратиться старшему лейтенанту А. Забегая вперед хотим отметить, что здесь нежданно-негаданно фортуна улыбнулась старшему лейтенанту А. ибо служба в районе в маленьком и дружном коллективе очень отличается в лучшую сторону от службы в большом (более 500 человек) коллективе пока ДПС. Как бы то ни было, ни о чём об этом старший лейтенант А. тогда не знал и решил попытать счастья в ближайшем от места жительства РОВД.

Итак, старший лейтенант А. прибыл с полным комплектом документов в районный ОВД Дз-кого района города Н-ска……………..

George Zotov

Вчера в 14:31 ·

Тут в комментах по поводу охуевшего туриста из СС, каковой поехал в Крым по причине ностальгии, а потом его опознали, повязали и грохнули в 80 лет, с печалью высказывались - да смысл в подобном приговоре, это ваще милосердие получается, он уже больной и старый.

Так вот, вы не знаете, сколько эти дедушки из СС живут, если их заранее в профилактических целях не пристрелить. Например, гаптштурмфюрер СС Эрих Прибке, расстрелявший со своим отрядом 335 заложников в Италии, в том числе стариков и подростков, прожил 100 лет.

Некто Эльфрида Ринкель, надзирательница концлагеря Равенсбрюк (там она натравливала собак на заключенных), сбежала в США. Вышла там замуж за немецкого еврея, чья семья целиком погибла во время Холокоста (!). Это вскрылось, когда ее муж умер (вот бы ему был сюрприз, да), и ее в 2006-м депортировали из Америки, лишив гражданства. Так вот, Эльфриде 95, и живет она в Германии спокойно. К суду её не привлекают, она милая бабулька, вяжет на спицах и всем улыбается.

Обер-надзирательница нескольких концлагерей Герта Боте обвинялась, что при свидетелях застрелила венгерскую девочку 12 лет и двух других человек, просто так, без причины. Ей дали всего 6 лет в британской тюрьме, и в 1951 году освободили. Сейчас ей 97. Недавно в интервью она сказала - "Совершила ли я ошибку? Нет. Ошибкой было попасть на работу в концлагерь, но если я уж туда попала - делала, что должна, иначе я была бы там заключенной".

Маргот Питцнер, надзирательница Равенсбрюка, отсидела за свои преступления в СССР 11 лет (была приговорена за убийства в лагерях к пожизненному), и была освобождена в 1956-м по амнистии. В девяностые ее признали "жертвой сталинизма" (!), и выплатили от правительства ФРГ компенсацию в 64 350 марок (это сейчас 33 000 евро). Обман вскрылся в 1996 году. Взыскать обратно деньги с СС-старушки не смогли - она живет себе до сих пор на севере Германии, и ей исполнилось 96, здорова и весела. Ещё бы, на халявные-то 33 000 евро.

Луиза Данц, служившая в Майданеке и Освенциме. 2 апреля 1945 года в концлагере Мальков при свидетелях убила несовершеннолетнюю девочку. Любила не выдавать заключенным еду по 3 дня, и смотреть на их мучения от голода. Отсидела в Германии 11 лет, освобождена по состоянию здоровья. Здоровье у ней было такое плохое, что жива до сих пор, сейчас ей ровно 100 лет. В 1996-м хотели вновь засудить - так суд ФРГ отказал, СС-бабушка такая ж старенькая, пусть доживает свой век.

Так что нет, это вы зря. Они очень живучие. Они живут и наслаждаются жизнью по полной. И здоровье у них отличное - эвон от рака и других болезней что-то не умирают. Достаточно сказать, что узников нацистских лагерей сейчас осталось в живых меньше, чем охранников этих самых лагерей из СС (так мне Симон Визенталь говорил, по крайней мере).

Не, жалеть их не надо. Их надо убивать, пока еще можно.

(с) Zотов

https://www.facebook.com/george.zotov.5/posts/15767925824068...

Всем здравствуйте!

Думаю, что уже многие слышали и читали новости о новых правилах провоза багажа у авиакомпании Ryanair. Но, наверное, не многие знают к чему это приводит.

Для тех кто не в курсе, то вот, какие новые правила действуют у авиакомпании (вкратце):

Если вы не покупаете специальную дополнительную услугу priority (приоритет), то вы сдаете свою ручную кладь у ворот в багажное отделение самолета, т.е., не сможете пронести на борт. Только разрешается пронести личную вещь в виде дамской сумочки, сумки с ноутбуком и т.п. При этом ручная кладь так и остается бесплатной услугой, только она будет трястись в багажном отделении самолета и забирать вы ее будете с карусели аэропорта.

(Раньше сотрудники выборочно забирали у вас ручную кладь в багажное отделение из-за нехватки мест на борту, теперь все non-priority (без приоритета) пассажиры в обязательном порядке сдают багаж)

Вроде бы ничего страшного за исключением того, что ценные вещи могут побиться в багаже при "бережном" переносе сотрудниками аэропорта.

Есть еще "НО": не знаю с чем это связано - не продуманные до конца правила, не опытность сотрудников авиакомпании, жадность авиакомпании или всё вместе, но с этими правилами многие рейсы сильно задерживаются.

Лично столкнулся с задержанным вылетом на пол часа из Риги в Лондон, затем также на пол часа задержался рейс из Лондона в Нюрнберг. В Лондоне и в Нюрнберге мы очень долго ждали, пока багаж появится на карусели. Также наслышан от других своих знакомых, кто летал и также задерживались с вылетом.

Данный пост не антиреклама. Просто факт, что будьте аккуратнее, терпеливы и готовы к задержкам. Если делаете стыковки, то берите время с запасом - как сказала сотрудник компании мне, берите с запасом 4+ часов. Ибо Ryanair продает билеты из пункта А в пункт Б. За стыковки и пересадки, что вы делаете сами, авиакомпания не несет ответственности.

Не знаю, на всех ли рейсах происходит подобное и происходит ли это сейчас из-за недавнего введения и не опытности сотрудников, но будем надеяться, что в дальнейшем ситуация исправится.

Специально для Лиги путешественников и не только.

Всем удачных путешествий!

P.S. Напишете, кто летал данной авиакомпаний, начиная с 15 января, как у вас прошла посадка на самолет, были ли задержки и т.п. Очень интересно узнать, повсеместное ли явление происходит.