...


Спасибо ведомству за четкий ответ :)

Обычно не люблю привязываться к праздникам и делать тематические изделия, но хоть что-то новогоднее должно быть у меня в этом году кроме мандаринов😜🐧

прошелся морозным утром по своему стандартному маршруту. погода приятная, если б еще не было ветра, было бы вообще круто.
первый встреченный мной снегирь, до этого не видел еще. Пухленький такой)

на затоне как обычно, с утра кучка рыбаков "тупит" над лунками

вода уходит (было больше) и  лед трещит очень громко, иногда со звуком из "война миров"

кстати, много людей на коньках катается

я по льду пока не хожу, ибо ссыкатно. Хотя здесь переход выглядит крепко, но я не стал пробовать и пошел в обход к озеру "круглое"

узоры на всём

таких грибов много, мне кажется они вредители.

грязь замерзла и можно смело шлепать по тропинкам)

незамерзающий переход на озере

на озере тоже любители рыбалки)

встетились и велосипедисты....

....и любители скандинавской ходьбы...

...и рыбаки-велосипедисты)))

болотце

ну и вернулся назад, на набережную и пошел домой)

Всем привет! Как было понятно из моего поста про шефа Нормальный шеф, то я работаю на самосвальном полуприцепе. И сегодня хочу поделиться одной историей, произошедшей летом этого года и может для кого-то она станет поучительной, а может кто-то узнает в ней себя или своего знакомого.

В июне месяце этого года мне позвонил знакомый и спросил есть ли у нас место на машинах. По его словам, сцепку на которой он ездит продают, а его - под зад коленом на вольные хлеба. А у него кредитов на 40 тыщ и какие-то ещё траблы. Ну, думаю, чего бы не помочь человеку, тем более от нас ушёл на контейнеры мой кореш и вакантное место свободно. Но я сразу предупредил его, что сменщик Вадик, с которым будет он работать на машине, самый настоящий гондон. А всё потому, что в приоритете у него мочить рейсы, а за машиной пусть следит сменщик... Плюс есть у него такая нехорошая черта, как пиздобольство, стукачество и вылизывание жопы нашего шефа. Кстати, в конче концов шеф его уволил, ибо менять рулевые тяги каждые 2 месяца и покупать новые колёса по 30-35 за баллон шефа уже достало. Но сейчас не об этом. Я его спросил, работал ли он когда-нибудь на самосвалах и знает ли специфику нашей работы, на что он гордо заявил что отработал в "Гепарде"(знаменитая на весь Питер и ЛО контора, наличием конских штрафов, мудаков за рулём, которых понабрали от пивных ларьков (не все такие, конечно, но большинство) и ушатанным парком машин) целых 9 месяцев. Я, посчитав, что учить его нечему (кроме нюансов заполнения путёвок и накладных) сказал шефу, что человек справится и мы начали работать. Его сменщик (тот самый Вадик) сначала обрадовался, что очередной "ремонтник" пришёл к нему на машину и понеслось. Почти каждую смену он мне жаловался на него, что мол, пустые колёса оставляет, седло не мажет, весь ремонт спихивает на него и ещё свои же косяки выдаёт как Женины и докладывает о них шефу. На что я ему ответил, что я тебя предупреждал и теперь думай сам как с этим справиться. Тебя, говорю, сюда силком никто не тащил. Он погоревал немного, но вроде как с ним нашли общий язык. Так мы работали дружно и весело ровно до одного момента...

В один из дней мы начали возить песок на новую развязку Нового шоссе/ЗСД и с путепроводом через ж/д пути. Заказчик наш достаточно давний, но проблема заключалась в том, что не каждый песок подходил для строительства, поэтому на новый этап мы возили песок с 3-х карьеров: Высокое, Урочище и Кудлей. Это были пробные рейсы, чтобы понять с какого карьера будем возить основную часть. Отвезя рейс с Кудлея, нас отправили на Урочище, а потом ребят отправили на Высокое, а я поехал на "спецзадание" из Майского в Овцыно. Так вот когда мне позвонил шеф и сказал чтобы я забрал бабло для погрузки песка в Майском, я поехал в офис, предварительно сказав Жене, чтобы после выгрузки он ехал в Кудлей и там подождал меня, ибо ни он, ни я не знали каким песком там грузиться. "Ок" - выдал он и я помчал на офис. Забрав бабло и прилетев на карьер Урочище, увидел Женю уже гружёного на весах. На мой вопрос по рации "каким песком грузился?" и получив ответ "сеяный крупный" я немного выпал в осадок и сейчас расскажу почему: С этого карьера мы действительно грузили в течении нескольких дней сеяный крупный песок, но везли его К ДРУГОМУ заказчику. Ну и он видимо решил, что умнее меня типа: "что я тут буду какого-то сопляка слушать, я сам всё знаю!" ну и в итоге вышло так:

1) он загрузился не тем песком - нужно было меня дождаться и загрузиться горным 2 сорта (Горный песок 2 сорта стоит 110 р./м3, а сеяный крупный первого сорта - 250 р./м3)

2) он получил пизды от шефа, ибо надо было позвонить ему или мне и узнать что за материал выписывать

3) ему пришлось: 2-й раз стоять в очереди на погрузку, грузиться, взвешиваться, тентоваться и потерять на этом всём ещё полчаса.

А кто оказался крайним в этой ситуации? Догадались, да? Правильно - я!

По его словам, я оказался не способен ему помочь, хотя подождал бы он меня 10!!! минут и этой ситуации не было бы. Да даже если и так случилось, то мог бы меня спросить что в такой ситуации делать и не пришлось бы звонить шефу и получать от него нагоняй.

А эта ситуация разрешается просто: подходишь к диспетчеру на весовой с переписанной доверенностью на другой вид песка и просишь оформить возврат, едешь выгружаешься (обязательно в ту карту, откуда грузился!), грузишься правильным песком, взвешиваешься, тентуешься и со спокойной душой едешь на выгрузку.

Естественно после таких обильных "помоев" вылитых на меня, ждать его естественно его не стал и уехал. Но на этом "цирк с конями" не закончился. Подъезжая к выгрузке, за 15 минут я позвонил прорабу и спросил не изменилось ли место выгрузки (перед этим он нас предупреждал, и Женю в т.ч., что места хватит на одну машину, а потом надо будет подъезжать с другой стороны (на тот момент ещё недостроенного путепровода), а это крюк в 3 км.) и он сказал, что подъезжаем со стороны переезда. Я решил позвонить этому оленю и предупредить, но гордость штука такая... и он не взял трубку. "Ну и хер с тобой" - подумал я, выгрузился и поехал в Майский по "спецзаданию" предварительно выключив рацию, чтобы попутно проезжавший олень не выносил мне мозг.

Как я потом узнал позже от напарника с другой машины (Санёк - офигенный чел, много когда помогал мне советом и делом по работе) что тот меня крыл хуями минут 15 и рассказывал какая я сволочь, что его (внимание!!!) не предупредил об изменениях на выгрузке! В итоге ему пришлось порядка 1 км. сдавать задним ходом (а на коротком полуприцепе это не так уж и легко) ибо там развернуться не позволяет ширина дороги и он потерял ещё на этих манипуляциях минут 30-40. Мы дружно поржали и поехали дальше работать.

Но и на этом претензии ко мне не закончились...

Буквально на следующий день (ближе к ночи) разнарядка была следующая: мы все вместе возим песок с Сестринского карьера на Приморское ш. 140 (бетонный завод) заявка на 1000 кубов и шеф сказал, что возить туда будем целую ночь и скорее всего днём ЕСЛИ НЕ БУДЕТ ЭКСТРЕННЫХ заявок. Специально выделил эту фразу жирно, чтобы потом понять суть всего абсурда произошедшего далее.

Т.к. шефу важнее, чтобы мы нормально отдохнули и не положили (не дай бог) машину, то количество рейсов было не регламентировано - захотел спать, значит лёг и спи. Мне перед этим шеф позвонил и сказал, что отвези рейса 3-4 туда, а потом грузись с Урочища в Парголово на утреннюю выгрузку. Я так и сделал: отвёз 4 рейса на Приморское и к 2-м часам нови поехал в Урочище, загрузился сеяным песком и помчал в Парголово спать. Поскольку проезжал мимо базы, то видел, что Санёк и этот олень в 4 утра уже встали на стоянку спать. В Парголово я приехал в районе 5 утра и до 9 дрых.

Выгрузившись в районе 11-ти часов я поехал в сторону базы попутно позвонив Саньку и разбудив его. Спросил, звонил ли он шефу по поводу разнарядки на день и Саня сказал, что сейчас все 3 машины едем грузиться в Гаврилово щебнем. Заявка срочная и денежная. Говорит, позвони этому оленю и предупреди его, ибо номера у меня нет. Ок, звоню Жене и спрашиваю где он. В ответ получаю кучу мата и необоснованной ругани в свой адрес, мол хули я тут включаю босса...

Важное отступление: поскольку прошлого диспетчера шеф уволил за воровство рейсов, то заявки (помимо основных дел конторы) он ищет сам. И иногда, когда заявка "групповая", т.е. в се машины едут на один адрес и не по одному рейсу, то он звонит кому-то одному из нас и просит передать остальным ребятам по рации или по телефону. А вот когда заявки "одиночные" читай, индивидуальные, то он звонит КАЖДОМУ по отдельности, чтобы не было путаницы.

Так вот поскольку заявка была "групповая" то шеф позвонил Саньку, чтобы тот передал инфу нам. И когда я звонил отчитаться, что я выгрузился, шеф мне сказал коротко: "Лех, едем в Гаврилово, заявку я скинул Сане, не могу долго говорить занят." Всё ок! Никаких криков и скандалов! Всё чётко и по делу.

Но это не про Женечку... В итоге я ему ответил следующее: "Ок, с сегодняшнего дня ты будешь узнавать работу сам и место погрузки и выгрузки будешь тоже узнавать сам, ни ко мне, ни к Саньку больше с этими вопросами не обращайся. Можешь уйти в другую смену, а лучше ищи другую контору. Адьёс амигос!"

После этого случая он пару раз пытался узнать место выгрузки на что был дан гениальный ответ "У Вас, сударь есть привычка ездить по картам, вот там и ищите ответ на свой вопрос"

Через месяца полтора он уволился - зарплата не устроила. Санёк сел на 512-ю машину с Вадичкой в паре и через 1.5 месяца Вадик, не выдержав каждодневных пиздюлей от Санька уволился и ушёл в "Феникс" (там по слухам зарплату задерживают от 1-1.5 месяцев) ну и скатертью дорожка...

Вывод: НИКОГДА не работайте с родственниками, знакомыми, друзьями, если не хотите нажить себе врагов, ибо не только мой личный опыт это подтверждает.

Работа моя, случай мой, тег - "моё"

Всем Бобра=)